Εγω το πούλησα και ηρεμησα!!
Ελπίζω η εταιρία να μου παρέχει αυτοκίνητο !!
Printable View
Εγω το πούλησα και ηρεμησα!!
Ελπίζω η εταιρία να μου παρέχει αυτοκίνητο !!
Και ομως.
Τα νεα τελη ειναι ρεαλιστικοτατα.
Βολβο ντιζελ πληρωνει 90 ευρω.
Γενικα οτιδηποτε ειναι στην κατηγορια μεχρι 120 ρυπους ειναι υπερχαμηλο.
Ειναι ισως η μονη φορα που εχουμε ρεαλιστικη φορολογηση και συνεχιζουμε τη γκρινια.
deja vu! :shok: :shok: :shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Τι άλλαξε απο πέρσι ;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
ναι πολυ ρεαλιστικα ειναι, μονο που προϋποθετουν να αγορασεις καινουργιο αυτοκινητο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
βεβαιως αν τα βαλεις κατω με τα λεφτα που θα δωσεις για καινουργιο, πληρωνεις τελη στο παλιο για 30 χρονια.
υπερρεαλισμος θα ελεγα... :original:
Δεν ξερω τι λετε.
Εγω πασοκ ψηφισα.
Ίσως και σουρρεαλισμός, μιας και όσοι κατέχουμε αυτοκίνητα προ του 2011 ανήκουμε σε έναν κατώτερο θεό, πληρώνοντας 660¤ για ένα δίλιτρο, το οποίο με τα νέα τέλη θα πλήρωνε από 200 έως 450¤ αναλόγως ρύπων.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Τρανταχτό παράδειγμα ο x20d της BMW, που με τα παλιά τέλη πλήρωνε 660¤, ενώ με τα νέα, κοστίζει 110¤ ως 320d, αν δεν απατώμαι.
Γελοιότητες.
Αν βάλεις και υδρογόνο στο παλιό δεν συμφέρει 60χρονια σήμα πλερωνειςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Εγω έριξα τον φάκελο που μου έδωσες ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Τότε στάνταρ ψήφισες εκεί που ήταν εφορευτική επιτροπή η μάνα μου. Ακόμα ψάχνουν τον πο@στη που αντί για ψηφοδέλτιο, μέσα στο φάκελο είχε βάλει μια φέτα ζαμπόν.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
:D
Γελοιότητες; Δηλαδή δεν πρέπει να έχει φόροαπαλλαγη ο πολίτης που πήρε το αυτοκίνητο του 2011 ;; Αν δεν υπήρχε αυτός ο φοβερός νόμος θα κυκλοφορουσατε όλοι με σακαρακες του 2010, δεν φτάνει που δεν κράτησαν το νομο με τα κυβικά που θα βλέπαμε μονο βαγκ και πιπαντο σε λίγο καιρό μιλάτε ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Και κάτι τελευταίο Σαμαρα δεν θέλατε ;;; Και την βενζίνη κανονικα πρέπει να αυξήσει !
Εγω αν ήμουν ο Αντώνης θα φορολογουσα και τα χιλιόμετρα που γραφατε και τον αέρα στα λάστιχα ....
Και σήμα κανονικα 2 φορές τον χρονο!
Σήμα 2012Α
2012Β
Και επειδή ο νόμος σκοπό έχει "την προστασία του περιβάλλοντος" και άλλες τέτοιες αντίστοιχες βλακείες, εγώ που κυκλοφορώ με σακαράκα 22 ετών, πληρώνω το ίδιο με τον γείτονα μου που έχει το καινούριο Clio εδώ και 2 χρόνια. Προφανώς εγώ κάθε φορά που βάζω μπροστά ανοίγω καινούρια τρύπα στο όζον, αφού το κράτος κάνει ελέγχους για τα μάτια του κόσμου και όχι ουσιαστικούς, με αποτέλεσμα ο καταλύτης μου να είναι πλέον διακοσμητικός, αλλά εγώ να περνάω το ΚΤΕΟ πάραυτα. Ο γείτονας είναι σαφώς πιο φιλικός προς το περιβάλλον, αν και όχι τόσο προς τους άλλους οδηγούς και τα σταθερά εμπόδια, αν κρίνω από τη συλλογή γρατζουνιών, λακουβών και διαφόρων άλλων δειγμάτων στενής επαφής τρίτου τύπου με κάποιο εμπόδιο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
Άρα το επιχείρημα των "πράσινων" τελών καταρρίπτεται. Αν όμως ήθελαν πραγματικά η αυτοκίνηση να γίνει πιο φιλική προς το περιβάλλον, θα μπορούσαν να κάνουν κάτι απλό, όπως το να ελέγχουν τους ρύπους και να ελέγχουν (σωστά) περισσότερα πράγματα στο ΚΤΕΟ. Ένα σωστά συντηρημένο αυτοκίνητο είναι σαφώς λιγότερο ρυπογόνο από ένα χρέπι, και η σωστή συντήρηση κοστίζει σαφώς λιγότερο από την αγορά νέου.
Στο αρχικό παράδειγμα μου, αν αντί να βάζουν το ρυπόμετρο στην εξάτμιση όπως το ΚΚΕ βρίζει το ΠΑΣΟΚ, δηλαδή συνέχεια, χωρίς να γίνεται κάτι και χωρίς να έχουν σκοπό να γίνει κάτι, θα μπορούσαν να κόβουν τα οχήματα λόγω ρύπων, υποχρεώνοντας σε να αντικαταστήσεις τον καταλύτη. Ε, με 22 ετών καταλύτη, εγώ προχθές πέρασα τη γριά ΚΤΕΟ με μια παρατήρηση για τα μπροστά λάστιχα.
Εν κατακλείδι, πράγματα να γίνουν υπάρχουν πολλά, αλλά η είσπραξη μεγάλων ποσών χρημάτων από τον τομέα αυτοκίνητο είναι εύκολη υπόθεση. Επομένως κάθε κυβέρνηση αντιμετωπίζει το όλο ζήτημα εισπρακτικά και όχι όπως θα έπρεπε.
Όσο, λοιπόν, εξακολουθούν να υφίστανται όλες αυτές οι πολιτικές αφαίμαξης του φορολογούμενου, για όποιον λόγο και αν αυτό γίνεται, δεν υπάρχει νόημα να συζητάμε για τον εξορθολογισμό του συστήματος της φορολόγησης του αυτοκινήτου.
Τυπε σταματα να λαδωνεις στο ΚΤΕΟ !!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Αν το λάδωνα, πιο φθηνά θα μου 'ρχότανε. 500¤ έδωσα για επισκευές στο ρημάδι το Δεκέμβρη. Με το ένα δέκατο, "επισκεύαζα" τον υπάλληλο...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
:D
ακομα γκρινια για τα τελη?
γιατι αφου φετος δεν αυξηθηκαν?
παντως εγω συμφωνω με τον προεδρο.
ειναι λογικοτα. εως κ μηδενικα πολλες φορες...
τωρα οσοι εχουν παλια αυτοκινητα... ας παρουν καινουρια. Η ας αντεξουν τα τελη...
Η ας μην εχουν αμαξι πολλων κυβικων.
δε γινεται να εχουν ολοι αμαξι πολλων κυβικων.
σα πολυ χαλαρα τον ειχαμε δει τον καπιταλισμο.
δεν εχουμε τον φιντελ επανω. δεν ειπε κανεις ενα Μ3 για καθε οικογενεια.
ουτε ενα διλιτρο. ακου διλιτρο...
τη δεκαετια του 90 ο μεσος οικογενειαρχης ειχε 1200 κυβικα αμαξι...
σημερα οχι μονο εχει ξεπερασει τα 1800 αλλα γκρινιαζει κιολας...
κ βγαινει αλλος πχ κ λεει οτι ειναι σαν στην κατοχη...
Να γκρινιαζαν για τελη τοτε?
Ναι, στο είχα ξαναγράψει... Είχες απόλυτο δίκιο. Απόλυτο. Δεν είναι όμως τα 660 μόνο που με πειράζουν. Είναι η αδικία εν συγκρίσει με άλλους. Τα τέλη δεν πρέπει να έχουν σχέση με ρύπους. Οποίος μολύνει πολύ καίει και πολύ, συνεπώς πληρώνει μέσω της τιμής της βενζίνης. Τα τέλη πρέπει να έχουν σχέση με τη χρήση του οδικού δικτύου και της υποδομής,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Τα τέλη κυκλοφορίας πρέπει να έχουν αποκλειστικά και μόνο σχέσηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Α - με την εργοστασιακή τιμή του αυτοκινήτου που να βγάζει έναν συντελεστή επιβάρυνσης (0.8 για κάτω απο 10.000, 1.2 για μέχρι 20.000 και 2 απο 30 και πάνω, μέχρι τα 40.000 όπου θα γίνεται 4)
Β - με τους ρύπους (μιας και είναι περιβαλλοντικό το ζητούμενο πλέον) όπου οι ρύποι θα πολλαπλασιάζονται με τον παραπάνω συντελεστή
και τέλος.
Ολα τα άλλα είναι καθαρή ουτοπία και στη σφαίρα της φαντασίας.
Είσαι μεροκαματιάρης και θέλεις ένα αμαξάκι να πηγαίνεις απο τη Λούτσα στον Ασπρόπυργο γιατί δεν υπάρχει συγκοινωνία να σε πάει σε λιγότερο απο 2 ώρες?
Πάρε ενα Citroen diesel και δεν πληρώνεις τέλη.
(γιατί αυτός ο άνθρωπος να πληρώνει καύσιμο στα 3 ευρώ? )
Είσαι καβλαντάν μεγαλοκαρχαρίας του πλούτου και γουστάρεις να κυκλοφοράς με το Ρετζρόβε, μπιόγκραφι, τουρμποτσάτζε?
Φάε στον κwλο ένα Χ4 και κάνε το κουμάντο σου.
Εγώ αυτό πιστεύω και δεν έχω κάτι άλλο να πω.
Οχι πως βολεύει τον καθένα, πως είναι το σωστό.
Χώρα παράδειγμα στην οποία ισχύει αυτό?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Καλημέρα και χρόνια πολλά !
Πρόεδρέ μου με όλο το σεβασμό που σου έχω, διαφωνώ μαζί σου.
Γιατί πρέπει να τιμωρηθεί σκληρά όποιος ονειρεύτηκε ένα καλό ακριβό αυτοκίνητο ;
Για παράδειγμα, γιατί πρέπει να πληρώσει με το αίμα του όποιος αγοράζει σήμερα ένα μεταχειρισμένο Ε46 Μ3ο ;;
Γιατί πρέπει να πληρώνει ακριβά, οποιος θέλει να έχει στην κατοχή του 2,3 η περισσότερα αυτοκίνητα ;;
Τα οδηγεί όλα ταυτόχρονα; Οχι βέβαια ! Ισως τα θέλει για συλλογή. Ισως να τα βλέπει.
Κατα την ταπεινή μου γνώμη, αυτό που πρέπει ι να πληρώνουμε είναι η χρήση και όχι η κατοχή/ ιδιοκτησία.
Ρυπαίνει περισσότερο ένας με αυτοκίνητο 2000 κε που χρησιμοποιεί καθε Κυριακή απο κάποιον με 1000 κε που το χρησιμοποιεί όμως κάθε ημέρα ;;
Αν λοιπόν υπήρχε ένα τέλος κυκλοφορίας συμβολικό πχ 50 ευρώ για καθε όχημα και ο φόρος επιβάρυνε την βενζίνη νομίζω ότι θα ήταν δικαιότερο.
Με την ίδια λογική, που λέει πως πρέπει να υπάρχει ακριβό εισητήριο στα ΜΜΜ για να μην επιβαρύνουν τον κρατικό προυπολογισμό (δηλαδή όλους μας ) αλλά αυτούς που τα χρησιμοποιούν έτσι και στα αυτοκίνητα να πληρώνεις όσα καίς !!!
:original:
Αγαπητέ μου Μέντορα και ΔάσκαλεΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Samaro
η πρότασή μου είναι για όλα τα αυτοκίνητα, παλαιά και νέα.
Ενα Μ3 Ε46 θα έδινε 642 ευρώ, τα μισά απο ότι δίνει τώρα.
Τι δικαιολογία θα μπορέσεις να δώσεις στον αγρότη που μένει στο Τρικορφο Ηπείρου και πρέπει να πάει το παιδί του σχολείο στον Επτάπυργο, 24 χιλιόμετρα πήγαινε και άλλα τόσα ελα?
Αφού το κάνει εξ ανάγκης.
Στον φορτηγατζή που θα μεταφέρει μπάμιες απο την Καλαμάτα στην Αθήνα?
Το μόνο που καταφέρνεις αυξάνοντας το κόστος του καυσίμου είναι να επιβαρύνεις το προϊόν που διακινείς.
Περιμένω με χαρά την αντίθεση σου.
Στην Νορβηγία για παράδειγμα, μια απο τις μεγάλες χώρες παραγωγής πετρελαίου, όπου το καύσιμο είναι το ακριβότερο της ευρώπης, οι φόροι για ένα Golf, είναι 450 ευρώ το χρόνο τέλος, 150 ευρώ το χρόνο αν επιλέξει ο ιδιοκτήτης να φορέσει λάστιχα για το χιόνι (παίρνει ειδική βινιέτα που την βάζει στο παρμπριζ) επειδή φθείρουν το οδόστρωμα περισσότερο, 250 ευρώ είναι το ΚΤΕΟ τους (το οποίο κόβει κώλους, όχι αστεία) και για να κινηθείς έξω απο την πολη σου, θέλεις πάλι βινιέτα διοδίων, που κοστίζει ανάλογα με τις μέρες που την αγοράζεις.
Γκρόσο μότο, ενα γκολφάκι θέλει 850 ευρώ έτσι για να βρίσκεται κάτω απο το σπίτι σου.
Αν θες να το μετακινήσεις κιόλας, με 2.20 ευρώ το λίτρο και τα τέλη μετακίνησης, μιλάμε για σοδομισμό άνευ σιέλου.
Και φυσικά δεν βάζω τη Νορβηγία σαν χειρότερο παράδειγμα, αλλά την βάζω επίτηδες επειδή αυτή η χώρα προέβαλλε τις σθεναρότερες αντιδράσεις για την "διάσωσή" μας και τον δανεισμό μας.
Θέλω να πώ, ότι πρέπει να βάλουμε κάποια στιγμή μια μέση λύση στο φορολογικό του αυτοκινήτου, γιατί ενώ υπάρχουν καλύτερα, υπάρχουν και χειρότερα.
Γκρόσο ΜόΝτο είναι το σωστό. μεα κούλπα.
Οι μισθοι στη Νορβηγια?
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sharky
Σε μέσους όρους (κορώνες)
37.300 ο εργάτης (ΠΕΝΤΕ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΕΒΔΟΜΗΝΤΑ ΕΥΡΩ)
450.000 ο γιατρός (ΕΞΗΝΤΑ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΟΚΤΑΚΟΣΙΑ ΕΥΡΩ)
και πληρώνουν ΦΟΡΟ 30% για τα βασικά αγαθά ενώ τα "μη βασικά" όπως τα αυτοκίνητα ή τα λούσα έχουν απο 60% μέχρι 100%
:mpaks:
ρε προεδρε δε μιλαμε εδω για δημοσιας χρησης φορτηγα και λοιπα επαγγελματικα, αλλα για ιδιωτικης χρησης αυτοκινητα.
το ιδιωτικης χρησης αυτοκινητο αποτελει τη μονιμη αγελαδα απ΄οπου αρμεγει το πελατειακο κρατος της κλεπτοκρατιας οποτε χρειαζεται εσοδα για να θρεψει τους αχρηστους και ζημιογονους μηχανισμους τους απο την εποχη του μητσοτακη.
το αυτοκινητο φορολογειται στην εισαγωγη (παρανομα) με το ειδικο τελος ταξινομισης, με φπα, με φορο πολυτελειας (προσφατα), αλλα και στην αποκτηση αφου υπαρχει ποθεν εσχες και τεκμηριο χρησης.
φορολογειται ξανα στην κυκλοφορια αφου τα 2/3 της βενζινης ειναι φορος.
το τελος κυκλοφοριας ειναι ενας ακομα φορος που απο κατι ελαχιστο που ηταν παλια οπως λεει ο αντωνης, αυξηθηκε ωστε να καλυφθουν οικονομικες τρυπες του σπαταλου κρατους λογω του οτι κανεις δεν θελει να ασχοληθει με αυτο και να το εξυγιανει.
αυριο μπορει να αυξηθει και παλι και ο φορος στα καυσιμα και τα τελη και τα διοδια και το φπα και, ολα τα υπολοιπα απλα επειδη δεν θελουν να μικρυνει το κρατος και να μειωθουν δραστικα τα εξοδα του.
εχουμε πει πολλες φορες ποιο ειναι το πιο δικαιο συστημα, ασχετως συμφεροντων, ειναι αυτο της ελβετιας και αλλων χωρων οπου υπαρχει μια πινακιδα ανα οδηγο.
ειτε εχει ενα οχημα, ειτε 50, τη βαζει οπου θελει και πληρωνει για το μεγαλυτερο και τελος και ασφαλεια, αφου καθε φορα ενα μονο ειναι ανθρωπινως δυνατον να κυκλοφορει.
εδω και πολλα χρονια ομως η κλεπτοκρατια προσπαθει να κλεψει οτι και οπως βρει απο οποιους δεν μπορουν -ή δεν θελουν- να ειναι αορατοι.
το κρατος ερχεται και με νομοτυπες διαταξεις αυθαιρετει και παιρνει χρηματα απο οποιον δεν μπορει να τα κρυψει, χωρις καμια δικαιοσυνη, απλα επειδη μπορει να παιρνει απο οποιον εχει για οσο εχει, αυτο ειναι το μονο κριτηριο.
ετσι ομως μαθηματικα οσοι εχουν δυνατοτητα θα γινουν σταδιακα ολοι φοροφυγαδες και οσοι δεν γινεται να το κανουν θα συνεχισουν να δινουν ολο και περισσοτερα μεχρι να τα χασουν ολα.
και επειδη το μασοκ μπορει να φταιει για πολλα, οχι ομως για ολα, ας αναζητησουμε ευθυνες και σε αυτους τους σωτηρες που διπλασιασαν μεσα σε 5 χρονια το κοστος μισθοδοσιας του δημοσιου απο 15 σε 30 δισ. το χρονο, διπλασιασαν τη φαρμακευτικη δαπανη απο 4 σε 8 δισ., εκτοξευσαν το ετησιο ελλειμα απο τα 1,2 στα 24 δισ.(!!!)
ολα αυτα τα δισεκατομμυρια καποιος πρεπει να τα δωσει, αφου κανεις δεν διορθωνει τα αισχη που μας χρεοκοπησαν.
και αυτος που θα τα δωσει και τα δινει ηδη, ειναι οπως προανεφερα αυτος που δεν μπορει να κρυφτει απο τους κλεφτες.
δεν τιθεται κανενα θεμα ορθολογισμου, δικαιοσυνης, ευρυθμης λειτουργιας του συστηματος, προσωπικου συμφεροντος με το ενα ή το αλλο συστημα.
οτι και να γινει, ακομα και ποδηλατο να παρει καποιος, υπαρχουν χιλιαδες αλλοι τροποι να τον κλεψει το κρατος, πραγμα που οπως προανεφερα κανει χωρις κανενα δισταγμο.
αυτό λέω και εγώ, δεν το έχεις πιάσει απο την αρχή.Παράθεση:
ρε προεδρε δε μιλαμε εδω για δημοσιας χρησης φορτηγα και λοιπα επαγγελματικα, αλλα για ιδιωτικης χρησης αυτοκινητα.
Του Καραμανλή, ήταν ο πρώτος που έβαλε το φόρο.Παράθεση:
το ιδιωτικης χρησης αυτοκινητο αποτελει τη μονιμη αγελαδα απ΄οπου αρμεγει το πελατειακο κρατος της κλεπτοκρατιας οποτε χρειαζεται εσοδα για να θρεψει τους αχρηστους και ζημιογονους μηχανισμους τους απο την εποχη του μητσοτακη.
Παρασκευή το Ζάσταβα 101 κόστιζε 87.000 δραχμές, την Δευτέρα 135.000
σαν τώρα το θυμάμαι.
Ιδέα Καραμανλή, Μητσοτάκη.Παράθεση:
το αυτοκινητο φορολογειται στην εισαγωγη (παρανομα) με το ειδικο τελος ταξινομισης, με φπα, με φορο πολυτελειας (προσφατα), αλλα και στην αποκτηση αφου υπαρχει ποθεν εσχες και τεκμηριο χρησης.
Δεν διαφωνώΠαράθεση:
φορολογειται ξανα στην κυκλοφορια αφου τα 2/3 της βενζινης ειναι φορος.
το τελος κυκλοφοριας ειναι ενας ακομα φορος που απο κατι ελαχιστο που ηταν παλια οπως λεει ο αντωνης, αυξηθηκε ωστε να καλυφθουν οικονομικες τρυπες του σπαταλου κρατους λογω του οτι κανεις δεν θελει να ασχοληθει με αυτο και να το εξυγιανει.
Εδώ ειναι Ελλάδα.Παράθεση:
αυριο μπορει να αυξηθει και παλι και ο φορος στα καυσιμα και τα τελη και τα διοδια και το φπα και, ολα τα υπολοιπα απλα επειδη δεν θελουν να μικρυνει το κρατος και να μειωθουν δραστικα τα εξοδα του.
εχουμε πει πολλες φορες ποιο ειναι το πιο δικαιο συστημα, ασχετως συμφεροντων, ειναι αυτο της ελβετιας και αλλων χωρων οπου υπαρχει μια πινακιδα ανα οδηγο.
ειτε εχει ενα οχημα, ειτε 50, τη βαζει οπου θελει και πληρωνει για το μεγαλυτερο και τελος και ασφαλεια, αφου καθε φορα ενα μονο ειναι ανθρωπινως δυνατον να κυκλοφορει.
Να σου θυμήσω πόσοι και ΠΟΙΟΙ γνωστοί μας κυκλοφορούν με πλαστές πινακίδες?
και μετά μου λες για μια πινακίδα ανα αυτοκίνητο.
Αλλο θέμα αυτό.Παράθεση:
εδω και πολλα χρονια ομως η κλεπτοκρατια προσπαθει να κλεψει οτι και οπως βρει απο οποιους δεν μπορουν -ή δεν θελουν- να ειναι αορατοι.
το κρατος ερχεται και με νομοτυπες διαταξεις αυθαιρετει και παιρνει χρηματα απο οποιον δεν μπορει να τα κρυψει, χωρις καμια δικαιοσυνη, απλα επειδη μπορει να παιρνει απο οποιον εχει για οσο εχει, αυτο ειναι το μονο κριτηριο.
ετσι ομως μαθηματικα οσοι εχουν δυνατοτητα θα γινουν σταδιακα ολοι φοροφυγαδες και οσοι δεν γινεται να το κανουν θα συνεχισουν να δινουν ολο και περισσοτερα μεχρι να τα χασουν ολα.
και επειδη το μασοκ μπορει να φταιει για πολλα, οχι ομως για ολα, ας αναζητησουμε ευθυνες και σε αυτους τους σωτηρες που διπλασιασαν μεσα σε 5 χρονια το κοστος μισθοδοσιας του δημοσιου απο 15 σε 30 δισ. το χρονο, διπλασιασαν τη φαρμακευτικη δαπανη απο 4 σε 8 δισ., εκτοξευσαν το ετησιο ελλειμα απο τα 1,2 στα 24 δισ.(!!!)
Ολα αυτά τα δισεκατομμύρια πρέπει να τα δώσει κάποιος αφού δεν τα δίνει κάποιος άλλος και συνεχίζει να τα κλέβει αυτός που τα έκλεβε.Παράθεση:
ολα αυτα τα δισεκατομμυρια καποιος πρεπει να τα δωσει, αφου κανεις δεν διορθωνει τα αισχη που μας χρεοκοπησαν.
και αυτος που θα τα δωσει και τα δινει ηδη, ειναι οπως προανεφερα αυτος που δεν μπορει να κρυφτει απο τους κλεφτες.
δεν τιθεται κανενα θεμα ορθολογισμου, δικαιοσυνης, ευρυθμης λειτουργιας του συστηματος, προσωπικου συμφεροντος με το ενα ή το αλλο συστημα.
οτι και να γινει, ακομα και ποδηλατο να παρει καποιος, υπαρχουν χιλιαδες αλλοι τροποι να τον κλεψει το κρατος, πραγμα που οπως προανεφερα κανει χωρις κανενα δισταγμο.
Είπαμε είναι θέμα νόμου και εφαρμογής του.
Αλλά βρε αδερφέ, πρέπει να πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας, δεν γίνεται ΚΑΝΕΝΑΣ να μην πληρώνει ΤΙΠΟΤΑ και ΟΛΟΙ να περιμένουν απο κάποιον να έρθει να μας σώσει.
Ο Ιβαν Σαββίδης, μια ομάδα πήρε, δεν αντέχει χώρα.
Μαζί σου είμαι, ναι κλέφτες είναι όλοι τους, αλλά μην τα θέλουμε και όλα τσάμπα.
Απο που ν'αρχίσω και που να τελειώσω ! Θα με κάνεις κακό μέρες που είναι πρόεδρε !
:original:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Περιμένω με χαρά και την δική σου αντίθεση !
:original:
και αν δεν ρυπαινεις, δεν επιβαρυνεις με φθορες το οδικο δικτυο?
τι σημαινει οποιος δεν "ρυπαινει" δεν πληρωνει? δεν κυκλοφορει στο δρομο ? δεν παρκαρει στο δρομο?
αν δηλαδη αλλαξουν ολα τα αυτοκινητα σε καινουργια κατω των 100 co2/km δεν θα εχουμε ποια τελη κυκλοφοριας?
Τριχες κατσαρες και εισπρακτικες, οπως ολα στην Ελλαδα!!
Το ιδιο αμαξι που ταξινομηθηκε μια μερα πριν ( 11/09 ή 10 δεν θυμαμαι τωρα με 12 09) το ενα πληρωνει με ρυπους ,το αλλο ντεφακτο με τα κυβικα, αρε τι ειναι αυτα τα πραγματα?
Ο υπολογισμος των τελων μεχρι την ωρα που ο Κωστακης εβαλε την εκτακτη εισφορουλα του ηταν μια χαρα με καποιες μικροαδικιες βεβαια οι οποιες ομως θα μπορουσαν να διορθωθουν.
Λυση δεν ειναι ουτε η χρηση μιας και καποιοι λογω εργασιας συγκυριων ,περιβαλλοντος ειναι αναγκασμενοι να κανουν χιλιομετρα, με το ιδιο σκεπτικο δεν εγινε η κινηση δεν πληρωνω στα διοδια!!!.
Άνευ υπόστασης η μεμονωμένη σύγκριση με τη νορβηγία.
Άποψη μου
Σα Κοζάνη/ Λωζάνη ένα πράμα.
Χωρίς να αμφισβητώ ότι οι κατέχοντες μεγάλα κυβικά πρέπει να πληρώνουν περισσότερα τέλη.
Sent from my iPhone using Tapatalk
αυτο ακριβως φιλε μου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
αυτος ειναι ο λογος που δεν υπαρχει γενικευμενη αντιδραση.
ο καθενας μεσα σε αυτο το χαος κανει οτι θελει, οπως το θελει και τελικα καταφερνει να βγει κερδισμενος.
οποτε δεν εχει πραγματικο λογο να θελησει να αλλαξει ολο το συστημα.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Samaro
Τα κλειστά επαγγέλματα είπαμε να ανοίξουν.
Τα προϊόντα που έχουν αλλες τιμές, έχουν μεταπράτες που τα φουσκώνουν.
Τα καγιέν είναι στη Λάρισσα.
ΘΑ επανέλθω αργότερα γιατί πλάκωσε δουλειά με τα σήματα, δίνουμε αβέρτα σήμερα και πρεπει να τυπώσω και εγώ κάποια για να ξεμπλοκάρω το σύστημα.
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
+ 100000000000000000000 thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Samaro
συμφωνω απολυτα. 'αυτό που πρέπει ι να πληρώνουμε είναι η χρήση και όχι η κατοχή/ ιδιοκτησία'
Καταντια,φτασαμε να λεμε γιατι εχουμε αμαξια πανω απο 2000 κυβικα, οτι ειναι υπερβολη,σπαταλη,επιβαρυνο υμε το περιβαλλον..Δηλαδη μεχρι προτινως που η αμερικη το 1000αρι εκει ηταν ενα 2800 κτηνος αυτοι τι να πουν?
Ειναι δικαιολογια του οτι καποτε δεν μπορουσαμε να εχουμε ειτε ακριβο αμαξι ειτε να εχουμε 2?Επειδη καποτε κυκλοφορουσαμε με καρα και γαιδουρακια πρεπει να λεμε και ευχαριστω τωρα?
Για τον φορτηγατζη υπαρχει η λυση να εκποιπτει με καποιον τροπο απο τα καυσημα αφου το αμαξι του ειναι επαγγελματικο thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Οπως και για καποιες κοινωνικες ομαδες οπως τον αγροτη απο το Τρικορφο :original:
Λυσεις υπαρχουν,απλα δεν θελουν να τις εφαρμοσουν!
Πλαστες πινακιδες εεε???και γιατι δεν τους δινουμε στεγνα παρακαλω? Να υποθεσω για τον γνωστο λογο μαλον εεε? Γιατι παντα πρεπει να υπαρχουν 2 κατηγοριες ανθρωπων. Οι μαλακες και οι κουτοπονηροι.το ποιοςβγαινει κερδισμενος παντα ολοι γνωριζουμε.
Επειδη ηταν πολυ γενικο το σχολιο και μπορει να μην ειναι αυτοι οι γνωστοι απο εδωμεσα, το μοναδικο που μπορω να πω, ειναι το οτι ευχομαι να τους τσακωσουν και να φανε γερη καμπανα. Το ευχομαι ολοψυχα.
Και αν με ρωτησει καποιος για το τι θα ελεγα αν αυτος ο καποιος ηταν φιλος μου, του απανταω οτι δεν συνηθιζω να κανω παρεα με κουτοπονηρους τζαμπατζηδες. Αν το εκανε κρυφα και το μαθαινα μετα, σιγουρα θα επεφτε πολυ στα ματια μου, σε σημειο που δεν θα ξανακαναμε παρεα.
Για μενα κακως δεν καταγγελονται τετοιες πραξεις και τις αφηνουμε να μενουν ετσι ατιμωρητες.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos-M3 CS
Συμφωνώ.
αλλά να κάνω το δικηγόρο του διαβόλου?
Στο εξοχικό μου που πηγαίνω μονο 20 μέρες το χρόνο, γιατί πρέπει να πληρώσω ΦΜΑΠ για 365 μέρες? Το χρησιμοποιώ αυστηρά 20 μέρες.
Γιατί να έχουμε δύο μέτρα και δύο σταθμά?
Ειναι απο άλλο "μαγαζί", δεν μας αφορά σαν Fans.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Μηπως γιατι και κει πρεπει να μπει μια ταξη?