θεωρώ πως πρέπει να αναρτηθεί και εδώ το αποτέλεσμα της δυναμομέτρησης...
:original:
Printable View
θεωρώ πως πρέπει να αναρτηθεί και εδώ το αποτέλεσμα της δυναμομέτρησης...
:original:
Παρα πολυ καλο διάγραμμα δύναμης κ ροπης.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Παίδες...πάμε για δίσκο/πλατό/ρουλεμάν.
Για πείτε τι να περιμένω από κόστος ή/και κανένα site online να ψάξω. thumb
:shok: Πόσα Km έχεις Νίκ? Το αγριεύεις το εργαΛίδι μου φαίνεται..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos!
Εντελώς υποθετικά πιστεύω είσαι πάνω από 500ρικο.
Ξεκίνα να ρωτάς τιμές στα συνεργεία εδώ μέσα, Τσεβά κλπ.
Ξέρεις τι ρε συ...δεν έχω πολλά χλμ, 44.000 μόνο αλλά μου είπαν σήμερα το πρωί που το πήγα να τσεκάρουν το θερμοστάτη (όλα ΟΚ, ευτυχώς) ότι επειδή σκορτσάρει λίγο στην εκκίνηση (ειδικά όταν είναι λίγο εν κινήσει, πχ 3-4κμ/ω), θέλει αλλαγή.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Δεν πατινάρει δηλαδή, αλλά σκορτσάρει.
Γενικώς ναι...του δίνω και καταλαβαίjνει :hystericalbs1:
Τι να κάνω? Να τον αλλάξω ή να το αφήσω ακόμα?
Tι να σου πω ρε Νικ. Είναι λίγο σύνθετο το θέμα. Μπορείς να το αφήσεις αλλά να ελλοχεύει ο κίνδυνος να σπάσει τίποτα μέσα κ να έχουμε άλλα.
Από την άλλη, μπορείς να δίνεις λίγες στροφές παραπάνω και να παρατηρήσεις συμπεριφορά.
Τέλος είναι απαραίτητο να αλλαχτούν όλα;
Aλήθεια αυτό το κάνει κρύο ή ζεστό;
Κρυο, ζεστο δεν εχει σημασια.
Παω να το αλλαξω μωρε να τελειωνω. 410 μου ειπαν, ασε μη βγαλει τιποτα χειροτερο.
Καλά ειναι σαν τιμη;
Sent via mobile device
Σούπερ ακούγεται. ΟΕΜ;;
Εδώ 2-3 κατοστάρικα έχει σε μικρα, και 600+ πάει σε γκρουπ βαγκ. (όλο το σετ με εργασία)
44.ooo km δεν ξερω κατα ποσο "δικαιολογειται" αλλαγη δισκο/πλατω.
Μηπως υπαρχει (και) καποιο αλλο θεμα ?
(στα 138.οοο το δικό μου δεν ειχε κανει κιχ)
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
Εγώ είχα αλλάξει στο 46αρι στις 20.000 και χωρίς καφριλικια.Αστοχία υλικού είχαν πει.
Παιζει και αυτό ,δεν φταίει πάντα ο τρόπος οδήγησης.