S8N εγραψες!!:th_Laie_67-1:απο εδω και περα εισαι black list για την audi:th_Laie_67-1:
Printable View
S8N εγραψες!!:th_Laie_67-1:απο εδω και περα εισαι black list για την audi:th_Laie_67-1:
Αν θελουμε να το δουμε ακραια, προσπαθωντας να κανω το δικηγορο του διαβολου, θα μπορουσα να πω, οτι το bmw ειναι για τον επιδοξο νεοπλουτο, που γουσταρει να σκαει 30.000 για να παρει 1600 κυβικα. Και το γουσταρει 1ον επειδη ειναι γαλαζοαιματο, και ο κοσμος το βλεπει καπως. Γιατι εδω, στην Ελλαδιτσα που ζουμε, οταν εχεις BMW η Mercedes εισαι καποιος. Το χεις κανει το αμαξι κοτερο και καμαρωνεις.Το audi απο την αλλη ειναι για σενα ενα ακριβο VW και πως να ανεχτεις να κυκλοφορεις με κατι που εχει στο dna του το "αυτοκινητο του λαου". Χρησοπληρωνεις το γαλαζοαιματο σου λοιπον, το πλενεις, το γυαλιζεις, και το αραζεις εξω απο την καφετερια. Κατεβαινεις με γυαλι, τουπε και σκας με προσοχη το κλειδι πανω στο τραπεζι. Ιδιαιτερη προσοχη δινεις, ωστε ταχα αθελα σου, το σημα να μεινει προς τα πανω. Στη συνεχεια με στυλακι βγαζεις το γυαλι, και παιζοντας το large και πολυασχολος επιχειρηματιας κανεις την παραγγελιά σου! Στην κουβεντα βγαζεις με περισση ευκολια βλακα τον τυπα που σεβαστηκε τον οβολον του και δεν καταδεχθηκε να σκασει ενα περιδρομο χρηματα για να παρει 1.600 κυβικα εξοπλισμο της κακιας ωρας, και κινηση σε εναν μονο αξονα. Αν τολμησει να μιλησει τεκμηριωμενα θα του πεις τα περι ποιοτητας και αξιοπιστιας, ενω το κοντερ σου εχει το πολυ 70.000 χιλιομετρα, και ουδε μια ιδεα εχεις αν το αυτοκινητο που εχεις στα χερια σου θα βγαλει χιλιομετρα χωρις προβληματα.Του λες για την ανωτεροτητα της βαυαριας, λες και εισαι βαυαρος και εχεις ξεχασει οτι μπορει ενα τετοιος να εσφαξε τον παππου σου στον πολεμο... Το δικηγορο του διαβολου κανω, το τονιζω.
BMW οδηγω και εγω. Οποιαδηποτε ομοιοτητα της περιγραφης με προσωπα και καταστασεις ειναι εντελως τυχαια... Κατανοω οτι δεν αντιπροσωπευει κανεναν μας μια τετοια περιγραφη, αλλα καλο ειναι να μην πιανουμε ακρα. Ενα αμαξι ειναι και τιποτα πιο πολυ. Ας το χωνεψουμε.
Φιλαρακι με λες νεοπλουτιδη ;
Οχι ρε, ξερω οτι τα χεις απο παλια!:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Οποιαδηποτε ομοιοτητα με προσωπα και καταστασεις ειναι εντελως τυχαια... Κατανοω οτι δεν αντιπροσωπευει κανεναν μας μια τετοια περιγραφη.
Τον δικηγορο του διαβολου προσπαθω να κανω και απλα παρουσιαζω και την αλλη πιθανη οψη του νομισματος.
Μεταξύ μας... το κόμπλεξ με την μάρκα το ΕΧΟΥΜΕ οι οδηγοί της...
Δεν ντρέπομαι να ομολογήσω πως έχω κοιτάξει "κάπως" τους διπλανούς γύρω στα 20 μου χρόνια που λέει και ένα τραγούδι, και φυσικά νόμιζα πως με κοίταζαν "κάπως" στην ίδια ηλικία. Φυσικά, οι περισσότεροι τουλάχιστον, κάπου ξεκολλάμε και απολαμβάνουμε αυτό που έχει να μας προσφέρει σαν λάτρεις της αυτοκίνησης (γιατί έχει πολλά) και όχι τον έλικα που φαίνεται μπροστά στο καπό. Βρίστε με αλλά όσοι λέμε πως υπάρχει κόμπλεξ εναντίον της αγαπημένης μας μάρκας, εκτός ελαχίστων πραγματικών περιπτώσεων, στις περισσότερες περιπτώσεις το έχουμε οι ίδιοι.
δεν εχω βεβαια την απαιχτη ροη του λογου του φιλου S8N....
αλλα την εχω πατησει και εγω με το πρωτο Α6 που ειχε κυκλοφορησει το 96-97...
και συγκεκριμενα με το audi A6 2.5 TDI quattro για ταξι τοτε........παρασυρομενος απο την ομολογουμενως αξιοπιστια που ειχε το 80αρι 1.9 tdi....και επιπλεον οτι μου αρεσε παρα πολυ,σκεπτομενος φυσικα οτι αφου το 19αρι μοτερ ειναι σκυλι μαυρο.......τι θα ειναι η 2.5αρα.......εκει την πατησα!!!
συνεχως προβληματα και μαλιστα δαπανηρα....
1)ειχα γνωρισει ολους τους οδηγους της express service του νομου κιλκις και αρκετους απο θεσσαλονικη,φτανοντας στο σημειο μετα απο αλεπαλληλες φορτω-εκφορτωσεις του αουντι να με δινουν οι ανθρωποι τα κινητα τους,για να τους καλω κατευθειαν,αποφευγωντας την γνωστη διαδικασια.
2)εψαχνα ανταλλακτικα με τις ωρες η και ακομα με τις μερες....λες και εψαχνα καποιο διαμαντι σπανιας κοπης......και αν και οποτε εβρισκα,το πληρωνα σαν διαμαντι σπανιας κοπης..
3)αντιπροσωπεια????απλα ενα μαγαλο μηδενικο.......ενα μηνα τοτε παραδωση ανταλλακτικου......τωρα δεν ξερω και δεν θελω να ξερω.
4)βλαβες 1-2 φορες το μηνα με ανταλλακτικα που στοιχιζαν εναν μισθο τραπεζικου!!!
εκτος τα σερβις
5)η καλυτερη των περιπτωσεων επισκεψη σε συνεργειο ηταν απο το πρωι μεχρι το κλεισιμο του συνεργειου 6-7 η ωρα το βραδυ.......
σε αλλες περιπτωσεις 2-3 ημερες μεσα και μιλαμε για καλο συνεργειο,οπου μετα απο τις συχνες επισκεψεις ειχε δημιουργηθει και ενα πολυ φιλικο κλιμα και τα παιδια που το εχουν.....ειχαν ερθει απο γερμανια και ειχαν κονε βρισκοντας μου πραγματα που εδω επρεπε να φαω τον κοσμο για να τα βρω.....και αν!!!!!
για τον ιμαντα χρονισμου που αναφερθηκε πριν....τι να πω??
ξυλωμα ολο το εμπρος μερος....προφυλακτηρας-μετωπη-ψυγειο κλπ.....ωρες ατελειωτες!!!!και το αστειο ηταν......οταν ρωτησα......γιατι εχει ιμαντα και οχι καδενα??
απαντηση-----''για πιο ησυχη λειτουργεια''.......αν το ακουγατε.....δουλευε σαν σπαστηρας σε λατομειο!!!
στις 117.000 χλμ κοψιμο στροφαλου και τρεις μπιελες βγηκαν απο τον κορμο και ειδαν το φως της ημερας........
υστερα απο αυτο ειχα μια περηπετεια 2 μηνων,οπου πηγα σε ενα αλλο συνεργειο για μια μετατροπη ....οπου θα σας τα πω οταν ανοιξει καποιο θρεντ ''μαλ@@@κες-απατεωνες-καραγκιοζηδες-συνεργειατζηδες''
ολα τα παραπανω αντιλαμβανεστε ολοι οτι κοστιζουν πολυ χρονο αλλα και πολυ χρημα.....και το δυσαρεστο ηταν οτι το αουντι ηταν το εργαλειο της δουλειας μου και οχι της βολτας μου.....και για αυτον τον λογο επρεπε να λειτουργει κανονικα.......ανταυτου μου ετρωγε την ψυχη με ολα οσα ανεφερα πριν,κανοντας με να λυγισω οικονομικα γιατι και εσοδα δεν ειχα και αντιθετα ειχα εξοδα συνεχως,επιδιορθονωντας το ρημαδι......
ισως καποιος να πει.....τα μπεμπε δεν χαλανε???φυσικα και χαλανε....αλλα οχι και ετσι!!!
και σαν αντιπροσωπεια(που ολοι μας εχουμε καποιο παραπονο)καμια σχεση......και το λεω εγω αυτο οπου το δικο μου ειναι και λιγο σπανιο(ποσα 39αρια individual ντιζελ ξερετε??) και παρολα αυτα οτι και αν χρειαστηκα το βρηκα......ακομα και σε after-market...
για ολα τα παραπανω θα συμφωνησω με τον φιλο S8N....στο οτι με το που βλεπω αουντι στο δρομο,βγαζω σπυρια και κοιταω να δω το υφος του οδηγου........ η αν ειναι και καποιος γνωστος λεω απο μεσα μου.........κριμα στο παιδι σε αυτα που τραβαει η θα τραβηξει
Παιδιά.... όταν περάσετε τα 35, αποκτήσετε και 2-3 κουτσούβελα, έχετε και κάτι σοβαρότερο να ασχοληθείτε από το να είστε ιδιοκτήτες ενός ή δύο αυτοκινήτων, πιστέψτε με, δεν θα σας καίγεται καρφί με τι κυκλοφορεί ο ένας και τι κυκλοφορεί ο άλλος, ούτε τι μπρελόκ βρίσκεται πάνω στα τραπέζια των καφέ...
Το αυτοκίνητο θα είναι ένα ασφαλές μέσο μεταφοράς αλλά και ένα αγαπημένο παιχνίδι, άσχετα αν αξίζει 200000 ευρώ ή 15000, ή αν αυτός που το έχει είναι 20 ή 60 χρόνων, ότι του αρέσει και ότι μπορεί ο καθένας αγοράζει, ...και ότι δεν μπορεί, το θαυμάζει σαν έργο τέχνης και όχι σαν ιδιοκτησία κάποιου άλλου που δεν μπόρεσε (ως τώρα) να την αποκτήσει.
Μην το πάμε εκεί (ότι όλα είναι μόστρα δηλαδή) .....μερικά χρόνια αργότερα, μπορεί να το φέρει έτσι η ζωή και να αποκτήσει ένα πολύ πιο ακριβό και πολύ πιο ωραίο και πολύ πιο γρήγορο από αυτόν που "μοστράριζε" το κλειδί πάνω στο τραπέζι... και να κυκλοφορεί Κολωνάκι Κηφισιά από το πρωί μέχρι το βράδυ... τότε δεν θα είναι μόστρα?
Χωρίς αυτό να σημαίνει πως δεν υπάρχουν και οι εξαιρέσεις, αλλά μην είμαστε απόλυτοι ότι όπου BMW και φιγουρατζής.... Ο καθένας αισθάνεται όμορφα γι αυτό που κατάφερε να πάρει.
Με αυτή τη λογική, όλοι οι μερτσεντάκηδες είναι φιγουρανζήδες, οι αουντάκηδες το ίδιο, οι αλφιστι το ίδιο, οι χοντάκηδες, οι τογιοτακηδες, κ.ο.κ. Όλοι όσοι κατάφεραν δηλαδή κάποια στιγμή στη ζωή τους να πάρουν αυτό που ήθελαν και μπορούσαν ..δεν θα πρέπει να εμφανιζουν τα κλειδιά τους γιατί μπορεί να παρεξηγηθούν από τους γύρω τους..? Υπάρχουν τογιότα που στοιχίζουν 40000 και ΒΜW που μπορεί να έχουν αγοραστεί 8000. Ποιο κλειδί έχει μεγαλύτερη αξία πάνω στο τραπέζι? Κανένα! "Υποθετικές υποθέσεις" μόστρας και κομπλεξισμοί προς κάποιους που (πιθανώς) έχουν ακριβό αυτοκίνητο ...δεν είναι όμως έτσι... ο καθένας αγαπάει αυτό που έχει και το κάνει ό,τι θέλει...
Εγω φιλε μου σε αυτο θα αντιπαρατεθω, και θα σου πω οτι εδω και 25 χρονια ο πατερας μου ειναι ευτυχης ιδιοκτητης audi. Εχοντας διανυσει συνολικα πανω απο 1.000.000 χιλιομετρα με αυτοκινητα της συγκεκριμενης εταιριας, δεν εχει κανενα απολυτως παραπονο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο individual
Και εδω θα θελα να αναφερω και τον πατερα του Ηλια(ghost-rider). Ο συγκεκριμενος ανθρωπος, για τις αναγκες της δουλειας του εχει ενα βενζινοκινητο VAG, το οποιο πιστο, αν και εντελως παραμελημενο, εχει φτασει χωρις πολλα πολλα τα 750.000 χλμ. Αν καποιος με BMW εχει να αντιπαραθεσει παρομοια εμπειρια σαφως και να δεχτω οτι εχουν αναλογη αξιοπιστια. Το να λεμε ομως αβερτα, οτι τα αλλα σπανε, εχοντας ενα αμαξι απο γκαραζ σε γκαραζ ειναι τουλαχιστον αστειο.
Οπως επισης αστειο ειναι να κατηγορεις την αξιοπιστια ενος αυτοκινητου, αφου πρωτα του χεις αλλαξει τα φωτα στις μετατροπες, για να το φερεις και καλα στα μετρα σου, και να πηγαινει οπως εσυ θες.
Δεν ειναι χαζοι οι μηχανικοι των εργοστασιων που δουλευουν τα αμαξια σε μια ιπποδυναμη. Αντιθετως ειναι χαζος ο ιδιοκτητης που θεωρει οτι το μοτερ εχει τρελα περιθωρια και σηκωνει τρελο ανεβασμα. Ε οχι, ας μην υπαρχουν και απαιτησεις μετα.
Υ.Γ. ελπιζω να με θελετε ακομα στις συναντησεις
πριν απο 5-6 περιπου χρονια,γνωστος μου επειχηρηματιας,πηρε ενα Α8....μεσα στην τρελη χαρα ο ανθρωπος......μου ελεγε εχει αυτο-εχει εκεινο-κανει ετσι-κανει αλλιως.......
μολις τελειωσε το μονολογο της τρελας.....του λεω.......ωραια ολα αυτα......αλλα
οδικη βοηθεια εχεις?????
εσκασε στα γελια ο ανθρωπος.......και φυγαμε,γιατι στον δρομο ημασταν.
την αλλα μερα τον ξαναειδα τον ανθρωπο.........και με ρωτησε γιατι του ειχα κανει την συγκεκριμενη ερωτηση,ξερωντας οτι γνωριζω αρκετα πραγματα....ειδικα στα αουντι.....
του ειπα 5 πραγματακια και τελος.......
μετα απο αυτα περασαν 4-5 χρονια που τον ειχα δει (δραστηρειοποιηται εκτος συνορων)
εμαθα τις προαλλες οτι με εψαχνε και παραξενευτικα γιτι δεν ειμαστε και φιλοι....απλοι γνωστοι μονο........
τελικα ολως τυχαιως βρεθηκαμε.......και οταν το ρωτησα τι με ηθελε......
συνωπτικα να σας πω οτι καθε επισκεψη του σε συνεργειο ηταν 2-3-4000 ευρω αναλογα και επισκεψεις ηταν συχνες.........και τελικα σχεδον το χαρισε....και πηρε μια mercedes S500......
τα σχολια δικα σας!!!!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PSDEDES
εχεις δικιο φιλε μου οσων αφορα τα παλια αυτοκινητα αφου λες για ενα αουντι 25 χρονων.......αυτα ηταν σκυλια μαυρα......αλωστε το αναφερω στην αρχη οτι παρασυρθηκα απο τα 80αρια οπου ηταν αξιοπιστα.......
ακομα και τα γαλλικα οπου ολοι τα κατηγορουν........πριν 20 χρονια ηταν αξιοπιστα και αυτα.....
οσο για μετατροπες που αναφερεις....μακρυα απο εμενα αυτα.....
δεν πηγα να κανω μετατροπη το ιδιο μοτερ.....αλλα πηγα να βαλω ενα τελειως διφορετικο μοτερ(για αυτο ειπα οτι πηγα για μετετροπη)γιατι ολοι οσοι ειχαν το συγκεκριμενο που φορουσε ειχαν τα ιδια προβληματα.......
να προσεχουμε τι λεμε!!!
Το 90 που ειχαμε αρχικα, αφου κυκλωσε καμια 20+ φορες τον πλανητη, καποια στιγμη αντικατασταθηκε απο ενα Α6 3.0 TDI quattro, επιτυχως. Επειτα απο 150.000 χλμ(λιγα ομολογουμενως) το μονο που του κανουμε ειναι να του αλλαζουμε λαδια. Επισης ενας αδελφικος φιλος μου εδω στην Πατρα εχει στην κατοχη του ενα Α4(Β6) Τquattro. Στο κοντερ 200.000 χλμ και αυτος απολυτα ευχαριστημενος. Δεν βγαζει κιχ, δεν καιει λαδι, δεν το λερωνει καν.
Φιλτατε individual, η αναφορα μου στις μετατροπες δεν ηταν για σενα και συγνωμη που δεν το διευκρινησα. Εξαλλου παραπονιεσαι για προβληματα πριν την αλλαγη μηχανης.
Προσωπικα αναφερομουν σε ολους αυτους που χουν κανει τις τουρμπινες πασπαρτου, εχουν φτασει και γω δεν ξερω σε ποσες εκατονταδες αλογα, και μετα παραπονιουνται επειδη αυτο το μπορντελο το μπλοκ, εσπασε.
ολα καλα.......συμβαινουν αυτα στα φορουμ......οπως και να εχει αλλο να μιλας με καποιον πινοντας καφε....και αλλο να γραφεις.......
τελος παντων ο καθενας κανει τις επιλογες του.....και αφου μιλαμε για αυτοκινητα.......
τα αουντι για εμενα απλως δεν υπαρχουν........
ειχα πολυ ασχημη εμπειρια!!!!!!
καποιος που ειναι ευχαριστημενος με τα αουντι.....με γεια του και χαρα του ας ξαναπαρει...
ΕΓΩ ΠΟΤΕ!!!!
Να σου πω κατι και μην το παρεις προσωπικα. Εισαι και συναδελφος, εχεις και καλο χιουμορ, αλλα υπερβαλλεις σχεδον σαν τον Γιωργαρα με το CSi...
Σε αυτο το σου το θρεντ θεωρεις ουσιαστικα οτι ολα τα προϊοντα της Audi ειναι για πεταμα. Σκουπιδια. Αχρηστα. Καπουτ. Και γενικα αποθεωνεις τις BMW. Ολες.
Ειναι δυνατον να λες για το λαδι που καινε τα Audi, για τα ψευτικα ψαλιδια, τα σινεμπλοκ που τριζουν σαν χαλασμενο μπ0υρδελο, τις πλαστικες αντλιες νερου, και δεν ξερω και γω τι αλλο, αλλα απο την αλλη να αντιπαραβαλεις το εξαιρετικο τιμονι των ΒΜW, το κρατημα, την αισθηση και την οδικη συμπεριφορα?
Μπορει πλεον το θρεντ αυτο να ειναι στην ενοτητα Χιουμορ, αλλα ας μην τα ισοπεδωνουμε ολα.
Μην ξεχναμε τα πλαισια που σκιζονται (Ζ3), τους θολους που τρυπανε (Ε46), και μιας και θιξαμε το Ε46, και τους ψευτικους πολλαπλασιαστες, τα ψευτικα σινεμπλοκ, τους ψευτικους γρυλους των παραθυρων, τις ψευτικες εταζερες, τα ψευτικα ψαλιδια (και αυτα αλουμινενια ειναι), τα αθλια ΜΑΦ, και, και, και...
Σε ολα τα μοντελα, ανεξαρτητως σηματος στο καπω, ο στοχος ειναι να ειναι κερδοφορα, γιατι για τη μαμα εταιρια ειναι μονο προιοντα. Για ολους εμας τους δηθεν ψαγμενους, ειναι παθος, ειναι τρελα, ειναι οτι του κατεβει του καθενος. Αλλα στην τελικη ειναι προιοντα με στοχο το κερδος.
Ολοι οι κατασκευαστες θα κανουν εκπτωσεις στο τελικο προιον προκειμενου η τιμη του αλλα και η ευκολια κατασκευης να ειναι ανταγωνιστικη. Γι αυτο οι πολλαπλασιαστες των Ε46 ειναι για γελια.
Οσο για την εξυπηρετηση πελατων. Τον Ιουλιο του '04 ο πατερας μου πηγε στην Achaia Motors (αντιπροσωπος BMW στην Πατρα) με ενα ιδιαιτερα σεβαστο ποσο στην τσαντα του, με σκοπο να κλεισει και να παραγγειλει ενα 318 εκεινη τη στιγμη. Βεβαια επειδη δεν φορουσε γραβατα, παρα σκετο πουκαμισο, κανεις δεν του εδωσε καμια σημασια. Αυτο τι σημαινει? Οτι ολοι οι αντιπροσωποι ειναι ΓΤΠ? Οχι. Ο συγκεκριμενος ειναι τραγικος αλλα αυτο δεν σημαινει οτι ολοι ειναι το ιδιο. Το ιδιο ισχυει και για την Audi. Επειδη η κοπελα που δουλευει στα ανταλλακτικα στην αντιπροσωπεια της πατρας εχει ωραια βυζια (που εχει!), δεν σημαινει οτι σε ολα τα αλλα τμηματα ανταλλακτικων της Audi γυριζουν τσοντες.
Και παμε στο θεμα του τουρμπο στα Audi. Οι κινητηρες τουρμπο ειναι απαιτητικοι, αλλα αυτο δεν σημαινει οτι δεν ειναι αξιοπιστοι. Αν δεν ξερεις να τον προσεξεις, τοτε θα σου ζητησει τουρμπινα στα 4 χρονια. Αν ομως εισαι σωστος μπορει να μη σου ζητησει και ποτε. Εχει ομως και τα καλα της η υπερτροφοδοτηση, γι'αυτο και πλεον την υιοθετει και η ΒMW. Γιατι η BMW δεν σταματησε στην Ε46 ;)
Οσο για τους αγοραστες των Α4 και των 3er. Ο καθε αγοραστης αγοραζει ενα ολοκληρωμενο πακετο. Ειτε λεγεται Α4, ειτε 320, ειτε C200. Αυτοι που πανε στο 3αρι προτιμουν (για τα ιδια χρηματα παντα) την πισωκινηση, το καλυτερο τιμονι, την συγκεκριμενη οδικη συμπεριφορα. Αυτοι που προτιμουν ενα Α4, ισως το προτιμουν λογω της μεγαλυτερης αποδοσης (λογω τουρμπο) του εξοπλισμου, του ντιζαιν (μην το ξεχναμε αυτο), η της τετρακινησης.
Ειναι λαθος και ισοπεδωτικη αυτη σου η θεωρηση για τους οδηγους των Audi, οι οποιοι, σημειωτεον, μπορει να ειναι και ανω των 30...
Ελπιζω να μην το παρεις προσωπικα. Δεν τα εγραψα για να τσακωθουμε αλλωστε.
Φιλικα,
Γιαννης
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Κι εγώ έχω φίλο με Α4 turbo, 7 χρόνια, 160000χλμ και όλα μια χαρά, για να μη αναφέρω και άλλον που έχει στο χωριό του ένα 80αρι με 270000χλμ.
Μη ξεχνάμε πως πριν 30-35 χρόνια, όταν άρχισαν να μπαίνουν στον χορό των μπροστοκούνητων σχεδόν όλοι οι κατασκευαστες, θεωρούνταν η μετάδοση τους το σπουδαιότερο και το πιό πολυδιαφημιζόμενο προσόν και έτσι ακριβώς είναι για τον μέσο οδηγό.
Κακά τα ψέμματα η μπροστινή κίνηση για ένα μέτριο μέχρι μέσο οδηγό παρέχει καλύτερη ασφάλεια.
Έτσι όλοι οι κατασκευαστές πλην bmw και merc, με τα χρόνια, το γύρισαν στην μπροστινή κίνηση και έπρεπε να περάσουν αρκετά χρονάκια ώστε να σχεδιαστούν σωστές αναρτήσεις, να εμφανιστούν και τα ηλεκτρονικά και μια σημερινή μπέμπα να έχει αρχικά υποστροφική η ουδέτερη συμπεριφορά.
Ετσι λοιπόν υπάρχουν και γνωρίζω ανθρώπους που είχαν την οικονομική άνεση να αποκτήσουν bmw η merc, αλλά προτίμησαν audi για την μπροστινή κίνηση και κανείς δεν μπορεί να τους κατηγορήσει. Όσο για την ποιότητα ενος Α4 η ακόμη και ενος passat δεν βλέπω κάτι ανώτερο σε ποιότητα η φινίρισμα απ την bmw, ενώ είτε μας αρέσει είτε όχι η ποιότητα merc είναι η κορυφαία.
Για να πας σε παλιότερες εποχές μια 2002 η Ε21 ακόμη και Ε30 γρήγορα έπρεπε να κατέχεις καλά την τέχνη, η το να κινηθείς με τις σημερινές ταχύτητες σε στροφές και καμπές, έπρεπε να είσαι ο Τζινιβίδης που ντουμπλάρει τον Κούρκουλο.
Γιάννη ο Άρης (S8N) είναι καυστικός στις περιγραφές του και ίσως να δείχνει υπερβολικός, όμως είναι πρώην κάτοχος Αudi, οπότε δεν μπορούμε να ακυρώσουμε τα γραφόμενά του.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Όμως πλειοψηφία των σύγχρονων αυτοκινήτων του group έχει θέματα αξιοπιστίας, δεν έχει σοβαρό service, αν αρχίσει να βγάζει ζημιές δεν σταματάει, σε πολλές περιπτώσεις θα σου ξαναβγάλει την ίδια ζημιά.. Ανιψιός της γυναίκας μου άλλαξε δύο φορές σασμάν σε Golf 1.4 Tsi και μία φορά κομπρέσορα (στην εγγύηση) ....με το που έληξε η εγγύηση το έδωσε όσο όσο.. :thumbsdown:
Κουμπάρος μου είχε Passat του 2001 και δεν μπορώ να σου περιγράψω τι τράβηξε από μηχανικά και ηλεκτρολογικά προβλήματα.. ανέβασε θερμοκρασία και του άλλαξαν κυλινδροκεφαλή, μετά έκαιγε λάδια, του έκαναν γενική επισκευή (σε καινούριο αμάξι με 6000 χλμ στο κοντερ) και δεν του το είπαν... Το έμαθε και ζήτησε αντικατάσταση του αυτοκινήτου, έκανε μύνηση και τελικά του έδωσαν ένα άλλο ελαφρώς μεταχειρισμένο το οποίο και πούλησε αμέσως
.....μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που στα 2 χρόνια έβγαλε 8000 χλμ γιατί όλον τον υπόλοιπο καιρό ήταν στα συνεργεία και οι άνθρωποι είχαν πληρώσει αυτοκίνητο και αυτοκίνητο δεν είχαν, και το είχαν πληρώσει τοις μετρητοίς!! :thumbsdown:
Όταν έχω παραδείγματα απτά, όλα τα άλλα τα ακούω βερεσέ, εγώ δεν θα άγγιζα ένα τέτοιο αμάξι. BMW και πάλι BMW κι ας στοιχίζει παραπάνω. Ένας πολ/της έχει 80 ευρώ στη bosch και 40 στα μετ/μένα... Ας μου καίει 1 πολ/τη το μήνα, θα το προτιμούσα από το να είναι το αμάξι μου συνέχεια στα συνεργεία.. (υπ' οψιν ότι δεν μου έχει κάψει ποτέ πολ/τη στα 6 χρόνια)
Να μην αρχίσω και μιλάω και για το Touareg ενός γείτονα και σας πρήξω στις ιστορίες....... και άλλα πολλά...
Νικο, το καταλαβα προφανως οτι ο Αρης ειναι καυστικος, μιας και διαβαζω πλεον αρκετο καιρο τα φορουμ, αλλα και εχω ξεκαρδιστει πολλες φορες με ποστς του.
Οσον αφορα περιπτωσεις αυτοκινητων που εχουν βγαλει τις χιλιες μυριες βλαβες, σιγουρα ολοι μας εχουμε μερικες. Ομως εχουμε και αλλες τοσες με αυτοκινητα που αποδειχτηκαν απιστευτα αξιοπιστα. Ειτε ειναι BMW, ειτε ειναι Audi ειτε ειναι Renault 20ετιας.
Γιατι και το Κλιο του '90 που εχουμε στην οικογενεια για τις αγγαρειες δεν μας εχει απογοητευσει (αφησει) ποτε, παροτι εχει κανει πανω απο 308.000 (μπορω να το αποδειξω με φωτογραφια του οδομετρου) και μπορουν να σου πουν για αυτο ο ghost_rider και ο ///Marios που το ξερουν.
Απο την αλλη, και για να μην μπερδευουμε τα πραγματα, το Α4 δεν ειναι οσο VAG οσο ειναι το Α3. Γιατι Α1, Α3 και ΤΤ μοιραζονται διαφορες πλατφορμες της VAG με αλλα προιοντα του ομιλου, ενω τα Α4, Α6 και Α8 βασιζονται σε πλατφορμες που χρησιμοποιει αποκλειστικα η Audi. Βεβαια, θα μου πεις (και δικιο θα εχεις), τι σημαινει αυτο ρε φιλε? Και που εχει το Α4 δικη του πλατφορμα, δεν το κανει αυτοματα αξιοπιστο, το διαφοροποιει ομως (αναγκαστικα) απο τα λοιπα μοντελα της VAG στο ιδιο μεγεθος.
Για να μην πολυλογω, αυτο που θελω να πω ειναι οτι ολοι εχουμε ακουσει η εχουμε δει μοντελα της Audi να ειναι ειτε τρομερα αξιοπιστα ειτε καθε δευτερη μερα στο συνεργειο. Αυτο που μενει ομως, ειναι το ποσα αυτοκινητα απο το καθε μοντελο βλεπουμε να κυκλοφορουν στους δρομους. Σιγουρα τα Β6 Α4 ειναι πολυ περισσοτερα απο τα Α3 πρωτης γενιας. Τουλαχιστον εδω στην Αχαϊα, αν και ισως λιγοτερα απο τα Ε46...
Φιλικα,
Γιαννης
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Η ιστορία και η φιλοσοφία της audi μου αρέσει, ξεχνιούνται τα quattro που είχαν σαρώσει τα πάντα? ξεχνιούνται τα αθάνατα τότε 80 και 100 LS? Η εξαγορά της NSU και η "πρωτοποριακή λιμουζίνα 1000cc" με κινητήρα Wankel Ro80? ...όταν η mazda δεν είχε καν ανακαλύψει τους κινητήρες Wankel....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Mε την εμπλοκή της στο group όμως σαν η πιο ποιοτική και πιο "οδηγοκεντρική", αντί να παρασύρει τη VW προς τη φιλοσοφία "audi", παρασύρθηκε αυτή προς την φιλοσοφία "VW" (αμάξι του λαού) Αυτό δεν μου άρεσε γιατί "VW" σημαίνει ...να βλέπουμε νούμερα και όλα θα πάνε καλά.... Δεν πήγαν και τόσο καλά όμως παρά τα νούμερα (οικονομικά) οπότε άρχισαν και οι τσιγκουνιές με τα γνωστά επακόλουθα. Το καλό είναι ότι έχουν καλή απόδοση σε λογικές τιμές και αυτό τους συντηρεί. Κλέβουν πελάτες απ' τον "περίγυρο" που κοιμάται. Η σημερινή ποιότητα τους δεν είναι η γνωστή κλασσική ποιότητα audi σε καμία περίπτωση.
εχεις απολυτο δικιο για την audi σε σχεση με την vag.ελπιζω να μη πεσει στη παγιδα της σφιχτης λιτοτητας και η bmw.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Γιάννη μου, συμφωνώ μαζί σου απόλυτα! :original:
Πράγματι υπερβάλλω και το κάνω αφενός για να διασκεδάζουμε τον πόνο μας, αφετέρου ώστε να περαστεί το μήνυμά μου.
Τη BMW δεν την έχω τόσο καιρό ώστε να γνωρίζω τι θα παρουσιάσει. Αυτό που αντιλαμβάνομαι όμως από την πρώτη στιγμή είναι πως η οδήγησή της σε αποζημειώνει για πολλά από τα μειονεκτήματα που μπορεί να έχει.
Και φυσικά δε σνομπάρω κανέναν οδηγό Audi (πλην εκείνων που περιέγραψα). Ούτε καβαλημένος είμαι, εξάλλου δεν οδηγώ και κανένα ιδιαίτερο μοντέλο BMW. Απλώς αντιπαθώ τα σύγχρονα Audi. Τα βρίσκω πολύ δήθεν.
Επειδή ο τίτλος του thread λέγεται 'ΚΟΜΠΛΕΞ', πες ότι εδώ βγάζουμε και τα δικά μας. Εγώ λοιπόν δεν έχω κόμπλεξ υπέρ της BMW. Έχω κόμπλεξ κατά της Audi. Όταν βρεθούμε σε μια συνάντηση θα σου εξιστορήσω μερικά πράγματα και θα καταλάβεις.
Χαχαχα!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z3 2.2
Sent from my iPhone using Tapatalk
Φιλε μου Γιαννη, κολλητε μου φιλε Γιαννη...1ον για τα υπογραμμισμενα: Που τα ξερεις τοσο καλα ολα αυτα? Με δινεις ρε η μου φαινεται? Παλι καλα που δεν σκοπευω να το πουλησω, ε? Παρολα αυτα μην συνεχισεις εκει στο και και και... Θα το κανω εγω! Μου χουν φυγει χρηματα για χιλιες δυο π@π@ριες. Πολλαπλασιαστες, top mount(κοντευω να ξεχασω ποσες φορες εχω αλλαξει), ακρομπαρα(σε λιγο θα τα παιρνω χονδρικη), ρουλεμαν(αεροπορια ετσι? οχι μια στο τοσο. Πανω απο 80.000 δε βγαζω), ειχα μεινει στο δρομο επειδη εσπασε το παγουρι του ψυγειου, με εχει αφησει στα κρυα του λουτρου απο τρομπα βενζινης, μπουμπουνιζε μεχρι αηδιας ενα διαστημα στο ρελαντι επειδη κατι ειχε το κυκλωμα αναθυμιασεων(πληρωσα και εκει). Επιπλεον καθε φορα που παω για λαδι, παιρνει 6.5 λιτρα, και για να βαλω 100% συνθετικο θελω σκαρτα 100 μαζι με φιλτρο. Βαλε τωρα οτι καθε χρονο κανω 30-40.000 χλμ. Καθε 7.500 λαδια. Και μετα μου γυριζει ο αλλος και μου λεει να κοψω το τσιγαρο για να εξοικονομησω χρηματα...Κατα τα αλλα κτηνος αξιοπιστιας. Δε ζητα πολλα. Κατι γρυλους στα παραθυρα θελω τωρα, κατι τσιμουχες εμπρος γιατι δεν ειναι στεγανες κατι πισω που σκασαν απο τα χρονια(??????????). Ε ενταξει, βαλε και τα κρυσταλα(και καλα, πλαστικο ειναι) στα μπροστινα φαναρια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Εδω δεν βαζω το μοτερ, που εχει λυθει και εχει επισκευαστει(χτυπησε βαλβιδες απο κατεβασμα), το βολαν διπλης μαζας που τωρα πρεπει να αλλαξω καθως και τα ημιαξονια που εχουν τζογους, θεωρωντας οτι ευθυνεται η οδηγηση μου. Να πω ομως οτι στο παρελθον ειχα κ αλλα αμαξια στα χερια μου, που ετσι δεν ηταν. Αν και στη συμπεριφορα στο δρομο και στην ασφαλεια ηταν αισθητα κατωτερα.
Για την ιστορια, τα χιλιομετρα μου 220.000. Το ιστορικο των service μου, με τα αυτοκινητα τελος παντων που μπορω να το συγκρινω, απαραδεκτο.
2ον για τα bold: Σωστος! Και γιατι μια ζωη τα θαβαμε τα τουρμπο, και αποθεωναμε την ατμοσφαιρα. Το ωραιοτερο ειναι οτι εξ αρχης απο την πλειονοτητα των bmwδακιδων, τα τουρμπο bmw ηταν εξωτερικα καλοδεχουμενα.Και ειναι εξαιρετικα αστειο να βλεπεις εναν ανθρωπο να σου θαβει τα audi για τουρμπο μοτερ και αξιοπιστια και οταν του λεγες για την 335, σου λεγε "ελα ρε φιλε, bmw ειναι αυτο θα αντεξει". Ρε παιδια ωραια, ολος ο κοσμος μπορει να πουλησει λιγη τρελα, ομως εγω δεν μπορω να αγορασω αλλη...
Εγώ πάντως στη θέση σου θα το είχα πουλήσει... (σοβαρά μιλάω) ή θα είχα αλλάξει συνεργείο, ή θα καθόμουν από πάνω στα service για να πεισθώ ότι μπαίνουν γνήσια ανταλλακτικά, ότι μπαίνουν με το σωστό τρόπο κλπ κλπΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
...εκτός αν κάνεις "autocross" με το 46αρι, οπότε άκυρα τα παραπάνω...
Παρ' όλα αυτά δεν είδα να γράψεις για κομμένο πάτωμα και απορώ πως είναι δυνατόν να χτυπήσει ημιαξόνια στις 200000χλμ "ζωηρής" οδήγησης, χωρίς να έχει πειράξει το πάτωμα ..για ψάξτο!
Μια στο τοσο το παταω ρε συ. Μην φανταστεις τιποτα τρελο. Σκεψου η μεση καταναλωση μου σε μικτο κυκλο ειναι 9.5 λιτρα. Δεν μηδενιζω για να χω κοντρολ. Οταν παταω για καποιο λογο παραπανω, κανω τα επομενα χλμ ηρεμα. Οταν το πρωτοπηρα πηγαινα για παντες καθε Σαββατο. Εχω μπει και 5-6 φορες σε πιστα. Τωρα τελευταια το σταματησα μηπως σταματησουν και τα προβληματα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Ποτε δεν το αφηνω μονο του στο συνεργειο, ειμαι ολη την ωρα απο πανω, και παντα βαζω γνησια ανταλλακτικα. Αν δεν ειναι απο αντιπροσωπεια θα ειναι, τα ρουλεμαν πχ fag η skf. Τα ψαλιδια της Lemforder(καλα το λεω?) και τα top mount ομοιως. Ακρομπαρα της ιδιας εταιρειας. Πολλαπλασιαστες ειχα βαλει εναν bosch αρχικα(οι υπολοιποι εμειναν) αλλα μετα βουτηξα μια εξαδα Beru. Τι αλλο? Τα ξεχασα. Γενικα δεν βαζω οτι να ναι πανω. Ξηλωνομαι κανονικα. Απλα δεν γινεται να πηγαινω αντιπροσωπεια. Θα κυρηξω πτωχευση.
Οχι απο πατωμα ειμαι κομπλε. Μια φορα αλλαξα ενα σινεμπλοκ πισω απο το καβουκι του διαφορικου. Τζογους εχω στα ημιαξονια και στο βολαν μονο. Διαφορικο σκεψου, οπως τη βαζω μεσα τη βαλβολινη ετσι τη βγαζω. Δεν μυριζει ποτε εννοειται, και παιρνει πολυ γιγο χρωμα..
Τι να πω? Υπερβολικά τα βρίσκω για 46αρι, εντάξει το ότι κάρφωσε βαλβίδα δεν φταίει το αμάξι αν το βολάν έφτασε να γυρίζει ξαφνικά στις 10000 από λάθος κατέβασμα.
Για 40000 χλμ το χρόνο με καλή συντήρηση όπως λες δεν θα έπρεπε να έχεις ούτε τις μισές βλάβες απ' όσες περιγράφεις.... Α, και για το παγούρι που γράφεις, αντέχουν πολύ περισσότερο αν χρησιμοποιείς αποσταγμένο νερό με το αντιψυκτικό κι όχι νερό βρύσης..
ειναι σιδεροφαγος και αγρικος.... δεν ξερει πως να φερεται σε γυναικες!
Δεν μιλησα για την μηχανη. Την εχω εξαιρεσει.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Αγαπητε, νερο βρυσης δεν βαζω ουτε στο δοχειο των υαλοκαθαριστηρων. Ποτε.
Γεια σου ρε Λιακο καραμπουζουκλη!
Δεν ειναι οτι "δινω" εσενα στεγνα, οσο οτι διαβαζοντας το φορουμ, βλεπω τι προβληματα αντιμετωπιζουν και οι υπολοιποι κατοχοι Ε46.
Οσο για τον αν ειναι πολλες οι οχι οι βλαβες σου, κατ' αρχας δεν εισαι 100% σιγουρος για το ιστορικο του αυτοκινητου, αλλα απο την αλλη δεν του συμπεριφερεσαι και σαν την Παναγια την Χρυσομαλλουσα. ;)
Οσο για τα τουρμπο, βλεπω τι καταναλωσεις βγαζει το Α4 του Χρηστου, που τα εχει τα χιλιομετρα του φορτωμενα, αλλα βλεπω και τι αποδοση και πολιτισμενη λειτουργια εχει και το S60 το δικο μας.
:cheers:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
Οκ, όλα τα αυτοκίνητα είναι καλά και όποιο αρέσει στον καθένα το αγοράζει..
Να υπενθυμίσω πως ο τίτλος του θέματος είναι το κομπλεξ απέναντι στους κατόχους αυτοκινήτων ΒΜW. Υπάρχει κάτι τέτοιο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο derrtytrick
Σε τι διαφέρει ένας ιδιοκτήτης μιας BMW από έναν ιδιοκτήτη μιας Mercedes Benz, ενός Audi, ενός SAAB, ενός Volvo, Porsche, Alfa, Honda, Fiat κλπ κλπ... Καμία από αυτές δεν διαθέτει το δικό της ανάλογο prestige?
Είναι οι ιδιοκτήτες BMW πιο "δεμένοι" με το θέμα αυτοκίνητο σε σχέση με ιδιοκτήτες αυτοκινήτων άλλων εταιριών του ανταγωνισμού?
Είναι κατά μέσο όρο πιο σχετικοί τεχνικά, συγκριτικά με ιδιοκτήτες άλλων εταιριών του ανταγωνισμού?
Είναι κυρίως άσχετοι που απλά τους αρέσει το μικρό όνομα της φίρμας επειδή προφέρεται εύκολα?
Είναι μύθος ή αλήθεια ότι τα BMW είναι "μηχανήματα οδήγησης"?
κι αν υπάρχει αυτό το κόμπλεξ τι ακριβώς το δημιουργεί?
Το ότι τα BMW σε κάποιες περιπτώσεις είναι σχετικά ακριβότερα από τον ανταγωνισμό?
Το ότι δεν έχουν όλα τα μοντέλα κορυφαίες επιδόσεις? ..οπότε αυτομάτως συνεπάγεται ότι αυτός που θα επιλέξει να αγοράσει ένα τέτοιο, είναι άτομο μειωμένης αντίληψης??
Το ότι η εταιρία έχει στην ιδιοκτησία της ένα τμήμα το οποίο εξελίσσει μεγάλη γκάμα σπορ και οικογενειακών αυτοκίνητων αγωνιστικών επιδόσεων για χρήση από τον καθένα?
Το ότι ο έλικας παραπέμπει σε ψυχαναγκασμό η ότι άλλο? Τι έχει αυτό το σηματάκι και προκαλεί?
Το ότι παίρνεις 316 και σε 2 χρόνια ...μπορεί να το έχεις κάνει εύκολα Μ3?
Τι ενοχλεί τελικά? Τι άλλο μπορεί να είναι?
Νικόλα πολλά ? έθεσες, αλλά εγώ θα απαντήσω γενικά.
Αυτός που έχει φθηνότερο αμάξι από μιά μπέμπα, ναι μπορεί (όχι όλοι φυσικά) να ζηλεύει έναν κάτοχο bmw.
Σε αυτους συμπεριλαμβάνω και αυτούς που νομίζουν πως μιά μπέμπα πρέπει να την έχει κάποιος λεφτάς γιατί ξεφεύγει απ την δική του κοινωνική-οικονομική κατηγορία και το να έχεις μια μπέμπα πρέπει να χεις γερό πορτοφόλι για να την συντηρείς.
Μιά άλλη κατηγορία είναι πάλι αυτοί που έχουν μείνει στον κακό όνομα της πίσω κίνησης, είναι ανημέρωτοι και φοβούνται ένα πισοκούνητο σε βροχές, χιόνια, γλυστερούς δρόμους και γενικά πιστεύουν πως ένα μπροστοκούνητο είναι πιό σταθερό όποιας κατασκευής και τεχνολογίας να είναι αυτό.
Όσο για κάτοχους merc, και αυτοί είναι οι περισσότεροι εδώ, θeωρούν το αστέρι της Στουτγάρδης την κορυφή της αυτοκίνησης και μέσον κοινωνικής προβολής και καταξίωσης. Όλα τα άλλα εκτός των supercars φυσικά, γι αυτούς είναι κασόνια.
Γι αυτούς τα bmw είναι για όσους θέλουν να κάνουν τους ραλλίστες, τους κοντράκηδες. :th_Laie_67-1:
Νομίζω τώρα και θέλω να πιστεύω, για να αναφερθώ και σε μας τους bmwδάκηδες, πως είμαστε περισσότερο ψαγμένοι και αν εξαιρέσω τον τομέα των επιδόσεων που ομολογουμένως μείναμε πίσω στα μικρά κυβικά, αξιολογούμε την φινέτσα, τον σπορ αέρα, το εν γένει στήσιμο του αυτοκινήτου, το κράτημα, το κοφτερό τιμόνι αλλά και το παιχνίδι του μπαξίματος. :ranting2:
Γιάννη, συμφωνώ ίσως σε όλα όσα λες. Απλά το design καλύτερα να το αφήσουμε στην απ'έξω, καθώς είναι κάτι εντελώς υποκειμενικό.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Εγώ για παράδειγμα, θεωρώ την Ε90 σαφώς ομορφότερη από το Α4, τόσο την προfl όσο και (περισσότερο ακόμα) τη fl. Αντίθετα, το προηγούμενο Α4 μου άρεσε πολύ περισσότερο από το τωρινό που πίσω είναι από τα πιο χοντροκομμένα sedan της αγοράς (μόνο το mondeo το κοντράρει στα ίσια).
Το Α5 πάλι, το θεωρώ μακράν καλύτερο και πιστεύω πως κοντράρει στα ίσια την Ε92, αφού είναι πιο μυώδες και εντυπωσιακό ενώ η δεύτερη πιο κομψή.
Αλλά αυτά είναι απλώς τα γούστα μου.
Ότι και οι 3 Γερμανοί προσφέρουν ολοκληρωμένες επιλογές, είναι πολύ σωστό. Απλά, ανάλογα με το τι ζητάει ο κάθε αγοραστής, το κάθε πακέτο προσφέρει το κάτι παραπάνω.
Θεωρώ όμως πως η audi απλά προσφέρει μια σχετική ισορροπία ανάμεσα σε merc και bmw, κάτι δηλαδή το ενδιάμεσο ανάμεσα σε ποιότητα κύλισης και σπορτίφ συμπερισφοράς. Δεν έχει όμως τον χαρακτήρα καμίας εκ των δύο εταιρειών.
Γι'αυτό και προσωπικά τη θεωρώ υποδεέστερη, τουλάχιστον προς το παρόν,
Εντάξει, χοντροκομμένο πίσω, δεν το λες με τίποτα το νέο Α4. Αντικειμενικά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Και δεν είμαι και κανένας φαν του Audi design. Ισα ίσα.
https://z.about.com/d/cars/1/0/w/y/09_a4_red_rear.jpg
Aρκετά κομψό και δεν συγκρίνεται με το "μπουγιόζικο" Mondeo.
Συγνωμη παιδια και μενα μ' αρεσει... Αλλα μπροστα ειναι που δινει ρεσιταλ. Απιστευτα επιθετικο. Και εχει πλεον και οδηγοκεντρικο ταμπλο, που καποιοι αλλοι ξεχασαν να βαλουν...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος
Το κόκκινο χρώμα ρε παιδιά στη φωτογραφία θα το δει ο ταύρος (S8N) και θα ορμήξει ! :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει προχωρήσει τόσο πολύ που πλέον ο μέσος αγοραστής το μόνο που έχει να κάνει είναι να δει που φτάνει η τσέπη του και μετά να αποφασίσει πιο του αρέσει περισσότερο ! Όλα τα αυτοκίνητα πλέον έχουν ένα επίπεδο αξιοπιστίας , όλα έχουν abs , όλα έχουν airbags , όλα ταξιδεύουν άνετα και οικονομικά αποδεκτά! Διαλέγεις παίρνεις και μετά όρεξη να έχεις και έναν εριστικο συνομιλητή για να ´´μαλωνεις ´´
Στο design δύσκολα μπορεί να εισαχθεί η έννοια του αντικειμενικού. Εμένα όπως είπα και πριν, από πίσω και απ'το πλάι (προσθέτω τώρα) δεν μου αρέσει καθόλου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος
Μπροστά καλό είναι, αλλά και πάλι βρίσκω τις Ε9Χ πολύ καλύτερες.
Άσε που δεν κινδυνεύεις και να τις μπερδέψεις με τη σειρά 1, 5 και 6, σε αντίθεση με τα audi που από Α3 μέχρι Α8 μπροστά είναι σχεδόν ίδια.
Είπαμε εταιρική ταυτότητα, αλλά αυτό καταντά ανέπνευστη αντιγραφή...
σεβασμο στην εταιρια που πρωταγωνιστει σε πολλες μορφες αγωνων και εβγαλε αυτοκινητα οπως αυτο εδω...:
https://www.youtube.com/watch?v=vky1...eature=related
βεβαια ειναι λογικο, καποιοι εισαστε αγεννητοι τοτε, ή κανατε ποδηλατο με βοηθητικες...
αν ειχατε ζησει απο την αρχη τι θα πει quattro θα τα βλεπατε αλλιως...
Όλοι εμείς πασχιζουμε να σου βγάλουμε ένα νεανικό προφίλ προς τα έξω ... Και έρχεσαι τώρα με μια πρόταση να τα γκρεμισεις !
ναι ρε τωρα παρουσιαζομαι κι εγω μαζι με το στρατο στο Διδυμότειχο...:whistle::th_Laie_67-1:
αουντι ρε, και ξερο ψωμι! :rally:
Συγνωμη Σταθη με ολο τον σεβασμο που σου εχω καθοτι γνωριζομαστε,αλλα θα σου κανω το εξης ερωτημα:"Εχεις Μ6, ενα απ'τα κορυφαια μοντελα της Bmw μαζι με το Μ5,σε κυκλοφορια αυτη τη στιγμη και λες Audi και ξερο ψωμι?"
Γιατι δεν επαιρνες ενα αντιστοιχο σε λεφτα και επιδοσεις,audi?!
Εντελως φιλικη η ερωτηση!!!