Φίλε αντον μηπως ξερεις αν με το ρεμαπ αλλαζουν τα psi?
Printable View
Φίλε αντον μηπως ξερεις αν με το ρεμαπ αλλαζουν τα psi?
Εγω ακομα δεν τη βρήκα πάντως!!!!(diesel)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mrclouzo
δεν ξερω τιποτε για αυτο, το πιθανοτερο θα ηταν να αυξανονταιΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο karavag116d
Το θεμα ειναι ποσο...
ρωτησε τους, απανταν! Παντως με τοσα γραφεια παγκοσμίως, νομιζω οτι ειναι σοβαροι
καλα που το εκανε ο συγγενης, γιατι θα εσαγα απο την περιεργεια. Νομιζω για να δω δευτερο στην Ελλαδα θα περασει κανα χρόνος και αν
Μου απάντησαν πριν λίγο από την br performance. Για 116 diesel το κόστος είναι 500 ευρώ (πλην των εξόδων αποστολής). Η μπαταρία δεν χρειάζεται να αποσυνδεθεί, απλά η ανάφλεξη (ignition) να είναι στο off (προφανές είναι αυτό). Το remap χάνεται μόνο αν γίνει κάποιο update από την αντιπροσωπεία (οπότε ξαναστέλνεις την ecu). Δεν υπάρχει πλάνο μέσα στους επόμενους μήνες να προσφέρουν remap με άλλο τρόπο (πχ μέσω obd με tuning files) πλην της αποστολής της ecu σε αυτούς . Ο κόφτης που τώρα μπαίνει στα 200 χλμ (κοντέρ) θα απενεργοποιηθεί. Με διαβεβαίωσαν ότι το μοτέρ συνεχίζει να λειτουργεί εντός των εργοστασιακών ορίων και δεν τίθεται θέμα αξιοπιστίας. Τους ρώτησα γιατί στο γράφημα με τις καμπύλες δύναμης-ροπής στο site φαίνεται ότι το αυτοκίνητο αποδίδει 140 άλογα ενώ δίνουν 150 άλογα για το stage 1 και μου απάντησαν ότι έχει γίνει λάθος από τον webmaster και θα ανεβάσουν σύντομα τα σωστά γραφήματα. Επισυνάπτω και ένα dyno sheet που μου έστειλαν όπου φαίνεται ότι πριν το remap το αυτοκίνητο έβγαλε 128 άλογα με 29.5 κιλά ροπή (πιο πάνω από τα νούμερα της bmw) και μετά το remap πήγε στα 153 άλογα με 35.7 κιλά ροπή. Πέρα από τα απόλυτα νούμερα (που είναι εντυπωσιακά για 1600αρι diesel) έχει σημασία ότι τόσο η καμπύλη της ιπποδύναμης όσο και της ροπής είναι αρκετά γραμμικές χωρίς τρύπες ή κενά. Στις πολύ χαμηλές στροφές (μέχρι 1600) είναι πιο γεμάτο που σημαίνει ακόμα λιγότερο lag και η ροπή μένει σταθερά πάνω από τα 24 κιλά μεταξύ 1600 και 4400 χιλιάδων στροφών και συνεχώς πάνω από τα 30 κιλά μεταξύ 1700 και 3600 στροφών. Ψηλά δε ενώ πριν το remap δείχνει να κρεμάει περίπου στις 4200 στροφές μετά το remap ψοφάει γύρω στις 4500 στροφές.
Πολυ καλη δουλεια κεμενα τα ιδια μου ειπαν με λιγοτερες τεχνικες λεπτομερειες. Για την αναφλεξη εννοεις το κουμπι πανω απ το σταρτ? πως θα μπει off εφοσον υποτιθεται τοχουμε σβηστο? Αρα το μονο που μου μενει ειναι να βρω την ecu! Αν εχεις κεσυ f21 σε παρακαλω φωτισε με. Μονο αυτο περιμενω.Καλημερα!
Πολύ καλό !!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mrclouzo
Περιμένουμε εντυπώσεις...
:popcorn:
τελικα είχα δικιο εξ αρχης!η ecu ειναι μεσα στο κουτι οπως βλέπεις δεξια ετσι μου ειπαν. οποτε θα το τσεκαρω και θασας πω! Αν ολα πανε καλα σε μια εβδομαδα θαχουμε απτα στοιχεια του remap και στο ντιζελ!!!!
Το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα. Πρέπει να είναι και τα ρεύματα κλειστά. Παρκάρεις το αυτοκίνητο σε ασφαλές σημείο (αν δεν υπάρχει πυλωτή ή γκαράζ), ξεκλειδώνεις το αυτοκίνητο, ανοίγεις το καπό, κλειδώνεις το αυτοκίνητο, ανοίγεις καπό, βγάζεις την ecu και ξανακλείνεις καπό.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο karavag116d
Εγώ έχω f20 diesel, δεν έχει διαφορά από το δικό σου πλην τις 2 περισσότερες πόρτες.
:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο karavag116d
Αν θες βγάλε καμιά φωτό κατά την διαδικασία αφαίρεσης της ecu.
Απλα εκανα ενα τσεκ ανοιξα το εν λογω κουτι και την ειδα να απλωνεται μπροστα μου!Θα την αφαιρεσω λογικα την Κυριακη ελπιζω να ειναι ευκολο.Θα βγαλω φωτο να σου δεις. Η πισω βιδα για το καπακι βεβαι ειναι λιγο στριμωχτα και στο ξαναβαλε μου επεσε.αυτη τωρα ειναι στον πατο. Υπαρχει καμια τρυπα να βγει η θα φερνει βολτες.....?
για τη βιδα που σου επεσε η με το χερι θα τη βγαλεις και μαγνητικο κατσαβιδι, η θα σου βγαλουν την ποδια απο κατω. Ειναι κλειστο απο κατω να μην μπαινει σκονη και βρωμια
παντως του συγγενη μου η πρωτη και η δευτερα στην ευθεια σπινιαρουν με τερμα το γκαζι και εν κινησει! Με λαστιχα 225 σπορλινε χειροκινητο
το οδηγησε και ο φιλος στο εξουσιοδοτημενο και ειπε οτι ειναι σαφως πιο δυνατο απο τα 170 ΗΡ της 320 ΕΔ. Τα 200 ΗΡ τα εχει σιγουρα ειπε
Λοιπόν αφού βρήκαμε που είναι το να την βγάλεις είναι ευκολο. Μετα απο προτροπη ενος εκ των br-team αποσυνέδεσα και τη μπαταρία. Ειναι λίγο μανικι να ανοιξεις μετα χειροκινητα το πορτ μπαγκαζ απο μέσα αλλα τι να κανουμε!
Το σωστό κουτι ειναι οπως κοιταμε δεξια:
Συνημμένο Αρχείο 28576
Αφαιρουμε το καπακι με ενα Τ20(εμενα μια βιδα ειναι καπου κατω απο τη μηχανη....)
Συνημμένο Αρχείο 28577
Περιμετρικα οι φυσες συρταρωνουν στο κουτι.Τις τραβαμε προς τα πανω για να εχουμε χωρο να τραβηξουμε συρταρωτα παλι και την ecu προς τα πανω
Συνημμένο Αρχείο 28578
2 μεγαλες φυσες πατανε πανω της που εχουν δεξια αριστερα 2 κλιπ, τα τραβαμε προς τα εξω και ξεκουμπωνουν, και ιδου...
Συνημμένο Αρχείο 28579
Αυριο αποστολη στο Βέλγιο και αναμονη.....
Πολύ χρήσιμες οι photo και οι οδηγίες, τελικά είναι αρκετά εύκολο να βγει η ecu στα δικά μας. Τώρα που βγήκε η μπαταρία θα μηδενιστεί το idrive? (Πχ η συνολική μέση κατανάλωση)
Επίσης σου πρότειναν συγκεκριμένη διαδικασία για την αποσύνδεση των πόλων?
Με τα λεφτά τι θα κάνεις, θα τα στείλεις μαζί με την ecu?
Μηπως να τα στειλεις με τη western union του ταχυδρομειου?
Αν τα βαλεις μαζι, που δε θα σου το προτεινα, βαλτα μεσα σε αλουμινο χαρτο κολλητα με την εκυ
Στα ντιζελ πανευκολα βγαινει η εκυ!
Απο ερευνα στο ιντερνετ εβγαλα πρωτα τον αρνητικο πολο. Κατα την επανασυνδεση το κανεις αναποδα. Το πορτ μπαγκαζ ειναι λιγο δυσκολο να βρεις την ασφαλεια να το ανοιξεις απο μεσα χωρις ρευμα. Δεν ξερω τι θα μηδενιστει αρκει να μην υπαρχει προβλημα.Οι μετρησεις καλυτερα να μηδενιστουν να δω τι θα καιω τωρα...Θα τη στειλω αυριο με κουριερ και τα λεφτα μου εχουν στειλει ηδη invoice οπυ εχει στοιχεια της τραπεζας να κανω καταθεση η μεταφορα. Παντως βγαινει εξαιρετικα ευκολα για αρχαριο κιολας. Ασε που εχει μονο 2 φυσες πανω τηςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mrclouzo
Ξεχασα να πω οτι western union & moneygram δεν δεχθηκαν οποτε καταληξαμε στην τραπεζα
Πρόβλημα δεν θα έχεις. Η συνολική μέση κατανάλωση (από όταν το πήρες) μηδενίζεται κατόπιν επιλογής. Εγώ την έχω αφήσει και μετά από 33.000 χλμ είναι στα 5.5.
Αφού σου έστειλαν invoice οκ, η μεταφορά στον λογαριασμό τους είναι πολύ πιο safe τρόπος να τους πληρώσουμε. Το δέμα το ασφάλισες?
Όσον αφορά την τιμή, λογικά έπρεπε για την f20 diesel να κάνει καλύτερη τιμή. Στο site της br performance το remap για τις 116i και 316i είναι 590 ευρώ και χρεώνουν το remap με αποστολή της ecu 500 ευρώ. Στην 116d η τιμή στο site είναι 540 και χρεώνουν πάλι 500 ευρώ. Θα περιμένω εντυπώσεις από εσένα, λογικά την τετάρτη θα έχεις την ecu στα χέρια σου. Με βάση τα νούμερα του remap θα είμαστε λίγο πιο σβέλτοι από δίλιτρο μαμά 118d, not bad at all. Θεωρώ ότι σε λίγους μήνες θα βγουν πολλές εταιρείες που θα προσφέρουν εκτός από open ecu remap και remap μέσω obd.
Και κάτι άσχετο, τι καύσιμο βάζεις? Προσωπικά φούλαρα για 10.000 χλμ με avin diesel best, μετά για 20.000 χλμ με shell v-power diesel, μετά έκανα έκανα 2 φουλαρίσματα με elin diesel crystal και τελευταία φορά φούλαρα με bp ultimate diesel. Πάντα φουλάρισμα από τα ίδια βενζινάδικα τα οποία είναι τσεκαρισμένα. Χειρότερο απ' όλα μου φάνηκε το πετρέλαιο της elin, πολύ κροτάλισμα, λιγότερο τράβηγμα και τσιμπημένη κατανάλωση. Μεταξύ avin και shell, προτιμώ την shell αν και δεν είδα τεράστια διαφορά (μικρό προβάδισμα της shell). Αλλά με την bp παρατηρώ λιγότερο κροτάλισμα σε σχέση με τα άλλα και καλύτερο τράβηγμα, τουρμπίζει πιο ωραία. Μάλλον θα καθιερώσω την bp αν και δεν την χωνεύω σαν εταιρεία και είναι και πιο ακριβή (δεν κάνει προσφορά όπως η shell).
Βασικα θα τη στειλω μεσω ενος φιλου που εχει μια acs θα τον ρωτησω αυριο. Οσον αφορα τα καυσιμα 3χω 30000 και σχεδον σε ολα φουλαρο με shell v power. 2 φορες μηδενισα την καταναλωση την πρωτη ειχα 5.4 τωρα 5.8. Αμα το παταω τωρα με βλεπω για κανα 6.5. Μια φορα εβαλα ενα καθαριστικο στις 12000 εσυ βαζεις τπτ??και τελος εσυ δεν ρωτησες τιμη? για ρωτα τι θα σου πουν μηπως κανω κανα ψαλιδι!
Αυτη την εβδομαδα θα εχει πολυ greek bussiness ο bruno.
Ετοιμος και ο 1ος greek 116i ecu για αποστολη. Συσκευασμενος και περιποιημενος για dhl !
καταθεση εχει γινει μεσω τραπεζας απο την προηγουμενη πεμπτη.
η μπαταρια δεν αποσυνδεθηκε την αφησα πανω κανονικα απλα ειχα ανοιχτο καπω και περιμενα κανενα 2ωρο να εχει κανει shut down οτιδηποτε στο αμαξι...
https://tapatalk.imageshack.com/v2/1...d56530ad4e.jpg
Το ημερο θηριο ετοιμο για την αφαιρεση ...
https://tapatalk.imageshack.com/v2/1...18651b216e.jpg
Κινητηρας με βγαλμενο ψευτοκαπακο , θεση εγκεφαλου μπροστα αριστερα
https://tapatalk.imageshack.com/v2/1...1562b40825.jpg
Εγκεφαλος με φυσες κατα την διαδικασια αφαιρεσης
Και 6.5 να πάει η κατανάλωση είναι πολύ χαμηλή για τις επιδόσεις που θα έχει το αυτοκίνητο. Πιστεύω ότι με κανονική οδήγηση μπορεί και να μειωθεί λίγο η κατανάλωση λόγω καλύτερης ροπής και άρα λιγότερης ανάγκης για πίεση του γκαζιού. Και εγώ v-power έβαζα για πολλά χιλιόμετρα αλλά η bp μου δίνει την εντύπωση ότι είναι καλύτερη. Καθαριστικό ούτε έβαλα ούτε θα βάλω ποτέ. Στην τάπα των καυσίμων άλλωστε το γράφει ξεκάθαρα, NO ADDITIVES. Απλά πρέπει να φουλάρουμε από αξιόπιστα πρατήρια και αν δεν κάνεις συχνά ταξίδια να φροντίζεις μια στο τόσο να το πλακώνεις αρκετά για να ανεβάζει θερμοκρασία το dpf και να καθαρίζει.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο karavag116d
Σε εμένα είπαν 500 ευρώ αλλά τόσο είπαν και στα παιδιά με την βενζίνη (f20 και f30). Αναλογικά πρέπει να μας χρεώσει 450 ευρώ.
Γιατί δεν τους λέμε να μας κάνει καλύτερη τιμή? Εκτός του antonn είναι άλλα 3 αυτοκίνητα (μαζί με το δικό μου). Δεν θεωρείται σαν group buy? Άσε που παίζει να ενδιαφέρονται και άλλα μέλη.
Πιθανως για καποιους να εχει σημασια η πληροφορια που θα δωσω για τον υπολογισμο των μεταφορικων.
Ο εγκεφαλος του 1.6 βενζινη ζυγιζει 1230 χλγραμμα
Και οι διαστασεις του ειναι : 24 χ 20 χ 7
Η DHL για ενα τετοιο δεμα μου ζητησε 100¤ (με φπα) για εγγυημενη παραδοση next day εως 12.00 το πρωι.
Ο κονιορδος ειναι ετοιμος λοιπον και περιμενει την DHL να τον παραλαβει...
[emoji4]
εγω μεσα ειμαι!εξαλλου ακομα δεν εκανα καταθεση.η τουλαχιστον να ειναι 500 με το πηγαινε ελα γιατι αμα βαλεις και την εξπρες αποστολη...600 παειΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mrclouzo
Blacktan, ωραίος ο άσος με xenon και m bumpers :thumbsup:. Η 7αρα έπεσε θύμα της κρίσης?
Πρόσεξα ότι φοράς KN filter, να τους το πεις. Βασικά το remap που θα σου περάσουν αφορά εντελώς μαμά αυτοκίνητα και κανονικά πρέπει να γίνει individual remap στο dyno.
Θυμα της κρισης δεν λες τιποτα φιλε ... του father ειναι αλλα παραμενει ακινητο 13 μηνες τωρα. Τωρα που αλλαξε η νομοθεσια για φπ θα το ξαναβγαλουμε εξω . Λογικα εντος 15νθημερου γιατι οσο καθετε αυτο το αμαξι τοσα προβληματα βγαζει.
Πρεπει να δουλεψει και του αξιζει. Γιατι δεν ειναι αμαξι αλλα πολυθρονα με ροδες και ροπη να φανε και οι κοτες ...
Εχω παει οδικως 3 φορες με αυτο κων/πολη και δεν ειχα καταλαβει ταξιδι..anyway !
Ναι εχω ενα knn drop in filter μεσα. Δεν πιστευω να παιζει ρολο. Θα τους ενημερωσω παντως και σε ευχαριστω για το remind. Το ειχα ξεχασει κιολας.
https://tapatalk.imageshack.com/v2/1...22b78a4ead.jpg
Μια καλλιτεχνικη ...[emoji12]
Χρήσιμες οι πληροφορίες thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Blacktan
Στα 100 ευρώ είναι και η ασφάλεια μέσα?
Θες να τους ρωτήσεις ή να τους ρωτήσω? Η acs πόσα λεφτά ζήτησε και πότε θα είναι η ecu στο Βέλγιο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο karavag116d
Κρίμα τέτοια αυτοκίνητα να τα τρώει η σκόνη, καταραμένη κρίση :ranting2:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Blacktan
Κατά την γνώμη μου παίζει ρόλο το ελεύθερο φίλτρο γιατί αλλάζει η παροχή του αέρα στον κινητήρα και άρα πρέπει να αλλάξουν ανάλογα κάποιες παράμετροι στο remap. Δεν μιλάμε για μεγάλες αλλαγές αλλά κάποιο fine tuning σε σχέση με τα εντελώς μαμά ίσως το θέλει. Θα σου πουν καλύτερα οι ειδικοί της brp.
Έχω και εγώ στο πρόγραμμα να βάλω m-bumpers και ίσως και μια αεροτομή. Κρατάνε ακόμα αξία, ειδικά ο μπροστά. Υπολογίζω κανά 800αρι με τοποθέτηση-βάψιμο (φυσικά μεταχειρισμένοι από ebay). Φιμέ φοράς εργοστασιακά?
100¤ ανευ ασφαλειας με φπα για next day εως 12.00Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mrclouzo
Εχει next day εως τελος εργασιμης λιγο πιο φθηνα αλλα δεν θελω να χασω την μερα μηπως και μου τον γυρισουν πισω αυθημερον.
Το μυστικο ειναι για να πετυχετε οσο χαμηλοτερη χρεωση να μην ξεπερασει το δεμα το 1.5 κιλα.
Απο θεμα βαρους και περυτιληξης λογικα δεν το περναει εκτος αν βαλετε μισο κιλο χαρτια/κουτια για συσκευασια.
Οι εταιρειες ομως κανουν και ογκομετρηση με την μεθοδο
Υψος χ πλατος χ μηκος (σε εκατοστα) / 5000 .
Εαν το αποτελεσμα ειναι μεγαλυτερο του βαρους τοτε λαμβανουν υπ οψιν αυτο και σε χρεωνουν.
Αν ειναι μικροτερο του βαρους τοτς λαμβανουν ως στοιχειο το βαρος.
Τα φιμε ειναι εργοστασιακα , ναι ...
Blacktan μετά το remap θα μπορείς να βάζεις 95αρα βενζίνη ή θα θέλει 98+? Θα απογειωθεί ο άσος, μια πιο σφιχτή ανάρτηση και -ιδανικά- ένα μπλοκέ διαφορικό θα κάνουν το πακέτο super...
Στα μπροστινά τζάμια δεν έχεις βάλει φιμέ?
Οχι δεν εχω πειραξει κατι ειναι σκουρα εργοστασιακα κρυσταλλα.
Σχετικα με την βενζινη μου ειπε ο br πως δεν υπαρχει θεμα.
Ok. Γιατί στα turbo παίζει μεγάλο ρόλο η ποιότητα καυσίμου και τα οκτάνια. Όσο περισσότερα τόσο καλύτερα. Φαντάζομαι θα είναι τέτοιο το remap που αν ανιχνευτεί από τον εγκέφαλο βενζίνη κακής ποιότητας θα κόβει για να προστατέψει το μοτέρ.
Αναφορικά με τα φιμέ, το θεώρησα κοροιδία να πάω να τους δώσω σχεδόν 500 ευρώ για 3 τζάμια + ότι δεν μου αρέσει αισθητικά η διχρωμία εμπρός-πίσω (ειδικά όταν είναι έντονη). Σε 1-2 μήνες θα βάλω φιμέ μεσαίας σκουρότητας σε όλα τα τζάμια αλλά μόνο αν βρω εγκαταστάτη που δεν ξηλώνει τις πόρτες. Ακόμα δεν έχω αποφασίσει αν θα πάω σε 3m ή σε llumar.
και σε άλλον εναν με 116 ειπε ότι η μετατροπη ειναι για 95 οκτανια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Blacktan
εμας μας ειπε οτι η μετατροπή ειναι για 98 οκτανια, αλλα αν βαλουμε 95 ο εγκεφαλος προσαρμοζεται αυτοματα και δεν υπαρχει πρόβλημα. Του ειπα τοτε αν θελουμε να το κανουμε να δουλέψει με 95 οκτανια στο μελλον ποσο θα στοιχισει; μου ειπε θα αποδιδει 15 περιπου άλογα λιγοτερα και θα μου στοιχισει 250 ευρω. Ρε μπας και γλυκάθηκε που του τα πληρωσε όλα τα 590 ο συγγενης;
ECU sent ! 98euro με dhl !
Lets wait !
ecu sent to....τιμη δεν λεω γιατι ο κολλητος εχει acs!
Ερε γλεντια οι ξεπεσμενοι Ελληνες οι καλυτεροι πελατες του br !
:)
Blacktan οταν το ξαναστειλουν πισω θα εχει ασφαλεια ? Τα 95ευρω ειναι με ασφαλεια ? Τα λεφτα πως τα εστειλες ?
Η τιμη που ζηταει ο br περιλαμβανει shipping back cost.
Τα εστειλα με τραπεζικο εμβασμα , δεν ειχα εμπιστοσυνη να βαλω λ7 σε κουτι κουριερ...
Στα αεροδρομια σκαναρουν τα δεματα και μπορουν να δουν τα λ7.
Εκτος του οτι απαγορευετε το πιο πιθανο ειναι εντεχνα να τα αφαιρεσουν... ειναι επιστημη για αυτους.
Εχω χασει λ7 κατα αυτο τον τροπο στο παρελθον.
Οχι δεν το ασφαλισα και δεν νομιζω ο br να το στελνει ασφαλισμενο. (Εξαρτατε την συμφωνια που εχει μρ την ups βεβαια)