Κι εμένα στα προηγούμενα πίσω φανάρια είχαν λιώσει τα ντουι οπότε είναι κλασικό θεματάκι κι αυτό.
Printable View
τον φτιαξαμε τον ουρανο ειναι πολυ καλυτερα απο τι ηταν πριν αλλα φυσικα εχει κ μερικες ατελειες αλλα δεν εχει καμια σχεση οπως ηταν...:)
και μενα εχει ψιλοκρεμασει λιγο πισω στις 2 γωνιες ο ουρανος αλλα μια 5ετια την βγαζω ανετα.ειναι σε αρχικο σταδιο ακομα .ουτε καν φαινεται.....
παιδια δεν ειναι κατι το δυσκολο εμεις τα καταφεραμε μια χαρα η ατελεια που ειπα ειναι οτι απλα ηθελε αλλο υφασμα εγω εβαλα το ιδιο για να το δοκιμασω κ δεν εχει κολλησει σε καποιες γωνιες αυτο τιποτε αλλο αργοτερα θα του βαλω καινουργιο υφασμα.γιατι ετσι οπως μας εφτασαν οικονομικα δεν γινεται να χαλας συνεχεια λεφτα αμα μπορεις να το κανεις μονος σου ειναι καλυτερα απο το να δινεις συνεχεια λεφτα λεφτα που δεν υπαρχουν κιολας!
Κατοχοι των Ε36 (και μη) τι γινεται με τα pixels του καντραν;ολα καλα; :D
Καπου καπου εξαφανιζονται τα ψηφια απο την μεση και κατω και μετα συνερχεται...
Γνωριζω οτι τα Ε34 πασχουν απο αυτο.
Ξερετε τιποτις;
Υγ:τι στο διαλο;διαλυεται το αμαξι;
ελα ντε δεν μου τα χαν πει αυτα πριν το παρω χαχαχα και εμενα μου το εκανε προχθες και μαλιστα ενω ηταν σβηστα εκει τα φωτα στις ενδειξεις ωρας και θερμοκρασιας φωτειζαν πααρα πολυ εντονα ευτυχως διορθωθηκε μονο του...προβληματικα αυτα τα 36αρια τελικα γιατι ελεγα τοσο καιρο οτι ευτυχως εμενα δεν εχει πεσει ο ουρανος και τσουπ χθες ειδα στα πλαγια σιγα σιγα χαχαχαχαχαχα το ρημαδι :P
Ρε παιδια κολλητικο ειναι?Πριν 2 βδομαδες αρχισε και σε μενα δειλα δειλα η οθονη να κανει διαφορα..Προς το παρων μερικες φορες στο ξεκινημα δεν μου δειχνει την τελευταια γραμμη, δλδ το 8 το εμφανιζει ετσι Ε.Μετα απο καποιο λεπτα στρωνει η κατασταση..
Στο 34αρι στο χωριο η οθονη χαλασε μπαμ και κατω..Οχι να κανει τετοια κολπα
Για να εκδηλωνεστε ενας ενας ....χαχαχα
λυση γνωριζουμε;
Mε μια αναζητηση βρηκα αυτο
https://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?t=43225
Καλα τα λεει ο τυπος αλλα προσωπικα δεν παιρνω ρισκο για diy.
Εκτος και το εκτυπωσω και παω σε ηλεκτρολογο :D
Παιδιά να ρωτήσω κάτι μιας και θέλω να σουλουπώσω το εσωτερικό του Ε36 μου στο οποίο οι επενδύσεις βελούδου στις πόρτες έχουν ξεκολλήσει και έχουν κάνει "bubbles". Aπό ότι γνωρίζω και υποθέτω αυτό πρέπει να είναι πολύ κοινό θέμα στα 36άρια, μιας και το δικό μου το παρουσίασε ενώ είναι πάντα σε γκαράζ και έχει μόνο 120,000χλμ.
Πώς λοιπόν αντιμετωπίζεται το πρόβλημα? Υπάρχει στο εμπόριο ταπετσαρία βελούδινη μαύρη παρόμοια με την oem, μιας και πιστεύω πως οι υπάρχουσες ξεκολλημένες δεν γίνεται να κολλήσουν πάλι σωστά??
Nα πετυχει το χρωμα ακριβως με το εργοστασιο αμα πας σε ταπετσερη δεν υπαρχει περιπτωση αμα εχεις ανοιχτο χρωμα .
Τωρα εσυ με το μαυρο μπορει και να το πετυχεις σαν οεμ κατα 99% .
Εγω που περασα ταπετσαριες στα πλαινα το καλοκαιρι εκανα αμαν να βρω παραπλησιο χρωμα του μπεζ που εχει το εσωτερικο.
Tα υφάσματα και τα δέρματα υπάρχουν (ή υπήρχαν όλα κάποια περίοδο...Τώρα σταματάνε οι κωδικοί στο Ε46?!?!) τόπια απο bmw σαν ανταλλακτικό... https://bmwfans.info/parts/catalog/E...her_walknappa/ To κόστος βέβαια μην το ρωτάτε...;)
Απο τοτε που πηρα το αμαξι το κουμπακι ανακυκλωση αερα μου ηταν παντελως αγνωστο..Πριν κανα 2 βδομαδες που το πατησα για το γαμωτο παρατηρησα οτι οταν το βαζω σε λειτουργια κανει ενα κραγκ κρουγκ,το ιδιο γινεται και οταν το κλεινω..Σημερα ομως οταν το εκλεισα εκτος απο αυτο το θορυβο ακουστηκε και ενας αλλος ηχος,σαν να πετας ενα μπαλακι κατω.Το ξαναεβαλα σε λειτουργια και το εκανε και στο ξεκινημα αυτη τη φορα.
Καμια ιδεα για το τι παιζει?:warriorsmiley:
τιποτα δεν παιζει.το θεμα ειναι να φερνει αερα.αμα φερνει αερα ολα οκ.το κρανκ και γτντουπ γραφτα στα παλαια σου υποδηματα.και μενα ετσι κανει στιγμιαια οπως και τα περισσοτερα.μην ασχολεισαι.
την ανακυκλωση του αερα ανοιγε την καλυτερα σε ταξιδια που παει λιγο παραπανω το αμαξι.εντος πολεως δεν εχει διαφορα...εγω μονο σε ταξιδια την παταω....
Χανει λαδια απο την φλαντζα του καπακιου μονο απο την αριστερη πλευρα οπως κοιταμε την μουρη ειναι για αλλαγη συντομα.
Οταν παταω φρενο νιωθω οτι κανει ενα κτακ σαν να πιανει το abs ας πουμε συνεμπλοκ μπροστα θα αντικατασταθουν με αυτα απο Μ.
Αυτα προς το παρων thumb
Ευτυχώς για μένα απο όσα προβληματάκια γράφεται ένα-δυό μου εχουν παρουσιαστεί .
Για να μην χαλάω όμως την πιάτσα,έχω άλλα,διαφορετικά !
Προσημειώνω Ε36 '91 .
1)Γυρίζω το κλειδί να κλειδώσω και με το που κατεβαίνουν οι ασφάλειες ,μου τις ξαναεπιστρέφει πάνω και δεν κλειδώνει ! Συχνότητα 1/3 .
Λυση στιγμής ,να ανοιγοκλείσω την πίσω αριστερά πόρτα δυνατα 2-3 φορές και μετα να προσπαθήσω να ξανακλειδώσω. Εκει οκ.
2) Ο αέρας όταν τον γυρίζω στο ζεστό όποτε το θυμάται έρχεται ζεστός,τις υπόλοιπες έρχεται κρύος.
Που την "ακούνε" και τι φταίει ? Γνωρίζετε γιατι δεν γυρίζει προφανώς το κλαπέτο ζεστού-κρύου?
Εγω 4.5 χρονια που το εχω μου εχει βγαλει τα εξης:
* Κρεμασε ο ουρανος (βγηκε στοκαρίστηκε και ντυθηκε με δερματίνη. Πολυ ανώτερο υλικο. Δεν ξεκολλάει ξανα και καθαρίζει πολυ εύκολα. Α ξεχνατε και την σκονη στο σαλονι καθως η δερματινη δεν απορροφά σκονη οπως το υφασμα.)
* Κρεμασε το ντουλαπακι. (εβαλα 2 βιδες οπως αναφερει ενα DIY και εφτιαξε μια χαρα.)
* Χαλασε η βαλβιδα επιστροφης καυσιμου με αποτελεσμα αρρυθμίες στο ρελαντι.
* Ξεραθηκαν τα 2 εμπρος σωληνακια βενζινης και ειχαν σημαντική διαρροή. (τα αλλαξα μονος μου. Πάμφθηνα, προτείνω να τα αλλάξετε εστω και προληπτικά)
* Κολλησε ο θερμοστάτης. (οικονομικο ανταλλακτικό και εύκολο να το βαλεις μονος σου)
* Χτύπαγε ωστηρια στα 145.000 χλμ. (αυτο ετσουξε λιγο αλλα εφταιγε ο παλαιος ιδιοκτητης που εβαζε λαδια 20/50 και 20/40 στον Μ40. Μεγα σφαλμα. Αυστηρα 0/40 η 5/40).
* Ρουλεμαν στους πισω τροχους. (οχι πολυ ακριβο προβλημα).
* Αλλαγη πισω φαναριων λογω διαρροής νερου μεσα τους (μετα απο 17 χρονια ξεραίνονται και ραγίζουν, Εβαλα 2 DEPO με 60 ευρω αγορα. Μετα απο 4 χρονια ολα ΟΚ)
* Αλλαγη διακοπτη φωτων. (απο ebay 15 ευρω μαζι με τον αεραγωγό.)
* Το καντραν εχει καποια σκοτεινα σημεια. (ο προηγ ιδιοκτητης ειχε βαλει λαμπες μεγαλύτερες και ειχε λιωσει τα ανακλαστικα τοπικά. Αλλαξα καντραν με 60 ευρω, Απλα εχει 1000 χλμ πεισσοτερα απο το δικο μου).
* Χαλασε μια σειρα pixel στο OBC (βαριεμαι να το ξηλώσω και να το φτιαξω μονος μου)
* Αλλαγη μπουκαλων που κρατανε το καπω
* Ελατηριο στο πορτακι του ρεζερβουάρ.
* Λαστιχακια τελικου εξάτμισης (2 φορες).
* Αλλαγη αφαλου κλειδαριας τιμονιου καθως κολλαγε. (ευτηχως δεν αλλαζεις κλειδι καθως κρατας το ιδιο εσωτερικο.)
Αυτα ειναι ολα οσα μου εχει βγαλει καθως κραταω βιβλιο βλαβων ευλαβικά. Τα περισσότερα βεβαια δεν ηταν πολυ ακριβα ενω μερικα θα μπορούσαν να αποφευχθούν εαν ο προηγ ιδιοκτήτης δεν πηγαινε σε ''μαστορια'' ασχετα. Αλλωστε 17 χρονια αμαξι μην περιμένουμε και λιγοτερα. Σε γενικες γραμμές ειμαι ικανοποιημένος καθως πολυ φιλοι με με ibiza, astra, mazda mx3 εχουν βγαλει πολυ περισσότερα και ακριβότερα προβλήματα με αμαξια 5 ετιας. (το mx3 ειναι 15 ετιας αλλα ειναι ''και καλα'' Γιαπωνέζος και δεν δικαιολογείται.)
λοιπον εγω σημερα παρατηρησα οτι εχω διαρροη λαδιου σε 2 μερη! το ενα ειναι απο την βαση τουφιλτρου λαδιου (ετσι νομιζω λεγεται) και δεν ειναι ευκολα προσβασιμο πρεπει να βγουν απο μπροστα πολλα πραγματα.επισης κατω απο το καπακι του κινητηρα στα αριστερα οπως το βλεπουμε ειναι ολο μουσκεμενο(προφανως απο λαδι).κακο αυτο γιατι μου εκαψε σε 2 μερες και 500 χιλιομετρα περιπου 300 ml λαδι.δεν δικαιολογειται απο το κινητηρακι μου.16αρι 8v.εβαλα και υγραεριο πριν κανα μηνα αλλα στην αρχη δεν ειχα αντιληφθει οτι καει λαδακι.ελπιζω να φταινε μονο οι διαρροες.εσεις τι λετε?
Αυτό που λες για τη βάση του φίλτρου λαδιού είναι το γνωστό O ring.Δεν είναι τίποτε...
Το άλλο όμως (που και αυτό ευθύνεται για την απώλεια) μάλλον κατα 99.99% είναι φλάτζα κεφαλής.Πήγαινε σε ένα συνεργείο για να στο επιβεβαιώσει.
Και τα δυο αυτά πράγματα σε συνδιασμό σίγουρα δικαιολογούν την απώλεια...;)
Y.Γ Το lpg δεν φταίει σε τίποτα...
Επαναφέρω το θέμα:
εμένα μαζί με ελάχιστο τρελούλο του λεβιε(να σημειώσω ότι εχει κάπου 2πόντους τζόγο) ακουγετε έντονα για λίγο γκντουπ-γκντουπ πίσω ελάχιστα δεξιά κ μετα απο λίγο σταματάει το κάνει οταν αφήνω το γκάζι κ κόβει το αυτοκ + οταν επιτάχυνω αποταμα πάλι το κάνει αλλά οχι πάντα τι μπορεί να ναι?
Σε μάστορα θα πάω αύριο εάν θα χω χρονο να δω τι γίνεται.
Ps Ελέγξα τά top mounts πίσω κ ήταν ok
ps2 τελευταία εργασία που εχει γίνει ήταν πριν 1χρονο που άλλαξα συμπλέκτη
κοίταξε τον ελαστικό σύνδεσμο του άξονα μετάδοσης (αυτόν που καταχρηστικά οι μάστορες λένε μεσαία τριβή).
Κοίταξε το άξονα ,διαφορικό και ημιαξόνια για τζογους. Αν μετά από όλα αυτά δεν βρείς άκρη κοίτα το πάτωμα σου
επίσης το σινεμπλοκάκι του διαφορικού
mpower είχες δίκαιο τλκ ήταν σύνδεσμος του κεντρικου + εξαιτίας αυτού την άκουσε κ η μεσαία τριβή + λασκαραν κ οί βίδες του άξονα που τον συνδέουν με διαφορικό δηλ αμά το άφηνα ακόμα λίγο θα μαζεύα τον κεντρικό αποτν άσφαλτο
μαζί αλλαχτηκε προληπτικά ο θερμόστατης + φτιάχτηκε κ ο τζόγος στ λεβιε ταχυτήτων + φτιάχτηκε κ το χταπόδι που είχε ένα μικροθέμα κ έπρεπε να κατέβει κ αυτο. το εργαλείο πλέον ειναι ετοιμοπόλεμο. Ευχαριστώ
Άντε να το χαρείς ! Μεγειες
Ενα update.
Ειχα το κλασσικο προβλημα με τα παραθυρα.Οταν ηταν να ανεβει "σκαλωνε" και επρεπε να κραταω το κουμπι πατημενο
Η λυση δωθηκε με ενα σπρευ σιλικονης οπου ψεκαστηκε περιμετρικα η τσιμουχα και απο τοτε ολα οκ.Μονο προβλημα οτι λερωνεται στις ακρες το παραθυρο
Τωρα τελευταια αντιμετωπιζω ενα νεο προβληματακι.Τις πρωινες ωρες,οταν παω να γυρισω το τιμονι ακουγεται ενα περιεργος θορυβος,σαν να γρατζουναει ενα πλαστικο μεσα.Μου το κανει παντα το πρωι οταν το αμαξι ειναι "κρυο".Μετα απο καποιο διαστημα σταματαει ο θορυβος αλλα δεν ξερω αν ειναι επειδη ζεσταινει ο καιρος ή απο την χρηση.
Υποπτευομαι οτι εχω κανει εγω πατατα,μιας και το τελευταιο διαστημα εβγαλα αρκετες φορες το τιμονι..Ακουγεται σαν να γρατζουναει το slip ring καπου κατι αλλα δεν μπορω να εξηγησω γιατι το κανει μονο το πρωι.
Εχει αντιμετωπισει κανεις κατι παρομοιο?
Έχω και γω ακριβώς το ίδιο αλλά δεν έχω κάνει κάτι .
Σκέφτομαι μήπως ρίξω κανά σπρεύ γύρω γύρω μπας και...
Αν ανοίξεις το καπάκι απο το πάνω μέρος θα δεις το slip ring και ανάμεσα ενα άσπο δοντάκι.
Άν κάνεις δεξιά-αριστερά το τιμόνι θα δείς οτι τρίζει και γιατι έχει χαλαρώσει και έχει κάποια κενά.
Εγώ αυτό που έκανα μιας και έιχα το ίδιο πρόβλημα σφήνωσα ενα μικρό χαρτάκι για να μην έχει κενά και έχει σταματήσει απο τότε.
Σκέφτομαι βέβαια να το ξανανοίξω να το κάνω πιο σωστά γιατι έτσι μου φαίνεται προχειροδουλεια.
εμαθα οτι ο σπανος για να παρεις καινουργιο ουρανο ζηταει 650 εουρα....:(
Όπως λεει κ ο τίτλος,εγώ το κλειδώνω κ αυτό καπάκι μου επιστρέφει τις ασφάλειες πάνω !
Πρέπει να ανοιγοκλείσω τις πόρτες 4-5 φορές -όποια κ να ναι αυτή- κ αν είμαι τυχερός θα κλειδώσει.
Αν όχι θα συνεχίζω να ανοιγοκλείνω πόρτες μέχρι να κλειδώσει....
Το χει συναντήσει κάποιος ? Τι στο καλό μπορεί να ναι ?