Η ΟΕΜ αντλια θα δουλεψει μια χαρα σε BBK...Το μοναδικο μειονεκτημα ειναι η ασκηση περισσοτερης δυναμης στο πενταλ φρενου για ενα ιδανικο φρεναρισμα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο hades7
Printable View
Η ΟΕΜ αντλια θα δουλεψει μια χαρα σε BBK...Το μοναδικο μειονεκτημα ειναι η ασκηση περισσοτερης δυναμης στο πενταλ φρενου για ενα ιδανικο φρεναρισμα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο hades7
Μανο οσον αφορα το πενταλ του φρενου δεν παρατηρησα καμοια αλλαγη με πριν ουτε στην διαδρομη του πενταλ ουτε στην ασκηση δυναμης κατα το φρεναρισμα ειναι ακριβως οπως πριν
Αρη με την μικρη μου πειρα νομιζω οτι αμεση αναγκη αλλαγης της ανλτιας δεν υπαρχει,εγω φοραω πανω απο ενα χρονο τα φρενα του Μ5 χωρις να αλλαξω την αντλια και δεν εχω προβλημα.
Τωρα για το δικο σου μοντελο,καποιος που εχει κανει το ιδιο θα ξερει καλυτερα.
το μέγεθος της δαγκάνας πάντως δεν λέει τπτ...
μπορεί πχ, μια μεγαλύτερη δαγκάνα να έχει μικρότερα πιστόνια απο μια μικρότερη...
το κέλυφος σαν κέλυφος, το μοναδικό θέμα που έχει είναι αν είναι μονομπλόκ, ή όχι!!!
Μάνο, νομίζω πως δεν χρειάζεται περισσότερη δύναμη, απλά το πεντάλ θα πρέπει να κάνει μεγαλύτερη διαδρομή όπως είπες!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
Βασικά σε ''κλειστό'' κύκλωμα ρευστών η πίεση είναι σταθερά μεταδιδόμενη. Ο νόμος του Pascal ορίζει πως ''η πίεση σε ένα υγρό το οποίο είναι αποθηκευμένο σε ένα κλειστό δοχείο, μεταδίδεται αυτούσια προς όλες τις κατευθύνσεις και δρα στα τοιχώματα υπό γωνία 90 μοιρών.''
απλά το έμβολο της αντλίας πρέπει να κάνει μεγαλύτερη διαδρομή ώστε να εκτοπίσει περισσότερο όγκο υγρού ώστε η μεγάλη επιφάνεια των εμβόλων των δαγκανών να κινηθεί με την ίδια δύναμη..
https://img6.imageshack.us/img6/372/...elanguagen.png
Uploaded with ImageShack.us
ας με διορθώσει κάποιος αν κάνω λάθος.. νομίζω πως, θεωρητικά, αυτό ισχύει..
Γιωργο σε ευχαριστω πολυ για την απαντηση αλλα τωρα θα βρει ευκαιρια να μπει ο Φανης και να με ξανακραξει
εισαι τυχερος.
κατι ξεθαψα...
https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...126#post214126
Γιωργο εχεις δικιο με τη διαδρομη.
Απλα οταν τοποθετησεις μεγαλυτερο σε διαμετρο εμβολο, τοτε η διαδρομη θα μικρύνει αλλα θα χρειαζεται περισσοτερη δυναμη στο πενταλ.
Και το αντιστροφο...με μικροτερο εμβολο μεγαλωνει η διαδρομη και ελλατωνεται η δυναμη
για το έμβολο στην δαγκάνα λες η για την τρόμπα?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
Τρομπα....-χωρις παρεξηγηση-