τα παραθυρακια το κανουν ευθυμο και χαρουμενο ομως:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kplc16
Printable View
τα παραθυρακια το κανουν ευθυμο και χαρουμενο ομως:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kplc16
Νικο για δες αυτο εδω: https://www.race-taxi.ch/indexx.htm
Παιδιά μιλώντας για το Τ3, και ιδαίτερα για το SYNCRO, είστε πολύ μακράν νυχτωμένοι!
Με κάνατε να γραφτώ μόνο και μόνο για να σας δώσω στοιχεία. Τέλος πάντων!
Για αρχή για δείτε το ασφαλέστερο αυτοκίνητο δεκαετίας ΄80-'90, (πολύ ασφαλέστερο από όλα τα BMW!!!), στην Αμερική κατά IIHS, που μετράει το μόνο πραγματικό στοιχείο ασφάλειας στην πράξη: θανάτους/ανά κυκλοφορούντα οχήματα.
https://i361.photobucket.com/albums/...g?t=1280484775
Συντελεστής θνησιμότητας 0,6 ενώ το καλύτερο BMW ήταν στο 2,0!
https://www.iihs.org/externaldata/sr...ocs/sr2604.pdf
Το 0,6, ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα, είναι αξαιρετικό νούμερο. Ο μέσος όρος των αυτοκινήτων είναι πάνω από 1,0. Και μιλάμε για αυτοκίνητο χωρίς αερόσακους και χωρίς πολλά άλλα, αλλά με ένα: ιδιοφϋή κατασκευή!
Για δείτε το SYNCRO με δύο μπλοκέ εκ΄κατασκευής από που περνάει, (απ΄όπου ελάχιστα τετρακίνητα μπορούν!).
https://www.youtube.com/watch?v=iLoL...layer_embedded
Για πάρτε και με W12, (προσοχή! W όχι V!).
https://www.youtube.com/watch?v=avbz...layer_embedded
E μα να πούμε... (Εδώ είμαι για τεράστιο αρχείο πληροφοριών σε λεπτομέρειες.
Π.χ. αυτόματη ρύθμιση ενδοτικότητας ανάρτησης, κρυφή τεράστια αεροτομή και πάει λέγοντας...).
:mpaks:
καλως ηρθες, μας αρεσουν τα φορτηγακια και ειδικα τα παλιοτερα...
Kαλώς σας βρήκα!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Αυτό το..."φορτηγάκια" δεν έχει σχέση με την πραγματικότητα ενός Τ3!
"Υπεραυτοκινητάκια" που όμως λίγοι μπορούν να δούν κάτω από την προβιά ενός αρνιού, θα έλεγα πως ταιριάζει περισσότερο! Και πιστεύω να σας πείσω σιγά-σιγά.
:thanks:
εγω μιλαω για τα πιο παλια καθοτι ρετρολαγνος.
στα πιο καινουργια δεν εχω εντρυφήσει ακομα.
θυμαμαι ομως ενα συνκρο του καψιωχα μια φορα που ειχα παει στην αρτα για αγωνα μοτοκρος καπου τελη της δεκαετιας του '80.
ηταν χορηγος σε εκεινον τον αγωνα και ειχε βαλει μεσα στην πιστα ενα τετοιο το οποιο δε μασησε πουθενα!
Το λοιπόν!
Έλεγα για W12:
https://i361.photobucket.com/albums/...6160870cbv.jpg
Αλλά και για V6:
https://i361.photobucket.com/albums/...n/AVECV6-1.jpg
Kαι V8:
https://i361.photobucket.com/albums/...n/AVECV8-1.jpg
Kαι biturbo V8:
https://i361.photobucket.com/albums/...n/ENGINE-1.jpg
PORSCHE B32:
https://i361.photobucket.com/albums/...062_RT16-1.jpg
https://i361.photobucket.com/albums/.../65059_003.jpg
https://i361.photobucket.com/albums/...on/motor-1.jpg
https://i361.photobucket.com/albums/...n/B32SPECS.jpg
https://i361.photobucket.com/albums/...RSMANUAL-1.jpg
Mέχρι και βολτίτσα με το Β 32!
https://www.youtube.com/watch?v=CLg2...layer_embedded
:dance1:
Διόρθωση: η φωτό του V6 πρέπει να πάει στην θέση του V8 και το αντίθετο.
Αν μπορεί ο mod. ας βοηθήσει γιατί έληξε ο χρόνος του edit.
Eπίσης, επειδή έχει πολύ δουλειά, αν μπορούσε να μείνει ελεύθερος ο χρόνος για edting θα ήταν πολύ βοηθητικό.
Ευχαριστώ.
:)
Για το ίδιο πράγμα μιλάμε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Το TRANSPORTER/CARAVELLE (στην Ευρώπη) και VANAGON(στην Αμερική), παρουσιάστηκε τέλη 1979 σε 2WD.
To 4WD, (SYNCRO), παρουσιάστηκε τέλη 1985.
Λήξη παραγωγής:
Eυρώπη: 1992
Nότιος Αφρική: 2002
Στην Ελλάδα ο Ραπτόπουλος κέρδισε με SYNCRO, το 1993, το πρωτάθλημα 4x4.
:)
δυστυχως ο χρονος του editing ειναι προκαθορισμενος απο το συστημα.
μπορεις να κανεις προεπισκοπιση πριν ποσταρεις...
https://i361.photobucket.com/albums/...ogo_125x20.gif
«…the number of members increases every month as Vanagon owners shift from being drivers to being enthusiasts».
:)
Eμπνέει:
Bus Changed My Life Tonight
by Jennifer Sarantites
Based on Someone Saved My Life Tonight, with music by Elton John and original lyrics by Bernie Taupin. Available on the album Love Songs (MCA, 1996). See the original lyricsthis link leaves vanagon.com.
When I think of those highway miles,
Long, calm whiles,
Falling asleep in the poptop room "upstairs",
VW lovers, oh, you really should have been there,
Looking at the heavens perched up high in the perfect chair.
And it's great out here,
There's no city lights anymore.
The comet's so bright lately,
Perfect night for dreaming
Of VWs and stars.
refrain
And my bus changed my life tonight,
Way out here.
I almost fell to the big city,
It's better here.
Cities always make me so tired,
Commuting, hypnotized.
Sweet freedom whispered in my ear
I'm a Bus lover
And in my Bus I'm going to drive,
Drive away, far away, bye bye.
I've had to spend those many dollars,
Tune up for hours,
Visions of that perfect Bus in my dreams.
I've got the engine dressed up nice and clean
But I've not yet fixed the rust in the seams.
I'm up till four in the morning -
Again!
But I'm doing good,
I've fixed the wiper speed tonight
Just in time, thank god my Bus is still alive.
(refrain)
Yes, I know I've plunged headlong
Into the restoration river,
Clinging to Hoover and Muir,
But I feel I could do this forever.
I'm leaving in the morning,
With my Bus to take me home
(refrain)
My Bus changed my life tonight
My Bus changed my life tonight
My Bus changed my life tonight
My Bus changed my life tonight
My Bus changed my life tonight
So spend your cash
And in your Bus you're not alone
(refrain)
info@vanagon.com
:original:
To ασπρο που postares με τα σηματα της Ruf ειναι ακομα πιο συλλεκτικο απο το Β32 γιατι απλα φτιαχτηκε μονο ΕΝΑ. Το Β32 ειχε τα μηχανικα μερη απο Carrera 3.2. To ασπρο εχει ολα τα μηχανικα μερη της θρυλικης CTR yellow bird (450 bhp) twin turbo.
Aμάν ρε φίλε! Έγραψες!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Αυτά δεν τα ξέρω ούτε εγώ που το παίζω ειδικός και έχω φάει τα χρόνια μου μαζεύοντας στοιχεία!
:clap:
ο Τσαφ είναι από τα πιο δυνατά χαρτιά στο φόρουμ σε ότι αφορά σκαθάρια και τα παρελκόμενα τους :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Hellenic Vanagon
:thanks: Σε ευχαριστω για τα καλα σου λογια. Φανταζομαι οτι εισαι απο τους τυχερους ιδιοκτητες Τ3? Βαλε καμια φωτο απο το δικο σου. Τα Τ3 ειναι φοβερα αλλα τα Τ4 & Τ5 δεν εχουν την ιδια αυρα του Τ3. Τα Τ3 μοιαζουν πολυ στα Τ2 bays, panels, crewcabs, etc για αυτο και ειναι πανεμορφα + οτι εχουν και ολες τις μοντερνιες που δεν εχουν τα παλια VW.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Hellenic Vanagon
Πάμε λοιπόν σε ένα "τυπικό" B32:
https://i361.photobucket.com/albums/...1f1-210120.jpg
Για πάρε και παρουσίαση στα Γερμανικά:
https://i361.photobucket.com/albums/...PORSCHEB32.jpg
Review στα Αγγλικά:
https://i361.photobucket.com/albums/...bericht2-1.jpg
Και focus στο ότι είναι σταθερότερο στους πλάγιους από ένα PORSCHE!
https://i361.photobucket.com/albums/...sbericht21.jpg
:original:
Έτσι όπως τα λες!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Το T3 σήμανε το τέλος εποχής του πολυαγαπημένου και πολυτραγουδισμένου σε Ευρώπη και, (κυρίως), Αμερική λεωφορείου με την μηχανή-κίνηση πίσω, δηλαδή με την μηχανή και την κίνηση να βρίσκεται "εκεί που πρέπει", όπως έλεγε ένα παληό μότο της VW.
Eιδικά στην μορφή SYNCRO, (4Χ4), έχουμε να κάνουμε με ένα υπεραυτοκίνητο που ελάχιστοι γνωρίζουν τις ικανότητές του!
(Εξαιρώντας από την μέτρηση τους χιλίάδες syncroναύτες σε όλο τον κόσμο που μένουν φανατικά προσηλωμένοι στην...αγάπη τους!).
:original:
Το δικό μου σε φωτό πριν δέκα χρόνια. Από τότε παραμένει ακίνητο λόγω λαθών κατά την προσπάθεια αλλαγής κινητήρα. (Έχει ο Θεός).
(locomotion)
https://i361.photobucket.com/albums/...STATION1pg.jpg
:original:
Αμαρτια να ειναι σε ακινησια αυτο το λευκο λουλουδι. Ποιο μοτερ προσπαθησες να βαλεις?
δεν ειναι απο τα ποιο δυνατα.Ειναι το μονο δυνατο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Αλλα και εκτος φορουμ ο Δημητρης ειναι ανεπαναληπτος.Θα μπορουσε να μανατζαρει το μουσειο της VAG.
Ένα V6 biturbo.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
To λάθος προέκυψε όταν ο εγκαταστάτης, για λόγους προσωπικού συμφέροντος και μόνο, αντί να βάλει τα μαμίσια ηλεκτρικά τα οποία υπήρχαν όλα κομπλέ, έβαλε τα δικά του αλλάζοντας τον εγκέφαλο με κάποιον που δεν μπορούσε να διαχειριστεί τον κινητήρα.
Τέλος πάντων... Μετά τόσον καιρό τον συγχώρεσα...
:original:
Χαίρομαι που το μαθαίνω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kplc16
:original:
Α μαλιστα ε και γιατι δεν παιρνεις μια πλεξουδα και εναν εγκεφαλο απο τετοιο μοτερ να τα βαλεις πανω ωστε να κανεις την δουλεια σου. Αμα δεν κανεις αυτο θα πρεπει να αγορασεις εναν αγραφο εγκεφαλο που να μπορει να διαχειριστει diesel μοτερ (φανταζομαι οτι ο V6 σου ειναι diesel) & να τον σεταρεις απο την αρχη.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Hellenic Vanagon
ευχομαι να ολοκληρωσεις το project και να μας πεις τις εντυπωσεις σου.
Τι λειπει για να ολοκληρωσεις;
O κινητήρας είναι βενζίνης με MTM 4ου σταδίου. (420 PS).Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
O εγκέφαλος και τα ηλεκτρικά του υπάρχουν. Ωστόσο πρέπει να κατέβει και να γίνουν από την αρχή διάφορα, όπως γρανάζι αισθητήρα στο βολάν για να παίρνει παλμό.
O after market εγκέφαλος που πήγαν να βάλουν έκανε την ζημιά, γιατί δεν έχει όλα τα απαραίτητα κανάλια.
Τέλος, όλα γίνονται, αλλά χρειάζονται χρήματα. Και αυτά μου έχουν τελειώσει προ πολλού.
:original:
Εφοσον υπαρχει ο εγκεφαλος ολα τα αλλα ειναι πανευκολα. Φοβερο μοτερ και ωραια δυναμη. Αμα θες για καινουργιο σωστο γραναζι θα πρεπει να μιλησεις με τα παιδια εδωπερα: https://www.taylormachine.co.uk
Οσον αφορα τον εγκεφαλο για εμενα πρεπει να πας να βρεις τον Σπυρο στους Extreme Tuning & ειμαι 3000% σιγουρος οτι το αυτοκινητο θα ειναι εξω σε λιγες μερες με κοστος αρκετα χαμηλο.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
:th_Laie_67-1:
Eσύ κάτι ξέρεις!
:th_Laie_67-1:
οι φωτογραφιες μιλανε απο μονες τους. Να πω επισης οτι δεν ειμαστε το μοναδικο ΒΜW forum που του αρεσουν τα Τ3:thumbsup::thumbsup:
https://www.m5board.com/vbulletin/ra...van-video.html
---quote---
These VW vans are obviously sleepers - I saw a VW transporter up at the ring when I was last there. It was also very quick as it was running a porsche 911 engine and running gear. Board member Stevie has even had a ride - am sure he will post when he sees this.
Nice memory Jon, the T3-lap was brilliant! It uses a 993 RS 3.8 liter engine, gearbox, and brakes all of which is TUV approved.... According to the owner power is around 375bhp, weight around 1700kgs. I think power is slightly more and weight slightly less.....
The passengerlap around the Ring in it was one of the most beautiful passengerlaps I ever had, as it is a very stange feeling having no control while it is powersliding in 4th. The seating position 1m from the ground on top of a front wheel is a very strange sensation. Pedals are so far apart heel&toe is impossible so blips are performed with the whole foot. The driver however is known to have been doing the same in GT40s in the early seventies so has plenty practice!
Φοβερο Θρεντ.
Τωρα το ανακαλυψα.
Οι πιθανοτητες του να βρεθει Τ3 που να μην ειναι επαγγελματικο ποιες ειναι;
Ένας γνωστός μου ψάχνει Τ1 σε καλή κατάσταση......
Τ3 μη επαγγελματικα ειναι αυτα που εχουν τζαμια περιμετρικα (vans). Tα αλλα συνηθως ειναι επαγγελματικα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1646280/
Τον εχω παρει αυτον τηλεφωνο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Εχει και αλλο ενα ο ιδιος.
Θενκς (με ΠΜ τα υπολοιπα για το συγκεκριμενο)
Ελλάδα δε παίζει να βρει, ίσως αν πάρει σβάρνα όλα τα χωριά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Z4 DCT
https://www.bugbus.net/gr/classified...t_id=58&num=50
για οτι αλλο θες στειλε pm.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Παιδιά όταν μιλάτε για Τ3 πρέπει να κάνετε ένα πολύ ουσιαστικό διαχωρισμό:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
άλλο Τ3 και άλλο Τ3 SYNCRO!
Και επειδή μοιάζετε καλά παιδιά , πάρτε ένα δωράκι:
https://www.4tforum.gr/phpBB3/viewto...p?f=10&t=49098
:original:
Το σύστημα SYNCRO δε το έχουν μόνο τα τετρακίνητα;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Hellenic Vanagon
Ο ΟΤΕ έχει πολλά SYNCRO. Φοβερά οχήματα.
Eγω το σκεφτομαι σοβαρα αλλα παντα για modified based on the B32 concept. Τρελο concept ειναι και ενα Τ3 με τα μηχανικα μερη απο Carrera 4 964-993. Παντα με aircooled μοτερ ωστε να εισαι και 4χ4.
O yes syncro ειναι μονο 4χ4Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
SYNCRO=4Χ4.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Αλλά με ένα τρόπο...
(Από τις τελειότερες εφαρμογές. Πολύ καλύτερο στο Τ3 από την εφαρμογή του ίδιου συστήματος σε GOLF και σε PASSAT παρ' όλη την έλλειψη ελεύθερου τροχασμού που αυτά έχουν. Φυσικά δεν συγκρίνεται με τις τετρακινήσεις δεκαετίας '80 και βάλε...Βλέπεις συνδυάζεται και με αυτόματη ρύθμιση της ενδοτικότητας της ανάρτησης, μπλοκέ 100% πίσω αλλά και εμπρός και άλλα πολλά που δεν φαίνονται εκ΄πρώτης όψεως.).
:original: