To grand vitara αλλαζει τελος του 11.
Ο διλιτρος βγαινει απο τη γκαμα απο οτι διαβαζω εξ αιτιας των προδιαγραφων ρυπων.
1600 διπορτο και 2.200 τετραπορτο πλεον.
Printable View
To grand vitara αλλαζει τελος του 11.
Ο διλιτρος βγαινει απο τη γκαμα απο οτι διαβαζω εξ αιτιας των προδιαγραφων ρυπων.
1600 διπορτο και 2.200 τετραπορτο πλεον.
απλα εξαιρετικο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nino X3
απο τα καλυτερα και πιο τιμια οχηματα.
αν σου αρεσει το σουλουπι ειναι αριστη επιλογη!
Το τιγκουάν έχω πάει και το έχω κάνει τεστ ντραιβ ο χαβαλές ο πωλητής ορκιζόταν ότι και στις υψηλές ταχύτητες ο θόρυβος είναι ανεπέσθιτος.Το ραβ το είχε ένας κουμπάρος μου αυτόματο αλλά ήταν καταπλικτικό αυτοκίνητο.Πιστεύω λόγο κυβικών υπερέχει το τικουάν και βελτιώσεων βέβαια γιατί με ένα πρόγραμμα παέι 190 άλογα.Η κατανάλωση στο ταξίδι τι λέει όταν κινησαι με 150 και 180 χιλιομετρα?
Λοιπόν μιας που ο άνθρωπος ρώτησε για δύο συγκεκριμένα μοντέλα και σεις του αναλύσατε (σχεδόν) όλα τα suv της αγοράς, θα πω το εξής:
Δε περιμένεις λίγο ακόμα να βγει το Χ1 με το 1.6Τ για να μη κλαις ?? Δε νομίζω να είναι σημαντικότερα ακριβό από το υπάρχον 2.0L λόγω χαμηλότερου κινητήρα, άρα και φορολόγησης. Μια ζαντούλα, ένα σπορ τιμονάκι και ένα parktronic κι είσαι έτοιμος.
ΥΓ: Γιάννη (Νίνε), δε καταλαβαίνω γιατί λες ότι το Tig είναι μικρό αυτοκίνητο. Πως δλδ είναι μικρό ? Έχει και τα πίσω καθίσματα που είναι πλήρως ρυθμιζόμενα, αλλά και τέρμα εμπρός να τα βάλεις, εγώ που είμαι 1.80 κάθομαι πολύ άνετα χωρίς καν τα γόνατά μου να ακουμπάνε τη πλάτη των μπροστινών. Οι χώροι του είναι μια χαρά για μια 4-μελή οικογένεια, ο Σιταμάτης είπε άλλωστε ότι θα είναι μόνο 2 ενήλικες + ένας μεγάλος σκύλος. :p
Mε προλαβες φιλε μονστα για x1 θα προτινα και εγω το 1,6τ ειναι πολυ ωραιο το περιμενει φιλος μου πως και πως ηθελε και αυτος να παρει tiguan εχει ενα audi a3 2005 και λεει εψαχνα suv ητανε αναμεσα q1 και tig αλλα παραγγειλε χ1
ΩΠΑ:warriorsmiley: ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ χ1?
Βγαίνει Χ1
1.600
τούρμπο
τετρακίνητο
ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΑΚΟΜΑ ΑΝΟΙΞΕΙ ΘΡΕΝΤ ΓΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Οσοι εχουν απαντήσει σε αυτό το θρεντ και δεν το έχουν ηδη προτείνει γίνονται ΒΑΝ αυτομάτως.
σορρυ ρε προεδρε, αλλα βλεπαμε στα νεα της αουντι... :whistle::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
εεε, της βεσπα ηθελα να πω (δεν ερχεσαι και απο κει μια βολτα να γραψεις κανενα ποστ..., αντε γιατι τριζει η καρεκλα σου...) thumb:hystericalbs1:
πολυ ενδιαφερον θα ειναι αν βγει το Χ1 που λετε πιο πανω!
ποτε ομως?
θα προλαβει ο προεδρος πριν παρει συνταξη?
O 1.6T κινητηρας που λετε, θα κανει το ντεμπουτο του στην αγορα με τη νεα σειρα 3 (F35) δηλαδη περιπου σε ενα χρονο. Ο 1.3Τ (τρικυλινδρος) που ακουγεται παρα πολυ θα βγει και αυτος του χρονου, λιγο πιο μετα με τον καινουριο ασσο. Και τα δυο μοτερ θα μπουνε στην Χ1, αλλα οταν ερθει η ωρα της για το facelift. Οχι νωριτερα.
Gurantee
Α και κατι πολυ σημαντικο στο rav που λιγα αυτοκινητα το εχουν...
Τα πισω καθισματα εκτος απο διαιρουμενα εχουν την δυνατοτητα να "τραβιουνται" μπροστα (οπως τραβιεται η μπροστα καρεκλα) και να μεγαλωνει ετσι ο χωρος του πορτ μπαγκαζ.
Ετσι δεν χρειαζεται να τα "ριξεις" απλα τα τραβας πιο μπροστα και κανεις απιστευτο χωρο στο πορτ μπαγκαζ.
Σίγουρο αυτό?
Δηλαδή, τόσο σίγουρο ώστε να περιμένω ένα χρόνο?
ΠΟΛΥ σίγουρο δλδ?
Δεν τίθεται θέμα σύγκρισης αν βγεί Χ1 στα 1.600.
χεστο το RAV, εδώ βγαίνει άσσοςΧ 1.6Τ, ποιός τον γμαει τον ντενεκέ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nino X3
:hystericalbs1:
Κοιτα, το οτι ο 1.6Τ θα μπει πρωτα στην F35 3er ειναι 100% σιγουρο, οσο και το οτι στην Χ1 θα μπει με το facelift. Αν οχι με το facelift, τοτε μετα τις αρχες του 2012 σιγουρα. Αυτο μπορω να στο υπογραψω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Εν ολιγοις, αν περιμενεις ενα χρονο για να δεις Χ1 1.6Τ, θα ειναι ματαιο.
Απο 'κει και περα, ειναι δικο σου θεμα το ποσο θα με πιστεψεις η οχι!
Παντως εγω δεν θα περιμενα τοσο πολυ για το Χ1. Γιατι περα απο το οτι το ποτε ακριβως θα δει το νεο μοτερ δεν ειναι σιγουρο, σκεψου το ποτε θα ειναι διαθεσιμο στην Ελλαδα, σε τι τιμες, και με τι χρονο παραδοσης. Ενω τωρα που δεν πουλαει κανενας, φανταζομαι οτι μπορει να πετυχεις μια εξαιρετικη τιμη για καποιο απο τα δυο μοντελα που σκεφτεσαι!
ΥΓ. Και εγω ψηφιζω RAV-4
Παντα Φιλικα,
Γιαννης
Ας ειπωθεί γιά μιά ακόμα φορά το χιλιοειπωμένο ... offroading σημαίνει ειδικά λάστιχα ! Ευπρόσδεκτες και οι κοντές σχέσεις γιά να μην μείνει από συμπλέκτη στην πρώτη σου εκτός δρόμου εμπειρία ... Επείδή όμως η χρήση που θα κάνεις θα είναι 95% on road, γιά μένα η απάντηση στο σταυρόλεξο λέγεται forester. Το είχα επί 2,5 χρόνια (2004 - 2007) και ήμουνα πάντα εντός παιχνιδιού. Χαμηλό κέντρο βάρους (απίστευτο γιά suv), εξαιρετικό γιά α μέτρα της κατηγορίας πάτημα στην άσφαλτο. Και εκτός δρόμου ήταν αξιοπρεπέστατο κυρίως λόγω κοντών σχέσεων αλλά και της μόνιμης μηχανικής τετρακίνησης της subaru.
Μοναδικο μειονέκτημα τα ακριβά service και ανταλλακτικά. Μιλάμε όμως γιά ένα πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο, 100% made in japan, αν αυτο λέει κάτι ... Α, επίσης στα μείον, το πολύ μικρό δίκτυο εξυπηρέτησης στην Ελλάδα. :original:
καλα περιμενε εσυ 1600αρι τετρακινητο να ερθει στην Ελλαδα πριν πουλησει η χ1 και η χ3 κανα τριαρι χρονια!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Εδω η χ1 ειναι δικινητη....
Γιάννη το F20 προηγείται χρονικά, εκει θα μπει πρωτο. F30 θες να πεις ετσι;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Σταμάτη κανε τη χαρη στον εαυτο σου και παρε ενα Χ3 τριλιτρο auto. Νομιζω οτι και με 15000 σε λιγο καιρο θα ψωνιζεις
Δεν έχω σκοπό να πληρώνω τέλη για τρίλιτρο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ πάνω απο δίλιτρο.
Ούτε γιατί μου λείπουνε, ούτε γιατί θα μου λείψουνε.
ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΜΑΛΑΚΕΣ το κάνω....
Υπάρχει ήδη στην Αγ.Παρασκευή με 14χιλ, του ΄04 γαλαζιο, απλά έχει 180χιλ χλμ ...thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Πανο, θα βρεθουν και αλλα. Ποσο κανει Σταματη το ραβ και το τιγκουαν, κανενα 25αρι;
30 ελαφριά το ένα και 30 βαριά το άλλο
Εγω θα προτιμουσα το Τιγκουαν γτ εχει πιο καλο γκαζι.
Πάντως, η Χ1 1.6 Τ που αν δεν κάνω λάθος θα αποδίδει περί τα 200 άλογα, αποκλείεται να έχει κάτω από 40+ χιλιάρικα (τιμολογιακά θα πλησιάζει τις 6 κύλινδρες τωρινές Χ3, αφού η νέα Χ3 θα είναι ακριβότερη) και όπως πάντα, με τον σπαρτιάτικο εξοπλισμό των "βασικών" bmw.
Άρα, δε νομίζω ότι τίθεται θέμα σύγκρισης με rav και tiguan, τιμολογιακά τουλάχιστον.
Αν βγει Χ1 με τον 1.3 Τ, μπορεί να πλησιάζει στα παραπάνω, αλλά και πάλι suv με μόλις 1300 κυβικά, τουρμπίνες, μέτρια αξιοπιστία (αν μοιάζει στις σύγχρονες bmw) και ακριβά ανταλλακτικά και πάλι το βγάζει εκτός συναγωνισμού.
Είναι και άσχημη και για την ποιότητα του εσωτερικού της γράφεται πως δεν είναι αντάξια της bmw.
Στα χρήματα που περίπου θα έχει, δεν θα την επέλεγα με τίποτα. Καλύτερα να κρατήσει κανείς λεφτά και να πάει σε Χ3, αν ντε και καλά θέλει premium suv. Πιο πολύ τόπο θα πιάσουν.
Ναι, σωστα, F30 ηθελα να πω! Εχεις δικιο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Οσο για το ποιο προηγειται χρονικα, αν και το λογικο θα ηταν να παρουσιαστει πρωτα ο ασσος μιας και κυκλοφορησε νωριτερα, ωστοσο τον τελευταιο καιρο ακουγονται διαφορα μυστηρια πραγματα. Η ουσια ειναι οτι ο επομενος ασσος και η σειρα 3 θα εχουν κοινη πλατφορμα και οτι θα βγαινουν απο κοινη γραμμη παραγωγης, αρα η μεταβαση απο τις Ε8Χ και Ε9Χ στις F20 και F30 θα πρεπει να γινει σε συντομο χρονικο διαστημα. Και επισης επειδη ο ασσος πουλαει ακομα παρα πολυ καλα, ενω η σειρα 3 ειναι κατω των προσδοκιων, η διαρκεια παρουσιας του ασσου στην αγορα θα ειναι η μεγιστη δυνατη.
Παντως αυτη τη στιγμη κανενα απο τα δυο μοντελα δεν ειναι στη φαση FEP, συνεπως και τα δυο απεχουν τουλαχιστον ενα με εναμιση χρονο απο την παρουσιαση τους.
Οσο για τους πολυσηζητημενους 1.3Τ και 1.6Τ, οπου ακους πολλα κερασια κρατα μικρο καλαθι. Σιγουρα ο 1.6Τ ειναι απαραιτητος γιατι ο ανταγωνισμος εχει εξαιρετικα υπερτροφοδοτουμενα μοτερ απεναντι σε αρκετους "ασθενικους" ατμοσφαιρικους της BMW. Για τον 1.3Τ ακουω πολλα και διαφορα, και δυσκολευομαι να πιστεψω τα περισσοτερα.
Συγγνωμη για το off-topic αλλα δεν μπορουσα να αντισταθω στον πειρασμο :D
Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Δηλαδή λες ότι έχουμε ακόμα τουλάχιστον 1 1/2 χρόνο μέχρι να μπει αυτό το μοτέρ στη Χ1, σωστά?
Πάντως εγώ Σταμάτη θα περίμενα. Επίσης αν αποφασίσεις vw, θα άξιζε να περιμένεις για το επερχόμενο f/l του Τig μιας που δε φαίνεται να είναι μακριά. Φώτα (νέα ταυτότητα) αλά νέο Τοuareg, Jetta etc.
Δεν υπάρχει μεγαλύτερο ξενέρωμα από το να παρουσιαστεί f/l ή ακόμα και νέο μοντέλο, μερικούς μηνές αφού κάνεις την αγορά.
Για το Toyota δεν έχεις ουσιαστικό λόγο να το επιλέξεις. Πέρα του ότι το έχει σιχαθεί το μάτι μου με τη παρωχημένη του σχεδίαση, πρέπει λογικά να βγει όπου νά ναι και το νέο μοντέλο.
Επίσης μη ξεχνάμε ότι μόλις παρουσιάστηκε το Tig (που τότε btw είχε και μόλις 26.500 το trend), είχε τραβήξει το χαλί κάτω από τα πόδια του rav. Τότε οι μάγκες της toyota την είχανε δει μονοπώλιο και πουλάγανε όσο να ναι με τη 'πλούσια' (και καλά) έκδοσή του να ξεπερνά τα 40.000. Ύστερα προσγειωθήκανε λιγάκι ανώμαλα και αρχίσανε τις προσφορές, βγάλανε και το 2-κίνητο να ανακτήσουν το χαμένο έδαφος.
Αν και το Tig έχει ακριβύνει σημαντικά από τότε, πιστεύω ότι παραμένει η κορυφαία επιλογή στη μεσαία suv κατηγορία.
ΥΓ: To 2-κίνητο που είπανε ότι θα βγάλουνε τώρα που θα είναι και πιο οικονομικό, το ρώτησες ???
40+ χιλιαρικα εχει η τετρακυλινδρη 2.0 τωρινη Χ3 και αυτα στη βασικη εκδοση,η εξακυλινδρη που ειναι απο 2.5 και πανω παει πολυ ψηλα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Τωρα να δω 1600 T σε χ1 που θα εχει 200 αλογα και θα...:hystericalbs1:
εδω η νεα Χ3 εχει τον diesel κινητηρα με 184 αλογα,ο τριλιτρος παει στα 306 και συζητανε και για διλιτρη εκδοση βενζινης που θα ειναι σχεδον στα προηγουμενα (150) με χαρακτηριστικο την μειωμενη καταναλωση.
Ας βγαλουν την σειρα 3 με καμια σοβαρη επιδοση που να μπορει να ανταγωνιστει το αντιπαλα "στρατοπεδα" και μετα κανουν και την χ1...
εμενα ασπρισαν τα μαλλια και ακομα περιμενω μικρους τουρμπο απο τη BMW
Έλα ντε ! Μερικές φορές μ απογοητεύει αυτή τη εταιρεία. Αφού θέλουν τις μαζικές πωλήσεις, γιατί καθυστερούν τόσο πολύ ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
Μπράβο το ραβ! Δεν το περίμενα! Περίμενα τον Γερμανικό ανταγωνισμό σφιχτό σε ανάρτηση κ το ραβ βάρκα γιαλό κ έγινε το αντίθετο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nino X3
θελεις και με golf 4 απο σταση...
https://www.youtube.com/watch?v=dRfo...?v=dRfo6vp7ww0
Τι ηθελα και ανεφερα το χ1 θα μας στειλει για μπανια ο προεδρος και εχουνε μπει και τα κρυα θα παγωσουμε:shok::shok::shok::shok::whistle :::th_Laie_67-1:
A και η τωρα 2λιτρι εκδοση βγαινει με valvetronic και 2πλο vanos 150 ps και ξεκιναει απο 30,350
Παρακαλώ!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Ναι, μιλαμε για τουλαχιστον 1 1/2 χρονο μεχρι να μπει το μοτερ στην Χ1. Σου υπογραφω οτι θα μπει πρωτα στην 3αρα και επειτα στην υπολοιπη γκαμα (ασσος, Χ1, Χ3, Ζ).
Και να ειμαι ειλικρινης, ισως και ο 1 1/2 χρονος να ειναι λιγο. Σκεφτομουν οτι η 3αρα θα παρουσιαστει τελος του 2011 στην καλυτερη. Σιγουρα οχι νωριτερα, αλλα το πολυ μεχρι Γεναρη του 2012. Απο την παρουσιαση στην εκθεση βαλε αλλους 2 περιπου μηνες (και παλι στην καλυτερη) μεχρι να παει στις εκθεσεις και να αρχισουν οι παραγγελιες. Επισης, για καποιο μυστηριο λογο, μπορει να συνεχισουν την ηλιθια τακτικη που ειχαν και με το 5GT, δηλαδη πρωτα τα μεγαλα μοτερ στην αγορα και μετα τα μικροτερα/οικονομικοτερα/πιο συμφεροντα. Αλλα αυτο δεν μπορω να στο εγγυηθω.
Το μονο σιγουρο ειναι οτι η Χ1 πουλαει καλυτερα απ'οτι περιμεναν, αρα δεν βιαζονται να της κανουν καποια μικροαλλαγη/προσθηκη (βλεπε τον 1.6Τ στην γκαμα κινητηρων της) ωστε να παρει ωθηση στις πωλησεις. Για παραδειγμα στην προηγουμενη Χ3, ο 1,8 Ντιζελ μπηκε πανω μονο τον τελευταιο χρονο πωλησεων για να τονωσει τις πεσμενες πωλησεις πριν την ελευση της νεας Χ3.
Βεβαια η πωλησεις της Ε9Χ ειναι αρκετα πεσμενες σε σχεση με τον (υπερτροφοδοτουμενο) ανταγωνισμο οποτε θα ηταν ηλιθιο να μην δωσουν τον 1.6Τ εξαρχης κατα τη γνωμη μου.
Επιμενω παντως, πως στην Χ1 θα μπει απο το Model Year 2012 (ΜΥ12).
Εγω στη θεση του Σταματη δεν θα περιμενα. Δεν μπορεις ποτε να εισαι σιγουρος με τις εταιριες αυτες...
Φιλικα,
Γιαννης
Παιδια, εγω δεν εμπιστευομαι ακομα παντως αυτα τα νεα κομπρεσσορ+τουρμπο μικρα.
Απ'τη στιγμη που τα δινουνε και με μειον ενα χρονο εγγυηση (2)...
Δεν ξερω...
:think:
Όχι ρε Νίκο. Πολιτική του γκρουπ είναι τα 2 χρόνια εγγύηση, αλλά με 500 επεκτείνεται στα 4.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos1400
Σταμ δες και αυτό https://www.e-go.gr/wmotors/article....&pubid=4373002
Δύο εκδόσεις στα 23.800 & 24.750, δικίνητο, με 122ΗΡ και περαιτέρω οικονομία σε καύσιμο.
το δικινητο θα καταφερει να βγαζει την βαρκα με το τραιηλερ απο την γλυστρα (το εδαφος εκει ειναι αμμος?).Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
οσο για τις καταναλωσεις που δινουν... πρακτικα ειναι παραμυθια!!! Δεν υπαρχουν!!
Εκτος και αν βαλεις οδηγο 75 το πολυ κιλα με μισο τεποζιτο βενζινη,κλειστα παραθυρα-ηλιοροφες,χωρις φυσικα a/c και με 6η ταχυτητα στα 90 χιλ/ωρα.
Τοτε και μονο τοτε ισως κοντεψει τις τιμες που δινουν!!!
οι πραγματικες ομως συνθηκες οδηγησης δεν ειναι αυτες.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nino X3
Αυτό το ξέχασα έχεις δίκιο. Α ρε Σπούνη με τα σκάφη σου.
Ε, μα ειδατε τωρα...?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Αυτα τα παιχνιδια μαρκετινκ, τους βγαινουν και σε κακο.
Γιατι τα'χουνε εξτρα τα 2 επιπλεον χρονια (+500ευρω) ??
Πρεπει να ψαξει κανεις για να το μαθει.
Εγω που ριχνω μια γρηγορη ματια σε site, κανα περιοδικο απο δω απο κει,
χτυπαει το ματι μου εκει ακριβως, στα 2 χρονια εγγυηση.
Και του βαζω Χ. Το βλεπω σε αλλο περιοδικο, βλεπω παλι το 2, παλι ξυνιζω... Μπορει να'χω κολλημα, δεν ξερω. Στην εποχη μας, παιζει ρολο αυτη η εγγυηση νομιζω.
Μπορω να πω αληθεια, οτι τωρα που το μαθαινω αυτο, αλλαζω γνωμη για το Τιγκουαν, αλλα επρεπε να ειναι ηδη μεσα στην τιμη και να διαφημιζεται ετσι.
Θα μιλήσω εκ πείρας μιας κι έχουμε 2 RAV στην οικογένεια: Το ένα είναι του 2006 και το οδηγεί ο αδερφός μου, το άλλο ένα αυτόματο (7 σχέσεων) του 2009 το οποίο οδηγεί ο πατέρας μου.
Πρόκειται για τίμια, σβέλτα, αξιόπιστα αυτοκίνητα με πολύ καλές δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου παρά την έλλειψη κοντών σχέσεων. Σε χιόνια, λάσπες, άμμους κλπ δε μασάνε τίποτα. Έχουν όμως ορισμένα μειονεκτήματα:
1. Ο συμπλέκτης στα χειροκίνητα είναι αδύναμος και μυρίζει εύκολα.
2. Η ανάρτηση πίσω κοπανάει λίγο, αν και στα νεότερα μοντέλα αυτό έχει διορθωθεί σε μεγάλο βαθμό.
3. Τα πλαστικά είναι σκληρά αλλά τουλάχιστον δεν τρίζουν.
4. Ο κινητήρας είναι διαμάντι και αρκετά αθόρυβος. Θόρυβος όμως υπάρχει κι αυτός είναι αποτέλσμα της απουσίας σοβαρής ηχομόνωσης. Φαντάσου ότι ακόμη και στο ψιλόβροχο έχεις την αίσθηση ότι ρίχνει χαλάζι.
Γενικά η εντύπωση που σου δίνει είναι τυπικά γιαπωνέζικη με λεπτή λαμαρίνα, φθηνιάρικους μηχανισμούς ανοίγματος στα ντουλαπάκια, απουσιά φωτισμού στους διακόπτες των ηλεκτρικών παραθύρων, απουσία One-touch λειτουργίας στο ανέβασμα-κατέβασμα παραθύρων πλην εκείνου του οδηγού και εργονομία που θα άφηνε ικανοποιημένη μόνο τη θεά Κάλι με τα 4 χέρια.
Τα παραπάνω δεν είναι τίποτα όμως μπροστά στα 2 πράγματα που με εκνευρίζουν αφάνταστα με αυτό το αυτοκίνητο:
- Οι προειδοποιητικοί ήχοι που κάνει είναι τόσο δυνατοί και εκνευριστικοί που μπορούν να σε οδηγήσουν στο ψυχιατρείο. Κάποτε έκανα όπισθεν για να παρκάρω σε στενή θέση χωρίς να φοράω τη ζώνη μου και μου ήρθε να ξεριζώσω τους βολβούς των ματιών μου και να τους χώσω στ' αυτιά μου. Είμαι σίγουρος ότι τόσοι beepers δεν ακούγονταν ούτε στα Boeing πριν πέσουν στους δίδυμους πύργους.
- Οι Ευρωπαίοι έχουν εφεύρει όμορφα κι έξυπνα σύμβολα τα οποία αποτυπώνουν τη λειτουργία των διακοπτών. Οι Γιαπωνέζοι επιμένουν να χρησιμοποιούν ακόμη λέξεις: WINDOWS, MIRROR, LIGHTS, SOURCE, WIPERS, TSIMPOYKIA O TIGRIS.
Απ' την άλλη έχεις το Tiguan. Όμορφο, γερμανική κατασκευή, προσεγμένο φινίρισμα, καλά υλικά. Στο πακέτο R-Line είναι κούκλα. Ο κινητήρας έχει κάποια ψιλοπροβληματάκια με ηλεκτροβαλβίδες και αηδίες ενώ από 01/11/2010 τα τέλη του θα είναι τσιμπημένα σε σχέση μ' εκείνα του RAV αφού οι ρύποι του είναι περισσότεροι (!). Τα βασικά του προβλήματα όμως είναι άλλα:
- Σε λίγο παρουσιάζεται το νέο μοντέλο.
- Ο χώρος αποσκευών του είναι ο μισός από εκείνον του RAV. Γενικά η εκμετάλλευση χώρου είναι κακή.
- Η συντήρησή του κοστίζει Π Ο Λ Υ. Μη σκέφτεσαι μόνο τα service, σκέψου τα 25άρια που θα δίνεις για κάθε λίτρο λάδι που θα καταναλώνει μεταξύ των διαστημάτων αυτών.
- Είναι VAG. Αυτό σημαίνει πως μόλις λήξει η εγγύηση ή όταν πιάσεις τα 100.000km (ό,τι έρθει πρώτα) θα ενεργοποιηθεί ο αυτόματος μηχανισμός τμηματικής κατάρρευσης. Πρόκειται για αποκλειστική πατέντα οικονομικής αφαίμαξης. 40 χρόνια φούρναρης, κάτι ξέρω.
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ!!!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Μας έλειψες ... :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N