Printable View
Και κάτι τελευταίο όταν η τιμή μίας μπαταρίας από 70-80 πάει στο 200-300 ευρώ τιμή αντιπροσωπείας προφανώς έχει και την μεγαλύτερη εγγύηση?
Με συμφέρει να παίξω μπάλλα καλύτερα με ηλεκτρολογάδικο ή με αντιπροσωπεία?
Οχι κυρίως στο κομμάτι της τιμής αλλά στο ποιοτικό και after sales κομμάτι....
4 σελίδες φτάσαμε το θρεντ εννοεί.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zeovani
Άσχετο: πιστεύω πως ο συναγερμός θα αρχίσει να χτυπάει εφόσον είναι ενεργοποιημένος κ αρχίσει η φόρτιση της μπαταρίας με καλώδια από άλλο δότη.
Επίσης πιστεύω ότι αν μια (έστω κ καινούρια μπαταρία) αποφορτιστεί κ επαναφορτιστεί κάποιες φορές από ακινησία, τότε αυτή καταστρέφεται κ χάνει τις ιδιότητες της, άσε που μπορεί να κουράσει κ το δυναμό.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zeovani
Προσωπικά θα πήγαινα σε μία BOSCH (συνεργείο) που υπάρχουν αρκετές στην Αθήνα, θα τους έλεγα να τσεκάρουν την μπαταρία κ αν είχε θέμα θα την άλλαζα με 70-80 ευρώ.
Μπορείς φίλε μου να μου δώσεις κάποιο τηλεφωνο αν καταφέρω να το βάλω μπροστά να το πάω εκεί για check?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Βρε φίλε τι after sales και μεγαλύτερη εγγύηση, για μια μπαταρία μιλάμε. ΟΛΕΣ οι καινούριες μπαταρίες έχουν την ίδια εγγύηση, άσχετα από το αν μπήκαν σε εξουσιοδοτημένο ή όχι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zeovani
Επίσης, η τοποθέτηση όπως σου είπαν και τα παιδιά προηγουμένως είναι πανεύκολη, αλλά το πιο πιθανόν είναι να μη χρειαστείς καν αλλαγή μπαταρίας, αφού η δικιά σου είναι αποφορτισμένη και όχι χαλασμένη.
Βάλτο μπροστά με καλώδια, χρησιμοποίησέ το αρκετά να φορτίσει καλά η μπαταρία και λογικά δεν θα χρειαστεί να δώσεις ούτε 100 ούτε 200 ευρώ για μπαταρία, αφού θα λειτουργεί η δικιά σου κανονικά.
Αν πάλι δεν λειτουργεί, κάνε αυτό που λέει ο Πάνος από πάνω ώστε να γλιτώσεις χρήματα από την αντιπροσωπεία.
https://www.bosch.gr/content/languag...w_CaSe_972.htmΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zeovani
θα πας στο δεξί μέρος κ θα επιλέξεις μια κοντινή περιοχή σε εσένα, εκεί θα σου βγάλει τηλέφωνο κ διεύθυνση του συνεργείου που σε ενδιαφέρει.
Δεν θα δυσκολευτείς να το βάλεις μπροστά, αρκεί να κρατάς τις στροφές του δότη ψιλά (3500-4000) για 1 λεπτό τουλάχιστον, πριν γυρίσεις τη δική σου μίζα και ταυτόχρονα ''μιζάρεις'' κ εσύ αφού περάσει το 1 λεπτό.
Ουτε το Lost τοση πλοκη.
Καλωδια θες για να φορτισει η μπαταρια οπως προειπαν αλλοι, τα λεφτα σου κρατα τα για να τα φας σε σουβλακια ή ο,τι αλλο.
Η τοποθετηση ειναι πανευκολη. Βγαζεις τη παλια μπαταρια και συνδεεις τη καινουρια, βαζεις σωστα τους πολους (ειναι λιγο επιστημη αυτο) και φευγεις.
Ακομα και μπαταρια να θες, που ισως δεν θες, δοκιμασε πρωτα με τα καλωδια για να γλυτωσεις τα χρηματα σου, αν δεν ξερεις πως να βαλεις τα καλωδια, καλεσε ενα φιλο/γειτονα/οδικη/bmw.
Αδερφέ όταν έρθει η ωρα να αλλάξεις αμάξι μην κάνεις κανα λάθος
και πάρεις κανένα υβριδικό.....που'ναι και γεμάτο μπαταρίες !!!!!
γιατί δεν βλέπω να σηκώνει ο server τόσες σελίδες.........
Ας βοηθήσουμε όλοι μαζί να λυτρωθεί ο άνθρωπος...
ρε παιδιά να βάλω μια φωτιά να γράψουμε άλλες 5 σελίδες?
Αν το αμάξι είναι efficient dynamics και έχει μπαταρία που φορτίζει στο φρενάρισμα κτλ μήπως θα χρειαστεί ειδική μπαταρία πιο ακριβή απο μια απλή εμπορίου?
καλο.χε.χε.
:electrician2::electrician2::electrician2:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Λοιπόν παιδιά καλά κάνετε και με δουλεύετε γιατί δεν είμαι και κλασσικός άντρας (όχι gay προς θεού, απλά δεν ασχολούμαι με αμάξια καθόλου).
Εν ολίγοις θα σας τα πω:
Στο αμάξι καταρχάς επικρατεί σκοτάδι με τα κουμπιά του κοντρόλ δεν ανοίγει...
Ηρθα από τη δουλειά, σύνδεσα τα καλώδια με άλλο αμάξι, έβαλα το άλλο μπρος και μετά από λίγο είδα που ανάψαν τα φώτα του BMW.
Χαρούμενος κι εγώ πάω να βάλω το κλειδί να βάλω μπροστά. Το βάζω λοιπόν στην θυρίδα και με το που το βάζω βλέπω σήμα κόκκινο στο καντράν και κολώνω... Ενα τιμόνι με ένα κλειδί... Πριν πατήσω το START κουμπί να δοκιμάσω μήπως και πάρει μπρος συμβουλεύομαι το MANUAL του αμαξιού που λέει ότι αυτή η σήμανση σημαίνει:
"Το ηλεκτρικό κλείδωμα του τιμονιού έχει βλάβη"
Πάω λοιπόν να βάλω και μπρος και φυσικά δεν παίρνει μπρος...
Βγάζω λοιπόν απογοητευμένος το κλειδί και περιμένω λίγο ακόμη μπας και φέξει αλλά τίποτα...
Πάω μετά από λίγο σε εξουσιοδοτημένο SERVICE ΒΜW στην περιοχή μου και μου λέει ο άνθρωπος εκεί ότι "αφού έβαλες καλώδια, θα έπρεπε να πάρει μπροστά" μου μίλησε και για κάποιο πρόβλημα που έβγαζε αυτό το μοντέλο στις κολώνες τιμονιού αλλά το θέμα λέω εγώ είναι η μπαταρία και η αχρηστία στην οποία έχει περιπέσει το αμάξι...
Εχετε καμμία λύση???
ΕΝ ολίγοις...
Εποικοδομητικό αστείο... 12 pointsΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Μάλλον μαζί με την μπαταρία σε βρήκε και το κλασσικό πρόβλημα της κολώνας του τιμονιού...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Άτυχος πραγματικά...
Οδική και στο συνεργείο...:(
Τι πρόβλημα είναι πάλι αυτό φίλε μου?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Σίγουρα δεν θα πάρει μπρος το αμάξι?
Ούτε με δεύτερη προσπάθεια?
Γιατί δεν ξεμπλοκάρει το τιμόνι?
Πόσα πρέπει να σκάσω τώρα οέο? **** την τεχνολογία μου μέσα...!
Για το αν θα πάρει μπροστά δεν μπορώ να σου πω με 100% μιας και δεν έχω αυτοκίνητο τέτοιας χρονολογίας αλλά το προηγούμενο μοντέλο.Οπότε δεν ξέρω πως αυτό το πρόβλημα (αν είναι κολώνα τιμονιού) επηρεάζει και τα υπόλοιπα.
Το τιμόνι σίγουρα θα σου μείνει κομπλαρισμένο εφόσον φταίει η κολώνα.Αυτό ειναι το σύμπτωμα.Προσπάθησε κανα δυο φορές μπας και πάρει,αλλά για να έβγαλε και την ένδειξη μάλλον πας γραμμή για επισκευή και δυστηχώς όχι και τόσο φτηνή (αν πρόκειται για την κολώνα τιμονιού το ξαναλέω αν -μιας και διάγνωση μέσω πληκτρολογίου δεν μπορεί ακόμα να γίνει)
Oσο γι'αυτό, εγώ θα πω απλά ότι κανείς δεν γεννήθηκε μαθημένος.Οπότε δεν τίθεται θέμα... ;) H πλάκα αν γίνεται, γίνεται πάντα στα πλαίσια του καλοπροέραιτου, θέλω να ελπίζω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zeovani
Αν για οποιοδήποτε λόγο ξεφύγει απο τα πλαίσια,γι'αυτό είναι εδώ η διαχειριστική ομάδα...;)
Μπήκες στο κλαμπ των κολωνάτων φίλε.
Αν είναι κολώνα, που κατά 99% είναι αφού κλείδωσε και το τιμόνι, το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να φωνάξεις οδική. Δοκίμασε πρώτα να βάλεις 2-3 φορές μπροστά τον κινητήρα μήπως και ξεμπλοκάρει προσωρινά, αν και το κόβω δύσκολο.
Από την άλλη, εσένα δεν παίρνει έτσι κι αλλιώς μπροστά απ'ό,τι είπες (αυτό δεν νομίζω πως έχει σχέση πάντως με την κολώνα, γιατί το δικό μου έπαιρνε κανονικά), οπότε φώναξε απευθείας το bmw assistance.
Όπως γράφει και στο παράθεμα που έβαλε ο Βασίλης, η κολώνα μου στοίχισε με καλή έκπτωση (λόγω γνωστού) 550 ευρώ + εργατικά. Τώρα, με αυξήσεις ΦΠΑ κλπ υπολόγισε σίγουρα κανα 600άρι.
Για ποσες μερες θα χρειαστεις το αμαξι στις διακοπες σου? Σε ρωταω, μηπως ειναι προτιμοτερο να νοικιασεις ενα & να κανεις την δουλεια σου γιατι οι μερες περνανε...:) :)(αστειευομαι, γιατι απλα δεν επισκεπτεσαι μια αντιπροσωπεια να γινει διάγνωση & η δουλεια οπως πρεπει ωστε να ξεμπερδευεις μια και καλη βρε παιδακι μου?) :) :)
φίλε όπως άκουσες υπάρχει ένα πρόβλημα με τις κολώνες τιμονιού που τσούζει μάλιστα η αντικατάσταση τους ΑΛΛΑ μην τα βάψεις μαύρα ακόμα γιατί πολύ πιθανό να έχει σχέση με τη διακοπή τροφοδοσίας. Το έχω ξανά ακούσει
Λοιπόν δοκίμασε το εξής.
Πριν δώσεις ρεύμα στο αμάξι!
Το τιμόνι όπως είναι κλειδωμένο έχει κάποια κενά ανάμεσα στα δόντια που πιάνει.
Είμαι κατά 90% σίγουρος ότι είναι παρκαρισμένο με τους τροχούς στριμμένους. Σωστά;
Βρες λοιπόν χειροκίνητα και χωρίς να δώσεις ρεύμα, ΟΥΤΕ να βάλεις την κάρτα μέσα στη σχισμή, να βρεις το σημείο στο οποίο το τιμόνι φαίνεται να ΜΗΝ πιάνει στα δοντάκια της ασφάλειας.
ΚΡΑΤΑ το τιμόνι εκεί.
Δώσε ρεύμα(κάποιος άλλος βασικά). ΚΡΑΤΑ το τιμόνι εκεί.
Βάλε την κάρτα και προσπάθησε να βάλεις μπροστά.
Θα σου έλεγα το τελευταίο που θα κάνεις να είναι να το πας σε αντιπροσωπεία, μέσα αυγούστου, χώρια τα λεφτά που θα δώσεις, κατά 99% θα έχει πάρει άδεια το μισό προσωπικό και θα αργήσουν να το πιάσουν.
Ό,τι δεν κατάλαβες ρώτα, τέτοιο σκάλωμα είχε φάει και ο άσσος ενός φίλου.
Ok όλα τελικά... Εβαλα καινούργια μπαταρία... Ευτυχώς δεν είχε πρόβλημα κολώνας... Απλά η μπαταρία δεν επαρκούσε να δώσει ρεύμα σε όλο το αμάξι...
Τώρα μου έβαλε ένας τεχνικός από ένα εξουσιοδοτημένο service ΒΜW μπαταρία 40 Α.
Είμαι κομπλέ?
Γιατί δεν ανοίγεις ένα νέο θρεντ τώρα που το φτιαξες να σου πουν οι ειδικοί;;;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zeovani
Χωρις να ειμαι σιγουρος, νομιζω πως οι μπαταριες των BMW ειναι 55Α, 70Α , 80Α.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zeovani
Εδώ που τα λέμε και μένα το 40 μου ακούγεται «λίγο».Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
:fountwtis:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
λυπησου μας....:th_Laie_67-1:
χαχαχχα απίστευτο αλλά αν δεν κάναμε έτσι θα το κλείναμε το forum:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nino X3
70 αρα έβαλα εγώ στο δικό μου,40 μου ακούγεται και μένα λίγο!!!!
40????????????????
75 πρεπει να είχε αυτο πριν. 40 βαζουν σε κατι γιαπωνεζικα 1300σαρια.
Οχι οτι δεν θα δουλεψει, αλλα θα γονατιζει για να το βαλλει μπροστα. Και καπου σε μια διετια θα τη χαιρετησεις....
Την επομενη φορα θυμισου ενα πραγμα μονο, bunner. Αντεχουν σα σκυλια. 75 αμπερορια παντα.