Ναι δούλευε. Το καλό ειναι ότι επιστρέφω λαμια και το κατάλαβα σε σταση
Printable View
Ναι δούλευε. Το καλό ειναι ότι επιστρέφω λαμια και το κατάλαβα σε σταση
Μίλησα τώρα με την αντιπροσωπεία και μου είπαν πως πιθανότατα είναι λόγο μπαταρίας. Τους είπα ότι είχε γίνει αλλαγή μπαταρίας κ μου είπαν ότι ήταν εκτός κ πιθανόν θέλει φόρτιση. Άι να δούμε σήμερα. Τους ρώτησα εάν σχετίζετε με το αναμμένο λαμπάκι χειρόφρενο κ είπαν μπορεί. Έλεος ρε παιδιά.
Αλάνια καλησπέρα σας,
Λοιπόν, μετα απο μια ημέρα με το αυτοκίνητο, παρατήρησα το εξης όσον αφορά το ρεύμα. Στο secret menu, στην επιλογη 6 εαν θυμάμαι καλά μου έβγαζε αυτό
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...799a32bf-1.jpg
Η τάση είναι εκεί στα 13,5 - 13,6 ,7 ,8
Κάποια στιγμή με 2α, αφήνοντας το γκάζι μου έδειξε και 14,4 στις 1500 - 1100 σαλ.
Υπάρχει περίπτωση να είναι η τάση της μπαταρίας και δεν δουλεύει το start - stop;
Καλημέρα σε όλους και καλό Σαββατοκύριακο να έχουμε.
Λοιπον, σήμερα αφού ήπια το καφεδάκι μου είπα να πάω για ψώνια. Ρίχνοντας μια μάτια πάλι στην τάση του αυτοκινήτου, διαπίστωσα πως πλέον είναι στα 14.1 volt και βουαλα το start stop δουλεύει. Όσον αφορά το σφάλμα, υποθέτω ότι ήταν για το service? γιατί το έσβησα και δεν ξανά άναψε. Εννοείτε πως βδομάδα πάμε για αλλαγή τακάκια.
αν δεν υπαρχει καποιο αλλο προβλημα, τι σε χαλαει που δεν δουλευει? εδω εμεις προσπαθουμε να το κανουμε να μην δουλευει μονιμα και δεν μπορουμε..:original:
:th_Laie_67-1: Βασικά και εγώ πάντα το κλείνω, ίσως λόγο ψυχαναγκασμού;! :original:
Αυτό που θέλω να δώ απο βδομάδα είναι η τάση της μπαταρίας εαν είναι οκ βασικά. Κατα τα άλλα κανένα πρόβλημα.
οκ,πλακα κανουμε ,το ξερω γιαυτο το ειπα.
ο κινητηρας τελικα καινουριος ειναι η΄ μεταχειρα? δεν ξερω φιλε μου φαινεται απιστευτο οτι σε ενα αμαξι μεταχειρισμενο με τοσα πολλα χιλιομετρα , η μαμα εταιρεια του εκανε μια ανακληση 10 χρονων πισω και του εδωσε νεο κινητηρα.
Για να πω την μαυρη αλήθεια δεν μου έδωσαν κάποιο χαρτί που να αναγράφει τα χιλιόμετρα. Σκέφτομαι να τους ζητήσω να μου τα στείλουν. Σε ένα χαρτί πάντως διέκρινα το ποσό της μηχανής, 11.948€. Έγινε εισαγωγή από Γερμανία.
Πάντως το αμάξι παιδιά είναι η μέρα με την νύχτα. Καμία σχέση με πριν.
Θα σας στείλω ένα χαρτί σε φωτό που μου έδωσαν. Ο κινητήρας πάντως μου είπαν είναι καινούργιος και είμαι πολύ τυχερός γιατί είχε σοβαρό πρόβλημα αυτός που είχα. Όντως είχε κάποια ρεταρισματα σχεδόν συνέχεια και check.
Τι να πω και έμενα απίστευτο μου φαίνεται ειδικά από την Bmw που έχει ταλαιπωρήσει τόσο κόσμο με αστοχίες που δεν ανακαλούσε.
Μπράβο φίλε τυχερός, να το χαρείς το αμαξάκι σου!
καταρχην να το χαιρεσαι,εισαι πολυ τυχερος!
5-6000 εμενα μου ειχαν πει κανει ενας καινουριος.τα 12 χιλιαδες σχεδον ειναι μεγαλη διαφορα.αν ξερει καποιο απο τα παιδια να μας πει ποσο κοστιζουν τα εργατικα και καποια σχετικα παρελκομενα ανταλλακτικα και βγαινει τοσο το τελικο ποσο.εξω συνηθως ζητανε 1000-2000 για να βαλουν μηχανη αποτι ρωτησα.
Μίλησα σήμερα μαζί τους για να μου στείλουν αναλυτικά τι έκαναν και μου έστειλαν πάλι τα ίδια χαρτιά που σας έστειλα, χαχαχαχαχαχα
https://www.bmwfans.gr/forum/images/.../IMG1406-1.png
Θα ήθελα τα φώτα σας σχετικά με το στρώσιμο του κινητηρα.
Χρειάζεται; Οδήγηση; Αλλαγή λάδια και φίλτρο πότε;
οδηγιες οτι σου πουν απο αντιπροσωπεια.
στην αρχη για καποια χιλ χαλαρα και αλλαγες σε χαμηλες στροφες , μην τις τεντωνεις.
για πρωτη αλλαγη λαδιων οι αποψεις μοιραζονται.αλλοι λενε κανε την πρωτη μετα τα 1000χμ ,αλλοι λενε μετα απο 1 χρονο,οτι σου πουν απο αντιπροσωπεια.
μετα αλλαγη λαδιων
1) εαν κανεις μισα μεσα στην πολη ,μισα σε αυτοκινητοδρομο ,καθε 7-8000 χιλ./1 χρονο
2) εαν κανεις παραπανω μεσα στην πολη κανε αλλαγη στα μισα ,κοντα στα 4- 5000χιλ το πολυ/ 6 μηνες
3) εαν κανεις περισοτερο αυτοκινητοδρομο πας μεχρι και 10.000 χιλ . χρονο το πολυ./1 χρονο
αυτα ειναι τα δικα μου στανταρ για αυτον τον πολυπαθη κινητηρα.
λαδια,επιλεγεις απο 0-30 εως 5-40
αλλαγες θα κανεις εξω σε συνεργειο δικο σου και να εισαι απο πανω του να βλεπεις.εαν σου δινουν εγγυηση και πρεπει να πας πρωτα για μια αλλαγη υποχρεωτικα
στην αντιπροσωπεια για να ισχυει η εγγυηση ,πανε για μια αλλαγη,ρωτα το ομως
bmw 5-30 μπουκαλι ,εαν το βρεις καλη τιμη απο εξω γιατι το τσιμπανε
motul 5-30 8100 xclean+
fuchs titan 5-30
mobil esp 5-30
shell helix plus 5-40
motul xcess 5-40
Καλημέρα. Θα ρωτήσω για την εγγύηση. Εδώ λαμια έχει κλείσει η αντιπροσωπεία κ υπάρχει μόνο το συνεργείο. Βέβαια υπάρχουν δυο τρία συνεργεία για bmw, ένα εκ των οποίων πηγαίνω εγώ και η πλειοψηφία κατόχων bmw.
Η αλήθεια είναι ότι δεν μου είπαν στην αντιπροσωπεία ποτέ να αλλάξω. Εγώ σκεφτόμουν εκεί στα 1000+ να πάω για να αλλάξω και τακάκια και φίλτρα γενικά.
καλημερα.μπορεις να ρωτησεις τηλεφωνικα,δεν χρειαζεται να πας απο εκει.κανε πρωτα ενα τηλεφωνο και στην μαμα στην αθηνα,αν και πιθανοτατα θα σε περαπεμψουν σαυτους.εφοσον ομως σε εξυπηρετησαν καλο ειναι να εχεις μια επαφη μαζι τους.οκ,μετα δεν θα πηγαινεις εκει για μικρο σερβις , αλλα διατηρησε μια επαφη μαζι τους,η αντιπροσωπεια βλεπεις οτι χρειαζεται καποιες φορες.ρωτα και τα συνεργεια τι θα σου πουν,αλλα ξεκαθαρισε το θεμα εγγυηση,να εισαι οκ με αντιπροσωπεια.αν και νομιζω οτι ειναι κινητηρας και οχι αυτοκινητο για να εχει εγγυηση.εγω θα ξεκινουσα με ενα τηλεφωνο με την μαμα εταιρεια στην αθηνα,το αφτερ σε-ιλς
Καλησπέρα αλάνια μου, εύχομαι να είστε όλοι καλά.
Για να μην ξεχνιόμαστε, Hey, old buddy, old friend, old pal o' mine :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...ffffac15-1.jpg
και τωρα θα σου πουν καινουριο νοξ,κανα 600αρι....
βαλε μια 100αρα βενζινη και πηγαινε εθνικη και ανοιξε το για 1 ωρα
αν στο ξαναβγαλει η΄τον φτιαχνεις η΄τον καταργεις.πριν τον αλλαξεις κανε αυτο το τεστ σε μηχανικο σου.
I would do three tests: A smoke test of the intake system, a backpressure test of the exhaust, and a crankcase vacuum test . You want to see no smoke, less than 2 psi backpressure at 2500-3000 rpm, and 3-6 inches of water for your vacuum reading. Any other results would indicate a problem. Find a good BMW shop that has a smoke machine, a pressure tester that screws into the primary 02 ports, and a slack-tube manometer.
Καλημέρα και Καλή Κυριακή σε όλους.
Έσβησα το check με ένα OBD Diagnostic Scanner, φούλαρα με 100άρα και μέχρι στιγμής όλα καλά.
ε ναι μετα απο 2 αλλαγες μπεκ,εχω καταλαβει οτι αμεσως μετα αναβει ο νοξ γιατι θελει προσαρμογη..εκει πεφτεις στην παγια που στηνουν για να τα οικονομησουν οι αντιπροσωποι και σου λενε αλλαγη νοξ.γνωστο κολπο.
μια χαρα θα ειναι,απλα μην ξεχνας τον πιο βασικο κανονα με αυτον κινητηρα.θελει καθε εβδομαδα ανοιγμα σε εθνικη για ενα μισαωρο με ψηλες στροφες να σπασει οτι καβουρνιλα πιανει μεσα στην πολη.ειναι ταξιδιαρικο αυτοκινητο,οχι πολης
παροτι 1600.
Μετά την αλλαγή λαδιών και φίλτρου εννοείτε! Ακόμη δεν το πολύ ζορίζω.
Καλημέρα στην παρέα. Λοιπόν, εχθές έκανα την αξιολόγηση που μου έστειλε η BMW και σήμερα με πήραν τηλέφωνο. Μου είπαν ότι στα 1500 με 2000 χιλιόμετρα να τους πάρω να κλείσω ραντεβού για να πάω να μου κάνουν αλλαγή ώστε να έχω τα δυο χρόνια εγγύηση.
:thumbsup: Μηπως σας ενημερωσαν και για νεα ανακληση ξανα για το θεμα του αεροσακου? Με ενημέρωσε ο Σπανος σημερα οτι περιμενουν και νεα ανακληση για το ιδιο θεμα. Πριν απο ενα μηνα το πηγα για την πρωτη ανακληση! Ζητησα επισης πληρες ιστορικο service μεσω του κλειδιου και μου ειπαν οτι απλα δείχνει ημερομηνια service και οχι τις εργασιες. Απο την μια τους πιστευω απο την αλλη διαβαζω εδω οτι εχετε παρει μερικοί πληρες ιστορικο μεσω του κλειδιού. Το λεω αυτο γιατι ο προηγουμενος ιδιοκτήτης μου ειχε πει οτι ειχαν αλλαχτει τα μπεκ, στον Σπανο ειδαν οτι εχει αλλαχτει το 2 & 4 οχι το 1&3.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο KSRXaris
Ρίχνοντας τώρα μια μματιά εδώ μου έβγαλεΕμένα μου άλλαξαν αερόσακο οδηγού μόνο. Σχετικά με το κλειδί, ναι, το έχω ακούσει και διαβάσει απο άλλους αλλά δεν γνωρίζω κάτι εγώ προσωπικά.Παράθεση:
Δεν υπάρχει κάποια εκκρεμής τεχνική διορθωτική ενέργεια ή ανάκληση για το όχημά σας.
Καλημέρα σε όλη την παρέα. Εύχομαι Χρόνια Πολλά σε όλους, καλές γιορτές, με υγεία πάνω απ όλα και ασφαλείς βόλτες.
Θα ήθελα τα φώτα σας σε κάποιο θέμα.
Εαν έχετε διαβάσει το άρθρο θα ξέρετε ότι μου έγινε αλλαγή στον κινητήρα μου μετά από έλεγχο που έγινε στην αντιπροσωπεία της BMW σχετικά με μία καμπάνια της εταιρίας.
Από τότε και μετά παρατήρησα κάποια πράγματα και τα οποία θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας για την πολύτιμη βοήθειά σας.
Λοιπόν, μια μέρα καθώς ήμουν στο δρόμο, μου άναψε check engine, καμία αλλαγή στην δύναμη της μηχανής. Έρχομαι σπίτι, βάζω ένα διαγνωστικό και μου βγάζει αυτό το σφάλμα
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...cf7c22ae-1.jpg
Σβήνω το σφάλμα.
Άλλη μέρα, πάλι εν κινήση, μου άναψε check engine, ο κινητήρας έκανε σαν τα παλιά καρμπυρατέρ όταν μπούκωναν ή όπως όταν κάνει διακοπές ο κινητήρας όταν μένεις από βενζίνη.
Σβήνω τον κινητήρα, ανάβω μετά από λίγο και όλα καλά. Το check παρέμεινε αναμμένο και το έσβησα εγώ αργότερα.
Ερχόμενος απο την δουλειά μου, 30 χιλιόμετρα από την πόλη μου, μου βγάζει πάλι το ίδιο σφάλμα, καμία αλλαγή στον κινητήρα, βάζω διαγνωστικό και σβήνω εγώ το σφάλμα.
Προχθές, γυρνόντας απο την δουλειά, πάλι το check άναψε, καμία αλλαγή στην απόδοση της μηχανής, και αυτή την φορά είχα άλλο ένα καινούργιο σφάλμα
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...44d11459-1.jpg
Και εχθές πάλι, πηγαίνοντας μια βόλτα, παρατηρώ κάποια στιγμή μεγάλη κατανάλωση καυσίμου, αρχίζει να αναβοσβήνει το check engine, ο κινητήρας έκανε διακοπές. Σταματάω αμέσως στην άκρη, σβήνω τον κινητήρα, ανάβω μετά από λίγο και όλα καλά, το check είχε σβήσει μόνο του.
Τις επόμενες ημέρες θα πάω στην αντιπροσωπεία για την πρώτη αλλαγή λαδιών και φίλτρου όπως μου είπαν για να έχω την εγγύηση των δύο χρόνων και θα τους αναφέρω και αυτά τα προβλήματα.
Η αλήθεια είναι ότι και με το προηγούμενο μοτέρ το έπαθα μια φορά αυτό, να μην έχει απόδοση ο κινητήρας, έσβησα και άναψα μετά από λίγο και όλα ήταν οκ καθ΄βς και το check έσβησε από μόνο του αργότερα.
Είναι καταλύτης ή αισθητήρας λ;
H γυναίκα μου επίσης μου είπε να αναφέρω ότι μόνο σε εμένα γίνονται αυτά.:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Χρονια πολλα! Αισθητηρας λ ειναι πιθανοτατα. Ακριβως τα ιδια συμπτωματα ειχα στο αλλο αυτοκινητο περσυ και ηταν ο λ. Μην το αμελησεις. Την ιδια δουλεια εκανα και εγω στην αρχη, το εσβηνα/αναβα και στο τελος με αφησε εντελως. :whistle:
Υπάρχει πριν και μετά τον καταλύτη ή έχουν μόνο έναν; Επίσης έχω παρατηρήσει, μερικές φορές απο μεγάλες ταχύτητες, 2-3-4, όταν βάζω νεκρό οι στροφές πέφτουν κοντά στις 500 και μετά πάνε 700-750.
Με κλιματιστικό πάνε ακόμη πιο κάτω καμία φορά, στις 450 και ανεβαίνουν αμέσως.
Δεν το γνωρίζω. Νομίζω είναι ένας. Το πρόβλημα με τον αισθητήρα λ είναι ότι δεν ξέρει πόσο καύσιμο να δώσει για αυτό κάνει αυτά τα περίεργα και έχει μεγαλύτερη κατανάλωση βενζίνης. Υποθέτω έχεις χειροκίνητο εσύ. Εγώ έχω αυτόματο και είχα αναγκαστεί για να επιστρέψω σπίτι πριν με αφήσει να το οδηγώ χειροκίνητα με δεύτερα τρίτη. Στην τέταρτη μου στολαρε και έσβηνε το αυτοκίνητο. Η γνώμη μου είναι να μην το αμελήσεις και να τον αλλάξεις.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο KSRXaris
Εννοείτε, απο εβδομάδα θα πάρω τον μηχανικό μου. Σε ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια φίλε μου.
καλημερα και χρονια πολλα!
νομιζω οτι εχουμε 2 καταλυτες,εναν δλδ. προ-καταλυτη.αλλα εσενα ειναι αισθητηρας λ,κλασικα συπτωματα.
πηρες ενα αυτοκινητο με τον πιο μπελαλιδικο κινητηρα και οχι μονο για bmw. ο κινητηρας αυτος σχεδιαστηκε σαν μικρογραφια του διλιτρου
δυστυχως ομως βγηκε πολυ πιεσμενος σε καυσαερια ,για λογους οικονομιας οπως ηθελε η μαμα και ετσι δεν μπορει να δουλεψει σωστα για πολλα χρονια
χωρις να βγαζει προβληματα εξτρα.εκτος εαν το εχεις μονο για ταξιδια,εκει θα δειξει τις αρετες του και θα ειναι λιγοτερο ζημιογονο,ισως και καθολου.
για χρηση πολης δεν κανει.ειναι για πανω απο 3000-3500 στροφες συνεχεια.
εαν εχεις υπομονη και σου αρεσει το αυτοκινητο ΠΟΛΥ ,τοτε θα πρεπει να ζησεις με τα θεματα που θα προκυπτουν
και να χωνεις εξτρα χρηματα καθε χρονο.το μεγλυτερο εξοδο ειναι ,τα μπεκ, ανα καποια χρονια αναλογα την χρηση που κανεις
θα πρεπει να τα αλλαζεις και μαλιστα ολα ΜΑΖΙ καθε φορα εστω και εαν καποια δειχνουν καλα στις μετρησεις.
κοστος? 500 το ενα εχουν παει, Χ 4 κανε τον λογαριασμο.
εαν δεν τρελαινεσαι,τωρα που εβαλες μηχανη ,πουλησε το να παρεις κατι σε πιο καινουριο
μοντελλο bmw,που θα εχει μονο συντηρηση με αναλωσιμα και οχι εξτρα κοστοβορους μπελαδες καθε τοσο.
εχεις παντως κεφι και τα αντιμετωπιζεις ψυχραιμα τα πραγματα,να ξερεις οτι το μοντελλο αυτο ,το χρειαζεται αυτο :grin:
Εσύ κάτι πρέπει να ήσουν κακό παιδί φέτος γιατί απ' ότι φαίνεται ο Άη Βασίλης σου έφερε κάρβουνο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο KSRXaris
:D :D :D
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Σε πιο καινούργιο, σαν πιό μοντέλο; Δε λέω, όντως στα ταξίδια είναι άλλο πράγμα και ειδικά με καινούργιο κινητήρα είναι η μέρα με την νύχτα.
Πόσα χλμ έχει ? Επειδή είναι του '10, αν έχει πολλά χλμ (>150Κ) μήπως να κοιτάξεις όντως και τον καταλύτη...
250K έχει ο καταλύτης. Μοτέρ 1700.
Ναι ρε συ, προφανώς ο καταλύτης, μόλις άλλαξες μοτέρ :p
Έχει αρκετά, μήπως όντως έχει πέσει η απόδοσή του και απλά δεν δουλεύει πλέον σωστά (εντός ορίων). Βέβαια το πιο απλό, εύκολο και φθηνό είναι να τσεκάρεις πρώτα τον λ και να δεις αν διορθωθεί, αν είσαι τυχερός και έχει κάποιον μεταχείρο ο μάστορας να δοκιμάσεις...
F20 2014-2016 - και μεταΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο KSRXaris
https://www.autoevolution.com/news/p...0.html#agal_19
1600 θες να πειςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο KSRXaris
1700 χιλιόμετρα το μοτέρ. 1600cc κινητήρας.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dreamer
144€ για την πρώτη αλλαγή λάδια και φίλτρο λαδιού στην αντιπροσωπεία!:shok::th_Laie_67-1: