απο τα λιγα αυτοκινητα που αρνουνται να γερασουν!!!!
Printable View
απο τα λιγα αυτοκινητα που αρνουνται να γερασουν!!!!
Και πολύ δύσκολο να το αντικαταστήσεις με κάτι εφάμιλλο !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dark knight
Και εγώ το δικό μου το πήρα χωρίς ψάξιμο....:whistle:
Κ σύμφωνα με έγκυρες πηγές μου απο το εξωτερικό τα πρώτα E 46 M ήταν τελείως τσιτα απο προγράμμα και βγάζανε
340-347 άλογα κ μετα τα προβλήματα που εμφανίστηκαν κάνανε τα recall και χαμηλωσαν την ιπποδυναμη.
Γι αυτο όλα τα μετέπειτα ηταν απο 318-328 μοτερ
Sent from my iPhone using Tapatalk
urban legends λέω εγώ Γιάννη...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING
θα πάω στην αντιπροσωπία και θα ζητήσω να μου φορτώσουν το παλαιότερο version προγράμματος για Μ3 που έχουν...σίγουρη βελτίωση!:original:
Μου το είπε κολλητός Αγγλος που δεν λέει Παπαρι@σ.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Θυμαμαι καποιον που φωναζε το ιδιο (.....:thnx:)!!!!!!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Christos 330
Εγώ πάλι είμαι υπέρμαχος για 19άρες CSL και SMG....thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic
οσοι εχετε παλια τευχη του Ελληνικου περιοδικου εβο ανατρεξτε στο τευχος 37 Δεκεμβριος 2005 που συγκρινει το Μ3 ε46 με το μιτσουμπισι εβο 9 που ειχε πρωτοελθει τοτε στην αγορα.σε διαδρομη 6 χλμ σε βρεγμενο δρομο μετα απο βροχη το Μ3 τερματιζει πρωτο με 1 δευτερολεπτο διαφορα απο το εβο των 319 ιππων με την πολυ εξελιγμενη 4κινηση.αν καποιος βρει το αρθρο στο ιντερνετ ας το ανεβασει
όταν φιγουράρουν στο νετ βίντεο με σκούμπυ των 600 αλόγων στο 1.25 απο πάααααααααρα πολύ καλούς οδηγούς και ο μάνος έχει 1.29 με ένα αμάξι με σχεδόν την μισή δύναμη, μπορούμε να κάνουμε μια σύγκριση ακόμα και για τα μαμά.
ξέρω, άτοπη η σύγκριση, απλά θέλω να πώ ότι το Μ-τρίο, είναι αμάξι που με έναν καλό οδηγό δεν κωλόνει να δείξει τα δόντια του, ακόμα και να αποστομώσει έναν αντίπαλο που υπερτερεί στα περισσότερα σημεία.
καπιζέ???
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Αυτο ξανάπεστο....το είδαμε και στας Σερρας thumbthumb.....το αμάξι σε κάνει οδηγό!!!! τελος.....
Δίκιο έχεις αλλά το αυτοκίνητο που ήθελες να πάρεις (sti λευκό) έκανε στις Σέρρες 1.28.04 κάτι νομίζω με οδηγό το παιδί που είχατε μιλήσει.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Με ιπποδύναμη 320 άλογα, σλικ, όχι εξεζητημένες (εννοώ πανάκριβες) σε ανάρτηση κλπ.
Γενικά οι χρόνοι σε μία πίστα δε λένε πάντα την αλήθεια.
Πχ οι χρόνοι του drive στις Σέρρες, δίνουν το S5 πιο γρήγορο από τα Μ3, αλλά για εμένα δεν είναι αντικειμενικοί οι χρόνοι, διαφορετικών οδηγών, διαφορετικών συνθηκών, κλπ κλπ
Μιας και γράφω σε φόρουμ με subaru, εκεί εχθές συγκεκριμένα τους έλεγα τα ανάποδα, μιας και στην tsukuba το sti ήταν μπροστά από Μ3, και είχαμε πάλι παρόμοιες συζητήσεις.... εγώ κλασσικά... κάνω τον αντίλογο, ο ανάποδος άνθρωπος:th_Laie_67-1:
εκτος δηλαδη απο το φαρδος στις μπροστινες ζαντες .... ειναι ολοιδιες οι ζαντες μεταξυ CS και CSL!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
:shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vagmag
νομίζω κάτι δεν πάει καλά με τον χρόνο, ασχέτως απο τα σλίκ τα λάστιχα. 3 δευτερόλεπτα πάνω απο του μητσοτάκη που ήταν απίστευτο σκούμπυ με δύναμη κοντά στα 600 άλογα.
φαντάσου μόνο πόσο θα χάνει στην ευθεία, απο ένα αμάξι με διπλάσια ιπποδύναμη, τέρμα γδυμένο.
για τα υπόλοιπα κομμάτια δεν μιλάω καν. κ και σχεδόν μισό δεύτερο.
φίλος και πολύ καλός οδηγός με εβο 450 άλογα τουο 888 με ευθυγράμμιση και ανάρτηση ρυθμισμένη, με εξοπλισμό κανονικά, 1.32.8 στο εβοντε φαίνεται ο χρόνος του. σονίδης δημήτρης.
αδυνατώ να πιστέψω το 1.28 όπως το περιγράφεις βαγγέλη...
Εγώ προτιμώ το CSL ολόκληρο !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
Για καθημερινό :thumbsup:
μαζί σου γιατρέ...και άσε τα γεροντάκια να λένε ότι είναι ουραστικό για κάθε μέρα κτλ κτλ...:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
δεν έχω λόγους να πω ψέμματα.
στην τελευταία επίσκεψη έκανε 1.29κάτι...
και όμως
αν δεις τους χρόνους σε προηγούμενα event του scooby.gr, κατέβηκαν αρκετά αυτοκίνητα από 1.30.
Το Νίκο μπορείς να τον πάρεις και τηλ.
Δεν αλλάζει την αξία κανενός αυτοκινήτου και κανενός οδηγού αυτός ο χρόνος ή όποιος άλλος. Από subaru προέρχομαι, και δε νομίζω ότι είναι καλύτερα αυτοκίνητα τα μεν ή τα δε... άλλες χάρες προσφέρουν τα μεν και άλλες τα δε. Σίγουρα σε καθημερινές ελληνικές συνθήκες τα subaru είναι πιο αποτελεσματικά, και τα Μ3 πιο διασκεδαστικά... (προσωπική γνώμη καθαρά). Είπαμε άλλοι διασκεδάζουν με κόντρες, με βουνό, με μπάντες κλπ κλπ
ναι...δεν είπα ότι λες ψέμματα, απλά ο χρόνος είναι τρομερός. πρέπει να'ναι οδηγάρα ο τύπος.
Θωμα ο χρονος του Νικου ειναι δικαιολογημενος με σλικ.
Τα 3 δευτ. διαφορα με το σκουμπυ των 600 αλογων ειναι πολυ μεγαλη. Οσο κατεβαινουν οι χρονοι ,ειδικα κατω απο 1.30 , τα δεκατα ειναι μεγαλη διαφορα.
Οσο ευκολα εριξα 3 δευτ το προσωπικο μου χρονο , τοσο δυσκολα θα πεσω στο 1.28
Πρέπει να έχει αρκετές επισκέψεις στα Σέρρας....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Πρέπει να ξεκίνησε με 1.35 κάποτε και κατάφερε βελτιώνοντας αυτοκίνητο και χέρια να κατεβάσει τόσο τους χρόνους.
Το subaru είναι υπερσωβρακοποιημένο, με πανάλαφρα πράγματα, lexan τζάμια, όλα carbon, φτερα ελαφρυά, 600 άλογα, 200 κιλά εύκολα κάτω από το Μ3 και άπειρες άλλες λεπτομέρειες...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Επίσης κυκλοφορεί σε αυτή την κατάσταση εδώ και καιρό.
Ο Μάνος έχει λίγους μήνες που το κυκλοφορεί, οπότε θεωρώ ότι έχει ακόμα περιθώρια βελτίωσης το αυτοκίνητο.
σου λέω. πολύ φίλος, με αμάξι 130 άλογα πάνω, με ολόφρεσκα 888 255 μπρος πίσω. ρυθμισμένο, και 1.32.8...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
αν το σκούμπυ είναι 320 άλογα, είναι όσο γρήγορο είναι το δικό μου απο θέμα δύναμης. ακόμα και με σλικς, τα 4.5 δευτερόλεπτα κάτω μου φαίνονται πολλά, ενώ τα 3 δεύτερα πάνω απο τα βαρβάτα σκούμπυ μου φαίνονται πολύ λίγα.
αυτή την εντύπωση έχω πάντως. για αυτού του τύπου τα αυτοκίνητα. τώρα θα μου πείς υπάρχουν οδηγοί και οδηγοί, όπως ο μιχάλης, που με 350 άλογα πισωκίνητο, γράφει λέει 1.26.7 τι να πώ.
για να κλαίμε εμείς οι κουλές που νομίζουμε ότι πάμε και καλά είναι τα πράγματα.
https://www.youtube.com/watch?v=YFPfwdfaBsw
1.31 το παλιό του βίντεο. 3 δεύτερα πάνω δλδ απο το στοκ. δεν ξέρω, εμένα περίεργο μου φαίνεται. αν το βρίσκεται λογικό, οκ...
https://www.youtube.com/watch?v=QOTsUTnpVqI
και εδώ για πρώτη φορά με σλικς λέει στο 1.25.3 να σου βάλω 2 δεύτερα κάτω τα σλικς απο τον αρχικό χρόνο???άντε τρία πες. τα υπόλοιπα 3 στηρίζονται σε άλλα πράγματα, που στην περίπτωση του φίλου δεν υπάρχουν σαν στοκ.
από ένα σημείο και μετά για να κερδίσεις δέκατα και δευτερόλεπτα είναι πολύ δύσκολο.
https://www.youtube.com/watch?v=9THmG_7RBAE
αντιγράφω από άλλο φόρουμ... δεν το έχω δει καν το βίντεο για να επιβεβαιώσω ή όχι τα λεγόμενα, απλά δεν είχα λόγω να αμφισβητήσω....
είναι από post του νικου... (δεν τον ρώτησα απλά το αντέγραψα ...)
""Δυστυχώς δεν μπορεί να φανούν τα km που έχει το αμάξι λόγω της θέσης της κάμερας (στο πλαϊνό τζάμι, μεριά συνοδηγού), αφού δεν γινόταν να μπει κάπου αλλού.
Anyway....
Τουλάχιστον φαίνονται κάθαρα οι γραμμές μου.
Είναι ένα σετ όπως κάνω πάντα, με :
2 γύρους ζέσταμα,
1 δυνατό, 1 κρύωμα,
1 δυνατό, 1 κρύωμα,
1 δυνατό, 2 κρύωμα
και έξω.
Οι χρόνοι είναι στο :
1.29.961 (5:28-6:58)
1.29.046 (8:48-10:17)
1.29.840 (12:02 - 13:32)
Εδώ, μετά από αυτό το σετ, ήταν πλέον που χρειαζόμουν 1 τετράδα φρέσκο λαστιχάκι,
για να γράψει ότι καλύτερο μπορούσε το "πράμα" κ να σπάσει κ το personal best του 1.28.04 αλλά δεν.....
Γενικά πούλησα αρκετά πολλά σημεία λόγω ελαστικού, όπως τα πιο αργά φρένα σε 1-5-10 κ ένα πιο παλικαρίσιο μπάσιμο στις 1-2, 3-4, 11-12 και 13.""
Ναι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos-M3 CS
ΟΚ φίλε, εσύ οδήγησέ το κάθε μέρα, εγώ σαν γεροντάκι προτιμώ να μην το σπάω για να πάω σουπερ μάρκετ :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
κοίτα σύμπτωση...αυτό ακριβώς το βίντεο έβλεπα τώρα και εγώ. ξέρω ότι φοράει ανάρτηση ντε 2, φρένα ντε 2, και βλέπω στο βίντεο ότι έχει ένα κάθισμα, όχι το μαμά. βάλε και τα σλίκς.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vagmag
επίσημα ένα μαμά ες τι άι τι χρόνο έχει?
επίσεις οι ζώνες απο που είναι πιασμένες? έχει και τα πίσω βγαλμένα?
μου ξαναμπήκαν πρίζες γμτ κέρατο μου.
Ο ΝικόλαςTYPER έχει εκπληκτικό αυτοκίνητο, πολύ καλά χέρια και το λέει η καρδούλα του.
Δεν κατεβαίνουν έτσι εύκολα οι χρόνοι....
Επίσης είναι πολύ καλό παιδί. Έκανε τον καλύτερο χρόνο της πίστας εκείνη τη μέρα, και όχι απλά δεν είχε τουπέ (όπως κάποιοι άλλοι), αλλά ήταν συζητήσιμος, προσιτός, βοηθούσε, ενημέρωνε κλπ κλπ. Βοήθησε τα μέγιστα σε εκείνο το track day, ώστε να υπάρχει πολύ κλίμα από όλους (και να μην υπάρχουν ντίβες όπως άλλες χρονιές....κλπ)
Δεν ξέρω λεπτομέρειες... πάρτον τηλ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Ακόμα το πουλάει :hystericalbs1: Είναι πολύ καλό παιδί και ακομπλεξάριστο τελείως. Να κανονίσω καφέ;;;
τον φεβρουάριο του 9 πάντως, είχα ανέβει και εγώ με το εβονετ και σκούμπυ που είχαν κάνει μαζί το τρακ ντέι...
ναι...πες μου μέρα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vagmag
παλιές καλές εποχέςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
https://www.flickr.com/photos/gauntl...54674/sizes/z/
Nομίζω ότι έχουμε βγει λίγο :offtopic: :whistle:
:thumbsup:
έως πολύ!!!!thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο M3 E30 89'
Σε ένα τέτοιο thread αφιέρωμα στο Μ3 Ε46 τέτοια μιάσματα όπως Scubi, Evo δεν πρέπει να αναφέρονται καν...πιπέρι thumb
sorry για τα offtopic....
Αν μπορεί κάποιος mod, ας τα μεταφέρει όπου νομίζει...
στο pdf που εστειλες αναφερει στην παραγραφο Δυναμομετρο σελιδα 3 πως δεν ηταν δυνατη η δυναμομετρηση της M3 και πως στο οριο περιστροφης στις 6400σ.α.λ η ισχυς στους τροχους εφτασε 281.5 ίππους !! γνωριζει κανεις ποσο φτανει η ισχυσ στους τροχους χωρις οριο περιστροφης???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο makos
Αλεξ, δεν είπαμε αυτό.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Άλλο να φυλας το αυτοκίνητο απο τις κακοτοπιες και άλλο να μη το αντέχει το κοκκαλο σου !
By the way, ωραία ρε συ τα CUP στο χιόνι. Τα δοκίμασα σήμερα !!!
Τα συνιστω ανεπιφύλαχτα !!! :hystericalbs1:
Νασο... κράτα την ψυχραιμία σου οκ?? ότι και αν διαβάσεις μην πέσεις στο επίπεδο του!! :whistle:
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Συγγνώμη για την παρένθεση, αλλά πολλοί μη-ιδιοκτήτες το λένε αυτό, ότι το θέλουν για κάθε μέρα κτλ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
Μερικοί ιδιοκτήτες το χρησιμοποιούν κάθε μέρα, αλλά για να είμαστε ρεαλιστές το αυτοκίνητο σε καμμία περίπτωση δεν είναι για κάθε μέρα.
Εκτός αν, λέω αν, θέλεις να πληρώνεις μόνο αβαρίες από την άτοπη καθημερινή του χρήση (φθορές, σπασμένα καθίσματα κτλ κτλ).
Εγώ δεν βλέπω γιατί να το χρησιμοποιεί κάποιος κάθε μέρα, το αυτοκίνητο θέλει καλό δρόμο και να τρέξει.
Ποιο το νόημα να στέκεται στην κίνηση κτλ, δεν το καταλαβαίνω.
Ίσως είμαι η εξαίρεση, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί σε καθημερινή χρήση πρέπει να κινείσαι με CSL ενώ μπορείς να κάνεις τα ίδια πράγματα και πιο άνετα με ένα 320, ενώ ταυτόχρονα δεν το χαλάς και άσκοπα.
BMW M3 Review
Every Day Driver
https://www.youtube.com/watch?v=bLCa67RngWs
και από το TopGear όταν ήταν εκεί ο Tiff
https://www.youtube.com/watch?v=TO9RdsdFxf4