performance short shift

(για να διώξουμε μερικά συννεφάκια)


Το όνομά του υποδηλώνει τη μείωση του χρόνου μεταξύ των αλλαγών ταχυτήτων. Στην αγορά είναι γνωστό και ως "short throw", ή και "quick shift" ή "Quickshifter".Το εξάρτημα αυτό τοποθετείται κάτω από τη φούσκα του επιλογέα και διαθέτει ειδικά σχεδιασμένο βραχίονα ή διπλό σύστημα βραχίονα (ανάλογα με το μοντέλο) πιο κοντό, που ενώνεται μέσω ενός κυκλικού σημείου επαφής πάνω στον εργοστασιακό, μειώνοντας έτσι την απόσταση του επιλογέα από σχέση σε σχέση. Με λίγα λόγια λειτουργεί ως αντάπτορας, ώστε η κίνηση του επιλογέα να είναι μικρότερη, αλλά το ίδιο αποτελεσματική.

Το Short Shift σαφέστατα μειώνει το χρόνο που χρειάζεται ο οδηγός για να αλλάξει ταχύτητα. Επιπλέον, και το κούμπωμα είναι πιο θετικό σε αίσθηση, όντας πιο "αγωνιστικό". Όπως είναι λογικό, το Short shift δεν αλλάζει τις σχέσεις του κιβωτίου (δεν τις κάνει πιο κοντές), αλλά την απόσταση του επιλογέα. Αυτή η μείωση μπορεί να είναι της τάξης του 30% ή παραπάνω, φτάνοντας μέχρι και το ποσοστό 50%, που συνεπάγεται τη μισή διαδρομή του επιλογέα σε σχέση με το εργοστασιακό κιβώτιο. Στην αγορά υπάρχουν και short shift, τα οποία προορίζονται για αγωνιστική κυρίως χρήση και έχουν την ιδιότητα -μέσω εφαρμογής μηχανισμού με ροδέλες- να ρυθμίζουν τη διαδρομή του επιλογέα ανάλογα με τις απαιτήσεις του οδηγού .

Απο που μπορω να βρω? εδω ελλαδα υπαρχουν?

Γιάννη μια ιδέα εδώ (πλήρες σύστημα)

https://www.vividracing.com/catalog/...ig4j9j98ch0r03

απ' ότι καταλαβαίνω είναι κοινό για τα Ε9x, που σημαίνει ότι ίσως να σου ταιριάζει το Performance του 330i το #5 εδώ ή του 325i εδώ .... :think:

ποιο κινητήρα φοράς? Ν43 ή Ν46?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο NickE60

Γιάννη μια ιδέα εδώ (πλήρες σύστημα)

https://www.vividracing.com/catalog/...ig4j9j98ch0r03

απ' ότι καταλαβαίνω είναι κοινό για τα Ε9x, που σημαίνει ότι ίσως να σου ταιριάζει το Performance του 330i το #5 εδώ .... :think:

ποιο κινητήρα φοράς? Ν43 ή Ν46?

---

N43 νικο :thanks:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο NickE60

Γιάννη μια ιδέα εδώ (πλήρες σύστημα)

https://www.vividracing.com/catalog/...ig4j9j98ch0r03

απ' ότι καταλαβαίνω είναι κοινό για τα Ε9x, που σημαίνει ότι ίσως να σου ταιριάζει το Performance του 330i το #5 εδώ .... :think:

ποιο κινητήρα φοράς? Ν43 ή Ν46?

---

Νικολα νομιζω λεει οτι ειναι για Μ.....

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ

Νικολα νομιζω λεει οτι ειναι για Μ.....

---

Σωστός !!!!!! ...λάθος!!! thumb ΑΚΥΡΟ!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο NickE60

Σωστός !!!!!! ...λάθος!!! thumb ΑΚΥΡΟ!!

---

:sad::sad::crying:

Γιάννη θα σε απαγοητεύσω γιατι είχα ένα τηλεφώνημα με Ελλάδα και μάλλον δεν γίνεται να βάλεις το performance γιατί περιορίζεται μόνο για τα 6κίλυνδρα μοντέλα και με μια πιθανότητα για 330 και 335 μόνο. Sorry αν σου κόβω τα φτερά αλλά διασταύρωσε το και εσύ με τις πηγές σου αν μπορείς.

Μόλις έμπαξα το performance short shift, με την βοήθεια και του Νικόλα που μας είχε παραθέσει και τις αντιστοιχίες τους και τον οποίο ευχαριστώ προσωπικά.
Πιό αναλυτικά στο 316Ci μου, που είναι facelift, σύμφωνα με το ΕΤΚ φορούσα το 25117527256, ο Νίκος μου πρότεινε το 25117527257 που το φορούν τα diesel αλλά είναι και performance part για το 325Ci.
Kάθισε λοιπόν γάντι, η αίσθηση στις αλλαγές είναι θαυμάσια με τις κοντύτερες διαδρομές.

https://www.fileden.com/files/2007/3..._old_small.jpg

https://www.fileden.com/files/2007/3..._new_small.jpg

Η όλη ιστορία, αν συγκρίνετε τις φωτο, είναι πως στο νέο, ο αξονίσκος στην πλευρά της μπίλιας είναι μακρύτερος, με αποτέλεσμα να μικρύνει η διαδρομή, κατά την αλλαγή ταχυτήτων, στο άλλο άκρο του.

Και μιά παρατήρηση. Το συνολικό μήκος παραμένει ίδιο, επομένως στην κονσόλα ο λεβιές δεν γίνεται κοντύτερος.

https://www.fileden.com/files/2007/3...06_small_2.jpg

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο gant

Μόλις έμπαξα το performance short shift, με την βοήθεια και του Νικόλα που μας είχε παραθέσει και τις αντιστοιχίες τους και τον οποίο ευχαριστώ προσωπικά.
Πιό αναλυτικά στο 316Ci μου, που είναι facelift, σύμφωνα με το ΕΤΚ φορούσα το 25117527256, ο Νίκος μου πρότεινε το 25117527257 που το φορούν τα diesel αλλά είναι και performance part για το 325Ci.
Kάθισε λοιπόν γάντι, η αίσθηση στις αλλαγές είναι θαυμάσια με τις κοντύτερες διαδρομές.

Η όλη ιστορία, αν συγκρίνετε τις φωτο, είναι πως στο νέο, ο αξονίσκος στην πλευρά της μπίλιας είναι μακρύτερος, με αποτέλεσμα να μικρύνει η διαδρομή, κατά την αλλαγή ταχυτήτων, στο άλλο άκρο του.

Και μιά παρατήρηση. Το συνολικό μήκος παραμένει ίδιο, επομένως στην κονσόλα ο λεβιές δεν γίνεται κοντύτερος.

---

:thnx:

Σωστά η διαδρομή μικραίνει όχι το ύψος, αν και μερικές φορές (σε κάποια μοντέλα) τυχαίνει να είναι 1cm πιο κοντός από τον original. Με ένα πιο κοντό knob (χειριστήριο) μπορεί να κοντύνει ως και 2-3 πόντους. (βλέπε monsta)

edit: τώρα το παρατήρησα!! το έχεις ήδη!!! :original: :thumbsup:

Νικόλα αν προσέξεις, κάνοντας και resize την φώτο, φορώ τον κοντό //Μ, ίδιο με του Κώστα. Τον είχα μπάξει κάπου στα τέλη Οκτώβρη με το //Μ τιμόνι.

Καλορίζικος και καλές αλλαγές. Όταν μπείς στην κίνηση θέλουμε εντυπώσεις

Στράτο, έκανα τις βολτίτσες μου, γιατί δεν έγινε DIY.
Το πέρασε συνεργείο με 20ε, ενώ στην αντιπροσωπεία ήθελαν 55 και με ραντεβού για παρασκευή πρωί, λες και τι θα έκαναν!
Πραγματικά άξιζε τον κόπο, γιατί το κόστος είναι σχετικά μικρό.
Η διαδρομή μειώθηκε αισθητά και η αίσθηση είναι μοναδική.

Πολύ ενδιαφέρον αυτό. Και εγώ με ανάλογη εμπειρία (σε άλλο αυτοκίνητο) μπορώ να πώ οτι έμεινα ευχαριστημένος. Πιστεύω πως θα μπεί στα επόμενα μου σχέδια για αλλαγές. Είναι κάτι τόσο μικρό που το ευχαριστιέσαι τόσο πολύ. Και πάλι καλορίζικος

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο stratos

Πολύ ενδιαφέρον αυτό. Και εγώ με ανάλογη εμπειρία (σε άλλο αυτοκίνητο) μπορώ να πώ οτι έμεινα ευχαριστημένος. Πιστεύω πως θα μπεί στα επόμενα μου σχέδια για αλλαγές. Είναι κάτι τόσο μικρό που το ευχαριστιέσαι τόσο πολύ. Και πάλι καλορίζικος

---

Και γω???????:shok::shok::shok:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ

Και γω???????:shok::shok::shok:

---

Και εσύ... και εσύ... κάτι θα κάνουμε για σένα :)

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο stratos

Και εσύ... και εσύ... κάτι θα κάνουμε για σένα :)

---

:hyper::hyper::hyper:

φτιαξεμε και θα σ εχω αρχοντα!!!!!!:thanks:

εμένα που φοράει ήδη αυτόν τον λεβιέ 25117527257

τι μπορώ να κάνω για να μειώσω τη διαδρομή μου κι'άλλο?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ

Και γω???????:shok::shok::shok:

---

καλησπερα Γιαννη, συγνωμη γι' αυτο το πρωτο ποσταρισμα..., θα επισκεφτω και το ''ας γνωριστουμε''...
ειμαι κατοχος ενος Ε36 Μpack και εβαλα προσφατα ενα ρουλεμανατο & χειροποιητο short shift στον μηχανικο μου... πριν, ειχα ενα απο ''ορταλον'' [ή καπως ετσι]...
οι διαφορες απ' το μαμα, ειναι στην αισθηση και μονο. οι αλλαγες γινονται αρκετα πιο κοντες, δλδ, μικραινει η αποσταση απο την μια ταχυτητα στην αλλη [π.χ απο 1η σε 2α, απο 2α σε 3η κ.τ.λ]
το κοστος του ρουλεμανατου short, τοποθετημενο ηταν 110εβροπουλα και η αισθηση ανωτερη απο αυτο με το ''ορταλον''...
ο λεβιες παρεμεινε ο ιδιος
ειναι μια καλη και οχι ακριβη επιλογη, αν κανεις συχνα ''πατηματα'' και οχι μονο..

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος

Οχι στον δρόμο δεν έχει καμμία διαφορά, τι διαφορά θα μπορούσε να έχει άλλωστε.
Εβαλα εγώ πριν λίγο καιρό στο Ε36, και η διαφορά ήταν στην αίσθηση. Μειώθηκε η διαδρομή του λεβιέ και κάλυψε τα δικά μου γούστα.
Δεν έβαλα κάποιο aftermarket, γιατί μου είπε ο μηχανικός ότι θα ψάχνω να βρω την νεκρά ανάμεσα σε 1η-2η. Δεν το ήθελα τόσο απόλυτο.
Εβαλα απο Μ3 Ε36 Evo, και είναι όπως ακριβώς το ήθελα

---

κωστα σου εχει μειωσει τον χρονο στην αλλαγη αλλα οχι αισθητα.. αν ειχες βαλει σαν τον δικο μου θα το καταλαβαινες αν και πιστευω οτι ειδες την διαφορα οταν οδηγησες το αμαξι μου...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ

αυτο εννοω στην αισθηση, οχι στο δρομο.

---

εχει διαφορα και στον δρομο αλλα εξαρτατε παντα τι θα βαλεις... εμενα ειναι το πολυ κοντο και εχω κερδισει αρκετο χρονο σε καθε αλλαγη....ειναι το καθαρα κοντραδικο αλλα ειναι σκληρο σαν χρηση αφου το υπομοχλιο ειναι αρκετα εκατοστα πιο κοντο

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο bomberman 3.28

καλησπερα Γιαννη, συγνωμη γι' αυτο το πρωτο ποσταρισμα..., θα επισκεφτω και το ''ας γνωριστουμε''...
ειμαι κατοχος ενος Ε36 Μpack και εβαλα προσφατα ενα ρουλεμανατο & χειροποιητο short shift στον μηχανικο μου... πριν, ειχα ενα απο ''ορταλον'' [ή καπως ετσι]...
οι διαφορες απ' το μαμα, ειναι στην αισθηση και μονο. οι αλλαγες γινονται αρκετα πιο κοντες, δλδ, μικραινει η αποσταση απο την μια ταχυτητα στην αλλη [π.χ απο 1η σε 2α, απο 2α σε 3η κ.τ.λ]
το κοστος του ρουλεμανατου short, τοποθετημενο ηταν 110εβροπουλα και η αισθηση ανωτερη απο αυτο με το ''ορταλον''...
ο λεβιες παρεμεινε ο ιδιος
ειναι μια καλη και οχι ακριβη επιλογη, αν κανεις συχνα ''πατηματα'' και οχι μονο..

---

Καλησπέρα και καλωσήρθες. Το υλικό που αναφέρεσε είναι το έρταλον ή ερταλίτης και πρόκειται για ένα πολυμερές (πλαστικό δηλαδή) με μεγάλη χημική αδράνεια και αντοχή στις μηχανικές καταπονήσεις και είναι ένα σκαλί πιο κάτω απο το τεφλόν. Για την ακρίβεια είναι η μπίλια του λεβιέ φτιαγμένη απο ερταλίτη και όχι όλος ο λεβιές

ok ok αλα θα βαλουμε τιποτα στο αμαξι η θα διαβαζουμε μεσα στην ξελιγωμαρα!!!!!!:whistle::whistle:

Να το ξαναφέρω στον αφρό αυτό το θέμα αφού με ενδιαφέρει μια τέτοια αλλαγή. Τελικά μπαίνει το performance λεβιεδάκι στο 92άρι?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Andreas_E92

Να το ξαναφέρω στον αφρό αυτό το θέμα αφού με ενδιαφέρει μια τέτοια αλλαγή. Τελικά μπαίνει το performance λεβιεδάκι στο 92άρι?

---

Το λεβιεδακι ή ολόκληρο το μοχλικό θες?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

Το λεβιεδακι ή ολόκληρο το μοχλικό θες?

---

Επειδή δεν είμαι σίγουρος τί εννοείς και επειδή δεν ξέρω αν θα το εξηγήσω και εγώ σωστά, αυτό που θέλω είναι αυτό που φαίνεται στη συνημμένη εικόνα. Το αμάξι είναι mpack και θέλω να κρατήσω δέρματα και φούσκα που έχει ήδη.

για το Ε9Χ δεν εχει πει καποιος μέχρι στιγμής οτι έβαλε... τι μοτέρ φορας?

N43 βενζίνη με 170 άλογα.

Νομίζω ότι ο Γιάννης στο δικό του είχε βάλει αλλά δεν ξέρω αν ήταν performance ή άλλο aftermarket. Μπορεί να κάνω και λάθος βέβαια.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Andreas_E92

N43 βενζίνη με 170 άλογα.

Νομίζω ότι ο Γιάννης στο δικό του είχε βάλει αλλά δεν ξέρω αν ήταν performance ή άλλο aftermarket. Μπορεί να κάνω και λάθος βέβαια.

---

Περίμενε λίγο να το δει και να μας πει... δεν θυμάμαι αν τελικά είχε βάλει

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

Περίμενε λίγο να το δει και να μας πει... δεν θυμάμαι αν τελικά είχε βάλει

---

Ειχα βαλει performance short shift απο 330 και κουμπωσε κανονικοτατα...μου το εβαλε ο Νικος...speed&stylethumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Z4 DCT

Ειχα βαλει performance short shift απο 330 και κουμπωσε κανονικοτατα...μου το εβαλε ο Νικος...speed&stylethumb

---

1) Δεν αφήνεις τίποτα να περάσει απαρατήρητο στο forum ε? :)
2) Μιλάμε για Ε92 330 πάντα έτσι?
3) Θυμάσαι κόστος?
4) Μήηηηημπως έχεις και part number? (καλά μη βαράς!)
5) Είχες αλλάξει μόνο το μοχλικό όπως φαίνεται στην φώτο που έβαλα πιο πάνω (το σίδερο δλδ για να συνεννοηθούμε) και είχες κρατήσει τα δέρματα και την φούσκα από το mpack σωστά?

:thanks: για την απάντηση!

Αααααα...

και
6) Έχω καλή μνήμη τελικά! :)

Βασικά νομίζω ότι υπήρχε και άλλο σχετικό thread όπου γινόταν αναφορά στην αλλαγή αυτή (αλλιώς από που θυμάμαι ότι το άλλαξες τελικά?) αλλά δεν μπορώ να βρω κάτι...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Andreas_E92

1) Δεν αφήνεις τίποτα να περάσει απαρατήρητο στο forum ε? :)
2) Μιλάμε για Ε92 330 πάντα έτσι?
3) Θυμάσαι κόστος?
4) Μήηηηημπως έχεις και part number? (καλά μη βαράς!)
5) Είχες αλλάξει μόνο το μοχλικό όπως φαίνεται στην φώτο που έβαλα πιο πάνω (το σίδερο δλδ για να συνεννοηθούμε) και είχες κρατήσει τα δέρματα και την φούσκα από το mpack σωστά?

:thanks: για την απάντηση!

---

1..................ποτε!!
2...................ΝΑΙ
3....................75-80Ε
4....................ΠΑΣ ΚΑΛΑ!!!!:shok:.........:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
5....................Μονο μοχλικο...ολα τα αλλα ιδια

thumbthumb

Για να δούμε τι θα δούμε. Έχω κάνει ερωτήσεις σχετικά εκεί που πρέπει και περιμένω νέα. Αν είναι καλά πάμε για μπάξιμο! :)

ΚΑΡΑλεει η μετατροπη αυτη.
Δυστυχως στον ασσο μου δεν ειναι τοσο ευκολη. δεν αρκει μονο το "σιδερο", που το εχω και καθεται... σνιφ.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο nfot

ΚΑΡΑλεει η μετατροπη αυτη.
Δυστυχως στον ασσο μου δεν ειναι τοσο ευκολη. δεν αρκει μονο το "σιδερο", που το εχω και καθεται... σνιφ.

---

Χαίρομαι για την πρώτη σου πρόταση. Λυπάμαι για τη δεύτερη...
Αλλά πώς ξέρεις ότι αξίζει όντως αφού τελικά εσύ δεν το έχεις βάλει? :think:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Andreas_E92

Χαίρομαι για την πρώτη σου πρόταση. Λυπάμαι για τη δεύτερη...
Αλλά πώς ξέρεις ότι αξίζει όντως αφού τελικά εσύ δεν το έχεις βάλει? :think:

---

Εκτος του οτι την ειχα κανει στο Λεον που ειχα πριν, την εκανα και στον ασσο, αλλα το προβλημα βγηκε μετα. Ενω κουμπωναν κανονικα οι 1η-3η-5η και οπισθεν, οι μπροστινες δλδ, οι 2-4-6 ειχαν σαν αποτελεσμα να βρισκει ελαχιστα το ακρο του λεβιε στις βιδες του αξονα μεταδοσης !!!!
Η επισημη λυση ειναι ειδικη βαση στηριξης Bmw performance, κοστους 250 γιουριων, που δεν τα δινω. Η πατεντιαρικη λυση, ισως ειναι η αντικατασταση των βιδων στον αξονα με αλλεν, αντι εξαγωνων που εχει. Ισως το δοκιμασω καποτε.

Δεν ξερω τι γινεται στον ασσο...αλλα στο 92αρι η αισθηση ειναι ΜΟΝΑΔΙΚΗ για μενα τουλαχιστον
Μικρυναν οι διαδρομες παρα πολυ και η αισθηση ηταν αρκετα σκληρωτερη και αγωνιαρικη....εκανε ενα τρελο ''κουμπωμα'' σε ολες τις ταχυτητες .....το θυμαμαι ακομα και φτιαχνομαι:thumbsup::thumbsup:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο nfot

Εκτος του οτι την ειχα κανει στο Λεον που ειχα πριν, την εκανα και στον ασσο, αλλα το προβλημα βγηκε μετα. Ενω κουμπωναν κανονικα οι 1η-3η-5η και οπισθεν, οι μπροστινες δλδ, οι 2-4-6 ειχαν σαν αποτελεσμα να βρισκει ελαχιστα το ακρο του λεβιε στις βιδες του αξονα μεταδοσης !!!!
Η επισημη λυση ειναι ειδικη βαση στηριξης Bmw performance, κοστους 250 γιουριων, που δεν τα δινω. Η πατεντιαρικη λυση, ισως ειναι η αντικατασταση των βιδων στον αξονα με αλλεν, αντι εξαγωνων που εχει. Ισως το δοκιμασω καποτε.

---

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Z4 DCT

Δεν ξερω τι γινεται στον ασσο...αλλα στο 92αρι η αισθηση ειναι ΜΟΝΑΔΙΚΗ για μενα τουλαχιστον
Μικρυναν οι διαδρομες παρα πολυ και η αισθηση ηταν αρκετα σκληρωτερη και αγωνιαρικη....εκανε ενα τρελο ''κουμπωμα'' σε ολες τις ταχυτητες .....το θυμαμαι ακομα και φτιαχνομαι:thumbsup::thumbsup:

---

Φτιάχτε με φτιάχτε με... thumb

Μιας και προσπαθώ να αποφασίσω ποιο λεβιεδάκι να πάρω για το αμάξι, (είμαι ανάμεσα στο ZHP M Pack και το BMW Performance..) χάζευα λιγάκι στα Θέματα και για shortshifter, απ' ότι κατάλαβα έχει αρκετή διαφορά στην αίσθηση όταν αλλάζεις ταχύτητες..
Σύμφωνα με αυτά που διάβασα, για E46 316ti χρειαζόμαστε μόνο το νέο part με την μπίλια και την πιο μακριά διαδρομή, σωστά? Δεν χρειάζεται κάτι άλλο, ε?
Μπορούμε να βρούμε κάπου το part number του για να δούμε αν αξίζει να το παραγγείλουμε από Ελλάδα ή Ebay?
Ευχαριστώ.