Printable View
Εκείνο στην Πρέβεζα πάντως είναι facelift, με λίγα σχετικα km, xenon, Ηλιοροφη, θερμαινομενα, αισθητήρα φωτός, αισθητήρα βροχής, καινούργια λάστιχα, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, εργοστασιακό parktronic και γνήσιο Μ-Packet. Αξίζει τα παραπάνω λεφτά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia
Το 39αρι ειναι πενα μιας και το ελεγξα περυσι πριν παρω το δικο μου το οποιο και πηρα λογω ηλιοροφης και περισσοτερου εξοπλισμου. Το αμαξι αν δεν κανω λαθος ηταν του μελους μας gregE36 και πουληθηκε στον σημερινο κατοχο στις εποχες επι μοτοσπορτ.
Να και μια ωραια πληροφορια.:thnx: Λεωνιδα.
Συνεχιζοντας το χθεσινο ποστ μου μιας και εγραφα απο το κινητο το 39αρι ειναι ΑΒΑΦΟ σε αριστη κατασταση με ψειρα τον τωρινο ιδιοκτητη (Σωτηρη λενε το παλικαρι αν δεν κανω λάθος) αριστα συντηρημενο , φοραει φαναρια DEPO με after market xenon kit . To dvd με την οθονη πρεπει να μπήκε πριν κανενα 8μηνο μιας και περυσι που ειδα το αμαξι δεν υπήρχε. Οσο για την τιμη ειναι αρκετα καλή μπορω να πω . Απο οτι θυμαμαι υπήρχε πλήρες ιστορικο του αυτοκινητου με παραστατικα και αλλαγμένες βαλβολίνες στο Steptronic 2 η 3 φορές.
Αυτα απο μενα αν θυμιθω κατι αλλο θα το ποστάρω. :D :D :D :D
Δωσε και καναδυο πληροφοριες για το πως διαχειριζεται το κιβωτιο τα αλογα του μοτερ αλλα και το βαρος του αυτοκινητου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Leonidas_E39
Αντε να τον πεισουμε τον ανθρωπο!
Αν κι επιμενω για imola red......
το συγκεκριμενο ημουνα και γω ενα-δυο βηματα πριν να το παρω. τελικα ομως προτιμησα κατι σε κατω-απο-δυο-λιτρα, δηλαδη 46αρι. παντως,ακομα το ζαχαρωνω...
:thumbup:
______________________
sent from pain-in-the-ass 3.5in. screen samsung "smartphone" using fat fingers...
Ολα ειναι σχετικα Στράτο για τα δικα μου τα δεδομενα σαν οδηγος μετα απο 1.250.000 χικιομετρα στην πλάτη μου το Steptronic εχει γίνει ο καλύτερος μου φίλος μιας και το αμαξι μου το χρησιμοποιω μονο για μακρινες αποστάσεις και ο τροπος λειτουργειας του κιβωτιου ειναι υποδειγματικος.
Στα συν του κιβωτίου αυτού ειναι οτι δεν αφήνει το μοτέρ να μπεί ποτέ στα κοκκινα (κοφτες) που σημαινει οτι οσο καγκουρας να ήταν ο προηγουμενος ιδιοκτητης δεν θα μπορουσε να σκίσει το μοτερ.
Το μειον που εχω βρεί ειναι οτι στα μπαντιλικια σε κρεμαει αφου μολις μπει στα κοκκινα σε πεταει την αμεσως επομενη ταχυτητα και σου φεύγει αποτομα το χαμογελο της colgate που ειχες πριν απο μερικα δευτερόλεπτα αφου ειχες καταφέρει να μπαντιλικιάσεις την μαουνα. :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Η καταναλωση ειναι λίγο ποιο αυξημενη αλλα μπρος στα κάλη τι ειναι ο πονος :thumbsup::thumbsup:
Με λίγα λόγια ειναι ενα κιβώτιο σε ενα απιθανο πλαίσιο το οποιο προοριζεται για χαλαρες ταξιδιαρικες καταστασεις.
Και εδω η κατανάλωση μου σε πολύ χαλαρούς ρυθμούς :D :D :D :D :D
https://img585.imageshack.us/img585/1999/dsc00107tb.jpg
Μια χαρα καιει το Ε39.Ο,τι και να λεμε ειναι ανωτερο αμαξι απο το Ε46.Τα Ε46 με τον 2.0 με τα 143 ειχε θεματα αξιοπιστιας? Εβγαζε βλαβες?
Άνεση, στυλ, επιδόσεις κ προσιτή τιμή από την αγαπημένη μας καρότσα:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2565335/
Κατα τα άλλα ας κοιτάξει το 39άρι από εμένα αν μιλάμε αποκλειστικά για τις προτεινόμενες επιλογές.
και κατι που δυστυχως δεν εχω μπορεσει να διαπιστωσω ιδιος (δεν εχω οδηγησει 5αρα),
λενε οτι οι σειρες 5 γενικως ειναι ανωτερες κατασκευαστικα/ποιοτικα απο τις αντιστοιχες 3...
30αρης και εργενης πρεπει να παει σε ε36 m3 xaxaxa!!!!
Τελικα,μαλλον για Ε46 παει με τον 2.0 με τα 143αλογα αλλα οπωσδηποτε πακετο Μ.Ειχε καποια θεματακια το συγκεκριμμενο μοτερ,αλλα ας ελπισουμε αυτο που θα βρει να βγει καλο.
πολλαπλασιαστες,κοπιασματ χαμηλα ,μπουκωματα,και αλλα πολλα.Μακρια απο τον βλαβοτρονικ.Πρεπει να εισαι πολυ τυχερος για να σου βγει καλο το μοτερ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia
Στα 2 μου Ε46 με τον βλαβοτρονικ Ν46Β20 το coupe μου εχει βγαλει πολλα προβληματα ενω το καμπριο που εχει το ιδιο μοτερ δεν μου εχει βγαλει τπτ μεχρι τωρα (βαζω τον σταυρο μου)......
Εγω παλι εχω τελειως διαφορετικη εικονα απο αρκετα valvetronic που ξερω + το δικο μου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο panose30
Αριστη συμπεριφορα, χωρις κανενα προβλημα κινητηρας.
Του εχεις κανει την αναβαθμιση του s/w? (νομιζω γυρω στο 2007 την εκανα)
Πολυ πραμα,αλλα ολα τοσο χαλια ειναι?! :shok: Δε νομιζω να ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα.Αν παει σε 1.9 Μ43 θα ειναι ψοφιο στον δρομο οπως επισης και τα 316.Προβλεπω να του τα χωνω που δεν πηρε την Ε39 :thumbsup:
Ε39, θέλει και ρώτημα; thumb
Και εμείς από το Χ3 του πατέρα μου κανέναν απολύτως πρόβλημα!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sharky
Ειναι να μην σου τυχει τελικα.Στεφανε πως το ειδες το Ε39? (Και στους 2 παει) :thumbsup:
O N6B20 είναι από τα πιο αξιόπιστα 4κυλινδρα μοτέρ που έχει βγάλει η bmw.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο panose30
Πολύ σπάνια βγάζουν προβλήματα.
ε ειμαι ατυχος τοτε....εχω αλλαξει μεχρι τωρα ,μαφ,2 φορες πολλαπλασιαστες,το μοτερ του βαλβιτρονικ,τρομπα βενζινης,καταλυτες,εκανα και update τον εγκεφαλο και τα κοπιασματα και τα μπουκωματα τα ξεκινησε παλι μετα απο 6-7 χιλιαδες χιλιομετρα....ολα αυτα στο coupe,ενω στο cabrio που ειναι και αυτο Ν46Β20 μεχρι τωρα δεν μου εχει κανει το παραμικρο.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Μια χαρά φαίνεται, άλλωστε αυτά τα αυτοκίνητα και να θες να τα σπάσεις δεν μπορείς, είναι αμάξια για μια ζωή... (μην σου πω για δύο) thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia
Ετσι Στεφανε Ε39 και τα μυαλα στο μπλεντερ :D :D
Ε39 και τα μυαλα στο Κομπρεσσορ !!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Leonidas_E39
:thumbsup: