Γιάννη έχεις πολυ δίκιο σε ό,τι λες είσαι η φωνή της λογικής μου! Βεβαια δεν ξέρω αν η υποτίμηση αυτή των z4 συνεχιστεί και στο μέλλον, κυρίως εξαιτίας της σπανιοτητάς τους!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic
Printable View
Γιάννη έχεις πολυ δίκιο σε ό,τι λες είσαι η φωνή της λογικής μου! Βεβαια δεν ξέρω αν η υποτίμηση αυτή των z4 συνεχιστεί και στο μέλλον, κυρίως εξαιτίας της σπανιοτητάς τους!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic
Νασο κι εγω πιστευω πως ειναι καλυτερα να κρατησεις το Μ3 καθως:
α) ειναι το αμαξι σου, ξερεις σε τι κατασταση ειναι το προσεχεις και το εχεις σε αριστη κατασταση.
β) το Μ3 ειναι πιο εμπορικο (οσο εμπορικο ειναι αυτην την περιοδο ενα αυτοκινητο 3200+ κυβικων)
γ) πιο πρακτικο μιας και εχει 5 θεσεις
δ) το δικο σου εχει τον πιο ωραιο συνδυασμο χρωματων (υποκειμενικη αποψη)
ε) κατ'εμε ειναι πιο αλητικο
στ) μπορει να συνδυασει και ενα ταξιδι αλλα και μια αλητικη βολτα ευκολοτερα απ'οτι το Ζ4 μιας και το Ζ4 (οσον αφορα το ταξιδι) ειναι πολυ πιο στεναχωρο και με πολυ περιορισμενους χωρους
ζ) ειναι το ονειρο μου μια μερα να αγορασω ενα Μ3 Ε46 :) :)
Παντως κι εγω που οδηγησα ενα Ζ4 schnitzer του 09 καπου στα 160 με τον λιγο αερα που ειχε, το αμαξι με φοβησε. Ποιος ξερει ομως...
ρε ΜΒΧ, θα μας κρατήσεις κι άλλο σε αγωνία ?
Εισαι κι εσύ προβληματισμένος αν η Z4M είναι πιο νευρική από το 520i? Το μόνο σίγουρο είναι πως στο Μαρτίνο δε στρίβει με 200.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Κοροιδεύεις εκ του ασφαλούς ε ? Εσύ θα είσαι την Κυριακή με την κυρά και τα κουτσούβελα και θα ψήνεις παιδάκια στον κήπο ... Εμείς θα είμαστε νηστικοί 12 ώρες πριν ξεκινήσει το bobsledge 530 γιά Πόρους και θα κρατάμε την ταυτότητα δαγκωμένη στο δρόμο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Νασο σορυ γιά το οφ τοπικ, αλλά έπρεπε να του απαντήσω του χαβαλέ.
Πάνο και γω θα ήθελα να ακούσω την άποψη του Γιώργου μιας και είναι κάτοχος z4 m!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
:shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mikegr
Φίλε αν σε φοβησε στα 160 η νέα Ζ..... Η το αμάξι είχε κάτι λάθος στο σετ απ , η Απλά το άλλο σου αμάξι ειναι 7αρα:original:
Αγαπητέ Πάνο,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
'Εχω να πώ τα εξής:
Ο Νάσος ανέφερε ότι το αυτοκίνητο στα 130-150 χιλιόμετρα την ώρα παρουσίαζε κάποια αστάθεια. Sorry, αλλά σε αυτές τις ταχύτητες δεν νομιζω ότι υπάρχουν αυτοκίνητα που μπορούν να περάσουν πάνω από αυτό που οι Αγγλοσάξωνες αποκαλούν road undulations χωρίς να σου δώσουν μία (ψιλο)τρομάρα. Γι'αυτό άλλωστε και το Γερμανικό auto motor und sport έδωσε στο αυτοκίνητο 3/5 αστέρια, με τη λέξη risiko στις δύο, τρείς προτάσεις της αξιολόγησης.
Το αυτοκίνητο είναι πολύ σκληρό, όχι όμως πιό σκληρό είναι ένα τρίλιτρο με 18αρες και runflat. Αλλά επειδή είδα κάπου μία αναφορά σε S2000, το Ζ4 Μ κάτω από τέτοιες συνθήκες μπορεί και φρενάρει σωστά, σε αντίθεση με το χόντα που λόγω του ιδιαιτερα παρεμβατικού ABS κάνεις το σταυρό σου.
Μπορεί όμως να βελτιωθεί με μία πιό ρυθμίσιμη ανάρτιση.
Όσον αφορά το τιμόνι, η υδραυλική κρεμαγιέρα του coupe, η πιό γρήγορη μέχρι την άφιξη του 1Μ και ελαφρά πιό γρήγορη απο του roadster από ότι θυμάμαι, δεν έχει σε αίσθηση καμία σχέση με την ηλεκτρική του απλού.
Εάν βάζεις στο ζύγι θέσεις, γιατι το κουπε έχει πορτ μπαγκαζ, άστο. Εγώ όταν το πήρα καινουργιο το 07 κοιτούσα μόνο διθέσια.
Εχει και ενα space grau ο Σπανός νομίζω με 19000 χλμ, δείχνει καινουργιο.
Ένα κουσούρι έχει το αμάξι, σπάνε οι βίδες της δεξιάς βάσεις της μηχανής. Ή βάζεις τις βιδες του Z4 GT3, ή θα σου δώσω εγώ ενισχυμένες βίδες της McMaster Carr που έχω.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2491852/Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
11,5Κ χλμ του 06? μα καλά μόνο για πιπί το έβγαζε ο ιδιοκτήτης? :th_Laie_67-1:
Κουκλί φαίνεται !
Έχω πελάτη με ΜΥ 08 με 5 ή 6Κ χλμ.
Και πολλές κουτσουλιές...αυτόν δε λές;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Κρίμα δεν είναι ? ούτε 1κ χλμ το χρόνο? τόσα κάνεις άνετα σε μία βδομάδα με μία μικρή εκδρομή...πως αλλιώς θα το χαρείς?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Μαρτυριάρη.
Ετσι ειναι το σωστό αμάξι...το βγάζεις σκ...το στρίβεις- τρέχεις - λιώνεις......το ξαναβάζεις μέσα...το περιποιείσαι με στοργή και προδερμ....και το σκ....ξανα μανα τα ιδια:thumbsup::thumbsup:
WTF??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Χειρότερος και από εμένα!!
Βασικά το z4 m ήταν το αυτοκίνητο εξαιτίας του οποίου συνειδητοποίησα ότι η Συγγρού έχει εγκάρσια σαμαράκια. Ακόμη και το Μ3 μου με την εργοστασιακή μεν αλλά ομολογουμένως σκληρή ανάρτηση, τα σινεμπλόκ πολυουρεθάνης και τις 19άρες περνάει ομαλά και σταθερότατα χωρίς ούτε κατά διάνοια να σε τρομάζει σε τέτοιες ταχύτητες. Σε καμία περίπτωση δεν θέλω να υποβαθμίσω το z4 m γι αυτή του την ιδιαιτερότητα ή διαφορά σε σχέση με το αδερφάκι του το Μ3....απλά πριν προβώ σε αποφάσεις θέλω να έχω σχηματίσει σωστή γνώμη για το χαρακτήρα του μοντέλου ο οποίος φαίνεται πολύ ιδιαίτερος....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Μήπως σας δημιουργεί την αίσθηση αυτή το γεγονός ότι στο Ζ4 κάθεστε πιο κοντά στον πίσω άξονα?
Πολυυυυ σωστό αυτο!σχεδον πάνω,όχι απλα κοντά,οπότε λογικό όλες οι αντιδράσεις να περνάνε αφιλτραριστες στην καμπίνα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Το ότι έχει κάποια φαινομενική αστάθεια ισχύει.. Κάνουν αρκετό tramlining..
Παρολα αυτα, το συγκεριμενο layout του Ζ4 ειναι κατα κοινη ομολογια πιο ουδετερο απο αυτο της M3 e46 και αυτο το βλεπω σχεδον καθημερινα
Λοιπόν παλικάρια να σας πω κι εγώ με την σειρά μου ότι μετά την πώληση του κοριτσιού μου σα να το γλυκοκοιτάζω αυτό!! Είναι και κοντά μου, πήγα και το είδα κι από κοντά και δεν κρύβω ότι έχω μπει λίγο στα αίματα!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Andri
Νάσο, μήπως αυτό είναι που οδήγησες?
Υ.Γ. Κώστα, όσο και να μας "κακολογείς" τα Maserati έχουν την γλύκα τους... :thumbsup:
Aυτό είναι Νίκο. Ζήτα και συ να το οδηγήσεις να ακούσουμε και μία άλλη άποψη (πρωην) ιδιοκτήτη Μ3. Και γω το γλυκοκοίταζα πολύ μέχρι που το οδήγησα. Πάντως αν κάποιος είναι οκ με τα "κουσούρια" που διαπίστωσα (και πολύ έχουν διαπιστώσει για το z4m) το εν λόγω φαίνεται να είναι πολύ αξιόλογο δείγμα...
Θα σε πάρω τηλ. Νάσος thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
Οπότε θες Νίκο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Specialized
όχι που θα ζούσες χωρίς s54...ρε νικόλα, δεν κοιτάς μπάς και βρείς κάνα τσε ες ελ???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Specialized
Δεν υπάρχει κανένα ρε τρελέ :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Παρεπιπτόντως γιατί το rasp είναι κομμένο στο Ζ4Μ???!! Τι άλλες διαφορές έχει ο S54?
Δεν έχει διαφορά ο κινητήρας, μόνο η αρχιτεκτονική της εξάτμισης. Τα χταπόδια είναι τα ίδια με της CSL αλλά όλα τα υπόλοιπα είναι ξεχωριστά για το Ζ4Μ.
ΟΚ ευχαριστώ. Κι η εισαγωγή ίδια?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ga41
Όχι ακριβώς η ίδια αλλά παρόμοια.
E46 M3
https://realoem.com/bmw/diagrams/w/u/111.png
E85/E86 Z4 M
https://realoem.com/bmw/diagrams/j/g/228.png
Ιδού τι λέει ο Chris Harris για το Z4M Coupe σε πρόσφατο άρθρο του στο pistonheads:
https://www.pistonheads.com/doc.asp?c=52&i=26310
Τείνω να πιστέψω πως οι εντυπώσεις μου δεν ήταν καθόλου εσφαλμένες.thumb
Το ρεζουμε:
"It was lighter and, on paper, was supposed to be a bit faster, but it never felt that quick to me. But for steering, ride and perhaps most importantly driver confidence, the M3 killed it. And, yes, I know that last point wasn't objective."
ΓΙΟΥ ΡΕΜΕΜΠΕΡ ΔΙΣ; :th_Laie_67-1:
μεχρι και στο top gear συμφωνουνε με τον νασσο...:shok::th_Laie_67-1:
https://www.youtube.com/watch?v=0FTcr2IFeg0
Αφου ο νασος ειναι ο στιγκ ρε.
Χαχαχα!!!παντως μου εχει κεντρισει το ενδιαφερον να οδηγησω ενα, να δω τι παιζει.
Κόπιασε όποτε θέλεις :)
ΟΧΙ !!
:th_Laie_67-1:
Γιατί τόσο ένθερμο????:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NICK_M3