τα μανισια να υποθεσω!!
Printable View
τα μανισια να υποθεσω!!
μανίσια...
η τιμή είναι για μπουκάλες και βάσεις.
Την καλυτερη δουλεια κανεις κατα την γνωμη Θωμα! Πρωτα η συντηρηση (να ειναι αψογο) και μετα η βελτιωση! Μια που ξεκινησες να κανεις τετοια δουλεια, κανε την σωστα ,ριξε ολο το χρημα εκει...για αναρτηση εχει ο καιρος αργοτερα! keep walking
Θωμακο μηπως να σου στειλω τη δικια μου (shnitzer) δωρακι!
Ετσι και αλλιως στην αποθηκη θα μπει...
Τι λες?
Και γ@μω τις προικες...χιχιχιχιχι
Ηρθε μια nitron...xixixiΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
Σπυρο τη περιμενω απο μερα σε μερα και μου τρεχουν τα σαλια!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
Μανωλακη αν δε την θέλεις ρε φίλε
στείλε την. Θα την κρατησω μόνο για trackday.
Θα μου δώσεις και τα καμπερ Καστερ κτλ όταν
Θα τις βάζω στο αμάξι.
Ευχαριστώ πολύ μανωλακη...
Τέλος καλό όλα καλά.
Το αυτοκίνητο είναι έτοιμο μετά από μια εβδομάδα.
Θα γράψω λοιπόν αυτό το μακρυναρι με το τι
αλαξαμε και επισκευασαμε, καθώς κα τι παρατηρήσαμε.
Καταρχήν η λίστα στην πορεία μεγάλωσε κατα πολύ.
Το αυτοκίνητο είναι στην κυριολεξία σα καινούριο
σε ότι αφορά το περπάτημα του λόγο των πραγμάτων
που αλαξαμε. Και ξεκιναω.
Πίσω άξονας.
Αλλαχτηκαν όλα τα σινεμπλοκ.
Αριστερό ψαλιδι το οποίο είχε χτυπημένη βάση ελατηριου.
Αναρτήσεις και τοπ μαουντ.
Λάστιχα κρουσεως για τα ελατηρια τα οποία ήταν σκισμενα
και τα ελατηρια είχαν επαφή με τα ψαλιδι.
Μπιλιαδορος διαφορικου.
Και κάτι το οποίο με στεναχώρησε ήταν ένα ραγισματακι πίσω
δεξιά γύρω στους πέντε πόντους μήκος το οποίο φτιάχτηκε.
Εμπρός σύστημα.
Δεξί ψαλιδι.
Σινεμπλοκ και λάστιχα ζυγαριας.
Αναρτήσεις και τοπ μαουντ.
Μοτέρ.
Φτιαξιμο διαροης στη περιοχή του καθρέφτη.
Αλλαγή κουζινετων μπιελοβιδων και καινούρια
φλαντζα καρτερ για το κλείσιμο.
Φλαντζα βανος.
Φλαντζα λαστιχενια γι καπάκι βαλβιδων.
Ρύθμιση βαλβιδων.
Η διάφορα στο αυτοκίνητο είναι μεγάλη
όσον αφορά την κυληση. Διάφορα στην
απόδοση και γενικά σε ότι έχει σχέση με
το μοτέρ δεν έχω καταλάβει τπτ.
Μαζί με όλα αυτά έγινε και κομπλε σέρβις
με μπουζι φίλτρα λάδια.
Επισεις αλλαξαμε
βαλβολινες σαζμαν και υγρά τρομπας στη
μονάδα του κιβωτιου. Έγινε και ένα ρησετ
και όλα οκ. Επισεις υπάρχει διάφορα μετά το
ρησετ αν και είναι η δεύτερη φορά που αλλάζω
βαλβολινες στο σαζμαν.
Συνολικό κόστος πιάσαμε τα 3500.
Τα περισοτερα απρόοπτα τα είχαμε στον πίσω
άξονα με αρκετές φθορές που πιστεύω πως
σε ένα χειροκινητο αυτοκίνητο θα ήταν πιο
λίγες.
Σε όσους έχουν το ίδιο αυτοκίνητο θα πρότεινα
μια παρόμοια επισκευή η τουλάχιστο ένα καλό
έλεγχο. Σίγουρα κάτι θα βρεθεί που θέλει αλλαγή.
Στο σασι εννοεις?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Ναι. Δυστηχως είχε ραγισματακι.
Μπορεί να κάνω και χαζομαρα που το
λέω έτσι ανοιχτά, απλα ειμαι άτομο που
δε μου αρέσει να κρύβω πράγματα.
Από το συνεργείο πάντως τους είδα πολύ
κουλ με το συγκεκριμένο θέμα. Λες και
έκαναν αλλαγή λαδιων τους φάνηκε.
Ναι, μάλλον εκεί εννοεί ο Θωμάς, εκεί που πάσχουν τα Ε46. Πράγματι, τα χειροκίνητα ίσως να ταλαιπωριούνται λιγότερο....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Μπράβο Θωμά, πολύ καλά έκανες που το μάζεψες το εργαλείο. Έχεις αφήσει κάτι για ....αργότερα??
'Αντε να του κάνεις τώρα και ένα καλό γυάλισμα / κέρωμα / σαλόνι, να το νιώσεις σα καινούριο thumb
Ναι ναι το κοινο μυστικο... Τι λαθος να κανεις ρε Θωμα? Ετσι και αλλιως εχουμε πει οτι υπαρχουν δυο μετρα και δυο σταθμα! Ενα οταν πουλαμε και ενα οταν αγοραζουμε!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Οταν πουλαμε... ''και φιλαρακι για να ξερεις το γαζωσα κατευθειαν οταν ανοιξε, τωρα ειναι μπομπα''
Οταν αγοραζουμε ...''ρε φιλε μας δουλευεις ? Αυτο εδω εχει κοπει...θελει 2 χιλιαρικα να γινει αμαξι! κοψε κοψε''
Με αλλα λογια θελω να πω οτι για μενα καλα το πας... Εκανες ολες τις επισκευες σου, το εκανες καινουριο για σενα.Αμα ειναι να σκεφτομαστε τι θα πει ο αλλος οταν θα το πουλησουμε αλοιμονο μας...Μηπως να μην το βγαζουμε κιολας ,να μην γραφει και χιλιομετρα?
Καλοταξιδο να 'ναι , να το χαρεις ...και να εισαι σιγουρος οτι τα λευτα που εδωσες επιασαν τοπο! και θα τα ευχαριστηθεις και σε γλιτωσαν απο μεγαλυτερα εξοδα!
Καλες παντες!
Δεν έχω αφήσει τπτ για αργότερα για να είμαι ειλικρινής.
Αυτό που σίγουρα θα κάνω είναι αλλαγή δέρματος στο
τιμόνι και γυαλισμα στα μπροστινά καθίσματα μιας και
στα πίσω πάνω από πέντε άτομα δεν έχουν κάτσει και
είναι στη κυριολεξία καινούρια. Τέλος ένα καλό βιολογικό
καθαρισμό και στην άκρη για κυριακατικες βόλτες, μιας
και από βδομάδα αγοράζω σαξο χιλιαρακι με 1500 ευρώ
για τις καθημερινές μου μετακινήσεις.
Βέβαια καθαρισμοί δερματα κτλ θα αργήσουν λίγο για να
πάρω μια ανάσα μετά το σημερινό ξήλωμα.
thx ρε μαν.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Έτσι όπως τα λες είναι. Βέβαια το αμάξι θα το κρατησω για
αρκετό καιρό ακόμα. Απλά ξες μωρε. Εύκολα συμπεράσματα
βγαίνουν που πολες φορές δεν ισχύουν. Στο κάτω κάτω με
140.000 χιλιόμετρα λογικό είναι να δημιουργηθούν φθορές.
Ετοιμάσου για συνέχεια Θωμά !!! ... δυστυχώς θα έχει και άλλα επεισόδια το σήριαλ κομένο υποπλαίσιο πίσω !!!!
Θωμά καλοτάξιδο και εύχομαι να διαψευτεί ο "bmw" αν και έχει μεγάλη πείρα σχετικά με τα bmw.
Θυμάμαι από κάποια ποστ πως ξανανοιγει και αλλού.
Από το συνεργείο μου είπαν πως δεν ήθελαν να κόψουν
από πάνω για να ενισχυσουν τόσο μικρό κόψιμο.
Τουλάχιστο όχι τώρα. Αυτό που είπαμε είναι πως αν
ξαναγίνει κάτι τότε να ανοίξουμε και να γαζωσουν
λαμαρίνα πέντε χιλιοστων και όχι κιτ ενισχύσεις κτλ.
Καλύτερα είναι με λαμαρίνα;;;
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gant
Ευχαριστώ πολύ.
Στατιστικά και ειδικά αφού ΔΕΝ τοποθετήθηκε το κιτ ενίσχυσης θα ξανακοπεί στη γέφυρα , μετά και αφού θα βάλει το κιτ ενίσχυσης θα κοπέι στον πίσω θόλο !!!
thx για το info Βαγγέλη.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bmw
Με το θολό τι γίνεται;;; Φτιαξιμο και ξαναφτιαξιμο;;;
Αααα επισεις πέραν του κοψιματος υπήρχε και
λακουβιτσα στη πατουσια του σινεμπλοκ.
αυτα ειναι, ουτε ο πητ παπαδακος δεν προβλεπει το μελλον με τοση ακριβεια!
μπιεν φε μεσιε bmw...! :thumbsup:
όλα έχουν να κάνουν ΚΑΙ με το μάστορα που θα ποντάρει !!! ... δυστυχώς δεν είναι κάτι που μπορείς να το ελέγξεις ... εμένα πλέον δεν έχει κανένα θέμα ... άλλοι έχουν και 2 και 3 φορές ξανακόψιμο !!!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bmw
Μάλιστα. Άντε και να δούμε τι θα δούμε.
Οπότε χαζομαρα που δε βάλαμε από την
αρχή την ενίσχυση. Από ότι κατάλαβα το
επόμενο κόψιμο είναι αναποφεκτο.
Τες πα ειδωμεν. Ελπίζω τουλάχιστο να
αργήσει να έρθει.
Πάντως γουστάρω τρέλα την σφιχτή
αίσθηση που μου δίνει το αμάξι λες και
είναι καινούριο.
Αλαχτηκαν και τα γαντζακια από τα
παραθυρα και ούτε τριγμοι ούτε τπτ.
Koίτα μακάρι να μη γίνει τίποτα !!! αλλά αν το πηγαίνεις το πράμα όπως πρέπει , λογικά θα την ξαναπάθεις
Θωμά, δε παραγγέλνεις το κιτάκι για παν ενδεχόμενο? Κάτι ξέρει ο 'bmw' για να στο λέει. Να μην έχεις και το άγχος κάθε φορά που πατάς γκάζι ή αλλάζεις απότομα.
https://www.turnermotorsport.com/htm..._ID=TDR4675412
Μπορεί να φαίνεται φθηνό, αλλά η τοποθέτηση είναι ολίγον PITA (Pain In The Ass).
Πάνω κάτω 8-10 ώρες εργασία στο συνεργείο...
Το έχω ξαναδεί παλαιότερα.
Πάντως ευχαριστώ πολύ ρε παιδιά για τις πληροφορίες.
Προς το παρών λέω να ηρεμήσω από το αμάξι και να
το παροπλισω. Για να είμαι ειλικρινής έχω αρχίσει να το
λυπάμαι μετά από περίπου τέσσερα χρόνια σε καθημερινή
μετακίνηση. Στο κάτω κάτω από ότι δείχνει η κατάσταση
μαλον θα αργησουμε να ξαναπαρουμε καλό αυτοκίνητο
με τους μαλακες που έχουμε μπλέξει. Οπότε ας το έχω
στην άκρη να το γουστάρω και καλύτερα όταν θα το βγάζω.
ερώτηση...
μετά το updat & reset του smg παρατηρώ πως οι αλλαγές γίνονται πατιναριστά.
δλδ. την ώρα που ανεβάζω ταχύτητα για κάποιο μικρό διάστημα κρατάει ψηλά τις
στροφές και μόλις κουμπώσει η ταχύτητα, τότε πέφτει και το μοτέρ στις σχετικές
στροφές που πρέπει να δουλέψει.
παράδειγμα... δευτέρα με 4000 στροφές. ανεβάζω σε τετάρτη και πρίν κουμπώσει
η ταχύτητα στο νεκρό χρόνο ανεβάζει 4200.
όσο πιο γρήγορο το mode του smg τόσο πιο μικρός ο χρόνος που κρατάει ψηλά
τις στροφές.
στα κατεβάσματα είναι όλα κανονικά όπως ήταν πρίν.
απο το συνεργείο μου είπαν πως σίγουρα το update που μου έκαναν είναι ώντος
update σε πιο καινούρια έκδοση απο αυτή που είχα κάνει πρίν ένα χρόνο και κάτι
όταν είχα αλάξει δίσκο.
το άλλο που μου είπε είναι πως για κάποια χιλιόμετρα κάνει προσαρμογή το σαζμάν
μέχρι να πάρει τα κενά του δίσκου. αν συνεχίσει λοιπόν μου είπε να ξαναπάω και
να ρυθμίσει τις ταχύτητες όλες μία μία και όχι στην αυτόματη ρύθμιση αυτή τη φορά.
καμιά ιδέα κανείς???
κανείς δε γνωρίζει κάτι βρε παιδιά???
Εχουμε κανα νεο απο το προβλημα?
Το smg πολυ φασαρια...χθες μου εκανε παλι λαλακιες...εκοβε στα ξαφνικα εκει που εδινα. Τη κοβω τη δουλεια και τσεκαρω πιεσεις. Το δεξι με το αριστερο λαστιχο μιση λιμπρα διαφορα. Φτιαχνω πιεσεις και το προβλημα εξαφανιστηκε..:think::think::think:
την παρασκευή έκανα επαναπρογραματισμό του κιβωτίου και τώρα το ξαναγράφω
χιλιόμετρα. πατινάρει ακόμα αλλά καταλαβαίνω πως αυτή τη φορά ώντος μαζεύει κενά.
θα δείξει. αν μέχρι το τέλος της εβδομάδος συνεχίσει έτσι θα κουμπώσουμε επάνω την
έκδοση που είχα πρίν το βάλω μέσα. πάντως είναι η πρώτη φορά που έχω θέμα με το
κιβώτιο απο το πουθενά. μοναδική φορά που είχα πρόβλημα ήταν όταν άλαξα δίσκο και
ρουλεμάν επειδή τα γάμευσα με launch control. πείγα να ξεκινήσω και έμεινα εκεί...
Εκανες την απαραιτητη δοκιμη Θωμα παρεα με τον μαστορα ; ; ;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
αχ αυτα τα CAYENNE!!!!!!!!:th_Laie_67-1:
το rdc δεν φώναζε?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3