ΒΟΉΘΕΙΑ με καλωδίωση

...απλα πραγματα, το λαθος εχει γινει απο την μετατροπη....
πες του μηχανικου λοιπον που στο εφτιαξε/εκανε την μετατροπη να κοψει τον
σβερκο του που λεν και στο χωριο μου να σου βρει πλεξουδα Λαμδα και στην περασει χωρις εσυ να πληρωσεις τιποτα!
Παλι καλα που δεν πηρες καμια φωτια ή δεν εκαψες και τιποτε αλλο
απο το βραχυκυκλωμα

το αμαξι δουλεβει κανονικα γιατι σχεδον ολα τα αυτοκινητα δουλεβουν
χωρις λαμδα, μονο οτι εχει μπει σε safe mode και καιει τον πατο του
χωρις να πηγαινει σωστα κιολας

επισης ΜΗΝ σε πιανει πανικος, δεν ειναι λογος να παθεις εγγεφαλικο για ενα αμαξι,
χαλαρωσε με υπομονη και ψυχραιμια να φτιαξεις το αμαξι
:cheers:

λοιπον επιδη ειχα και ένα ατύχημα λιγο πριν από αυτό (μια μερα πριν επεσε ενας από πισω μου) και το εχω παει στο φανοποιο φιλαρακι δηλαδή και με αφησε να κανω και λιγη δουλεια μονος μου μπας και βρω το βραχυκύκλωμα. εχω λυσει φιλτρο αερα-ανθρακα και ότι συμπρακαλα εχει μπροστα συν την εισαγωγή το κουτι που εχει επανω με την καλωδιωση και τους ρελεδες του μοτερ κοντα στην ασφαλειοθηκη εχω φερει και το καλωδιο του λαμδα μπροστα για να εχω πληρη εικονα.
το μονο που μπορεσα να δω είναι πως κανενα καλωδιο δεν είναι γυμνο παρα μονο από αυτά που καηκαν.
και κατι που μου εκανε εντυπωση είναι πως εχουν ραψει επανω στην φισα του τον λαμδα και δεν είναι μονοκοματο όπως είναι ολοι οι λαμδα δηλαδη εχει 4 καλωδια όπως ολοι αλλα είναι ενωμενα με τα χρωματα τους και ουτε καν μια στοιχειώδη μονωση παρα μονο ταινια που καθως την ελυνα ειδα την ταινια να είναι λιγο ζεσταμενη.

λοιπον το βραχυκυκλωμα το εφτιαξα μονος μου.
δηλαδη εβαλα καινουργια καλωδια οπου ειχαν λιωσει καει και τα λοιπα αλλαξα λαμδα με εναν που ειχα απο το παλιο μοτερ μου οπου ειναι ιδιοι τυποι και αλλαξα και τον ρελε με λιγα λογια αλλαξα ολη την καλωδιωση του λαμδα και αλλα δυο καλωδια που ηταν πολυ κοντα και ειχαν καει επισης. το αμαξι πηρε μπροστα κανονικα.

λοιπον το προβλημα που εχω τωρα ειναι οτι το αμαξι ρεταρει οταν παταω γκαζι. δηλαδη στο ρελαντι ειναι ενταξει αλλα οταν παταω γκαζι μου κανει σαν να ατρωφη απο καυσιμα η κατι σαν να δουλευουν λιγοτεροι κυλινδροι απο τι μπορει να οφειλεται?

Ελεγξε τρομπα βενζινης για μενα και βλεπεις...

πως να την ελεγξω ακριβως?

Storki η τρόμπα πρέπει να πας να την μετρήσεις να δεις τη πίεση έχει γτ μετά από την μετατροπή μπορεί να χρειαστείς να αλλάξεις τρόμπα κ χρειάζεται από 3,5 bar το λιγότερο. αλλιώς κοίτα πολλαπλασιαστές ή μπουζοκαλώδια, μπεκ βενζίνης.

θα στο πω και εδω.
Μαλλον εχουν κανει υπερκυβισμο και ΔΕΝ εχουν φτιαξει προγραμμα στο αυτοκινητο.
Πηγαινε σε διαγνωστικο και μετα βουρ για προγραμμα.

Τρομπα βενζινης ηταν ιδια σε ΟΛΑ τα Ε36. Απο 316 μεχρι Μ3.

ρε παιδια το πρόβλημα και το αγχος μου είναι ότι το αμαξι δουλευε πιο πριν αλλα μετα από το βραχυκύκλωμα και το βγαλε βαλε τις εισαγωγης και καποιες φυσες που βγηκαν και ξαναμπηκαν μου παρουσιασε αυτό.

α και κατι ακομα που παρατηρησα σημερα είναι πως μπερδευει από το ρελαντί περιπου μεχρι τις 1500rpm και από τις 5000rpm εως τον κοφτη

ερωτηση κρισεως υπαρχει φιλτρο injection και τι ακριβως κανει?