Εχει και στο προηγούμενο μοντέλο 1.6d 4χ4 αλλα στο φεϊς λιφτ.
Printable View
Εχει και στο προηγούμενο μοντέλο 1.6d 4χ4 αλλα στο φεϊς λιφτ.
Ταβανι εχω 15κ ξέχασα να αναφέρω.
Πλούσια έκδοση, λίγα km, φρέσκο όχημα, τετρακούνα, ντηζελιά, με ένα καλό παζάρι νομίζω αξίζει https://www.car.gr/classifieds/cars/view/4816756/
Άσχετο, αν βρεις τον σατανά (S&n) ρώτα τον να σου πει από πρώτο χέρι τα προβλήματα των τιγκουάν (κ μάλιστα σε 2 δείγματα) καθώς και τις τιμές επισκευής τους.
Outlander με υγραεριακι:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο trifonas
Α4 Β7 με 1,8 μοτερ, βγηκε μονο με 163 αλογα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο trifonas
Ουτε η εκδοση με τα 192 υπηρξε οπως ηταν στο Α4 Β6 (το προ facelift αυτου που ανεβασες).
Παραπανω απο 163 μονο οι διλιτρες εκδοσεις, οι οποιες ειχαν ολες 200 περα απο τις dtm που δηλωνανε κατι ψιχουλα παραπανω...
Εν ολιγης αυτο που ποσταρεις ειναι τζολεμενο.
Θες κατι τετοιο?
Σκεψου οτι για να φτασει ο bfb τα 225 αλογα δεν τον φτανει ενα προγραμμα...
Παραυτα. Αν το βρεις χαλαρο (να μην ειναι τζολεμενο, σκισμενο, να μην μπαινοβγαινε πιστες, να μην ξημεροβραδιαζοταν στα φαναρια και να εχει σωα τα σωθικα του) ειναι εκπληκτικο αυτοκινητο.
Δεν μπορεις να φανταστεις ποσο εκτος μπορει να παει.
Ειχαμε παει με τον αδερφο μου σε χιονι και σταματησε οταν χωθηκε ολο το χιονι πανω απο το καπω και εφτασε παρμπριζ.
Φυσικα περιοριζεται απο το χαμηλο υψος του.
Δε βγαινει για ροκ κρόουλινγκ... Χαμηλο σενταν ειναι...
ΥΓ1 Σε αντιθεση με πολλα αλλα τετρακινητα(και τα περισσοτερα suv) το Α4 εχει κεντρικο διαφορικο τυπου τορσεν. Μπλοκα. Δε σπαει δε χαλαει, το σκιζεις, δεν μυριζει δε σκουζει.
Δεν εχει χαλντεξ οπως οι περισσοτεροι πιστευουν.
ΥΓ2 Το σκαφος θα το βγαζει εξω πολυ ανετα. Θα ξηλωνει τα μπετα απο τη γλιστρα λεμε τωρα...
ΥΓ3 Αμα δεν το πατας κινειται εξωφρενικα οικονομικα!
Ειχα το Α3 2.0Tfsi quattro αν θυμασαι πριν το 320ci:ranting2:.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
Οποτε ξερω πως παει το αυτοκινητο.Οικονομικο δεν το λες καθως σε ταχυτητες ταξιδιου δυσκολα κατω απο 9 εκει που το 320 επεφτε και 7. Α3 Εντος πολης ηταν παλι 13-14 πολυ νορμαλ οδηγηση με το 320 13.
Οτι εχει δυναμη εχει το ξερω.
Το θεμα ειναι οτι θελω να ξεφυγω καμια φορα απο την ασφαλτο και αυτο το λυπαμαι.
Θα ειναι η εσχατη λυση αν δεν φανει κατι καλο.
Οτι προτασεις εχετε δεκτες οπως ειπαμε.
Ταβανι 15κ 4χ4 ,4θυρο μεχρι 1900Κυβικα.
Επαγγελματικό δικαιολογεις?
Κανένα L200 η navara?
Βέβαια αυτα μόνο οικονομικά δεν τα λες στην κατανάλωση...
αναφερθηκες στο pajero pinin , οτι δεν σου αρεσει ιδιαιτερα.....αλλα μιας και το γλυκοκοιταζω τελευταια, εχει κανεις αποψη??
Τι ακριβώς θες? διαφορικά, κινητήρα, σασμάν, αξιοπιστία όλα μέσα είναι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
θα ηθελα το διλιτρο...αλλα λογω επιπλεον εξοδων, λεω να κινηθω στην εκδοση 1,8 αν και υπολειπεται σε δυνατοτητες εκτος δρομου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Μιχάλης
επειδη αρκετα συχνα κανω διαδρομες σε κακοτραχαλους δρομους(φετος εμεινα 2 φορες κολλημενος , μια σε λασπη και μια σε σαμαρακι) ..θα ηθελα ενα τετρακινητο χωρις ιδιαιτερες απαιτησεις ομως( δεν κανω τριαλ).
μου αρκει να ειναι σχετικα ψηλο, αξιοπιστο, να μπορω να κανω ταξιδι σαν ανθρωπος και να αντεχει σε δασικους κυριως δρομους.