Δεικτης καταναλωσης Ε46

Πολυ λογικο.
Και αυτο πολυ λογικο.

-απαντησα στο παραπανω, αλλα ειδα και το παρακατω, οποτε συμφωνω και με το επομενο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Lambros46

Πάντως εγώ όταν γυρίζω από Τρίπολη,μερικές φορές βάζω νεκρά μετά το τούνελ στο Αρτεμίσιο και μέχρι να βγώ από τις κατηφόρες η θερμοκρασία έχει κατέβει αισθητά πιο κάτω από τη μέση.

---

αυτο δεν ειναι απαραιτητα καλο....γιατι το μοτερ δολευει πιο κρυο απο οτι θα επρεπε!

Στο δικό μου ανηφόρα-κατηφόρα, καύσωνας- παγωνια, η θερμοκρασία ακούνητη στο κέντρο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Lambros46

Πάντως εγώ όταν γυρίζω από Τρίπολη,μερικές φορές βάζω νεκρά μετά το τούνελ στο Αρτεμίσιο και μέχρι να βγώ από τις κατηφόρες η θερμοκρασία έχει κατέβει αισθητά πιο κάτω από τη μέση.

---

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο DIMITr|S

αυτο δεν ειναι απαραιτητα καλο....γιατι το μοτερ δολευει πιο κρυο απο οτι θα επρεπε!

---

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο gant

Στο δικό μου ανηφόρα-κατηφόρα, καύσωνας- παγωνια, η θερμοκρασία ακούνητη στο κέντρο.

---

Δεν νομιζω οτι προλαβαινει να κρυωσει το μοτερ ουτε να κατεβει τοσο γρηγορα η ενδειξη ....
Η πρακτικη αυτη ειναι παλια σε βαρεα οχηματα και ειδικα σε τουρμπο ...
Ευχαριστω για τις απαντησεις.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Lambros46

Πάντως εγώ όταν γυρίζω από Τρίπολη,μερικές φορές βάζω νεκρά μετά το τούνελ στο Αρτεμίσιο και μέχρι να βγώ από τις κατηφόρες η θερμοκρασία έχει κατέβει αισθητά πιο κάτω από τη μέση.

---

Εσυ φιλαρακι να κοιταξεις το θερμοστατη σου μηπως εχει κολλησει ανοιχτος και ανεβοκατεβαζει τη θερμοκρασια. Κανονικα ο δεικτης μενει σταθερος...ετσι ειναι το σωστο στα bmw τουλαχιστον....

η κατηφορα που λεει το παιδι πιο πανω ειναι τεραστια σε διαρκεια παντως....και πιστευω οτι μπορει και να ειναι φυσιολογικο να πεσει η θερμοκρασια....ειναι τουλαχιστον 10 λεπτα κατηφορα με 120 οποτε λογικο να απαγεται πολυ θερμοτητα

Λαμπρο οτι λεει ο Ανδρεας!

Κοιταξε το θερμοστατη σου!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fast-enough

Είναι λογικό.
Ο δείκτης κατανάλωσης δείχνει lt/100km.
Όταν τσουλάς με ταχύτητα και στροφές πάνω από 1500, ο δείκτης δείχνει 0 γιατί ο εγκέφαλος κόβει τροφοδοσία.
Όταν βάζεις νεκρό, η τροφοδοσία δεν κόβεται αφού οι στροφές πέφτουν στο ρελαντί.
Άρα το όργανο δείχνει κατανάλωση που έχεις στο ρελαντί (σταθερή) η οποία υπολογίζεται βάσει της ταχύτητας που ρολάρει το αυτοκίνητο.
Παράδειγμα: αν έχεις κατανάλωση 2lt/ώρα στο ρελαντί και πηγαίνεις με 100 χλμ, το όργανο θα δείξει κατανάλωση 2λτ/100χλμ.
αν η ταχύτητά σου πέσει στα 50, τότε το όργανο θα δείξει κατανάλωση 4λτ/100χλμ και ούτω καθεξής.
Παρόλα αυτά, όταν πέσει πολύ η ταχύτητα κύλισης, ο εγκέφαλος καταλαβαίνει πως η κατανάλωση "βγαίνει" εκτός φυσιολογικών ορίων και τη μηδενίζει γιατί η ένδειξη θα ήταν πλασματική.

Σε οχήματα που έχουν οθόνες πολλαπλών ενδείξεων (π.χ. audi) η ένδειξη κατανάλωσης αλλάζει αυτόματα από λτ/100χλμ σε λτ/ώρα.

---

ακριβως ετσι, σε μεγαλες κατηφορες τα συγχρονα αυτοκινητα με τροφοδοσια ηλεκτρικη και εγκεφαλο, με νεκρα ταχυτητα συνεχιζουν να εχουν καταναλωση γιατι γινεται κανονικα η καυση...
με ταχυτητα μεσα (με την μεγαλυτερη) σε μεγαλη κατηφορα δεν γινεται καυση, καθως γυρνανε ολες οι τροχαλιες με την ορμη που εχει το αυτοκινητο...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Panos 316T

Λαμπρο οτι λεει ο Ανδρεας!

Κοιταξε το θερμοστατη σου!

---

Βρε άντε από'δω!Μια φορά είπα να ποστάρω και θα με βγάλετε με 200 ευρώ έξοδα :hystericalbs1:

Ιδιο μοτερ Σταματη το ιδιο κανει και εμενα.Ανεβαινει και κατεβαινει αποτομα και στιγμιαια σε νεκρα.Επισης με νεκρα δεν παει μηδεν εντελως οσο ρολλαρει αλλα κραταει λιγο.Επισης με ταχυτητα χωρις γκαζι καρφι στο μηδεν...