Εμένα έχει intercooler το κιτ παρόλο που δουλεύει στα 0,38 - 0,5 bar.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Tους καλοκαιρινούς μήνες δε η πτώση της απόδοσης είναι νομίζω αισθητή. :bbq:
Printable View
Εμένα έχει intercooler το κιτ παρόλο που δουλεύει στα 0,38 - 0,5 bar.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Tους καλοκαιρινούς μήνες δε η πτώση της απόδοσης είναι νομίζω αισθητή. :bbq:
Ναι αλλα δεν εχουν βγαλει αλλοι....(g-power, hartge, nohelle, AC Schnitzer), θα μπορεσει να το κανει ενας προγραματιστης.......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
και πες και οτι προσθετεις Πανο καο ιντερκουλερ, το προγραμμα ειναι παλι το θεμα
Εννοειται οτι υπαρχει πτωση...είτε με i/c είτε χωρις! Με i/c τα πραγματα γινονται καλυτερα...Απλα ειπα οτι δεν κινδυνευει το μοτερ σε τοσο χαμηλη πιεση!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Γιαννη ο λογος που δεν βγαζουν δεν ειναι οτι δεν μπορουν... Λες να μπορουν Να βγαζουν για Μ με S μοτερ και να μην μπορουν για ενα ταπεινο Ν. Ο λογος ειναι οτι ακομα και για τα 6κυλινδρα που ειχαν βγαλει δεν πουλησαν... Το κοστος παραγωγης τους ,σχεδιασμου και εξελιξης του ειναι μεγαλο... Σε συνδιασμο με την μικρη ζητηση ,η τιμη λιανικης θα ταξιδευε στον Θεο!!! Αυτα δεν στα λεω απο το κεφαλι μου...Τα ακουσα με τα αυτακια μου το Πασχα στο Aachen απο τους ιδιους τους ανθρωπους του schnitzer στα κεντρικα τους! Μου ειπαν οτι πλεον μηχανικες αναβαθμισεις θα βγαζουν μονο για τα τουρμπατα ,που με ενα προγραμμα μονο ,παιρνεις αλογα...και η τιμη του ειναι προσγειωμενη!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Αυτοί εδώ https://www.arma-racing.com/product_1_1.php?catId=249 το έκαναν όμως η Μαλαισία είναι στην άλλη μεριά του κόσμου!!!:ranting2:
Οριστε η αιτια της δυσκολιας του προγραμματισμου των "Ν-valvetronic"
Προσεξτε την αλλαγη στη βυθιση αναλογα με τη θεση σε συνδυασμο με το χρωματισμενο πρασινο.....κατι που βεβαιως δεν ειναι σταθερο το ποτε εφαρμοζεται
https://www.youtube.com/watch?v=RE5Tx47-b24
Μπακαλίστικα μου φένεται ότι οι βαλβίδες σε κάθε θέση που πατάμε το γκάζι θα πρέπει να είναι λίγο ποιό ανοίχτες άμα βάλουμε κομπρεσερ.
Ναι συμφωνω μαζι σου ,αλλα δεν εχουν ολοι οι Ν valvetronic , επισης το valvetronic διατηρει την πεταλουδα για δυο λογους! Ο πρωτος ειναι να παιζει τον ρολο του τσοκ στην εκκινηση και ο δευτερος ειναι αν αστοχησει ο σερβομηχανισμος του valvetronic ...Τον καταργει και δουλευει συμβατικα! Αρα υπαρχει παραθυρακι στον προγραμματισμο...απλως το καταργεις!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο konas
Δεν λεω αν συμφωνω ή οχι... αλλα με την ιδια λογικη βαζουμε Alpha-N στα Μ ! Και εκει προυπαρχει το alpha-N σαν safe mode!
Το valvetronic όπως και να έχει το πράγμα το θεωρώ ένα φοβερό σύστημα όσο και να έχει κατηγορηθεί. Όταν είχε εμφανιστεί ήταν έτη φωτός μπροστά από τον ανταγωνισμό τεχνολογικά.Το πρόβλημα είναι στην πολυπλοκότητα του στην αδυναμία του να στροφάρει ψηλά και στο περιορισμό που σου βάζει στον τομέα τον βελτιώσεων.
Σωστα. Το διορθωνω σε Ν-valvetronicΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Το θεμα ειναι θα κανει κανεις τον ηρωα?.....εκτος και βγαλει επωνημος βελτιωτης τετοιο πραγμα.......ε τοτε θα γινω ηρωας:hystericalbs1: