Αναλογικα εως το τελος του 2015
https://caranddriver.e-go.gr/article...&pubid=7358318
Printable View
Αναλογικα εως το τελος του 2015
https://caranddriver.e-go.gr/article...&pubid=7358318
Μακαρι να γινει ετσι....! Italian job..
Αρκει τα λαμογια μην υπρχρεωσουν το χλμ και μας βγαινει Π.χ η διαδρομη Ελευσινα-Ελ.Βενιζελος πολυ παραπανω απο τωραthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Xα! Παιζει κ αυτο.....
Βγαλτε e-pass οσοι δεν εχετε. Εβγαλα τη περασμενη βδομαδα (επιτελους). Θελει αδεια, αφμ και ταυτοτητα, σε 5' εχετε ξεμπερδεψει. Το ελαχιστο ποσο ειναι 30¤ και χανεται αν σε 2 χρονια δεν γινει ουτε μια διελευση. Γεμιζει απο ΑΟ, ΕΚΟ, Καρφουρ, τηλεφωνο κ.α
Η διαφορα στη τιμη δεν ειναι μεγαλη (0.30¤) αλλα αν προσθεσω το οτι δεν μποτιλιαρω σαν ******ς σε ωρες αιχμης και δεν με γεμιζουν με μονολεπτα και διλεπτα, αξιζει !
Δεν μόνο η μανούρα που γλυτώνεις στην ουρά.
Εγώ πχ που την χρησιμοποιώ καθημερινά ειμαι σε ένα πρόγραμμα που πληρώνω κανονικά 30 διελεύσεις και έχω δωρεάν τις επόμενες 15 οπότε πχ για αυτό τον μήνα θα γλυτωσω 42¤
Καλα για καθημερινη χρηση εννοειται πως επρεπε να το εχετε βγαλει ολοι ΧΘΕΣ! Επισης, το νεο μηχανακι ειναι σουπερ, ελεγα να μη το κολλησω γιατι ηταν τεραστιο, αυτο ειναι σαν σπιρτοκουτο.
Είναι σίγουρο Γιώργο, πως η τελική αξία θα ανέβει !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Και έτσι όμως , είναι προτιμότερο από το να πληρώνεις το μέγιστο ποσό για διαδρομές που αφορούν δύο ή τρεις εξόδους.
Α ρε τι 2.5άρια (έχω e-pass) κοροϊδίστικα έχω δώσει τόσα χρόνια για ΜΙΑ μόνο εξοδο.......
Κι εγώ το πιστέυω πάντως, θα μείνει το 2.80 σαν ελάχιστο και βλέπω να πηγαίνει κανά 10ρικο το Ελευσίνα-Βενιζέλος.....
και μην πείτε ότι αποκλείεται είναι πολύ, σας θυμίζω πόσο έχει η γέφυρα το Ρίο-Αντίριο..... όλα χωνεύονται με τον καιρό....
Ούτε το καινούργιο βλέπεται !!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Μέχρι να βγάλουνε μαύρο, στο τεμπέλη θα τόχω.
Άκου ανοιχτό γκρί !!!
Αυτό μόνο σε Citroen Picasso μπορείς να το κολήσεις, και αν...:th_Laie_67-1:
Αν το θέλεις μαύρο μπορούμε να το περάσουμε plastidip :drive:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
Δεν νομίζω να έχει θέμα, rfid είναι...
^
Πολύ καλή ιδέα Ηλία !
Πως θα αφήσουμε απείραχτο το bar code όμως ?
Το plasti αφαιρειτε εύκολα, ακομα κ με το χερι...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
Απλα θα το "μασκαρουμε" με χαρτοταινια, βαφουμε
Και αφαιρουμε την ταινια μετα.
Ασχετο, τι θυμηθηκα τωρα.
Στον Ε.Σ. τα σημεια που δεν θελαμε να βαφτουν τα περνάγαμε με γρασο η βαζελινη και βαφαμε απο πάνω....
Τη διάθεση στον Μορέα ακόμα 75,9 εκατ. ευρώ ως αποζημίωση για τα μειωμένα έσοδά του από τα διόδια, καθώς και 330 εκατ. ευρώ σε βάθος 30ετίας με τη μορφή επιδότησης λειτουργίας, εφόσον τα έσοδα δεν επαρκούν για την αποπληρωμή των δανείων του ιδιώτη – πλέον των 199 εκατ. ευρώ της επιδότησης λειτουργίας που όριζε η αρχική σύμβαση παραχώρησης – είναι οι βασικές παραχωρήσεις του Δημοσίου, στο πλαίσιο της ανασύστασης της σύμβασης παραχώρησης του άξονα Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας – Σπάρτης.
Πηγή:
Η Καθημερινή
Αυτές ειναι μπιζνες.
Αν είναι ετσι για την Αττική Οδό,θα μας δώσουν και ρέστα;;;
https://www.protothema.gr/greece/art...-tria-diodia-/
3 σταθμους διοδιων θα εχει το κορινθος πατρα. :thumbsdown: 6 σταθμους για οσους ξεκινανε απο αθηνα μαζι με αττικη οδο. και ολα αυτα για μια αποσταση 200 χλμ. περαστικα μας
Ενα 1400αρι diesel θα χρειαστεί λιγότερα χρήματα για καύσιμα από οτι σε διόδια.
Πως το ειπαμε αυτο????????Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Γεια σας ρε μαγκες ιδιωτες τα φαγατε τα τρωκτικα:thumbsup::thumbsup:
Για να μπορέσει να γίνει αυτο κάποια αρχιτρωκτικα τα πηραν χοντρά, ο ιδιώτης δεν υπογράφει μονος του.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Σαφως !!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bitz
Επειδη ψιλοβαριεμαι και μαλλον αρχιζω να ξεχναω ομως,καποιοι πολυ νομοταγεις νουθετουσαν και "βομβαρδιζαν" με υποδειξεις και "επιχειρηματα" την νομιμοτητα των επιχειρηματιων-σαρκοβορων-επενδυτων-αεριτζηδων οταν ξεσηκωθηκαν κατα καιρους πολιτες εναντιον τους για την αισχροκερδεια και την προκαταβολικη ειπσραξη ανευ εργων ...
Σαφως τωρα δικαιωμενοι χασκογελανε με τις συμβασεις ,οπου βολευει ο καθενας να ριξει λασπη και να φαινεται "κυριος"....ανωτερα ταξη ρε παιδι μου ....
Δεν φταιω φιλε αν δεν ασχολεισαι με πολιτικη αλλα ειλικρινα αυτα τα χρονια διαπιστωσες οτι δεν υπαρχει διαπλοκη στις αναθεσεις-υπογραφες-αναληψεις των δημοσιων δρομων ???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο wheelman
Πρεπει να το ακουω πρωτη φορα αποψε ,ακομα και απο εκεινους που με βδεγλυμια απευθυνονταν σε οποιον εγραφε η ελεγε κατι δεν αμφισβητηθηκε η διαπλοκη...
Μπορουν να γραφτουν ονοματα και εταιρειες να ενημερωθει οποιος θελει..
https://www.bmwfans.gr/forum/showpos...&postcount=735
Εδω δλδ για την συμβαση της Αττικης οδου δεν ξερεις τιποτα περι διαπλοκης???
https://www.parakato.gr/2010/03/blog-post_27.html
Ενα μονο αρθρακι...
Για τις Ε.Ο ακολουθουν χειροτερα....
"Η σύμβαση παραχώρησης, που υπογράφηκε το 1996 επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ, προβλέπει ότι η εκμετάλλευση από τους μεγαλοεργολάβους μπορεί να διαρκέσει από 18 έως 23 χρόνια (δηλαδή από το 2019 έως το 2024). Ωστόσο, υπάρχει ρήτρα με βάση την οποία μπορεί να παραδοθεί και νωρίτερα στο Δημόσιο, εφόσον έχει γίνει η αποπληρωμή των δανείων και η επιστροφή των ιδίων κεφαλαίων (των κεφαλαίων δηλαδή που υποτίθεται έβαλαν οι ίδιοι στο έργο) με μια ελάχιστη απόδοση 11,6%.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, το έργο κόστισε 1,3 δισ. ευρώ, από τα οποία το 32% (420 εκατ. ευρώ) κατέβαλε το Δημόσιο, μαζί με τη συγχρηματοδότηση της ΕΕ. Γύρω στα 675 εκατ. ευρώ ήταν τα δάνεια που σύναψαν οι εργολάβοι με την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου. Περίπου 175 εκατ. ευρώ ήταν η ίδια συμμετοχή των εργολάβων στο έργο και για να το εγκαταλείψουν θα έπρεπε να τους επιστραφούν με μια απόδοση 11,6%, δηλαδή να πάρουν 20,30 εκατ. ευρώ παραπάνω.
Τα τρελά κέρδη...
Τα συνολικά έσοδα μέχρι τώρα στα 8 χρόνια λειτουργίας της Αττικής Οδού υπολογίζεται ότι έχουν ξεπεράσει όχι μόνο το ύψος των δανείων και των ιδίων κεφαλαίων, αλλά και το συνολικό κόστος του έργου!
Διορθωνω καθως βιαστηκα στην γραφη....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
*βδελυγμια
πρόκληση ζωηρής αποστροφής από κάτι που βλέπω, ακουμπάω, ακούω κτλ.
Υπενθυμίζεται ότι ο Μορέας έχει λάβει στο παρελθόν ως αποζημίωση 68,4 εκατ. ευρώ για καθυστέρηση της έναρξης παραχώρησης και 5,7 εκατ. ευρώ για καθυστερημένη καταβολή δύο δόσεων της χρηματοδοτικής συμβολής. Και μέσω διαιτησίας 9,7 εκατ. ευρώ για απώλεια εσόδων από διόδια (συνολικά 83,8 εκατ. ευρώ). Ο Μορέας ανήκει κατά 72% στον ΑΚΤΩΡ, 15% στην J&R ABAΞ και 13% στην Intracom. Με τις υγειες μας!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
https://www.filathlos.gr/media/k2/it...49a5434b_L.jpg
Υπομονή για ένα ακόμη χρόνο θα πρέπει να κάνουν οι οδηγοί που κατευθύνονται προς την Δυτική Ελλάδα, καθώς στο τέλος του 2015 θα αρχίσει να παραδίδεται στην κυκλοφορία ο βασικός άξονας της Ολυμπίας Οδού που περιλαμβάνει το τμήμα Κόρινθος- Πάτρα.
Η ολοκλήρωση του δρόμου, ο οποίος είναι ένας από τους πιο επικίνδυνους στην Ελλάδα, αναμένεται να συντομεύσει την διαδρομή Κόρινθος -Πάτρα κατά μισή ώρα περίπου (θα διαρκεί μιάμιση ώρα).
Ήδη οι κατασκευαστικές εργασίες στον οδικό άξονα έχουν ολοκληρωθεί σε ποσοστό 60%.
Σήμερα στο έργο απασχολούνται 3.500 εργαζόμενοι.
Με τη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου Κορίνθου-Πάτρας οι οδηγοί θα προστεθούν και νέα διόδια στο Ζευγολατιό, στα Νικολαίικα και στο Ρίο, ενώ πλευρικούς σταθμούς θα έχουν οι κόμβοι εισόδου/εξόδου σε Ζευγολατιό, Κιάτο, Ακράτα, Καλάβρυτα και Αραχωβίτικα, εκτινάσσοντας το κόστος του ταξιδιού.
Οι υπέυθυνοι της Ολυμπίας Οδός πάντωες απέφυγαν να αναφερθούν σε τιμές που θα ισχύσουν για τα νέα διόδια.
Να σημειωθεί ότι η εθνική οδός Ελευσίνας - Κορίνθου - Πάτρας - Πύργου - Τσακώνας ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2008, ωστόσο τα έργα σταμάτησαν το 2011 λόγω έλλειψης κονδυλίων. Τα έργα ξεκίνησαν και πάλι στα τέλη του 2013, μετά την επίτευξη συμφωνίας μεταξύ τραπεζών και κατασκευαστικών και δημοσίου.
Το συνολικό κόστος κατασκευής του έργου ανέρχεται σε 1,48 δισ. ευρώ και χρηματοδοτείται κατά 38% από ιδιωτικά κεφάλαια (29% τραπεζικά δάνεια και 9% ίδια κεφάλαια των εταιρειών), 33% από κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης, 23% από τη συμβολή των χρηστών (έσοδα διοδίων) και 6% από το Ελληνικό Δημόσιο.
Στην Ολυμπία Οδό, που είναι η εταιρία παραχώρησης του έργου, συμμετέχουν οι Vinci Concessions (29,9%), η Hochtief PPP Solutions (17%), η J&P ΑΒΑΞ (17%), η ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις (17%), η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (17%) και η ΑΘΗΝΑ (που ανήκει στον όμιλο J&P ΑΒΑΞ) με 2,1%.
Fpress
Ξέρη κάποιος να μου εξηγήσει γιατί ενώ έχεις μπει στον αυτοκινητόδρομο και πληρώνεις διόδια σε ορισμένες εξόδους που βγαίνεις έχουν διόδια που πληρώνεις για να βγεις; Και εξηγώ. Από Καλαμάτα για Αθήνα όταν μπαίνεις πληρώνεις και άν θέλεις να βγεις για Μεγαλόπολη στα Παραδείσια (ένα χωριό πριν που έχει την έξοδο) πληρώνεις διόδια. Ξέρει κάποιος;
Mεχρι τα Παραδεισια εχει νομιζω ενα σταθμο διοδιων,προφανως οι "γυπες" δεν ικανοποιουνται με το ποσο και θελουν εξτραδακι...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sierra
Αλλα πληρωνεις υποτιθεται μονο για την εισοδο και την χρηση του αυτοκινητοδρομου οχι και για την εξοδο απο αυτον..
Εισαι σιγουρος Πανο ??
Ψηλέ για μία ώρα λένε...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
120 χλμ είναι Κόρινθος Πάτρα.
Εκτός αν εννοούσες Αθήνα - Πάτρα :original:
Αυτο εννοουσα Μπιλ! thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
Ναι Γιώργο, βγαίνω από τον αυτοκινητόδρομο για Μεγαλόπολη και πληρώνω, 'όπως έχω δει και όταν βγαίνεις για Κινέτα και Μέγαρα πρόσεξε το...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
έτσι είναι...τόσα χρόνια η μισή ελλάδα φιλούσε κατουρημένες ποδιές για μια θεσούλα, μη γνωρίζοντας ότι αυτές οι ποδιές βάζανε υπογραφές με τους γύπες.
τώρα που τρώμε το σκατό αβέρτα και οι μάγκες τρώνε εις υγείαν των κορόιδων, τι να το κάνω...
αλλά τι λέω, ο έλληνας εκείιιιιιιιιιιι...απο τον ένα ψέυτη στον άλλο. πάλι τα ίδια θα έχουμε. και χειρότερα. εδώ θα είμαστε, θα το ξαναδούμε το έργο και χειρότερα μάλιστα.
δρόμοι και έργα, υγεία, περίθαλψη και φάρμακα, παιδεία. όπου εμπλέκεται υπουργείο, όλα π@@τ@να γίνονται.
έτσι...ας συνεχίσουμε να προσπαθούμε να βολέψουμε τα παιδιά μας, να τα καταντήσουμε αντιπαραγωγικά, αντιδημιουργικά, για να έρθουμε πάλι μετά απο κάποια χρόνια να παραπονιόμαστε για την κατάσταση. η οποία έχει έρθει απο εμάς τους ίδιους.
ένα πράγμα που δεν έχω καταλάβει ακόμα, είναι γιατί να την πληρώνουν και όλοι όσοι δεν είχαν ποτέ προτίμηση σε κανένα απο τα αισχρά κόμματα του κοινοβουλίου? πόσο άδικο...μα πόσο άδικο ρε γμτ.
Oυστ ρε ... Τωρα το ανακαλυψες.....? :ranting2: :ranting2:
https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hp...18&oe=558D5B33
Θρασος....
Ξφτιλικια
Μηπως πληρωσε διοδιο μ@λακιας ? Λογικα πανακριβο θα το πληρωσε αυτος :D
Αι στο γερο ........:ranting2::ranting2:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...odiavolo-1.jpg
Δεν ξέρω για τον συγκεκριμένο σταθμό αλλά σίγουρα υπάρχει και ένας στην έξοδο προς μέγαρα και άλλο ένα τέτοιου στυλ στην έξοδο προς κοζάνη.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
ΥΓ: και το φοβερό ήταν ότι σε ένα ταξίδι μου είχα πετύχει συγκέντρωση που άνοιγαν τις μπάρες. Εκεί ήταν και ο Λαφαζάνης ο οποίος απορούσε και έκανε και δηλώσεις για ποιους λόγους ΠΡΕΠΕΙ να πληρώνουμε διόδια. Ημουν με ένα μέλος του παρόντος φόρουμ εκεί.