Τα λαδια ειναι κανονικοτατα! Μια πολυ μικρη (λογικη) καταναλωση !
Το λαμπακι εμεινε αναμμενο κοκκινο!
Νταξει αυτο μπορει να τα και καμια φλασια του κοντερ .....δεν ξαναγινε κιολας thumb
Printable View
Τα λαδια ειναι κανονικοτατα! Μια πολυ μικρη (λογικη) καταναλωση !
Το λαμπακι εμεινε αναμμενο κοκκινο!
Νταξει αυτο μπορει να τα και καμια φλασια του κοντερ .....δεν ξαναγινε κιολας thumb
Φλασιά του κοντέρ δεν είναι, είναι λογικό να μένει το λαμπάκι αναμμένο έστω και με την αφαίρεση του κλειδιού για κάποια λεπτά. Το πρόβλημά σου είναι στον αισθητήρα στάθμης λαδιού. Ενώ έχει μέσα λάδι, δείχνει ότι νά'ναι. Πολλοί το έχουνε πάθει, κι εγώ επίσης πριν μερικά χρόνια με συμπτώματα ίδια με τα δικά σου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dermatis
Πολυ πιθανο και αυτο Γιαννη! Απλα εκανε την παρουσια του μαζι με της μπαταριας και για αυτο το συνδεσα με πτωση τασης ή ελλειψη φορτισης !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο giannis_compact
Οταν το κουμπωσω διαγνωστικο γιατι χτες δεν τα καταφερα αν ειναι αισθητηρας λαδιου θα το δειξει ?
Anyway χτες μετρησα με το πολυμετρο την μπαταρια και βγαζει τα εξης:
Με το κλειδι στην 2η θεση και το αμαξι σβηστο : Χωρις φωτα: 12,44V Με φωτα: 12,10V
Με τον κινητηρα αναμμενο: Χωρις φωτα : 14,40V Με φωτα : 14,20V
Πως τα βλεπετε ???
Έτσι που λες ότι μένει ανοιχτό το λαμπάκι σίγουρα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dermatis
Αν άναβε για λίγα δευτερόλεπτα στην αρχή και μετά έσβηνε, νομίζω δεν θα το κατέγραφε...
Θα δειξει ....προς το παρον lets feel like Christmas ....τα λαμπακια μου μεσα :ranting2:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Ξεκόλλησε τα απο την πλακέτα του καντράν να ηρεμήσεις :D :D :D :D :DΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dermatis
:hystericalbs1::hystericalbs1: Aντε σε περιμενω φερε ενα desoldering station γιατι δεν εχω και ελα να πιασουμε δουλεια :hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
:fountwtis:
νομίζω είναι μια χαρά τα νούμερα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dermatis
Πιθανον να μην ειναι απλα ο αισθητηρας ,συνηθως οταν τα χει παιξει αναβει για 2-3 δευτερολεπτα στην εκκινηση του μοτερ με κιτρινο χρωμα και σβηνει παντα....να μενει αναμμενο λαμπακι και κοκκινο περιεργο..
Ελπιζω να δειξει το διαγνωστικο οτι ειναι να δειξει !
:thanks::thanks:
Το διαγνωστικό δε νομίζω να δείξει κάτι για τον αισθητήρα. Τα νούμερα του δυναμό σου είναι μια χαρά.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Moufas E46
Καλημερα και καλο μηνα..
Τελικα εβαλε BOSCH ο μαστορας και ολα τελεια ....200 ¤ με τα εργατικα
ευχαριστω πολυ για την ενημερωσηthumb
:thumbsup::thumbsup:
αισθητηρας λ.ο δευτερος σε 11 χρονια.την πεμπτη η αλλαγη
Mια βολτα λοιπον στον συνεργειο και :ranting2::ranting2::ranting2:
Λαμπακι μπαταριας αναψε γιατι μετα το πλυσιμο που εκανα απο κατω ειχε λιγο υγρασια η φισα που κουμπωνει στον δυναμο! Καθαριστηκε η φισα μετρησαμε δυναμο μπαταριες και ολα οκ !
Το λαμπακι του λαδιου σημερα εμεινε μονιμα ανοικτο και πορτοκαλι και μετρησα με τα λαδια και ελειπαν 2+ λιτρα! Προχτες που τα κοιταξα εγω ηταν και σε κλιση το αμαξι δεν φανηκε τοσο η απωλεια ....δεν μου πηγε και το μυαλο!
Οποτε μετα απο λιγο ψαξιμο το αμαξι ειναι πεντακαθαρο απο διαρροες ακομα και απο την αντλια κενου που ηταν ενας υποπτος ....Οποτε καταληξαμε στα γ@μημενα τσιμουχακια βαλβιδων :ranting2::ranting2::ranting2:
Κοστος 600 ευρω :drive: Πως ακουγεται?
Για πειτε ρε παιδια .....λογικη η τιμη ?
50 ευρω εχουν τα γνησια τσιμουχακια, 80 ευρω η φλατζα του καπακιου που οπωσδηποτε πρεπει να αλλαχθει γιατι η δικη σου θα εχει ξεραθει και θα εχεις διαρροες, 20 ευρω κατι ψιλολαστιχακια- ορινκ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dermatis
Συνολο υλικων ολα γνησια αγορασμενα απο την bmw 150 ευρω και ουτε ενα ευρω παραπανω!!!
Για 4 ωρες δουλεια 450 ευρω εργασια σαν πολλα μου φαινονται!!!
Οποιο Σαββατο πρωι θελεις, βαζεις 300 ευρω στην τσεπη + την βενζινα για το πηγαινε-ελα στην Πατρα και το απογευματακι κατα τις 4-5 θα εισαι σπιτι σου.
Υ.Γ: με αποδειξεις ανταλακτικων για την επισημη εγγυηση bmw των 2 ετων και συνεργειο οχι απλα εξειδικευμενο..., μιλαμε για οριντζιναλε καταστασεις... :original:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Φλαντζα ψευτοκαπακου αλλαχτηκε περισυ το χειμωνα που εφτιαξα την τρομπα κενου! Και δεν εχω πουθενα μα πουθενα διαρροες !
Αν οντως η τιμη ειναι τοσο ακυρη οπως μου λες να το ψαξω το θεμα ....
Παντως απο τηλφωνα που εκανα σε 2-3 γνωστα συνεργεια εδω Αθηνα η τιμη που ακουσα ηταν 500-600 ευρω για να ανοιχτει κεφαλη να πλαναριστει κεφαλη να αλλαχτουν οι φλαντζα κεφαλης και τα τσιμουχακια και να κλεισει παλι το μοτερ!
Αυτο τωρα που κολλαει με τα τσιμουχακια των βαλβιδων;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dermatis
Θα περασετε και ελατηρια;
Oχι δεν νομιζω στα 120.000 να θελει ελατηρια ( να φανταστω εννοεις εμβολων ???) .....δλδ ελεος!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Απλα ολοι μου το ανεφεραν ως απαραιτητο εφοσον γινει αυτη η εργασια !
Σε τηλεφωνο που εκανα τωρα μου εδωσαν τιμη 300 ευρω ! Τι γινεται ρε γαμωτο οτι θελουνε ζητανε :hystericalbs1::ranting2:
Εγω δεν ειπα οτι εχεις τωρα διαροοες, αποκτας ομως μετα την εξαγωγη και επανατοποθετηση της ιδιας φλατζας.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dermatis
Το οτι την εχεις αλλαξει προσφατα ειναι θετικο και μπορει να μην εχει προλαβει να ξεραθει, χωρις και παλι να ειναι τιποτα σιγουρο.
Μολις βγει αφηστε τη να κρυωσει, ο εμπειρος μαστορας μπορει να καταλαβει εαν θα εχεις μετα διαροοη ή οχι και εαν στην τελικη χρηζει αντικαταστασης.
Στα βλαβοτρονικ ετσι κανουν Αλεξ,ανοιγουν κεφαληΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Γιωργο δεν ειναι ετσι, κατα την bmw ναι πρεπει να ανοιξει η κεφαλη-να πλανιστει το καπακι-να αλλαχθουν οι βιδες του καπακιου με καινουργιες και να παμε στην ΝΑΣΑ για να γινει σωστο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Δεν παει να γ@μηθει η bmw και οι οδηγιες επισκευης της!!!
Ειναι σαν τα S54 που οταν πληρωνει ο ιδιοκτητης για την αλλαγη των μεταλλων το μοτερ ανοιγει απο επανω, ενω οταν ειναι ανακληση που πληρωνει η bmw τα μεταλλα αλλαζουν απο το καρτερ!!!
Τα ιδια ακριβως και στον V10, κοστος αλλαγης μεταλλων συμφωνα με τις οδηγιες της bmw 3680 ευρω, κοστος αλλαγης μεταλλων απο το καρτερ 1300 ευρω!!!
Τελος παντων και ας επανερθουμε στο θεμα μας, τα τσιμουχακια σε ολα τα Ν μοτερ αλλαζουν αφαιρωντας μονο το ψευτοκαπακο και να εισαι σιγουρος οταν δεις πως αλλαζουν μια φορα μετα θα μπορεις με εναν φιλο σου να τα αλλαξετε μονοι σας... thumb
To εχουν το προβλημα πολλα παιδια με βλαβοτρονικ μοτερ οποτε αυτοι γνωριζουν τι θα κανουν,υπαρχουν πολυ σωστα οπως αναφερεις τεχνιτες που δεν βγαζουν κεφαλη αλλα μονο το ψευτοκαπακο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Σε 2 παντως γνωστους μηχανικους που πανε και αρκετοι φιλοι απο εδω ,γινεται η διαδικασια η "ακριβη" ,μην με ρωτας γιατι :original:
Παρη ειδες τελικα δεν ηταν αισθητηρας ,ευτυχως που δεν εκαψες το μοτερακι φιλε !
Καλο ελεγχο στην σταθμη λαδιων το συμπερασμα !!!
Παντως επειδη καποιοι φιλοι εχουν κανει την διαδικασια ή εχουν ψαξει ας μας γραψουν γιατι γινεται αφαιρεση της κεφαλης να εχουμε πληρη γνωση
Δεν το εχουν μονο τα valvetronic Γιωργο, ειναι γενικα στα Ν μοτερ ενα θεμα τα τσιμουχακια μετα τα 120000 χλμ :whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Η ακριβη διαδικασια ειναι για αυτους που εχουν φαγουρα... στην τσεπη, γιατι ειτε με τον ενα τροπο γινει η δουλεια, ειτε με τον αλλο, το αποτελεσμα ειναι ακριβως το ιδιο... thumb
Γιωργο οπως το πες ευτυχως το πηρα χαμπαρι σχετικα νωρις !
Εχω το συνηθειο και ανα δυο βδομαδες βλεπω λαδακια αλλα τωρα με τις διακοπες ξεχαστηκα! Ειχαν και λιγα χιλιομετρα 4000 μαξ οποτε ημουν πιο χαλαρος!
Αυριο το πρωι παω να κανω μια σωστη αλλαγη εδω στο βενζιναδικο με δικα μου λαδια για να μην το κινησω περα απο αυτα τα 200μετρα και να το παρακολουθησω να δω με τι ρυθμο τα καιει για να εξαλειψω καθε πιθανοτητα να χρειαζεται και ελατηρια εμβολων ! Και τελος του μηνα θα μπει για τσιμουχακια! Πειραζει να συμπληρωνω το μηνα αυτο ή να την κανω αμεσα την δουλεια και να τα αλλαξω?
Ενδεχεται για τα 20-40 χλμ περιπου που εκανε με λαμπακι λαδιων να προξενησα προβλημα:shok: ????
Δεν μπορουν να αλλαξουν ολα τα συνεργεια τσιμουχακια βαλβιδων χωρις να βγαλουν το καπακι.
Απ οσο καταλαβα, ο Αλέξης περιγράφει μια εργασια χωρις αφαίρεση καπακιου (μονο ψευτοκαπακο), ενω ο παρης εχει παρει προσφορες απο συνεργεια που θα κατεβασουν καπακι.
Εξ ου η διαφορα.
Προσωπικα να πω την αληθεια οταν ειδα πρωτη φορα να αλλαζουν τσιμουχακια βαλβιδων χωρις να βγαζουν καπακι καραφλιασα.
Ο τυπος εβγαλε εκκεντροφορους, ειχε μαραφετι που το βιδωνε στη θεση του μπουζι και πρεσσαρε αερα μεσα στον κυλινδρο, πραγμα το οποιο του επετρεπε να λυσει ελατηρια βαλβιδων κρατωντας ολες τις βαλβιδες κλειστες.
Αλλαζε τσιμουχακια και το εδενε.
Εμεινα μ@λ@κας.
Της σχολης των audi ο μηχανικος που αναφερω (ναι ψαχνουν και αυτοι μοντες για να κανουν καπως ανωδυνη την αντικατασταση στα τσιμουχακια βαλβιδων:th_Laie_67-1:).
Βασικες προυποθεσεις...
Αν χρειαστουν οδηγοι οδηγεισαι στο να λυσεις και καπακι.
Αν πεσει βαλβιδα μεσα παλι ανοιγεις καπακι.
Παντως αν καταληξει κανεις να λυσει καπακι θα χρειαστει οπωσδηποτε φλαντζα και αν το μοτερ εχει πανω απο 100.000 χλμ ειναι σχεδον βεβαιο οτι θα χρειαστει και πλανισμα...
Αν εισαι ψειρας θα αλλαξεις και βιδες κεφαλης, θα κανεις φρεζαρισμα εδρων... Και εγινε που εγινε η δουλεια θα βαλεις νεους οδηγους βαλβιδων και θα κανεις κ ενα καθαρισματακι αυλων... Οποτε το κουστουμι εκτιναζεται.
Αλλα μετα το δενεις και ειναι σα να αλλαξες μοτερ...
Καλημερα!
Εκανα σημερα αλλαγη λαδιων!
Μπηκε φρεσκο λαδακι και θα το παρακολουθησω να δω πως τα καιει χωρις να το πιεζω ! Πηρα και ενα λιτρο να εχω πορτμπαγκαζ και σε ενα μηνα το βαζω για τσιμουχακια !
Οπως εμαθα ειναι περιττο να ανοιχτει κινητηρας και απο θεμα κοστους και απο θεμα δουλειας!
:thanks::thanks:
Θα ηθελα να μοιραστω,αυτο που συνεβη,στην προχθεσινη αλλαγη λαδιων,στο e46 1,6(2003).Mετα την αλλαγη,και συμπληρωση λαδιων στο σερβις,σε συνεργειο που παω 5 χρονια,και κανει μονο bmw,συνεβει το παρακατω.Το βαζει μπρος αυτος που εκανε ολο το σερβις,και δεν ακουγετε να δουλευει καλα...το σβηνει αμεσως.Ξαναπροσπαθει,και ο παραξενος ηχος συνεχιζει....τον φωναζει αμεσως ο ιδιοκτητης του συνεργειου να το σβησει.Συνεβη το εξης......πεταξε λαδι απο το φιλτρο,στον κινητηρα,καμια δυο λιτρα.:ranting2:
Εχει συμβει σε κανεναν κατι αναλογο?:thnx:
Δεν είχε σφίξει το φίλτρο του λαδιού? Πως έγινε αυτό?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο CHKO3CI
Πολυ πιθανον,αφου η διαρροη προηλθε απο το φιλτρο.Το ερωτημα ειναι...ειχε καποιον τζογο το φιλτρο κατασκευαστικα ή εκανε πατατα ο τεχνικος?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Να υποψιαστω αφτερ μαρκετ φιλτρο ΑΝΤΙ γνησιων που λεει οτι τοποθετει το συνεργειο.Δεν εγινε καποια αλλαγη απο τον ιδιοκτητη του συνεργειου σε υλικα,απλα συμπληρωσε λαδι........Υπαρχουν πολλα ερωτηματα ακομα......:ranting2:
Απο βδομαδα οταν βρω χρονο θα φτιαξω την οροφη... εδω το κιτακι με 4 λαμακια απο ΒΜW 52 Ευρω....
Φίλε μου έτσι όπως τα περιγράφεις δεν πρέπει να βίδωσαν καθόλου το καπάκιΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο CHKO3CI
με το φίλτρου λαδιού! Το φίλτρο λαδιού δεν λέει κάτι αν δεν είναι γνήσιο, τα
επώνυμα φίλτρα του εμπορίου π.χ. MANN ή Henqst είναι εξίσου ποιοτικά.
Άλλο πράμα όμως έπαθες εσύ.Ακόμα και να μην το έσφιγγε καλά δεν θα
έχανε τόσο, εγώ πιστεύω δεν σου έβαλαν καθόλου το καπάκι με το φίλτρο!
Αντώνη αν μπορέσεις βγάλε καμιά φώτο για να έχουμε μια εικόνα :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Ελπιζω μονο,να μην εγινε κατι,........το οποιο θα οδηγησει σε ζημια.......Για ολα τα αλλα,το συνεργειο(ιδιοκτητης/αφεντικο η προισταμενος) ειναι υπευθυνο,για τους συνεργατες,και τις εργασιες που τους αναθετει εντος και........εκτος επιχειρησης,για τα εμπορευματα που προμηθευουν οι προμηθευτες το συνεργειο.Η πατατα εκ μερους του τεχνικου,το εχω δει απο την πρωτη στιγμη,ως το ισχυροτερο ενδεχομενο....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο CHKO3CI
Πριν χρόνια στο R1 μου.
Ελαττωματικό φίλτρο που μετά από κάποια χιλιόμετρα Έσκασε και πέταγε λάδι. Ζημιά δεν έπαθα γιατί όλο το λάδι Έφευγε πάνω στις εξατμίσεις και νόμιζα ότι πήρα φωτιά 😅 ντουμάνιασα και την καβάλας.
Παιδιά sos.
Έχω πρόβλημα με το δυναμό και θέλει αλλαγή ή καστανια του δυναμου.
Έβγαινε με τέσσερα διαφορετικά εγώ έχω το valeo 90-110
Το ανταλλακτικό έχει τον κωδικό 12317516109 ΑΛΛΑ από Σεπτέμβριο του 2011
ή bmw το κατήργησε..
Έχετε καμία ιδέα από που μπορώ να παραγγειλω aftermarket που να ταιριάζει με αυτόν τον κωδικό γιατί ψάχνω και δεν μπορώ να βρω κάπου.
Υ.Γ.σπέσιαλ thanks στην κινητη εγκυκλοπαίδεια στον Αλέξη από την Πάτρα που με βοήθησε
να βρω όλα τα παραπανω
Σίγουρα η BMW έχει βγάλει ανταλλακτικό αντικατάστασης ,όποτε θα δεις ποιο είναι αυτό και με βάση εκείνο το νούμερο θα βρεις ιμιτασιόν αν θέλεις
Καλημέρα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dimimav
Επειδή παρουσιάζει και εμένα πρόβλημα το δυναμό, (δίνει 14,3V μόνο αφού ζεσταθεί το αυτοκίνητο, μετά από περίπου 10 λεπτά) μπορείς να μας πεις τι συμπτώματα είχες?
:thnx:
Fiam κορνες ειναι οκ για το Ε46?
Εμενα φοραει Bosch αλλα η υψηλης ειναι off..
Ας ενημερωσει καποιος αν ξερει..