Απορίες Μ3 Ε46

Ακριβώς αυτό!

Αλλάζω συμπλέκτη στο εργαλείο. Θα βάλω της Sachs, part no 3000 951 233 μετά από πρόταση του μηχανικού μου. Πώς το βλέπετε σε σχέση με το ΟΕΜ που απ' ότι ξέρω είναι LUK?

τιμή?

Δεν βρισκω τον λογο να μην βαλεις LUK και απορω γιατι ο μηχανικος σου εκανε αυτη την προταση.
Εγω σε δοκιμασμενες λυσεις οπως ειναι ο LUK δεν θα εκανα πειραματα απ την στιγμη που δεν θελω το κατι παραπάνω.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο pilot

τιμή?

---

380 αν θυμάμαι καλά.

Βασικά πρέπει να είναι ίδιος με τον luk, απ ότι βλέπω και ο turner sachs πουλάει για το Μ3 ως εργοστασιακό συμπλέκτη.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο EVERGET

Αλλάζω συμπλέκτη στο εργαλείο. Θα βάλω της Sachs, part no 3000 951 233 μετά από πρόταση του μηχανικού μου. Πώς το βλέπετε σε σχέση με το ΟΕΜ που απ' ότι ξέρω είναι LUK?

---

Βάλε LUK

Αυτά τα πειράματα μου αρέσουν.

Βρε συ θα αποκτήσεις προβλήματα εκεί που δεν είχες.

Τι προβλήματα ρε παιδιά
Ίδια πράγματα είναι.
Θα είχε αν ήταν άλλο υλικό/ είδος.
Κ σα μάρκα είναι καλύτερος ο sachs.

Ειτε βαλεις Sachs ειτε βαλεις Luk ειναι το ιδιο πραγμα. Και με τον Luk δεν υπαρχει καποιο προβλημα καθως τα specs του δισκου-πλατω καλυπτουν επαρκως την ροπη του αυτοκινητου
Υπαρχει βεβαια και η σειρα Sachs performance που εχει αυξημενη αντοχη σε σχεση με τον OEM αλλα αυτο ειναι κατι διαφορετικο και δεν νομιζω να αναφερεται σε αυτο ο μηχανικος σου. Ειναι μαλιστα πιο ακριβο σετ και χωρις self-adjusting πλατω.

https://www.sachsperformance.com/Sac...9_490_626.html

Όχι δεν πρόκειται να βάλω performance αλλά τον αντίστοιχο του εργοστασιακού που δίνει η sachs. Βασικά ο μηχανικός μου μου πρότεινε τον sachs ως φθηνότερο και δοκιμασμένο εναλλακτικό του συμπλέκτη που πουλάει η bmw.

Πάντως και ο οργανικος( o πρώτος στη performance σειρά) είναι πολυ καλός της sachs,
Και κρατάει πιο πολυ κ δεν έχει παρενέργειες.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο EVERGET

Όχι δεν πρόκειται να βάλω performance αλλά τον αντίστοιχο του εργοστασιακού που δίνει η sachs. Βασικά ο μηχανικός μου μου πρότεινε τον sachs ως φθηνότερο και δοκιμασμένο εναλλακτικό του συμπλέκτη που πουλάει η bmw.

---

Αυτόν θ βάλω κ εγω στην επόμενη αλλαγή.

Λοιπόν, μετά από λίγο ψάξιμο βλέπω πως στο κιτ της Sachs...o δίσκος είναι LUK!!! :shok::shok:

https://i.ebayimg.com/t/01-06-BMW-M3...Sng~~60_58.JPG

https://www.ecstuning.com/BMW-E46-M3...utch/ES11527/#

https://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/125742_x600.jpg

πόσα χιλιόμετρα έχεις? πρώτη φορά αλλαγή δίσκου-πλατο?

Καποιο μελος με Ε46 Μ54 ειχε ανοιξει ενα θεμα ΟΕΜ vs Luk-Sachs και εγραφε οτι εβαλε sachs και του φανηκε οτι δεν εχει την ιδια αντοχη με τον ΟΕΜ..
Αν θυμαμαι καλα, λιγο το ζορισε καποια στιγμη και σχηματισε αυτη τη γνωμη..
Και κατι παρομοιο νιωθω κι εγω που εχω sachs (το οποιο μεσα γραφει καπου και Luk πανω!!) στο 330 μου..
Εγω πιστευω οτι καποια aftermarket ανταλλακτικα που λενε οτι ειναι ΟΕΜ spec κτλ.. δε νομιζω οτι τελικα ειναι ΟΕΜ quality..
Τι διαφορα εχουν στη τιμη Νασο;

Η σειρά που έβαλε ο Δημητρης της sachs ίδια κ καλύτερη αντοχή έχει.
Δεν υπάρχει performance της sachs και να είναι χειρότερος της luk.
Το λιγότερο το ίδιο.
Το υλικό είναι καλύτερο απο τα ΟΕΜ γενικά.Φυσικα για ένα νορμαλ αμάξι δεν υπάρχει γενικά λόγος για δοκιμές.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο zaharias

Καποιο μελος με Ε46 Μ54 ειχε ανοιξει ενα θεμα ΟΕΜ vs Luk-Sachs και εγραφε οτι εβαλε sachs και του φανηκε οτι δεν εχει την ιδια αντοχη με τον ΟΕΜ..
Αν θυμαμαι καλα, λιγο το ζορισε καποια στιγμη και σχηματισε αυτη τη γνωμη..
Και κατι παρομοιο νιωθω κι εγω που εχω sachs (το οποιο μεσα γραφει καπου και Luk πανω!!) στο 330 μου..
Εγω πιστευω οτι καποια aftermarket ανταλλακτικα που λενε οτι ειναι ΟΕΜ spec κτλ.. δε νομιζω οτι τελικα ειναι ΟΕΜ quality..
Τι διαφορα εχουν στη τιμη Νασο;

---

Kάπου στο 100άρι είναι η διαφορά. Όταν όμως μιλάμε για τον ίδιο ακριβώς κατασκευαστή Ζαχαρία, και όχι απλά κάποιο aftermarket αντικατάστατο, δυσκολεύομαι να φανταστώ ότι θα υπάρχει διαφορά στην ποιότητα...όπως πολύ καλά γνωρίζουμε συνήθως πληρώνεις το νταβαντζιλίκι της bmw απλά...thumb

Για κατόχους smg
Μερικές φορές στα φανάρια αν ξεκινήσω το γκάζι σιγά στην αρχή κ το πατησω αρκετά απότομα στη συνέχεια μου κάνει κάτι σαν σκορτσατισμα στα χειροκινητα.
Το ίδιο μου κάνει και κάποιες φορές με 2α σιγά στην αρχή κ απότομο γκάζι μετα.
Σαν να πιάνει αφήνει πιάνει αφήνει το δισκοπλατω.
Μου το κάνει αρκετές φορές μέσα στο χρόνο ,
Όχι συνέχεια κ το έκανε και με καινούργιο δισκοπλατω απο παλια.
Το έχει παράτηρησει κανείς το ίδιο;

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Για κατόχους smg
Μερικές φορές στα φανάρια αν ξεκινήσω το γκάζι σιγά στην αρχή κ το πατησω αρκετά απότομα στη συνέχεια μου κάνει κάτι σαν σκορτσατισμα στα χειροκινητα.
Το ίδιο μου κάνει και κάποιες φορές με 2α σιγά στην αρχή κ απότομο γκάζι μετα.
Σαν να πιάνει αφήνει πιάνει αφήνει το δισκοπλατω.
Μου το κάνει αρκετές φορές μέσα στο χρόνο ,
Όχι συνέχεια κ το έκανε και με καινούργιο δισκοπλατω απο παλια.
Το έχει παράτηρησει κανείς το ίδιο;

---

Nαι.βασικά αυτό που κάνει είναι οτι ανεβάζει τις στροφές μάλλον επειδή πατάς το γκάζι απότομα και μάλλον το κάνει λόγω του οτι καταλαβαίνει οτι θες να ανεβείς ανηφόρα..μπορεί να είναι το πρόγραμμα του smg έτσι φτιαγμένο

όπως όταν για παράδειγμα όταν είσαι σταματημένος στον ανήφορο και θες να ξεκινήσεις χωρίς να κυλίσει το όχημα προς τα πίσω πατάς το αριστερό πάντλ πατημένο και ταυτόχρονα τον λεβιέ μπροστά..

κάτι τέτοιο καταλαβαίνω εγώ..

Κάτι σαν σκορτσαρισμα δηλαδή στο κάνει κ Σένα;

και μένα το κάνει αρκετές φορές, ειδικά όταν ξεκινάει με δευτέρα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο steliosm46

Nαι.βασικά αυτό που κάνει είναι οτι ανεβάζει τις στροφές μάλλον επειδή πατάς το γκάζι απότομα και μάλλον το κάνει λόγω του οτι καταλαβαίνει οτι θες να ανεβείς ανηφόρα..μπορεί να είναι το πρόγραμμα του smg έτσι φτιαγμένο

όπως όταν για παράδειγμα όταν είσαι σταματημένος στον ανήφορο και θες να ξεκινήσεις χωρίς να κυλίσει το όχημα προς τα πίσω πατάς το αριστερό πάντλ πατημένο και ταυτόχρονα τον λεβιέ μπροστά..

κάτι τέτοιο καταλαβαίνω εγώ..

---

Δεν χρειάζεται και το λεβιέ ταυτόχρονα. Μόνο το πάντλ φτάνει για να ενεργοποιηθεί το χίλ ασίστ.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Για κατόχους smg
Μερικές φορές στα φανάρια αν ξεκινήσω το γκάζι σιγά στην αρχή κ το πατησω αρκετά απότομα στη συνέχεια μου κάνει κάτι σαν σκορτσατισμα στα χειροκινητα.
Το ίδιο μου κάνει και κάποιες φορές με 2α σιγά στην αρχή κ απότομο γκάζι μετα.
Σαν να πιάνει αφήνει πιάνει αφήνει το δισκοπλατω.
Μου το κάνει αρκετές φορές μέσα στο χρόνο ,
Όχι συνέχεια κ το έκανε και με καινούργιο δισκοπλατω απο παλια.
Το έχει παράτηρησει κανείς το ίδιο;

---

Βαλβίδες έχεις ρυθμίσει ?

Ναι, Γιατί;

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο doctore

Δεν χρειάζεται και το λεβιέ ταυτόχρονα. Μόνο το πάντλ φτάνει για να ενεργοποιηθεί το χίλ ασίστ.

---

Έχεις δίκιο λάθος δικό μου..thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Ναι, Γιατί;

---

Βοηθάει στο να μην σκορτσάρει.

Δεν εχει σχεση,
σε συτο που αναφερω

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Για κατόχους smg
Μερικές φορές στα φανάρια αν ξεκινήσω το γκάζι σιγά στην αρχή κ το πατησω αρκετά απότομα στη συνέχεια μου κάνει κάτι σαν σκορτσατισμα στα χειροκινητα.
Το ίδιο μου κάνει και κάποιες φορές με 2α σιγά στην αρχή κ απότομο γκάζι μετα.
Σαν να πιάνει αφήνει πιάνει αφήνει το δισκοπλατω.
Μου το κάνει αρκετές φορές μέσα στο χρόνο ,
Όχι συνέχεια κ το έκανε και με καινούργιο δισκοπλατω απο παλια.
Το έχει παράτηρησει κανείς το ίδιο;

---

Ρε γιαννη μπας και σου κανει wheel hopping και σε μπερδευει και νομιζεις οτι ειναι ο δισκος? Γιατι αν σου πατιναριζε εστω και λιγο στις 'μικρες' ταχυτητες, επρεπε να στο κανει και στις μεγαλες και μαλιστα περισσοτερο. Πατιναρισμα για οποιοδηποτε λογο με 1η-2η σε full φορτιο, σημαινει και πατιναρισμα και στις αλλες 'μεγαλυτερες' ταχυτητες.

ρε μητσο θυμισε μου τι ακριβως ειναι το wheel hopping?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

ρε μητσο θυμισε μου τι ακριβως ειναι το wheel hopping?

---

Σε εκκίνηση από στάση όταν οι πίσω τροχοί δεν βρίσκουν πρόσφυση και χοροπηδάνε.

Μπορεί να είναι καταστροφικό για ημιαξόνια, πίσω γέφυρα, πάτωμα κτλπ.

θα το καταλάβαινε ο άνθρωπος ρε παιδιά αυτό.. τραντάζεται όλο το αυτοκίνητο.

oxi
καμμια σχεση
αυτο ακριβως που ανεφερα
φαναρι, παταμε λιγο το γκαζι αρχικα κ λιγο περισσοτερο μετα κανει σαν ανεπαισθητο σκορτσαρισμα(γραπωμα αφημα δισκου)
μου το κανει απο τις 60000 που ειχα αλλαξει δισκοπλατω καποιες φορε το μηνα.
κανενα αλλο προβλημα,σφαλμα,η σε αλλες ταχυτητες εκτος απο τη 2α αν πηγαινω πολυ σιγα κ πατησω αρκετα ξαφνικα το γκαζι(οπως οταν φτανουμε σε διασταυρωση κ κοβουμε κ αν δουμε οτι ειναι αδειος παταμε καπακι για να φυγουμε.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

oxi
καμμια σχεση
αυτο ακριβως που ανεφερα
φαναρι, παταμε λιγο το γκαζι αρχικα κ λιγο περισσοτερο μετα κανει σαν ανεπαισθητο σκορτσαρισμα(γραπωμα αφημα δισκου)
μου το κανει απο τις 60000 που ειχα αλλαξει δισκοπλατω καποιες φορε το μηνα.
κανενα αλλο προβλημα,σφαλμα,η σε αλλες ταχυτητες εκτος απο τη 2α αν πηγαινω πολυ σιγα κ πατησω αρκετα ξαφνικα το γκαζι(οπως οταν φτανουμε σε διασταυρωση κ κοβουμε κ αν δουμε οτι ειναι αδειος παταμε καπακι για να φυγουμε.

---

Ok. Τοτε το μονο που μου ερχεται ειναι να εχει παθει καποια ζημια το Διπλης Μαζας βολαν που εχουμε και να μην μπορει να λειτουργησει σωστα το συστημα αποσβεσης που εχει ενσωματωμενο και να προκαλει στο μεγιστο φορτιο καποιου ειδους ταλαντωση και να φαινεται σαν σκορταρισμα. Eδω και ενα videaki για το βολαν διπλης μαζας

https://www.youtube.com/watch?v=DbvP5EvpUbA

Πιθανόν.
Αλλα θα το έκανε κ σε άλλες περιπτώσεις που δεν το κάνει.

Έχει μια βάση αυτό που λέει ο Turbodog.
Το βολάν έχει μια ''ελαστικότητα'' για να πατινάρει τον συμπλέκτη χωρίς κραδασμούς κτλπ.

Ίσως έχει φθαρεί, ίσως θέλει καθάρισμα κτλπ.

Μπορει ναχει αυξηθεί ο τζογος που έχει.
Αλλα,
Όταν αυξάνεται ο τζογος κάνει κυρίως θόρυβο κ στο ρελαντί κ με 1η σιγά σιγά.
Αυτο που αναφέρω εγω πρέπει είναι να ειναι καποιο θέμα δισκοπλατου.
Και το εμφανίζει σποραδικά και απο καινούργιο όταν το είχα αλλάξει.
Αν τραβηξω κανά δυο βίαια ξεκινηματα στις φάσεις που το κάνει , μετα δεν το κάνει.
Έτσι κ αλλιώς δεν μου δημιουργεί κάποιο θέμα χρόνια τώρα.
Απλά το ανέφερα μήπως τοχε συναντήσει και κάποιος αλλος

Eρώτηση:

Χρειάζεται κάποιου είδους στρώσιμο ο νέος δίσκος σε SMG??? Τhanx!!!

θέλει καμμιά 7-8 launch control μετά τα 100 πρώτα χιλιόμετρα...:D:D:D

Εγω πρώτη και τελευταία φορά έκανα λανς κοντρόλ μετα απο 5 χρόνια κτήσης και 50000 χλμ.