Τα πάντα για το 320si

Χαιρετω ολη την παρεα! Καλη χρονια σε ολους με υγεια πανω απ'ολα και ασφαλη χιλιομετρα!
Ειμαι στην αναζητηση ενος 320si το τελευταιο διαστημα και ψαχνοντας σε γνωστη μηχανη αναζητησης "επεσα" στο φορουμ σας!
Εχω διαβασει ολο το θεμα σχετικα με το si και σε αυτο το φορουμ αλλα και στου εξωτερικου και η αληθεια ειναι πως εχω φοβηθει με τα οσα γραφονται για το συγκεκριμενο μοντελο απο ορισμενους παθοντες... παρ'ολα αυτα δε πτοουμαι με τιποτα στο να συνεχιζω να θελω το συγκεκριμενο αυτοκινητο.
Λιγα λογια για το που ειμαι και γιατι θελω το συγκεκριμενο αυτοκινητο:
Αρχικα να αναφερω πως βρισκομαι σε νησι και πιο συγκεκριμενα στη Σαμο. Ενα νησι γεματο στροφιλικια σε ιδιαιτερα μαγευτικες διαδρομες, οποτε ενα "οδηγοκεντρικο" αυτοκινητο ταιριαζει γαντι εδω. Γιατι το si; Η οικονομικη μου κατασταση δε μου επιτρεπει να παρω m3 e92, και σιγουρα ενα απλο e90 320 δε θα μου εκανε τα κεφια απο αποψη αναρτησης (προερχομαι απο ιδιαιτερα σκληροπυρηνικο αυτοκινητο), επισης θελω 4 πορτο απαραιτητα γιατι ειμαι σε ηλικια που σταδιακα σχεδιαζω οικογενεια, οποτε οι 4 πορτες, σε συνδιασμο με το καλυτερα στημενο και ολοκληρωμενο εμφανισιακα si αποτελουν το καλυτερο αλοθι για την αποκτηση του...
Θελω λοιπον εσεις που ηδη εχετε την εμπειρια με το συγκεκριμενο αυτοκινητο, να μου πειτε τι να προσεξω πριν την αγορα του, τι ερωτησεις πρεπει να κανω στον προηγουμενο ιδιοκτητη και γενικα ποιος ειναι ο καλυτερος τροπος να ελεγξω τα χιτωνια του ωστε να ειμαι σιγουρος οτι μολις το παρω δε θα με ξηλωσει με το "καλημερα" ασχετα που καποια στιγμη μαλλον θα συμβει.......

Σας ευχαριστω εκ των προτερων και ελπιζω να μη κουρασα!

Γιωργος.

Καλώς τον και καλή Χρονιά!

Το βασικό θέμα που παρουσίασε αυτό το αυτοκίνητο - όπως γνωρίζουμε - είναι ότι τα αλουμινένια χιτώνια των κυλίνδρων μαζί με τα πολύ λεπτά τοιχώματά του μπορούν να προκαλέσουν ρωγμές στο μπλοκ του κινητήρα.

Γνωρίζω από πρώτο χέρι (είχα μιλήσει με τους ιδιοκτήτες) δύο τέτοιες περιπτώσεις.

Δεν θεωρώ ότι είμαι ένας από τους τυχερούς ιδιοκτήτες που μέχρι τώρα δεν μου έχει συμβεί (σχεδόν) το παραμικρό, καθώς πιστεύω πως η πρόληψη είναι το φάρμακο για κάθε ασθένεια.

Αλλαγή λαδιών κάθε 10Κ km
Ρύθμιση βαλβίδων κάθε 50Κ Km
Βενζίνη 98 οκτανίων (κάποιες φορές βάζω και 95άρα αλλά και 100άρα)
και κυρίως ομαλή οδήγηση μέχρι να ζεσταθεί

είναι πιστεύω μερικά από αυτά που με έχουν ''σώσει''.

Και τις κωλιές μου κάνω (αν και 45..) και στην εθνική θα χώσω και στα στροφιλίκια θα πάω όσο τάπα μπορώ, αλλά έχω πρόγραμμα :laughing:

Πιστεύω ένα τσεκ στην συμπίεση του κινητήρα θα δείξει αν υπάρχουν προβλήματα.

Κατά τα λοιπά και τηρουμένων των αναλογιών (να ξέρεις τι ζητάς δηλ. από την αγορά σου) είναι ένα αμάξι που σε αίσθηση μου φέρνει στις παλιές καλές Bmw, με αμεσότητα στο γκάζι, όμορφο διακριτικά άγριο ήχο, σωστή κατανομή βάρους και γενικά είναι μελετημένο το αμάξι σε ό,τι αφορά στο στήσιμό του (και ας μην του έβαλαν μπλοκέ - άγνωστο γιατί) και πολύ απολαυστικό σε καλή άσφαλτο.

Στην πόλη κουράζει λίγο με το κοπάνημά του, τα λάστιχά του είναι ακριβούτσικα (ειδικά αν βάλεις ραν φλατ) ένεκα της 18 άρας ζάντας, ρουφάει σταθερά πάνω από 10lt/100km, ενώ με τα σέρβις του - πάντα στην ώρα τους - θα ήταν ψέμα να πω ότι έχω ματώσει.

Εμένα το μόνο θέμα που μου έχει βγάλει σχεδόν από την αρχή ήταν ο καταλύτης. 1.500€ ήθελε ο Σπανός θυμάμαι και δεν τον άλλαξα ποτέ.

Έβαλα κάποτε έναν μτχ από άλλο si αλλά το λαμπάκι παρέμεινε. Έκτοτε, κοντεύω 100Κ Km χωρίς το παραμικρό πρόβλημα (με κτεο και καυσαέρια πχ).

Μπήκα 2-3 φορές στον πειρασμό να το δώσω (βασικά η γυναίκα πιέζει κατά καιρούς) αλλά πάντα κάνω πίσω (μεγάλο ρόλο έχει παίξει και η απουσία προβλημάτων).

Θεωρώ ότι δεν θα ξανα πάρω/βρω τέτοιο αμάξι (πλην Μ) σε αίσθηση. Έχω πάρει καινούριο μηχανάκι (το '19) που το λατρεύω, έχω αμάξι πόλης, αλλά πάντα το πενφέ θα πάρω για να πάω στη δουλειά.

Αυτά για την ώρα και θα επανέλθω αν θυμηθώ κάτι άλλο.

Για εγκυκλοπαιδικούς, καθαρά, λόγους, παραθέτω και το παρακάτω βίντεο:

https://www.youtube.com/watch?v=tfaIwHD_RW0

Αρχικα ευχαριστω για τις απαντησεις!
Διαβαζοντας στο διαδικτυο, παρατηρησα πως οι αποψεις διχαζονται, αλλοι δεν αντιμετωπισαν κανενα προβλημα ενω αλλοι αναγκαστηκαν να τις πουλησουν λογω των πολλων προβληματων που αντιμετωπισαν.
Σιγουρα ο κινητηρας απο μονος του, ειναι ενα ξεχωριστο κομματι και πιστευω Πανο, πως ο τροπος που περιγραφεις πως την χρησιμοποιεις, ειναι ισως και ενα απο τα μυστικα της μακροζωιας του. Οσον αφορα στο κομματι ζεσταμα και ομαλη λειτουργια μεχρι να ζεσταθει ο κινητηρας, ειμαι πολυ τυπικος και το τηρω και στο αυτοκινητο αλλα και στη μοτοσυκλετα μου και ποτε δεν εχω αντιμετωπισει προβληματα. Βεβαια εδω μιλαμε για μια πολυ ιδιαιτερη περιπτωση κινητηρα.... Αυτο που ειναι θετικο για εμενα, ειναι το γεγονος πως γραφω πολυ λιγα χιλιομετρα ετησιως με το αυτοκινητο ~8000 και αυτο λογω της υπαρξης της μοτοσυκλετας, οποτε δε φοβαμαι και τοσο για το ποσο θα κρατησει ο κινητηρας σε βαθος χρονου.
Προς το παρον, ειμαι στο ψαξιμο ενος αξιολογου αυτοκινητου, αλλα παραλληλα και ενος αντιστοιχα αξιολογου πρωτου ιδιοκτητη (οσοι εχω μιλησει μεχρι στιγμης τουλαχιστον, μου μιλησαν πολυ ειλικρινα) ο οποιος κακα τα ψεματα, θα καθορισει και το ποσο θα χαρω αυτο που θα αγορασω απο αυτον. Γνωριζω οτι παιρνω ενα αυτοκινητο που κακα τα ψεματα εχει κλεισει τα 15 ετη στο δρομο και σιγουρα δε περιμενω να ειναι σε κατασταση βιτρινας και ουτε ειναι και το ζητουμενο.
Αν εχετε υποψη σας καποιο si να πωλειται στον κυκλο σας θα χαρω να μιλησω με τον ιδιοκτητη και αν τα "βρουμε" να προχωρησουμε στην παντρεια!

Καλώς ήρθες Γιώργο ελπίζω να βρεις αυτό που ψάχνεις και μου αρέσει και εμένα η λογική του Si αλλά σε κουβέντα με φίλο δεν μπορούσαμε να πούμε ναι στο Si όταν παίζει στην ίδια τιμή με ένα 325 . Δεν το έχω τσεκάρει πρόσφατα αν είναι στην ίδια τιμή αλλά αν είναι θα ήθελα και από τον Pt που έχει Si να μου πει γιατί Si και όχι 325

Καλως σας βρηκα!!
Τελικα βρεθηκε αυτοκινητο! Το εχω κλεισει και τον Φεβρουαριο πρωτα ο Θεος θα το εχω στα χερια μου!
Τωρα σχετικα με το si, χωρις να το εχω οδηγησει παρα μονον ενα 320i του 2009 καταλαβαινω οτι απλα αναγεννηθηκε μερικως η παραδοση των καλων τετρακυλινδρων bmw που απο τη δυση του 318is e36 ειχε χαθει... προσωπικα, εψαχνα ενα οχημα που θα συνδιαζει την ανεση με τις σπορ καταβολες και νομιζω οτι το καλυπτει σε πολυ μεγαλο βαθμο το συγκεκριμενο μοντελο! Ωστοσο και φορολογικα με βολευε το 2λιτρο οποτε τα 6κυλινδρα ειχαν εξ αρχης απορριφθει, οχι πως θα με χαλαγε ενα 325!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο jaws

Καλως σας βρηκα!!
Τελικα βρεθηκε αυτοκινητο! Το εχω κλεισει και τον Φεβρουαριο πρωτα ο Θεος θα το εχω στα χερια μου!
Τωρα σχετικα με το si, χωρις να το εχω οδηγησει παρα μονον ενα 320i του 2009 καταλαβαινω οτι απλα αναγεννηθηκε μερικως η παραδοση των καλων τετρακυλινδρων bmw που απο τη δυση του 318is e36 ειχε χαθει... προσωπικα, εψαχνα ενα οχημα που θα συνδιαζει την ανεση με τις σπορ καταβολες και νομιζω οτι το καλυπτει σε πολυ μεγαλο βαθμο το συγκεκριμενο μοντελο! Ωστοσο και φορολογικα με βολευε το 2λιτρο οποτε τα 6κυλινδρα ειχαν εξ αρχης απορριφθει, οχι πως θα με χαλαγε ενα 325!

---

Με το καλό να το πάρεις και να το χαρείς!! :original:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο MixalhsGp

Δεν το έχω τσεκάρει πρόσφατα αν είναι στην ίδια τιμή αλλά αν είναι θα ήθελα και από τον Pt που έχει Si να μου πει γιατί Si και όχι 325

---

To si το πρωτοείδα ένα πρωί - το μακρινό πλέον 2007 - στο δαχτυλίδι στην κηφισίας.

Ήμουν με το μηχανάκι και ένοιωσα μια ανοιξιάτικη αύρα να με διαπερνάει όταν είδα ένα όμορφο οπίσθιο τροφαντό να απομακρύνεται με έναν περίεργο ήχο που δεν είχα ξανα ακούσει σε m pack 320i. Κάνω να δω καλύτερα και βλέπω 320Si. Αφού το έψαξα μετά για λίγο το πήρα απόφαση να αποκτήσω ένα από τα 2.600 τεμάχια του m division.

To si είναι αίσθημα και συναίσθημα, δεν το παίρνεις βάσει λογικής και αριθμών. Διότι τότε μπορούμε εύλογα να αναρωτηθούμε, γιατί si και όχι 320i m pack, γιατί 320 και όχι 325, γιατί 325 και όχι 330 κ.ο.κ.

Είτε το επιλέγεις για αυτό που είναι, είτε όχι. Είναι πως σου τα σκάει δηλ.

Καλορίζικο στον φίλο jaws και απροβλημάτιστο να είναι!

Είμαι μαζί σου στον τρόπο σκέψης αλλά επειδή είχα 6 κύλινδρο 2λιτρο είναι δεδομένο πως για τις καρότσες της bmw τα 170 άλογα είναι λίγα .η σκέψη είναι ότι με ένα 2,5λιτρο με τα 218 το παιχνίδι πάει σε άλλο επίπεδο από το Si . Φορολογικά οι διάφορες είναι μικρές και στα τέλη και στα τεκμήρια , αν πας απο 2λιτρο σε 3λιτρο διπλασιάζονται όλα όποτε είναι εκτός συζήτησης .

Ευχαριστω πολυ παιδια!
Μολις το παρω στα χερια μου, θα ανεβασω και φωτο! Ειναι ασημενιο και το κερασακι στην τουρτα, εχει και μπλοκε quaife!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Ptboul

To si το πρωτοείδα ένα πρωί - το μακρινό πλέον 2007 - στο δαχτυλίδι στην κηφισίας.

Ήμουν με το μηχανάκι και ένοιωσα μια ανοιξιάτικη αύρα να με διαπερνάει όταν είδα ένα όμορφο οπίσθιο τροφαντό να απομακρύνεται με έναν περίεργο ήχο που δεν είχα ξανα ακούσει σε m pack 320i. Κάνω να δω καλύτερα και βλέπω 320Si. Αφού το έψαξα μετά για λίγο το πήρα απόφαση να αποκτήσω ένα από τα 2.600 τεμάχια του m division.

To si είναι αίσθημα και συναίσθημα, δεν το παίρνεις βάσει λογικής και αριθμών. Διότι τότε μπορούμε εύλογα να αναρωτηθούμε, γιατί si και όχι 320i m pack, γιατί 320 και όχι 325, γιατί 325 και όχι 330 κ.ο.κ.

Είτε το επιλέγεις για αυτό που είναι, είτε όχι. Είναι πως σου τα σκάει δηλ.

Καλορίζικο στον φίλο jaws και απροβλημάτιστο να είναι!

---

Ωραίος ο Πάνος! Λιτή και ξεκάθαρη η απάντηση !

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο MixalhsGp

Είμαι μαζί σου στον τρόπο σκέψης αλλά επειδή είχα 6 κύλινδρο 2λιτρο είναι δεδομένο πως για τις καρότσες της bmw τα 170 άλογα είναι λίγα .η σκέψη είναι ότι με ένα 2,5λιτρο με τα 218 το παιχνίδι πάει σε άλλο επίπεδο από το Si . Φορολογικά οι διάφορες είναι μικρές και στα τέλη και στα τεκμήρια , αν πας απο 2λιτρο σε 3λιτρο διπλασιάζονται όλα όποτε είναι εκτός συζήτησης .

---

Σε απόλυτους αριθμούς εννοείται πως το 325 είναι ανώτερο (έχουν και 1,22kg/hp διαφορά) αλλά όπως έγραψα και πριν, είναι η αίσθηση που κάνει τη διαφορά - είτε ψυχολογική είτε πραγματική - για την τελική επιλογή και πως αυτή ορίζεται για τον καθένα.

Σε κάθε περίπτωση, το σκαρί του Ε90 είναι ποιοτικό και η κύλισή του, είτε μιλάμε για 316 είτε για κάτι μεγαλύτερο, συμπαγής με υπέροχη αίσθηση που η μπογιά του περνάει ακόμα θεωρώ (εδώ στα μάτια μου δεν έχει παλιώσει ούτε το 46άρι :p ).

Υπάρχει πάντα η λύση του αερίου!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο jaws

Ευχαριστω πολυ παιδια!
Μολις το παρω στα χερια μου, θα ανεβασω και φωτο! Ειναι ασημενιο και το κερασακι στην τουρτα, εχει και μπλοκε quaife!

---

Κατάλαβα απο τη λέξη quaife ποιο αυτοκίνητο είναι....
Ο πρώην ιδιοκτήτης του έγραφε εδώ μέσα είναι μέλος δλδ...
Όπως και ο τωρινός δλδ εσύ...

Ήταν απ'τα αξιόλογα αυτοκίνητα που χάζευα στο car.gr. . .

Καλά και ασφαλή χλμ να έχεις !!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Vassilis ///M

Κατάλαβα απο τη λέξη quaife ποιο αυτοκίνητο είναι....
Ο πρώην ιδιοκτήτης του έγραφε εδώ μέσα είναι μέλος δλδ...
Όπως και ο τωρινός δλδ εσύ...

Ήταν απ'τα αξιόλογα αυτοκίνητα που χάζευα στο car.gr. . .

Καλά και ασφαλή χλμ να έχεις !!!!

---

Σ'ευχαριστω πολυ Βασιλη!!!
Αν μιλαμε για τον συνονοματο μου (Γιωργο) τοτε πολυ σωστα καταλαβες!
Η αληθεια ειναι οτι φαινοταν απο τις φωτογραφιες πολυ καλο, αλλα απο κοντα ειναι ακομη καλυτερο, οπως με διαβεβαιωσε ο φιλος μου (πρωην τεχνικος bmw)!
Τωρα ανυπομονω να περασει ο καιρος να ανεβω τον Φεβρουαριο στην Αθηνα να το παραλαβω και να γνωρισω και τον ιδιο τον Γιωργο!

Καλησπερα σε ολους!
Τις προσεχείς ημερες καλως εχοντων των πραγματων, θα ανεβω στην Αθηνα να παραλαβω επιτελους το αυτοκινητο! Ολο αυτο το διαστημα λοιπον, ειμαι στο ψαξιμο για να βρω πως θα παρακολουθω τη θερμοκρασια του λαδιου του κινητηρα και βρηκα πως μεσω του ediabas, μπορει να μετατραπει το οργανο της στιγμιαιας καταναλωσης σε οργανο θερμοκρασιας λαδιου! Οποτε σκεφτομαστε με εναν φιλο που εχει το ediabas να κανουμε μια αποπειρα. Εχει κανει κανεις κατι αναλογο; Θεωρω πως ειναι ζωτικης σημασιας για τον ευαισθητο n45 και ειλικρινα απορω πως η bmw δε το εκανε...
Επισης, ψαχνοντας βρηκα και το παρακατω πολυοργανο, το οποιο ναι μεν εχει τσιμπημενη τιμη αλλα πιστευω αξιζει τα χρηματα του...
https://www.p3cars.com/bmw/bmw-3-ser...e9x-2006-2007/

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο jaws

Καλησπερα σε ολους!
Τις προσεχείς ημερες καλως εχοντων των πραγματων, θα ανεβω στην Αθηνα να παραλαβω επιτελους το αυτοκινητο! Ολο αυτο το διαστημα λοιπον, ειμαι στο ψαξιμο για να βρω πως θα παρακολουθω τη θερμοκρασια του λαδιου του κινητηρα και βρηκα πως μεσω του ediabas, μπορει να μετατραπει το οργανο της στιγμιαιας καταναλωσης σε οργανο θερμοκρασιας λαδιου! Οποτε σκεφτομαστε με εναν φιλο που εχει το ediabas να κανουμε μια αποπειρα. Εχει κανει κανεις κατι αναλογο; Θεωρω πως ειναι ζωτικης σημασιας για τον ευαισθητο n45 και ειλικρινα απορω πως η bmw δε το εκανε...
Επισης, ψαχνοντας βρηκα και το παρακατω πολυοργανο, το οποιο ναι μεν εχει τσιμπημενη τιμη αλλα πιστευω αξιζει τα χρηματα του...
https://www.p3cars.com/bmw/bmw-3-ser...e9x-2006-2007/

---

Εδώ είχαν πάει να καταργήσουν και τη βέργα του λαδιού...Τι να λέμε?!?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο jaws

Καλησπερα σε ολους!
Τις προσεχείς ημερες καλως εχοντων των πραγματων, θα ανεβω στην Αθηνα να παραλαβω επιτελους το αυτοκινητο! Ολο αυτο το διαστημα λοιπον, ειμαι στο ψαξιμο για να βρω πως θα παρακολουθω τη θερμοκρασια του λαδιου του κινητηρα και βρηκα πως μεσω του ediabas, μπορει να μετατραπει το οργανο της στιγμιαιας καταναλωσης σε οργανο θερμοκρασιας λαδιου! Οποτε σκεφτομαστε με εναν φιλο που εχει το ediabas να κανουμε μια αποπειρα. Εχει κανει κανεις κατι αναλογο; Θεωρω πως ειναι ζωτικης σημασιας για τον ευαισθητο n45 και ειλικρινα απορω πως η bmw δε το εκανε...
Επισης, ψαχνοντας βρηκα και το παρακατω πολυοργανο, το οποιο ναι μεν εχει τσιμπημενη τιμη αλλα πιστευω αξιζει τα χρηματα του...
https://www.p3cars.com/bmw/bmw-3-ser...e9x-2006-2007/

---

Εγώ έτσι βλέπω τα πάντα με αυτό το κοντέρ.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...1347ab70-1.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ειναι αραγε τοσο σιγουροι για το μηχανισμο της σταθμης που εχουν φτιαξει, ωστε να καταστησουν μη αναγκαια τη βεργα; Δε νομιζω...

Μιχαλη, τι πινακας οργανων ειναι αυτος;;;

ελα ντε! τον εχω ρωτησει και εγω πριιιιν καιρο γιατι ξερω τι αυτοκινητο εχει:original:

εμενα παντως μερχι στιγμης που δεν εχει χειροκινητη μετρηση,η ηλεκτρονικη μια χαρα δουλευει αν και σπανια χανει λαδι αφου τα αλλαζω μεχρι 10.000..

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο dreamer

ελα ντε! τον εχω ρωτησει και εγω πριιιιν καιρο γιατι ξερω τι αυτοκινητο εχει:original:

εμενα παντως μερχι στιγμης που δεν εχει χειροκινητη μετρηση,η ηλεκτρονικη μια χαρα δουλευει αν και σπανια χανει λαδι αφου τα αλλαζω μεχρι 10.000..

---

Φαινεται πως το βρηκα: https://id4motion.shop/products/bmw-...igital-cluster

Καλη ειναι και η ψηφιακη μετρηση, αλλα και μια βεργα δε πιστευω πως θα τους εβγαζε εκτος προϋπολογισμου...

αυτο και αν ειναι τσιμπημενο!

Χθες παρελαβα επιτελους τη μπουμπου! Η κατασταση της ειναι απιστευτη, παρα τα 15 της χρονια, δειγμα αριστου και επιμελους πρωην ιδιοκτητη! Το μονο που θα χρειαστει, ειναι ενας καινουριος θερμοστατης γιατι μπαινοντας στο κρυφο μενου του πινακα οργανων, παρατηρησα πως η θερμοκρασια του αντιψυκτικου δε περναει ποτε τους 70°C! Οποτε μολις φθασω στο νησι, θα τον αντικαταστησω παραυτα! Επισης, μηπως εχει καποιος το μανιουαλ σε pdf;
Οριστε και δυο φωτο:
Συνημμένο Αρχείο 45595
Συνημμένο Αρχείο 45596

Καλοτάξιδη να είναι να την χαρείς φίλε.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic

Καλοτάξιδη να είναι να την χαρείς φίλε.

---

Ευχαριστω πολυ Νικο!!

καλοτυχη και καλοταξιδη

Καλοτάξιδο!!! Καλά χιλιόμετρα!!! :) :) :)

Καλοτάξιδο θα είναι σίγουρα. Θα το ευχαριστηθείς, είναι βέβαιο.

Απροβλημάτιστο θα ευχηθώ εγώ!

Καλορίζικο και καλοτάξιδο να είναι!

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line

Σας ευχαριστω πολυ!!!

Την προηγουμενη εβδομαδα, αλλαξα θερμοστατη και γνησιο αντιψυκτικο στο si μου. Πλεον η θερμοκρασια κυμαινεται απο τους 84 εως 90°C και επιτελους μπορεσα να κανω μερικα "ανοιγματα" καθως και τα σχετικα μου παντηλικια και δηλωνω απολυτα ικανοποιημενος απο την οδικη συμπεριφορα του αυτοκινητου!!! Το μπλοκε δινει ρεστα, ενω η αναρτηση διαβαζει απιστευτα το δρομο! Βεβαια η φιλοσοφια του πισωκινητου, απεχει κατα πολυ απο το πως εχω μαθει ολα αυτα τα χρονια με το προσθιοκινητο, αλλα θα το μαθω σιγα σιγα, γιατι ετουτο θελει αποφασιστικη τιμονιά για να μπουκαρεις στο apex και να μην υποστρεψει, ενω το 106 gti που εχω, θελει απαλους χειρισμους στην εισοδο της στροφης και εντελως διαφορετιχο χειρισμο στο γκαζι...οπως και να 'χει, δε ξερω αν επι της ουσιας υπαρχει σημαντικη διαφορα μεταξυ του si και ενος 320i m pack, το θεμα ειναι οτι προκειται για ενα απιστευτα καλοζυγισμενο αυτοκινητο με φοβερη αισθηση στο τιμονι και πολυ καλη αποκριση, δεδομενης της ηλεκτρικης πεταλουδας, στριβει με οσα ερχεται και απαιτει συνεση γιατι σε ξεγελαει για χαβαλε οσον αφορα στα ορια του!

Εδω να σημειωσω, πως το 106 μου, δεν ειναι μια απλη περιπτωση σαξοραλλου φ.π.ε τεζα χαμηλωμενο, αλλα ενα track-day car, με "φορεσια" καθημερινου, με καμπερ μπροστα, καστερ, αναρτηση leda με εξωτερικα δοχεια αζωτου, τετραπεταλουδα κλπ... γιατι τα αναφερω αυτα; Γιατι, απο ενα τοσο "ζορικο" προσθιοκινητο, με τη μεταπηδηση στο si δε μου εχει λειψει τιποτα απο οδικη συμπεριφορα και ευχαριστηση!
Αυτα τα ολιγα!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο jaws

Την προηγουμενη εβδομαδα, αλλαξα θερμοστατη και γνησιο αντιψυκτικο στο si μου. Πλεον η θερμοκρασια κυμαινεται απο τους 84 εως 90°C και επιτελους μπορεσα να κανω μερικα "ανοιγματα" καθως και τα σχετικα μου παντηλικια και δηλωνω απολυτα ικανοποιημενος απο την οδικη συμπεριφορα του αυτοκινητου!!! Το μπλοκε δινει ρεστα, ενω η αναρτηση διαβαζει απιστευτα το δρομο! Βεβαια η φιλοσοφια του πισωκινητου, απεχει κατα πολυ απο το πως εχω μαθει ολα αυτα τα χρονια με το προσθιοκινητο, αλλα θα το μαθω σιγα σιγα, γιατι ετουτο θελει αποφασιστικη τιμονιά για να μπουκαρεις στο apex και να μην υποστρεψει, ενω το 106 gti που εχω, θελει απαλους χειρισμους στην εισοδο της στροφης και εντελως διαφορετιχο χειρισμο στο γκαζι...οπως και να 'χει, δε ξερω αν επι της ουσιας υπαρχει σημαντικη διαφορα μεταξυ του si και ενος 320i m pack, το θεμα ειναι οτι προκειται για ενα απιστευτα καλοζυγισμενο αυτοκινητο με φοβερη αισθηση στο τιμονι και πολυ καλη αποκριση, δεδομενης της ηλεκτρικης πεταλουδας, στριβει με οσα ερχεται και απαιτει συνεση γιατι σε ξεγελαει για χαβαλε οσον αφορα στα ορια του!

Εδω να σημειωσω, πως το 106 μου, δεν ειναι μια απλη περιπτωση σαξοραλλου φ.π.ε τεζα χαμηλωμενο, αλλα ενα track-day car, με "φορεσια" καθημερινου, με καμπερ μπροστα, καστερ, αναρτηση leda με εξωτερικα δοχεια αζωτου, τετραπεταλουδα κλπ... γιατι τα αναφερω αυτα; Γιατι, απο ενα τοσο "ζορικο" προσθιοκινητο, με τη μεταπηδηση στο si δε μου εχει λειψει τιποτα απο οδικη συμπεριφορα και ευχαριστηση!
Αυτα τα ολιγα!

---

αν διαβάσεις τα όσα έχω γράψει για το αμάξι θα καταλάβεις πως το αμάξι έχει πρόβλημα με τον θερμοστάτη και όταν τον αλλάζεις πρέπει να αλλάζεις ΚΑΙ το κέλυφος θερμοστάτη καθώς η BMW εχει δώσει αντικατάσταση του με νέο κωδικό ανταλλακτικού. το αμαξι που ειχα το πούλησα για τον λογο αυτό καθώς φοβόμουν να πάρω τον κινητήρα στα χέρια απο χαμηλές θερμοκρασίες. είχα παρατηρήσει πως έπειτα απο αλλαγή θερμοστάτη η θερμοκρασία ήταν κανονική για πολύ 8-12 μήνες. μετά ήθελε πάλι αλλαγή. είχα αλλάξει 3 θερμοστάτες και όλους μέσα στην BMW. να προσέχεις το αμάξι και μνα κοιτάζεις στον χώρο του κινητήρα για τυχόν δείγματα νερού κυρίως απο εκει που συμπληρώνουμε νερό στον κινητήρα. Πριν 10 χρόνια ήταν μια καλή αγορά , πλέον ΄τώρα δεν θα το αγόραζα ως ασύμφορο και υπερβολικά απαράδεκτο στην κατανάλωση καυσίμου του που μέσα στην πόλη έφτανε τα 15λ/100. να το χαρείς αν και νομίζω πως μια 320 m-pack efficiend dynamic θα ηταν πιο σοφή αγορά. βέβαια το συγκεκριμένο αμάξι είχε πάντοτε το κοινό που έψαχνε συγκεκριμένα για αυτό, ΄'όπως και εγώ!
το αμάξι το είχα απο 13.000 ΚΜ μέχρι και σχεδόν 100.000 ΚΜ και το πρόσεχα πολύ. είναι πάλι αγγελία όπως βλέπω....

Που είσαι ρε Πετράν;;

Έχω περάσει πολλές περιόδους και φάσεις ''το δίνω'' - ''δεν το δίνω''.

Άνεξάρτητα από μάρκα, including bmw, ξενερώνω τόσο πολύ με ό,τι νέο βγαίνει στην αγορά! Τόσο που λέω έχω θέμα.

Ίσως δεν μπορώ να ακολουθήσω το ρεύμα ψυχολογικά και μένω πίσω, δεν ξέρω, ίσως έχω άγνοια, αλλά πραγματικά χαίρομαι όταν πχ. βλέπω το 39άρι του Άρη, το Μι τρίο του Γιώργη (Gnx), για να μην πω τον Ιαγουάρο του Νικ., κλπ, δηλ. κανονικά, αληθινά αμάξια που ξέρουμε.

Αλλά για να γυρίσω σε εμένα, σε ότι νέο έχω μπει (Υιαρις cross, yiaris απλό, πεζώ, ρενώ, κλπ) λέω γ@μισέ το, θα μείνω με το Si.

Πως βλέπεις ή έβλεπες κάτι παππούδια με αμάξια 50 ετών; Ε, κάτι τέτοιο θα συμβεί και με εμένα. :laughing:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Ptboul

Που είσαι ρε Πετράν;;

Έχω περάσει πολλές περιόδους και φάσεις ''το δίνω'' - ''δεν το δίνω''.

Άνεξάρτητα από μάρκα, including bmw, ξενερώνω τόσο πολύ με ό,τι νέο βγαίνει στην αγορά! Τόσο που λέω έχω θέμα.

Ίσως δεν μπορώ να ακολουθήσω το ρεύμα ψυχολογικά και μένω πίσω, δεν ξέρω, ίσως έχω άγνοια, αλλά πραγματικά χαίρομαι όταν πχ. βλέπω το 39άρι του Άρη, το Μι τρίο του Γιώργη (Gnx), για να μην πω τον Ιαγουάρο του Νικ., κλπ, δηλ. κανονικά, αληθινά αμάξια που ξέρουμε.

Αλλά για να γυρίσω σε εμένα, σε ότι νέο έχω μπει (Υιαρις cross, yiaris απλό, πεζώ, ρενώ, κλπ) λέω γ@μισέ το, θα μείνω με το Si.

Πως βλέπεις ή έβλεπες κάτι παππούδια με αμάξια 50 ετών; Ε, κάτι τέτοιο θα συμβεί και με εμένα. :laughing:

---

όσο μπορείς και το έχεις καλώς...
για καθημερινό αμάξι δεν κάνει που το χρειαζόμουνα εγώ... μονο τα τέλη κυκλοφορίας και η απαράδεκτη κατανάλωση και με 2+ ευρώ η βενζίνη ....ευχαριστώ δεν θα πάρω.
το σκότωσα βέβαια στην τιμή αλλά ήθελα να φύγει.
έκανε τον κύκλο του μαζί μου, το ευχαριστήθηκα αλλά ηρθε η ώρα του όσο ακόμα πουλιότανε γιατι δύσκολα πλέον θα πάρει κάποιος δίλιτρο και μάλιστα παλιό

Πετρο, περιττο να σου πω, πως αλλαξα θερμοστατη με επωνυμο ιμιτασιον, και πριν 4 ημερες αρχισε κι αυτος να κανει τρελες και να ανοιγει στους 78°C. Ο λογος που δε πηρα γνησιο, ηταν πως δεν ηταν διαθεσιμος και ειχε αναμονη 2 εβδομαδες, οποτε εβαλα αυτον σκεπτομενος "τι σκατα, ενα χρονο δε θα αντεξει; " τελικα βρεθηκα να παραγγελνω γνησιο μπας και γλιτωσω παλι το μαραζι των θερμοκρασιων. Ειναι απο τα πραγματα που με εχουν ξενερωσει απιστευτα οφειλω να ομολογησω και τετοια πραγματα δε τα περιμενα απο ενα bmw! Οσον αφορα στο κελυφος, ειναι αλλαγμενο με τον νεο κωδικο ανταλλακτικου.
Ελπιζω ο γνησιος θερμοστατης να εχει μεγαλυτερη διαρκεια ζωης, αν και δε το παραπιστευω...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο jaws

Πετρο, περιττο να σου πω, πως αλλαξα θερμοστατη με επωνυμο ιμιτασιον, και πριν 4 ημερες αρχισε κι αυτος να κανει τρελες και να ανοιγει στους 78°C. Ο λογος που δε πηρα γνησιο, ηταν πως δεν ηταν διαθεσιμος και ειχε αναμονη 2 εβδομαδες, οποτε εβαλα αυτον σκεπτομενος "τι σκατα, ενα χρονο δε θα αντεξει; " τελικα βρεθηκα να παραγγελνω γνησιο μπας και γλιτωσω παλι το μαραζι των θερμοκρασιων. Ειναι απο τα πραγματα που με εχουν ξενερωσει απιστευτα οφειλω να ομολογησω και τετοια πραγματα δε τα περιμενα απο ενα bmw! Οσον αφορα στο κελυφος, ειναι αλλαγμενο με τον νεο κωδικο ανταλλακτικου.
Ελπιζω ο γνησιος θερμοστατης να εχει μεγαλυτερη διαρκεια ζωης, αν και δε το παραπιστευω...

---

εχεις δίκιο, ο κωδικός ανταλλακτικού επειδή δεν έχει κίνηση καθόλου μιας και ΜΟΝΟ το 320si φοράει αυτόν τον θερμοστάτη μηχανικό καθαρά απο όλα τα Ε90 ερχεται μονο με παραγγελία. εγω ειχα παραγγείλει 2 να ερθουν την δεύτερη φορά γιατι ήξερα το story...
εβλεπα θερμοκρασίες το χειμωνα με το ζόρι 70-75 και σε κατηφόρες και 65....
φαντάσου έβλεπα να ανεβαίνει η θερμοκρασία λαδιού πιο γρήγορα απο τα νερά!!!!
θα σου έλεγα σε κάθε σερβις να τον αλλάζεις

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Cobalt

εχεις δίκιο, ο κωδικός ανταλλακτικού επειδή δεν έχει κίνηση καθόλου μιας και ΜΟΝΟ το 320si φοράει αυτόν τον θερμοστάτη μηχανικό καθαρά απο όλα τα Ε90 ερχεται μονο με παραγγελία. εγω ειχα παραγγείλει 2 να ερθουν την δεύτερη φορά γιατι ήξερα το story...
εβλεπα θερμοκρασίες το χειμωνα με το ζόρι 70-75 και σε κατηφόρες και 65....
φαντάσου έβλεπα να ανεβαίνει η θερμοκρασία λαδιού πιο γρήγορα απο τα νερά!!!!
θα σου έλεγα σε κάθε σερβις να τον αλλάζεις

---

Οπως παει, αυτο θα κανω, θα τον αλλαζω σε καθε δευτερη αλλαγη λαδιου... και ολα αυτα γιατι δεν εχω καμια διαθεση να πληρωνω κινητηρα!

Περίεργο, δεν έχω ασχοληθεί ποτέ με τον θερμοστάτη, ούτε έχω αλλάξει ποτέ.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Ptboul

Περίεργο, δεν έχω ασχοληθεί ποτέ με τον θερμοστάτη, ούτε έχω αλλάξει ποτέ.

---

Παρακολουθεις τη θερμοκρασια απο το κρυφο μενου;