Καίει υπερβολικά πολύ!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Printable View
Καίει υπερβολικά πολύ!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
οχι ρε Στεφανε αν πας με τοσα χλμ και εισαι και λιγο φορτωμενος τοσα καιει το αμαξι. εδω το δικο μου που ειναι 2λιτρο τοσα καιει σε αυτα τα χλμ με 18αρες και λιγο φορτωμενο
Εμένα λίγο μου φαίνεται...
Φυσικά είναι πολύ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Τα έχουμε ξαναγράψει αλλά μας πήραν με τις πέτρες thumb
sorry για το off topic
https://imageshack.us/a/img27/9292/001mwf.jpg
Μ.Ω.Τ. περίπου 150
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Eγώ 2500 μέσα στην Αθήνα καίω 10,4-10,6
Και φυσικά Ε.Ο με 140-160 κάτω από 10...
Εγώ με το 2.8 (Ζ3) εθνική με 140 καίω 7.5-8.0 και είναι 5τάχυτο και κοντό σχετικά (τελική 230).Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Αθήνα - Πάτρα με δυο άτομα, κλιματισμό και αποσκευές για διήμερο έκαψα 10,1 με σβέλτη οδήγηση όπου μπορούσα, προσπερασεις κλπ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Sent from my iPad 2 using Tapatalk
μετα τη λαμια ειναι που μπορει να εκτιναχθει η καταναλωση... απιστευτη διαδρομη... οποτε δε μου φαινεται παραλογο...
το πατρα αθηνα μου φαινεται πολυ... εισαι πανω απο 2 λιτρα διαφορα με καποιο αλλο ιδιας κατηγοριας και ιδιων αλογων...
το 5.5 που εχω δει με c200k κρινεται ως απανθρωπο...
Εμένα μου φαίνεται ΟΚ γιατί μέχρι τη Κόρινθο ήμουν στα 170-180 και μετά είχα συνεχώς προσπεράσεις. Το άσε/πάτα είναι που καίει περισσότερο. Το ίδιο και στην επιστροφή. :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bellof-3
αν υπολογίσουμε οτι έχουμε πιο κοντό διαφορικό ( 160ΚΜ έχω με 4.500 rpm) είναι και λογικό να κάψει περισσότερο απότι άλλα 2λιτρα. δεν πόσταρα για να κάνουμε σύγκριση με τα υπόλοιπα. (είναι γνωστό οτι το si κάει παραπανω)
αλλά για δίλιτρο με 18άρες, με πουσαρισμένο κινητήρα και με κοντό διαφορικό και τις ταχύτητες πάνω απο 140 ε, δεν μου φαίνεται και παράλογη η κατανάλωση...
θα ήμουν υπερευχαριστημένος αν έβλεπα 10/100 με αυτές τις ταχύτητες και διαδρομές.
εγώ δεν κράταγα ποτέ μου καμία πέτρα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
:whistle:
μην αρχίσουμε πάλι...
ευχαριστώ
Νταξει ναι... δεν ειναι παραλογο νουμερο με τετοιες στροφες και τετοια οδηγηση...
Νταξ...Pirelli PZERO :thumbsup:
Πραγματικά έχω πάθει πλάκα με το λάστιχο! Σε στεγνό είναι λες κι έχω ημισλίκ και στη βροχή είναι λες και οδηγώ σε στεγνό! :shok:
Βάλτε τα και θα με θυμηθείτε!
Χθες με το βράδυ με τη βροχή ή εγώ πήγαινα πολύ γρήγορα ή οι άλλοι πολύ αργά :hystericalbs1:
Τόσο καλό είναι? τα πέρασε και ο αδερφός μου σε rft. στον άσσο.
Να το πάω για test drive?
Τα "σκέτα" PZERO λέω, έτσι? thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Andri
https://www.tyrereviews.co.uk/images/tyres/PZERO.jpg
Ναι...είναι τόσο καλά. Να το πας βόλτα. :original:
Τόση διαφορά να έχουν σε rft? τα καλύτερα έχω ακούσει μέχρι στιγμής και για αυτά..
Σε rft τα έχω κι εγώ και έχουν ΤΟΟΟΟΣΗ διαφορά σε σχέση με τα Bridge RE050A ( :thumbsdown: ).Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Andri
thumb
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos!
Τι εννοούσες με το "σκέτα" εκεί μπερδεύτηκα !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos!
Τόσο καλύτερα από τα Bridge? εγώ και με τα bridge είμαι υπερικανοποιημένος...φαντά ου να βάλω αυτά :thumbsup:
Με κάθε ειλικρίνεια είναι δυο φορές καλύτερο. Πιο άνετο απο το bridge, πιο μαλακό, ζεσταίνεται πιο γρήγορα και κρατάει καλύτερα.
Εννοώ pzero σκέτα. Όχι rosso, nero κλπ.
Sent via mobile device
Το ότι φθείρεται εύκολα ισχύει όμως;
Υποθέτω πως ναι, δε μπορείς να τα έχεις όλα. thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Harisp
Μέχρι τώρα είναι ΟΚ όμως. :thumbsup:
Νίκο,
Ποσό τελική έχεις δει σε ευθεία;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Κοίτα, τελική λέει ότι έχει 225 και για να είμαι ειλικρινής πάνω από 220 δεν έχει τύχει να πάω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING
Αλλά το κοντό διαφορικό που έχει (4,10) το βοηθάει σε επιταχύνσεις εν κινήσει, αλλά από την άλλη ανεβάζει κατανάλωση και ίσως σε κάποιους θα τους ενοχλούσε ο ήχος. Πχ στα 200κμ/ω είμαι στις 5.500 στροφές.
Sent via mobile device
Εγώ σε mega katifora (ΜεγαλόποΛη - Παραδείσια) έχω δει 240 κοντέρ!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos!
Τα 225 που υπόσχεται είναι αληθινά και τα έχω δει πολλές φορές σε ευθεία.
Ακόμα δεν έχω αποφασίσει αν με ενοχλεί ή με φτιάχνει η υπερβολικά κοντή μετάδοση. Ίσως αυτή να του δίνει χαρακτήρα. :think:
Αν είσαι πιλοτάκι μπορείς να το χαρείς στο έπακρο αυτό το αμάξι.
λογικα αφου φοραει κοντο κ δουλευει ψηλα πρεπει τα 225 να τα εχει ανετο-γρηγορα σε ευθεια.
μου αρεσε παντα το μπλε του σαν συνολο.
Αν μου λέγανε να διαλέξω ένα πράγμα που μου αρέσει σε αυτό το αυτοκίνητο, αυτό είναι το κοντό διαφορικό!
Πραγματικά το χαίρεσαι! Έχει πολύ καλά "μπαμ" εν κινήσει, ακούς το μοτεράκι και σε στροφές σε ανταμοίβει γιατί μπορείς να ορμάς όπου και όποτε θέλεις χωρίς να περιμένεις να "χτίσει" ροπή (build up torque).
Φρενάρεις, στοχεύεις, γκάζι ένα κλικ πριν το apex, ακούει αμέσως και χαμογελάς ως τα αυτιά.
Γιαυτό δε το δίνω με τη καμία...
Έδιτ: ναι, τα 225-230 τα έχει όντως άνετα κ γρήγορα. Βγαίνω Α.Ο, ξεχνιέμαι με τη μουσική, κοιτάω και είμαι 210!
Sent via mobile device
Εγω μια φορα ειχα δει 225 στην ΑΟ (ελαφρως κατηφορα) και το στροφομετρο στις 6.250Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Εδώ με 140 πας και το στροφόμετρο (αν θυμάμαι καλά) πάει στις 4.000 +
Εννοω οτι ειχε ακομα 1000 στροφες μεχρι να τερματισει. Καποια παραπανω km/h θα τα εβγαζε.
Υστερα ηρθε το μπλε καρουμπαλο :p
θεωρώ πως πρέπει να αναρτηθεί και εδώ το αποτέλεσμα της δυναμομέτρησης...
:original:
Παρα πολυ καλο διάγραμμα δύναμης κ ροπης.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Παίδες...πάμε για δίσκο/πλατό/ρουλεμάν.
Για πείτε τι να περιμένω από κόστος ή/και κανένα site online να ψάξω. thumb
:shok: Πόσα Km έχεις Νίκ? Το αγριεύεις το εργαΛίδι μου φαίνεται..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos!
Εντελώς υποθετικά πιστεύω είσαι πάνω από 500ρικο.
Ξεκίνα να ρωτάς τιμές στα συνεργεία εδώ μέσα, Τσεβά κλπ.
Ξέρεις τι ρε συ...δεν έχω πολλά χλμ, 44.000 μόνο αλλά μου είπαν σήμερα το πρωί που το πήγα να τσεκάρουν το θερμοστάτη (όλα ΟΚ, ευτυχώς) ότι επειδή σκορτσάρει λίγο στην εκκίνηση (ειδικά όταν είναι λίγο εν κινήσει, πχ 3-4κμ/ω), θέλει αλλαγή.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Δεν πατινάρει δηλαδή, αλλά σκορτσάρει.
Γενικώς ναι...του δίνω και καταλαβαίjνει :hystericalbs1:
Τι να κάνω? Να τον αλλάξω ή να το αφήσω ακόμα?
Tι να σου πω ρε Νικ. Είναι λίγο σύνθετο το θέμα. Μπορείς να το αφήσεις αλλά να ελλοχεύει ο κίνδυνος να σπάσει τίποτα μέσα κ να έχουμε άλλα.
Από την άλλη, μπορείς να δίνεις λίγες στροφές παραπάνω και να παρατηρήσεις συμπεριφορά.
Τέλος είναι απαραίτητο να αλλαχτούν όλα;
Aλήθεια αυτό το κάνει κρύο ή ζεστό;
Κρυο, ζεστο δεν εχει σημασια.
Παω να το αλλαξω μωρε να τελειωνω. 410 μου ειπαν, ασε μη βγαλει τιποτα χειροτερο.
Καλά ειναι σαν τιμη;
Sent via mobile device
Σούπερ ακούγεται. ΟΕΜ;;
Εδώ 2-3 κατοστάρικα έχει σε μικρα, και 600+ πάει σε γκρουπ βαγκ. (όλο το σετ με εργασία)
44.ooo km δεν ξερω κατα ποσο "δικαιολογειται" αλλαγη δισκο/πλατω.
Μηπως υπαρχει (και) καποιο αλλο θεμα ?
(στα 138.οοο το δικό μου δεν ειχε κανει κιχ)
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
Εγώ είχα αλλάξει στο 46αρι στις 20.000 και χωρίς καφριλικια.Αστοχία υλικού είχαν πει.
Παιζει και αυτό ,δεν φταίει πάντα ο τρόπος οδήγησης.