Ισχυρότερα μικρομεσαία παραγωγής!! Ποιο ψηφιζετε??

Printable View

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα

14-01-16, 21:13
NickM3CS

Ισχυρότερα μικρομεσαία παραγωγής!! Ποιο ψηφιζετε??

https://www.autotriti.gr/data/news/p...AMG_130194.asp

"Τροφή για όνειρα μας δίνουν τα τέσσερα μοντέλα που συγκρίνουμε στις επόμενες σελίδες. Λογικό, βέβαια, μιας και πρόκειται για τα ισχυρότερα και γρηγορότερα μικρομεσαία παραγωγής που υπάρχουν στον πλανήτη, με την ιπποδύναμή τους να ανέρχεται από τα 310 έως τα 381 άλογα, το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 4,2 δλ. (σ.σ. νούμερο που ξεπερνάει την Ferrari 430, δηλαδή ένα υπερ-αυτοκίνητο με λίγα χρόνια στην πλάτη), που η τελική τους ταχύτητα ξεπερνά τα 250 χλμ./ώρα, ενώ η εμφάνισή τους φωνάζει από μακριά πως δεν πρόκειται για 4 συνηθισμένα μοντέλα, αλλά για τέσσερα 4 αγωνιστικά πίστας με άδεια κυκλοφορίας σε δημόσιο δρόμο!
"

Ποιο ψηφιζετε?? :original:
15-01-16, 08:50
ssaliaris

Κατά τα γραφόμενα μάλλον την Mercedes A45 AMG.

Στάλθηκε από το GT-N7100 μου
15-01-16, 09:38
topmar

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο ssaliaris

Κατά τα γραφόμενα μάλλον την Mercedes A45 AMG.

Στάλθηκε από το GT-N7100 μου

+1 και από μένα....
15-01-16, 11:30
Tsakirakos

mercedes αλλα την cla που εχει το ιδιο πατωμα αλλα ειναι πολυ πιο ομορφη!
15-01-16, 11:39
Panmilios

Focus... χωρις πολλα πολλα...
15-01-16, 11:44
turbodog

A45 AMG
Τετρακινητο διπλοσυμπλεκτο που ειναι ο καλυτερος συνδυασμος για μεσα στην πολη. Σε πραγματικα τυχαια πατηματα (δηλαδη σταματημενοι σε διαφορα φαναρια μεσα στην πολη, με την συνηθισμενη μετριας ποιοτητας ασφαλτο και οχι ρολλ απο 70+ σε καποιο συγκεκριμενο κομματι δρομου που παταει η 3η) ειναι πολυ δυσκολο να περαστει. Stage 1 ΦΠΕ με 430 αλογα και κοντραρεις στα ισια τα supercars.

RS3 μετα για τους ιδιους παραπανω λογους. Το μοτερ εχει καλυτερο potential απο το merc και μπορει να γινει δυνατοτερο αλλα συνολικα το Α45 ειναι καλυτερο καθως ειναι ετοιμο με ζαντες, φρενα, καθισματα κλπ και δειχνει και πιο επιθετικο μεσα-εξω.

Εξαιρετικο και το focus, ομως καινουργιο στο κουρμπετι, οποτε δεν ξερουμε τι δυνατοτητες εχει. Δειχνει παντως πολυ καλο. Πιθανοτατα να ειναι η πρωτη προτιμηση σε αυτους που τους ενδιαφερει περισσοτερο το στριψιμο πανω απο ολα. Αλλα επειδη δεν εχει δοκιμαστει στους Ελληνικους δρομους δεν μπορουμε να εχουμε συγκεκριμενη αποψη. Το μελλον θα δειξει.

Το type R τελευταιο και καταιδρωμενο. Με μπροστοκινητο χειροκινητο εν ετη 2016 δεν γ@μησε κανεις. Ασε που η γιαπωνεζικη αισθητικη για το σχεδιασμο του δεν ειναι και οτι καλυτερο. Me 30K παιρνεις leon cupra DSG που ειναι ιδιας φιλοσοφιας και σου μενουν αλλα 30.

Το τεστ θα μπορουσε να συμπεριλαβει και αλλα πιο ενδιαφεροντα hatch οπως το renault megane rs η το προαναφερθεν leon cupra που ειναι the best value for money απο ολα.

To RS3 δεν παιζει με την καμια να βγει στα 50Κ που λεει το αρθρο. Οτι ναναι.

60Κ+ για το Type R ακουγεται σαν ανεκδοτο με τον Τοτο. Καποτε ηταν σημειο αναφορας στην κατηγορια αλλα τωρα ειμαστε 2016 και οχι 2004.
Παλι καλα που υπαρχει και το GTR, το μονο αξιολογο εργαλειο που εχουμε δει απο τους ιαπωνες τα τελευταια χρονια
15-01-16, 14:19
doctore

Ψηφίζω τάιπ αρ.

Με 66 χιλιάρικα για χάτςμπακ, όποιον δω με τέτοιο θα σταματήσω και θα του ζητήσω
δανεικά.

Αφού τάχει για πέταμα δεν θα μου δώσει 10 χιλιάρικα στο φανάρι ?
15-01-16, 15:15
TakisKal

Αφού δεν έχει τουότα ψηφίζω Α45. :original:
15-01-16, 15:42
stef

Ισχυρότερα μικρομεσαία παραγωγής!! Ποιο ψηφιζετε??

RS3. Μια κατηγορία από μόνο του. Δυνατό με μεγαλύτερα περιθώρια βελτίωσης σε σχέση με το Α45, 5κύλινδρο με ήχο φανταστικό, station (παράδοση της Audi) και το απόλυτο Q car. Πολλοί θα το βλέπουν. & λίγοι θα καταλαβαίνουν από πού τους ήρθε ξόφαλτσα. Σίγουρα γύρω στα 65-70 βασική, συμφωνώ με turbodog. Εδώ 50 έχει το S3....

https://youtu.be/KbNc_uLUoZY
15-01-16, 18:46
NickM3CS

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Tsakirakos

mercedes αλλα την cla που εχει το ιδιο πατωμα αλλα ειναι πολυ πιο ομορφη!

θα συμφωνησω πως το CLA ειναι πολυ ανωτερο σε design!!
15-01-16, 19:17
nik200

Mercedes design....αγορα
Aydi tuning....ηχος
16-01-16, 00:37
EVERGET

To RS3 και για μένα. Γιατί όταν μιλάμε για τετρακίνητο δεν παίρνεις merc ή ford....και γιατί όλα εκτός από το Audi είναι καγκουρό εμφανισιακά....
16-01-16, 02:08
pilot

ωρε κρυφοβαγκιτες που εχουμε και εδω....:whistle:
16-01-16, 09:07
stef

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο pilot

ωρε κρυφοβαγκιτες που εχουμε και εδω....:whistle:

Καλύτερα απο Mercedακιδες!! :hystericalbs1::hystericalbs1:
Για άλλη μια φορά δυστυχώς η BMW εκτός ανταγωνισμού...
Θα βγάλει αντίστοιχο αυτοκίνητο σε μια εξαετία στον αντικαταστάτη Μ της σειράς 1/2 δυστυχώς...
16-01-16, 09:45
Panos 316T

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο stef

Για άλλη μια φορά δυστυχώς η BMW εκτός ανταγωνισμού....

Σωστος! Γιατι εμεις οταν βγαζαμε το 318is πριν απο 20 χρονια οι αλλες εταιρειες ψαχνανε πως να βαλουν ηλεκτρικα παραθυρα. χαχαχαχαχα

Ενω εχουν βιασει καθε ιδεα που πιστευαμε ( η δυναμη δεν συμπιεζεται , πισω κινηση κλπ) ενα παρομοιο σε φιλοσοφια με τα παραπανω δεν αξιωνονται οι κονιορδοι!
16-01-16, 10:00
turbodog

To BMW M135 ειναι ενα αυτοκινητο που θα μπορουσε να παιξει σε αυτην την κατηγορια. Τριλιτρο μεν αλλα το προβλημα των κυβικων ειναι κυριως στην Ελλαδα.
Πιθανοτατα στο μελλον να βγαλουν ενα διλιτρο με περισσοτερα αλογα σε μια τετοια καροτσα. Με τα σημερινα δεδομενα ομως τα διλιτρα BMW δεν εχουν καμια τυχη. Το merc για εμενα εχει ανεβασει τον πηχη πολυ ψηλα και εκανε την VAG που ειχε παραδοση στην κατηγορια να ψαχνεται ασχημα.
Ειδικα και με την τιμη που πουλιεται σε σχεση με αυτα που προσφερει ειναι ασυναγωνιστο.
16-01-16, 10:10
pilot

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο stef

Καλύτερα απο Mercedακιδες!! :hystericalbs1::hystericalbs1:
Για άλλη μια φορά δυστυχώς η BMW εκτός ανταγωνισμού...
Θα βγάλει αντίστοιχο αυτοκίνητο σε μια εξαετία στον αντικαταστάτη Μ της σειράς 1/2 δυστυχώς...

Βρε καλύτερα με αστικό πάρα με κουvag! Χαχαχα
16-01-16, 10:35
stef

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο pilot

Βρε καλύτερα με αστικό πάρα με κουvag! Χαχαχα

Χαχαχαχα!
Μεταξύ merc & audi καλύτερα audi πίστεψέ με. Αλλά ας μην ξεφεύγουμε.
Ναι θα μπορούσε το Μ135 να τα 2λιτρο με 350άλογα. Όμως είπαμε, η bmw χάνει μόνιμα το παιχνίδι με τους άλλους 2 και βγάζει τα μοτέρ όταν οι άλλοι έχουν φτάσει ένα σκαλί παραπάνω...
Πιστεύω ότι το επόμενο κύμα υπερ-κινητήρων θα ναι τα 1600 κυβικά που ήδη η peugeot αν δεν κάνω λάθος βγάζει 270-280 άλογα....
16-01-16, 14:57
compactM3

εγω προτεινω μια και ηδη βγηκε το νεο Μ2, οσοι ψηφισαν VAG και MERC να διαγραφουν απο εδω μεσα παραυτα και με συνοπτικες διαδικασιες οι ιεροσυλοι........
16-01-16, 15:09
BILL007

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο compactM3

εγω προτεινω μια και ηδη βγηκε το νεο Μ2, οσοι ψηφισαν VAG και MERC να διαγραφουν απο εδω μεσα παραυτα και με συνοπτικες διαδικασιες οι ιεροσυλοι........

:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
16-01-16, 18:08
nik200

ειναι καθαρα απο ποια πτυχη βλεπεις το θεμα...

αν το παρεις συνολικα μαλλον το merc νικαει...γιατι κατ εμε προσφερει το πιο πολυ δραμα...σχεδιαστικα, ηχητικα και απλα με καποιο τροπο δειχνει cool...και δημιουργει συναισθημα σε ολα τ οπως ενα αυθεντικο amg οφειλει...

αν θες κατι πιο οδηγοκεντρικο...γιατι οτι και να λεμε..ενα τετρακινητο ποτε δεν θα γινει πισωκινητο σε χαρακτηρα οσο και καλο να ειναι...(κατα την ταπεινη μ αποψη παντα)..αρα πας bmw αναγκαστικα και ας μην ειναι ενα καλο "m"....+ το tuning potential που ειναι μεγαλο αν φυσικα μπορεις να ξεπερασεις το εξωτερικο look...(που εγω δεν μπορω!!!!)

τελος αν θες ενα αμαξι με τρελλο tuning potential, εισαι κοντρακιας ρε παιδι μμμμ (δεν ειναι κακο...), παιρνεις audi και μοτερουκλα 5κυλινδρη....το οποιο ειναι λιγακι πιο αποστειρωμενο...αποτελεσμα� �ικο δε..χωρις υπερβολικο look...και κανεις ωραιες πλακες..

το honda ειναι honda...οχι δεν δινεις 60 χιλιαρικα για honda...αν δεν εισαι χονταιος...και αν εισαι χονταιος ομως δεν εχεις 60χιλιαρικα!!!!...αρα παει απατο...και παιρνεις 2 cupra...περα απο την πλακα..το honda καλο χρυσο...αλλα δεν εχει τυχη σε αυτη την παρεα....
16-01-16, 18:22
m_power_lunatic

Χαχαχαχαχαχαχα *αν εισαι χονταιος δεν εχεις 60χιλιαρικα*

Πραγματικα την φαγανε απιστευτα αυτη την φορα! Τι σκεφτοντουσαν οι πραγματικα εξυπνοι ιαπωνες κατα τα αλλα?
16-01-16, 18:27
mk52

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

ειναι καθαρα απο ποια πτυχη βλεπεις το θεμα...

αν το παρεις συνολικα μαλλον το merc νικαει...γιατι κατ εμε προσφερει το πιο πολυ δραμα...σχεδιαστικα, ηχητικα και απλα με καποιο τροπο δειχνει cool...και δημιουργει συναισθημα σε ολα τ οπως ενα αυθεντικο amg οφειλει...

αν θες κατι πιο οδηγοκεντρικο...γιατι οτι και να λεμε..ενα τετρακινητο ποτε δεν θα γινει πισωκινητο σε χαρακτηρα οσο και καλο να ειναι...(κατα την ταπεινη μ αποψη παντα)..αρα πας bmw αναγκαστικα και ας μην ειναι ενα καλο "m"....+ το tuning potential που ειναι μεγαλο αν φυσικα μπορεις να ξεπερασεις το εξωτερικο look...(που εγω δεν μπορω!!!!)

τελος αν θες ενα αμαξι με τρελλο tuning potential, εισαι κοντρακιας ρε παιδι μμμμ (δεν ειναι κακο...), παιρνεις audi και μοτερουκλα 5κυλινδρη....το οποιο ειναι λιγακι πιο αποστειρωμενο...αποτελεσμα� �ικο δε..χωρις υπερβολικο look...και κανεις ωραιες πλακες..

το honda ειναι honda...οχι δεν δινεις 60 χιλιαρικα για honda...αν δεν εισαι χονταιος...και αν εισαι χονταιος ομως δεν εχεις 60χιλιαρικα!!!!...αρα παει απατο...και παιρνεις 2 cupra...περα απο την πλακα..το honda καλο χρυσο...αλλα δεν εχει τυχη σε αυτη την παρεα....

στο tuning potential ο n54 εχει ξεφυγει και δε συγκρινεται με του audi,εχει φτασει πλεον τα 700+ απλα καθημερινα αξιοπιστα με κλειστο μοτερ.max εχουν δει πανω απο 800 ροδα αν δεν κανω λαθος.
16-01-16, 18:35
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο mk52

στο tuning potential ο n54 εχει ξεφυγει και δε συγκρινεται με του audi,εχει φτασει πλεον τα 700+ απλα καθημερινα αξιοπιστα με κλειστο μοτερ.max εχουν δει πανω απο 800 ροδα αν δεν κανω λαθος.

εχεις δικιο...απλα το πηγα σαν πρωτο σταδιο μονο..που θα ειναι οι περισοτεροι που θα τα παρουν...
16-01-16, 18:46
turbodog

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο mk52

στο tuning potential ο n54 εχει ξεφυγει και δε συγκρινεται με του audi,εχει φτασει πλεον τα 700+ απλα καθημερινα αξιοπιστα με κλειστο μοτερ.max εχουν δει πανω απο 800 ροδα αν δεν κανω λαθος.

Αυτό με τα κλειστά μοτέρ και τα 700-800 αξιοπιστα άλογα είναι αστικός μυθος.
Δεν υπάρχει περίπτωση στοκ μοτέρ να φτάσει σε αυτά τα επίπεδα και να αντέξουν τα σωθικα.
Με την καμια
16-01-16, 19:28
topmar

Εγώ πάλι αμφιβάλω για το πόσα χιλιόμετρα θα αντέξουν τα 1600αρια τουρμπισμενα (γαλλικά) τούρμπο, πιεσμένα στα 250+ άλογα.....

Sent from my Xiaomi Redmi Note 2
16-01-16, 19:32
stef

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο topmar

Εγώ πάλι αμφιβάλω για το πόσα χιλιόμετρα θα αντέξουν τα 1600αρια τουρμπισμενα (γαλλικά) τούρμπο, πιεσμένα στα 250+ άλογα.....

Sent from my Xiaomi Redmi Note 2

Γιατί ποιος σου πε ότι αντέχουν τα 45άρια 2λιτρα Merc?
Μην κοιτάς που δεν τα λένε, στην Αγγλία το 2014 "έσπασαν" 95...
16-01-16, 19:39
topmar

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο stef

Γιατί ποιος σου πε ότι αντέχουν τα 45άρια 2λιτρα Merc?
Μην κοιτάς που δεν τα λένε, στην Αγγλία το 2014 "έσπασαν" 95...

Ναι, και αυτό, αλλά εγώ ήθελα να τονίσω περισσότερο την υπερβολή με τα πιεσμένα "μικρά" που γίνεται μόδα....

Πάντως, άξιο αναφοράς είναι ότι δεν επικρατεί αυτή η τάση και στα πετρελαιοκίνητα.... Με τα 2λιτρα μοτέρ να αποτελούν το σημείο αναφοράς της κατηγορίας....

Sent from my Xiaomi Redmi Note 2
16-01-16, 19:41
stef

Τα πετρελαιοκίνητα δεν είναι για κόντρες όπως τα προαναφερόμενα αυτοκίνητα που κουβεντιάζουμε
16-01-16, 20:20
topmar

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο stef

Τα πετρελαιοκίνητα δεν είναι για κόντρες όπως τα προαναφερόμενα αυτοκίνητα που κουβεντιάζουμε

Ο τίτλος του θέματος είναι " Ισχυρότερα μικρομεσαία παραγωγής!!" και δεν σημαίνει απαραίτητα κόντρες....
16-01-16, 21:42
mk52

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο turbodog

Αυτό με τα κλειστά μοτέρ και τα 700-800 αξιοπιστα άλογα είναι αστικός μυθος.
Δεν υπάρχει περίπτωση στοκ μοτέρ να φτάσει σε αυτά τα επίπεδα και να αντέξουν τα σωθικα.
Με την καμια

η αμερικανικη αγορα ειναι τοσο μεγαλη και τα βελτιωμενα ν54 σε αυτα τα αλογα τοσο πολλα που αν μη τι αλλο δε γινεται να λενε ολοι ψεματα και να ειναι σφυριλατα.και επισης οι αμερικανοι εχουν ενα καλο ,αν κατι δεν πετυχει δεν ντρεπονται να το πουν
16-01-16, 22:15
turbodog

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο mk52

η αμερικανικη αγορα ειναι τοσο μεγαλη και τα βελτιωμενα ν54 σε αυτα τα αλογα τοσο πολλα που αν μη τι αλλο δε γινεται να λενε ολοι ψεματα και να ειναι σφυριλατα.και επισης οι αμερικανοι εχουν ενα καλο ,αν κατι δεν πετυχει δεν ντρεπονται να το πουν

Και τα S54 οι Αμερικανοι τα εφταναν 700 αλογα. Αξιοπιστα οπως ελεγαν. Ξεχασαν ομως να αναφερουν οτι απο την πιεση ειτε σηκωναν καπακι ειτε εσπαγαν λουκια πιστονιου.

Εχω ασχοληθει αρκετα με το tuning potential και του S54 αλλα και του Ν54. Επετρεψε μου να εχω αλλη γνωμη για τα ποια ειναι τα ορια του Ν54 σε στοκ μορφη.

Φυσικα ο καθενας εχει δικαιωμα να πιστευει οτι θελει. Η πραξη ομως αλλα αποδεικνυει οπως και τα ουκ ολιγα σπασμενα μοτερ.

Ευχομαι καλη τυχη σε οσους πιστευουν οτι κλειστο Ν54 μπορει να εχει 700+ αλογα αξιοπιστα
16-01-16, 22:51
mk52

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο turbodog

Και τα S54 οι Αμερικανοι τα εφταναν 700 αλογα. Αξιοπιστα οπως ελεγαν. Ξεχασαν ομως να αναφερουν οτι απο την πιεση ειτε σηκωναν καπακι ειτε εσπαγαν λουκια πιστονιου.

Εχω ασχοληθει αρκετα με το tuning potential και του S54 αλλα και του Ν54. Επετρεψε μου να εχω αλλη γνωμη για τα ποια ειναι τα ορια του Ν54 σε στοκ μορφη.

Φυσικα ο καθενας εχει δικαιωμα να πιστευει οτι θελει. Η πραξη ομως αλλα αποδεικνυει οπως και τα ουκ ολιγα σπασμενα μοτερ.

Ευχομαι καλη τυχη σε οσους πιστευουν οτι κλειστο Ν54 μπορει να εχει 700+ αλογα αξιοπιστα

αλλο ατμοσφαιρικο που το κανεις τουρμπο και αλλο τουρμπισιο που το κανεις big turbo,εχεις πολλα περισσοτερα που μπορουν να πανε στραβα στην πρωτη περιπτωση, και εν πασει περιπτωση δε νομιζω να εχουμε πολλα big turbo ν54 στην ελλαδα για να μπορεσουμε να τους αμφισβιτησουμε ,αν εχεις φτιαξει εσυ καποιο και δεν πετυχε νομιζω θα μπορουσες να μας διαφωτισεις.
16-01-16, 23:40
turbodog

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο mk52

αλλο ατμοσφαιρικο που το κανεις τουρμπο και αλλο τουρμπισιο που το κανεις big turbo,εχεις πολλα περισσοτερα που μπορουν να πανε στραβα στην πρωτη περιπτωση, και εν πασει περιπτωση δε νομιζω να εχουμε πολλα big turbo ν54 στην ελλαδα για να μπορεσουμε να τους αμφισβιτησουμε ,αν εχεις φτιαξει εσυ καποιο και δεν πετυχε νομιζω θα μπορουσες να μας διαφωτισεις.

Προφανως αλλο Ν/Α σε turbo και αλλο turbo σε BT. Το παραδειγμα δεν το εδωσα για να συγκρινουμε τις δυο περιπτωσεις αλλα για την αξιοπιστια των Αμερικανων στα λεγομενα τους οταν διαβεβαιωναν οτι τα S54 ειναι αξιοπιστα στα 700 αλογα.

Στην Ελλαδα αποπειρες ανω των 500 αλογων με στοκ μοτερ ειχαν ασχημη καταληξη. Υπηρχε μελος του φορουμ με 335 που εσπασε και αναφερθηκε σε αυτο.
Υπαρχει και αλλη περιπτωση πιεσμενου 335 που γνωριζω, και που εσπασε και αυτο. Και πολλες αλλες περιπτωσεις οι οποιες δεν μαθαινονται γιατι κανενας ιδιοκτητης δεν θελει να το συζηταει και να κανει το ευρεως γνωστο σε γνωστους-αγνωστους.
Με σοβαρους μηχανικους που το εχουμε συζητησει, εχουμε καταληξει οτι μεχρι εκει (500 αλογα δηλαδη) ειναι και τα ορια του N54 για να παραμεινει αξιοπιστος.

Εγω πολυ θα ηθελα να δω ενα 700αρι με στοκ μοτερ να πιεζεται σε κανα σοβαρο πατημα μεχρι τελικες και οχι τα ψευτοπατηματα δευτεροτριτοτεταρτες που μας εχουν φλομωσει οι Αμερικανοι, γιατι εκει δεν ζοριζεται το μοτερ.

Εγω συνεχιζω να αμφισβητω οτι το Ν54 μπορει να φτασει 700 με κλειστο μοτερ. Και εσυ μπορεις να συνεχιζεις να πιστευεις οτι φτανει. Ο καθενας εχει δικαιωμα να πιστευει οτι θελει. Κανενα προβλημα
17-01-16, 02:00
stef

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο topmar

Ο τίτλος του θέματος είναι " Ισχυρότερα μικρομεσαία παραγωγής!!" και δεν σημαίνει απαραίτητα κόντρες....

Προφανώς δεν έχεις διαβάσει το link του πρώτου post για να καταλάβεις για ποια συγκεκριμένα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα αναφέρεται το θέμα μας...
17-01-16, 09:18
nik200

1 Συνημμένο(α)

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο topmar

Ο τίτλος του θέματος είναι " Ισχυρότερα μικρομεσαία παραγωγής!!" και δεν σημαίνει απαραίτητα κόντρες....

1) χοντα = κοντρα

2) καινουργιο ταπερ εεε....310 στις 7000rpm...στις 9000rpm 500 στο νερο

τα παραπανω ειναι δηλωσεις χοντακια φιλου..

υγ..φυσικα κανω πλακα..και ειναι φυσικα για να γελαμε..και τιποτε παραπανω...στο κατω κατω δεν φταινε τα αυτοκινητα για τους ιδιοκτητες τους!!!
17-01-16, 10:00
stef

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

1) χοντα = κοντρα

2) καινουργιο ταπερ εεε....310 στις 7000rpm...στις 9000rpm 500 στο νερο

τα παραπανω ειναι δηλωσεις χοντακια φιλου..

Την καλύτερη ατάκα την είπες νωρίτερα: ο χοντάκιας δεν έχει 60 που θα κάνει το τάπερ για να πάρει τάπερ! Χαχα
17-01-16, 13:01
turbodog

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο stef

Την καλύτερη ατάκα την είπες νωρίτερα: ο χοντάκιας δεν έχει 60 που θα κάνει το τάπερ για να πάρει τάπερ! Χαχα

Πρεπει να εχεις καλο στον εγκεφαλο για να δωσεις 60+ να παρεις Type R, σε σχεση με αυτα που προσφερει ο ανταγωνισμος ειτε σε αυτα τα λεφτα ειτε σε λιγοτερα.
Οταν ενα αντιστοιχο FWD, το Cupra, βγαινει στα 30 με μπλοκε και DSG ενω το Honda εχει 60 τι να συγκρινουμε?
Αυτα τα περι ιεροσυλιας που λενε μερικοι οταν κανω τετοια συγκριση τα προσπερναω. Φυσικα αν δεν εχεις επιχειρηματα να υποστηριξεις γιατι το honda ειναι τοσο ακριβο αρχιζεις τις αερολογιες.
Με αυτην την τιμη, θεωρω την αποτυχια του Type R, τουλαχιστον στην Ελλαδα, ηδη προδιαγεγραμενη.
17-01-16, 13:07
m_power_lunatic

Το ξερει και η αντιπροσωπεια οτι δεν εχει νοημα να το φερει.

Εγω δεν θα το εφερνα καν....ουτε ενα για δειγμα.
17-01-16, 14:44
andyA

Στη Κυπρο παντως, εφεραν ενα την εβδομαδα που περασε.
Τιμη καινουργιου, αν δε κανω λαθος, στις 41 χιλιαδες

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα

Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 13:30.

Shoutbox provided by vBShout v6.2.13 Patch Level 1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.
Live Threads provided by AJAX Threads (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.
BMWfans.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMWfans.gr is not responsible for the content of threads/posts.