Printable View
Είμαι κάτοχος ενός 116d και όπως οι περισσότεροι κάτοχοι diesel,
αγχώνομαι για την πιθανότητα να δημιουργηθούν προβλήματα
από τη δημιουργία βακτηριδίων λόγω bio-diesel;μετά απο τηλεφωνική
επικοινωνία με εξουσιοδοτημένο Bmw ήταν υπέρ της χρήσης Αντι-βακτηριδιακού.
Εσείς θα βάζατε στο καύσιμο κάποιο πρόσθετο;:wacko:
Κάτοχος 116d επίσης. Του έχω κάνει 21.200 κμ. Στην αρχή φοβισμένος από διάφορους που έλεγαν περί σάπιου ελληνικού ντίζελ έβαλα αντι-βακτυριακό ίσως μεταξύ 4000 - 5000 κμ.
Μετά είδα τη προσφορά της shell με το vpower diesel μια φορα την εβδομαδα και απο τότε βάζω αυτή από συγκεκριμένο πρατήριο και δε ξαναασχολήθηκα.
Μέχρι στιγμής κανένα πρόβλημα αν και να πω την αλήθεια μου δε ξέρω και τι πρόβλημα να περιμένω :Ρ
Βασικα,να περιμενεις μια αλλαγη dpf(diesel particulate filter) καπου κοντα στα 100.000χλμ προληπτικα.Εξαρταται απο την χρηση του αυτοκινητου μιας και σε μικρες αποστασεις δεν ξεμπουκωνει αυτοματα,με λιγα λογια μια βολτα στην εθνικη που και που βοηθαει.Αλλα ολα αυτα πριν χτυπησει το καμπανακι του.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο eru657
Για αντι-βακτυριακο δεν εχω ακουσει κατι,παραπανω για αντιμυκητιακα,αλλα πραγματικα οταν εχεις την ιδια τιμη vpower diesel(καθε Τεταρτη ή Πεμπτη)με την κανονικη τιμη τοτε ποιος ο λογος;
Επισης κατοχος 116ed F20 με 55156 χλμ...
βγαίνω λίγο εκτός θέματος αλλά πιστεύω θα ενδιαφέρει τους κατόχους diesel... όταν χρειαστεί αλλαγή ο dpf γνωρίζεις άμα βγάζει καμία ένδειξη στο καντράν?
Σήμερα ρώτησα σε πρατήριο shell εταιρικό και μου είπαν ότι και το vpower diesel έχει
ποσοστό bio diesel οπότε υπάρχει ή πιθανότητα δημιουργίας μύκητα και κατά συνέπεια
δημιουργίας μακροχρόνια προβλήματος σε φιλτρο,μπέκ και αντλίας υψηλής.
Μετά και από αρκετή μελέτη σε ξένα site αυτό που κατάλαβα είναι ότι ή χρήση anti-bacterial
προσφέρει προστασία και δε δημιουργεί πρόβλημα στον κινητήρα. Όσο για το dpf και για αυτό γίνεται καθαρισμός και το καθαρίζει με όχι ιδιαίτερα μεγάλο κόστος.
Αν και εχει ξανα συζητηθει το θεμα για τον καθαρισμο dpf στο φορουμ,τι εννοεις οχι ιδιαιτερα μεγαλο κοστος;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fidelios
Απο την αναζητηση σου,σε γενικες γραμμες ανα ποσα χλμ χρειαζεται καθαριστικο;
Επισης θα πρεπει να γνωριζεις οτι ολα τα diesel εχουν bio diesel ειναι ευρωπαικη οδηγια.Τωρα το ποσοστο αλλαζει αναλογα την εταιρια και τον τυπο καυσιμου.
Ακομα να καταλαβω γιατι καποιος χρειαζεται ενα καθαριστικο...Μου φαινεται σαν τα booster που ειχαν στην βενζινη πριν λιγο καιρο...
Καθαρισμος dpf με προσθηκη χημικου στο ρεζερβουαρ υπαρχουν αρκετες εταιριες
αλλιως με 50 ευρω το καθαριζουν με χημικο με συσκευη βγαζουν το φιλτρο και το πλενουν
Αφου πρωτα το καθαρισουν με χημικο.
Το αντι-βακτηριακο εκτος απο την εξαλειψη των μυκητων αφαιρει και την υγρασια απο το καυσιμο
Εγω εχω σκοπο να βαζω καθε 6 μηνες στο ρεζερβουαρ,αλλοι λενε καθε 10.000 χλμ.
Κατοχος f21 diesel 2013 με 37000χλμ βαζω μονο vpower και οσες φορες δοκιμασα αλλες μαλλον εκαψα περισσοτερο ... μια φορα εβαλα αυτο που λες στις 20000 μετα απο συσταση της αντιπροσωπειας αλλα δεν ξερω αν εκανα καλο η οχι. ολα καλα και συνεχιζουμε
Βάζε κάθε εβδομάδα από την προσφορά της Shell, το V-Power Diesel και θα είσαι μια χαρά.....
Επίσης, να προσθέτεις σε κάθε γέμισμα και 50ml από αυτό και τίποτα μη φοβάσαι....
ΥΓ: Εδώ και 65.000 ΚΜ αυτά κάνω και το αμάξι της υπογραφής φυσάει.....
ολες οι μηχανες ντιζελ, ειδικα αν δεν πολυ-χρησιμοποιουνται, εχουν θεματα λογω βιοντιζελ..τα ειδικα χημικα μαλλον οπως φαινεται βοηθουν την κατασταση αρκετα.