Προφανως εχουν ''πεσει'' τα ελατηρια και εχει ''κατσει''.Ισως ο προηγουμενος ιδιοκτητης ή εσυ να το φορτωνατε ...
Γιατι δεν πας σε μια αφτερμαρκετ λυση 2-3 ποντους χαμηλωμα και σκληροτερα αμορτισερ? Ποσα λεφτα εχεις σκοπο να διαθεσεις?
Προφανως εχουν ''πεσει'' τα ελατηρια και εχει ''κατσει''.Ισως ο προηγουμενος ιδιοκτητης ή εσυ να το φορτωνατε ...
Γιατι δεν πας σε μια αφτερμαρκετ λυση 2-3 ποντους χαμηλωμα και σκληροτερα αμορτισερ? Ποσα λεφτα εχεις σκοπο να διαθεσεις?
Τα Μ ελατηρια τα εχω ηδη..Τα πηρα απο γνωστο μου που τα εβγαλε..Γιαυτο το λογο δηλαδη ηθελα να τα βαλω επειδη ελεγα θα χαμηλωσει το αυτοκινητο..Αν το χαμηλωσωσ σε συνδυασμο με σκληροτερα αμορτισερ δε θα σκληρυνει πολυ ομως μετα?
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη m-power_01 : 12-01-10 στις 23:20
kostasxan (25-02-10)
..να μπω κι εγώ στην κουβέντα.... δεν είναι απόλυτο το ότι θα σκληρύνει, το σίγουρο είναι ότι θα μικρύνει η διαδρομή και αυτό δίνει την εντύπωση ότι σκληραίνει φτάνοντας νωρίτερα στα bump-stops τα οποία είναι "ταίρι" με τη διαδρομή των αμορτισέρ και τα ελατήρια που ήδη έχεις. Η καλύτερη κίνηση θα ήταν ήταν να βάλεις και Μ μπουκάλες/bump-stops, αλλιώς, αφού είναι ήδη σκληρό άστο έτσι γιατί θα τερματίζεις πολύ εύκολα αν χαμηλώσεις κι άλλο.
Με τα ελατηρια που πηρες και ενα πιο σκληρο αμορτισερ (βλ. bilstein, koni, sachs) δεν θα εχεις καποιο προβλημα ...το αυτοκινητο θα γινει λιγο πιο σφιχτο απο το εργοστασιακο setup του.
Αν βαλεις και αλλα ελατηρια για να χαμηλωσεις και αλλο σιγουρα θα γινει πιο σκληρο. Μπορεις να πας σε μια λυση οπως αυτη της HR++ που ειναι ''γλυκα'' ελατηρια, δεν ειναι κουραστικα οπως τα eibach
Για τα Sachs Performance ποια ειναι η αποψη σας?Σε σχεση με τα Bilstein?
Σε σχεση με τα κιτρινα φιλε Νικο?
Εγω εχω μια αδυναμια στα ''κιτρινα'' sprint και πιστευω οτι ειναι καλυτερα! Αν βαλεις ιδιαιτερα το χερι λιγο πιο βαθια στην τσεπη και παρεις τα up-side-down ακομα καλυτερα!