Κι ομως ζωντανό, στον ήλιο είναι απίστευτο!
Κι ομως ζωντανό, στον ήλιο είναι απίστευτο!
https://www.youtube.com/watch?v=ISqOm2Ecwn4
λεει βαλανε πιο φαρδια λαστιχα μπροστα για να περιορισουν την υποστροφη...
πατα και εσυ ενα m3.. δεν πανε μια..
_____________________ _____________________ _____________________ _____________________ _____________________
RTFM
και 5 μοίρες αρνητική
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Το ΤΤ RS είναι αναμφισβήτητα πιο αποδεκτό από το Infinity, το οποίο μοιάζει σα να βγήκε από τον αντιδραστήρα Νο. 2 της Φουκοσίμα. Κατά την ταπεινή μου άποψη όμως, απέχει πολύ από το να χαρακτηριστεί όμορφο. Υπερβολικά κραυγαλέο, ναι, θα το έλεγα. Σύμφωνοι, και η 1Μ δεν πάει πίσω αλλά γλύτωσε τουλάχιστον τις διχρωμίες στα σπόιλερ και τις μεγάλες αεροτομές.
Respect στις επιταγχύνσεις από στάση του ΤΤ που -ελέω τετρακίνησης- ντροπιάζουν υπερκατασκευές όπως η GT3. Respect όμως και στις πλευρικές επιταγχύνσεις της 1Μ που κάνουν ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΑΓΜΑ. Ρίξτε μια ματιά σ' αυτό το 0,97g.
pilot (28-03-11)
Το ΤΤ παράγει νούμερα για τα χρονόμετρα. Φοβερό μοτέρ, αλλά 'αυτοματοποιημένη' ταχύτητα. Μαζί με DCT, AWD και launch control.....είναι κάτι σαν ένα μικρό Nissan GTR.
Με το 1Μ πρέπει να παλέψεις να πας το ίδιο γρήγορα. Αν το C&D είχε πίνακα αξιολόγησης για τη συμμετοχή του οδηγού, το 1Μ θα έπαιρνε '5', ενώ το ΤΤ για ακόμα μία φορά ένα φτωχό '1'.
Εξάλλου, πόση σημασία έχουν τα χρονόμετρα σήμερα? Σάμπως έχουμε χρόνο ή χρήματα να πηγαίνουμε στην πίστα κάθε τρεις και λίγο για ν' αναμετρηθούμε? Ή μήπως το να κοντράρεσαι στην Κερατέα με την ταυτότητα στο στόμα είναι μεγαλύτερη απόλαυση από το να κάνεις μια ταρζανιά κάποιο βράδυ σε μια έρημη πλατεία χωρίς να χρειάζεται ν' αποδείξεις κάτι σε κάποιον? Θα μου πεις, χρειάζεσαι 1Μ γι' αυτό?