oil cooler 2...

[yodas]

Βάλε και ic και oc για να είσαι ήσυχος. Δεν πιστεύω να αρχίσαμε τις τσιγγουνιές;

[Z4 DCT]

Eδω ειναι ενα θρεντ απο καποιον που εβαλε πρωτος το stett oil cooler stage 2, το οποιο ειναι τεραστιο!!!!
Αυτο που αξιζει σε αυτο το θρεντ ειναι η ολη συνεχεια στην συζητηση που ανοιγουν μετα ολοι....και λενε πολυ ενδιαφεροντα πραγματα για τις θερμοκρασιες που πρεπει να δουλευουν τα μοτερ.....και για ποιους λογος θεωρουν οτι η bmw εχει θερμοστατη λαδιου στους περιπου 110βαθμους και διαφορα αλλα.......


https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=461200

[Nino]

Ναι απο το πρωτο πεταλο που ανηφοριζει μεχρι την κορφη στο ''κλιμακι'' τοσο εκανα περιπου με ενα saxo vts που ειχα....
Φαντασου ομως οτι αυτον τον δρομο τον εκανα καθε μερα με φορτηγο και καμια φορα και δυο φορες την μερα......τον ξερω με κλειστα τα ματια...

[Z4 DCT]

Διαβαζοντας το θρεντ στο αμερικανικο φορουμ αν καταλαβα καλα καπου λενε οτι το αμαξι εχει θερμοστατη λαδιου ο οποιος βρισκετε στο φιλτρο λαδιου , και ο οποιος ανοιγει στους 110 βαθμους περιπου.....
Αν αυτο ισχυει τοτε οντως η bmw θεωρει οτι σε αυτη την θερμοκρασια το μοτερ αποδιδει τα αναμενομενα.....Βεβαια υπαρχει και ο αντιλογος που λεει οτι αυτο γινεται για το λογο των καυσαεριων και οτι ετσι βγαινουν λιγοτερα.....
Οποτε με το να βαλω μεγαλυτερο oil cooler η θερμοκρασια δεν θα κατεβει κατω απο τους 108-110, λογο του θερμοστατη, εκτος και αλλαξω θερμοστατη, πραγμα που μονον η στεττ κανει, και τον κατεβαζει στους 82!!!! βαθμους..... (προερετικα)
Αυτο ειναι σωστο??? αν δουλεβει το αμαξι σε αυτες τις θερμοκρασιες ενω η μαμα εταιρει ατο ειχε στους 110 θα δμιουργησει καποιο αλλο θεμα???..

[Z4 DCT]

Λοιπον σημερα ψαχνοντας και διαβαζοντας διαφορα απο σαιτ σε ολο τον κοσμο, σαιτ που εχουν σχεση μαι Ν54 εκανα μια σκεψη:
Αφου ολοι φωναζουν εμμεσα οτι μεγαλο θεμα ειναι το οτι ο θερμοστατης ''μαμα'' ανοιγει στους 110 βαθμους και ετσι το λαδι δουλεβει ουτος η αλλος ψηλα, γιατι να μην αλλαξουμε απλα εναν θερμοστατη λαδιου με εναν χαμηλοτερο.....
Ολοι κoλανε στο ζητημα οτι ο θερμοστατης ειναι πανω στην πλακα που πιανουν τα ρακορ και δεν εχει βγαλει κανεις τετοιο πραγμα....... εκτος απο την στεττ που δινει μαζι με το ψυγειο της θερμοστατη που ανοιγει στους 82!!!!

ΚΑΙ ΑΝ ΕΧΕΙ????
Εστηλα mail στην Σαουδικη αραβια στον εκει αντιπροσωπο της bmw και του ζητησα να μου πει οι εκει θερμοστατες των Ν54 σε τι θερμοκρασιες ανοιγουν ...και αν μπορει να μου στειλει εναν.....Οποτε ειμαι σε αναμονη...

Πιστευω οτι δεν μπορει οι εκει θερμοστατες να ανοιγουν στους 110βαθμους με τιποτα,,,οποτε.....


Αν ο νεος θερμοστατης ανοιγει στους 80 βαθμους ας πουμε, δινει τεραστια αβαντα στο ψυγειο να κανει την διαχειρηση αυτων των βαθμων απο χαμηλα....

[Kostas_1]

γιατι ο θερμοστατης πρεπει να ανοιγοκλεινει. με αυτο που θα κανεις θα μενει συνεχεια ανοικτος...(η μηπως τα λεω λαθος?)

[Z4 DCT]

γιατι ο θερμοστατης πρεπει να ανοιγοκλεινει. με αυτο που θα κανεις θα μενει συνεχεια ανοικτος...(η μηπως τα λεω λαθος?)

Οχι Κωστα, ο θερμοστατης μεχρι στους 110 εχει απομομωνομενο το ψυγειο για να ζεσταθει το λαδι στο μοτερ, και μολις αυτο φτασει τους 110 βαθμους ανοιγει και αφηνει το λαδι να περασει απο το ψυγειο.....
Οποτε αν το ανοιξουμε νωρητερα θα θελει περισοτερη ωρα με φορτι για να ανεβασει θερμοκρασια...

το νουμερο 9 θελουμε....https://www.realoem.com/bmw/showpart...71&hg=11&fg=30

[Z4 DCT]

Οχι Κωστα, ο θερμοστατης μεχρι στους 110 εχει απομομωνομενο το ψυγειο για να ζεσταθει το λαδι στο μοτερ, και μολις αυτο φτασει τους 110 βαθμους ανοιγει και αφηνει το λαδι να περασει απο το ψυγειο.....
Οποτε αν το ανοιξουμε νωρητερα θα θελει περισοτερη ωρα με φορτι για να ανεβασει θερμοκρασια...

το νουμερο 9 θελουμε....https://www.realoem.com/bmw/showpart...71&hg=11&fg=30

Κωστα δεν προσεξα ακριβως τι ειπες...

Ο νεος θερμοστατης θα ανοιγει χαμηλοτερα, ας πουμε στους 80.....μεχρι τους 80 θα παραμενει κλειστος για να φτασει το λαδι σε θερμοκρασια λειτουργιας...απλα θα ανοιγει χαμηλοτερα απο τους 110 που ειναι τωρα

[Kostas_1]

Οχι Κωστα, ο θερμοστατης μεχρι στους 110 εχει απομομωνομενο το ψυγειο για να ζεσταθει το λαδι στο μοτερ, και μολις αυτο φτασει τους 110 βαθμους ανοιγει και αφηνει το λαδι να περασει απο το ψυγειο.....
Οποτε αν το ανοιξουμε νωρητερα θα θελει περισοτερη ωρα με φορτι για να ανεβασει θερμοκρασια...

το νουμερο 9 θελουμε....https://www.realoem.com/bmw/showpart...71&hg=11&fg=30

Σωστα. Ανοιγει λοιπον το ψυγειο και κρυωνει το λαδι.
Μολις κρυωσει, ομως τοτε λογικα ξανακλεινει για να διατηρειται η θερμοκρασια σε περιοχη που ειναι η σωστη για τη λειτουργια του κινητηρα πχ μεταξυ 90-120.
Δεν νομιζω οτι ειναι σωστο να δουλευει κατω απο το οριο της σωστης περιοχης (οποια κι αν ειναι αυτη).

[Z4 DCT]

Σωστα. Ανοιγει λοιπον το ψυγειο και κρυωνει το λαδι.
Μολις κρυωσει, ομως τοτε λογικα ξανακλεινει για να διατηρειται η θερμοκρασια σε περιοχη που ειναι η σωστη για τη λειτουργια του κινητηρα πχ μεταξυ 90-120.
Δεν νομιζω οτι ειναι σωστο να δουλευει κατω απο το οριο της σωστης περιοχης (οποια κι αν ειναι αυτη).

Ναι αλλα σε ενα μοτερ που θα εχει αναβαθμιστει παλι στις ιδιες θερμοκρασιες θα δουλευει γιατι θα εχει περισοτερο φορτιο.
Κοιτα γενικα σε ολα τα θρεντ λενε οτι με το που ανοιγει ο θερμοστατης το κυκλωμα η θεμοκρασια κρατιετε περιπου +5 βαθμους....οποτε απο 80 μεχρι 85 αρι θερμοστατη αν εχουν τα αμαξια της Σαουδικης αραβιας, θα ειναι μια πολυ καλη περιπτωση
Σκεψου οτι ολα τα οιλ κουλερ κιτ που δινουν ριχνουν την θερμοκρασια εκει στους 100...και η stett δινει και θερμοστατη στους 82....