Από ότι έχω καταλάβει κανείς μας δεν αμφισβητεί το πόσο καλό κ γρήγορο αμάξι είναι το RS5 , αλλά οι πιο πολλοί από εμάς είμαστε υπέρ του Μ3 επειδή έχει αυτό το κάτι παραπάνω, το "fun to drive" που λένε και οι φίλοι μας στην Αγγλία..!!!
Bmw Addicted
Από ότι έχω καταλάβει κανείς μας δεν αμφισβητεί το πόσο καλό κ γρήγορο αμάξι είναι το RS5 , αλλά οι πιο πολλοί από εμάς είμαστε υπέρ του Μ3 επειδή έχει αυτό το κάτι παραπάνω, το "fun to drive" που λένε και οι φίλοι μας στην Αγγλία..!!!
τετυμποις driftas
για να συνεχισουμε την κουβεντα..το audi ειναι πιο φιλικο θεωρω ως προς το χρηστη..δηλαδη πχ... στα πολλα θα ειναι λιγοτερο νευρικο απο οτι το bmw οχι μονο λογω τετρακινησης αλλα και φιλοσοφιας audi...δηλαδη εκει που το m3 απαιτει καλο οδηγο με τα συστηματα στο off το audi θα βοηθαει καπως καλυτερα...οχι φυσικα οτι ειναι ευκολο προς θεου...μιλαμε για πολυ δυνατα αυτοκινητα...δηλαδη το bmw ειναι το "driver's car" με οτι αυτο συνεπαγεται ενω το audi το πιο all around ζητωντας λιγοτερα απο τον οδηγο...και παραλληλα οντας πιο "ξενερωτο" για αυτον που ζηταει το κατι παραπανω...
Να πουμε δυο λογια για την τετρακινηση.
Προσωπικα δεν θα επελεγα με τιποτα ενα τετρακινητο αυτοκινητο αν δεν εμενα σε μερος που τους μισους μηνες το χρονο να ειχε χιονια.
Δεν υπαρχει κανενας απολυτος λογος να βαραινεις το αυτοκινητο σου με τα συστηματα της τετρακινησης αν δεν πατας σε χιονια.
Μιλαω παντα για τετρακινηση haldex ή τυπου haldex,δλδ χωρις κεντρικο διαφορικο.
Οι τετρακινησεις αυτες δεν μεταφερουν κινηση αλλα ροπη.
Στο δρομο ειναι ελαχιστες οι φορες που θα χρειαστει πραγματικα.Οδηγοντας με "κεφια" μην περιμενει κανεις να μπει σε μια στροφη αλα wrc.
Aυτο που συμβαινει ειναι να εχουμε μουτρα στην αρχη και με επιμονη στο γκαζι να ανοιξει η τροχια μας με τα τεσσερα εχοντας φτασει πλεον να καλυπτουμε και τις δυο λωριδες της ορινης διαδρομης με το τουλαχιστον δυο τοννων αυτοκινητο μας.
Οποτε σπορ συμπεριφορα απλα ξεχαστε την και σας μιλαω εχοντας δοκιμασει σχεδον τα παντα.
Προσφερει βεβαια ενα (ισως) λιγο καλυτερο πατημα και εξοδο απο μια στροφη μιας που δεν εχεις χαζοσπιναρισματα εμπρος αλλα προσωπικα δεν με ενθουσιαζει η ολη αισθηση.
Σιγουρα η εκκινησεις ειναι σαφως ανωτερες απο ενα δικινητο αλλα ειστε σιγουροι οτι αυτο αρεσει σε ολα τα συστηματα μεταδοσης της κινησης του αυτοκινητου σας???
Απο την στιγμη που δεν χαζοσπιναρει εστω και λιγο σε μια αγρια εκκινηση οοοοολο αυτο το φορτιο μεταφερεται στο συστημα μεταδοσης ταλαιπορωντας το αφανταστα.
Για να μην πω για τον παρα πολυ βαρυ συμπλεκτη που εχουν ολα τα τετρακινητα.
για κατσε στην κινηση και στο "σταματα-ξεκινα" με manual τετρακινητο και μετα τα λεμε.
Συν τοις αλλοις εχεις και ολους τους τζογους και θορυβους ενος πισωκινητου αυτοκινητου απο την μεταδοση αλλα....χωρις να εχεις πισωκινητο.
Βεβαια στον αντιποδα εχω δει πραγματικα μαγικες ικανοτητες της τετρακινησης haldex 4 σε χιονια περσυ και ειχα μεινει χαζος απο την ευκολια με την οποια το αυτοκινητο ξεκιναγε και εστριβε παρα το 245/45/18 conti ελαστικο του.
To θεμα ειναι αν πραγματικα χρειαζεσαι την τετρακινηση ως οδηγος.
Στη χωρα μας,εκτος να μενεις σε ορεινη περιοχη με χιονα,ειναι υπερβολη η τετρακινηση.
Αλλα οπως προμοταρεται και διαφημιζεται δεοντως απο τις αυτοκινητοβιομηχανειες μοιαζει σαν αυτο που σου ελειπε τοσα χρονια απο το αυτοκινητο σου.
Ακουω αντιρρησεις
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
σαφως και ειναι δυο αξιολογα αυτοκινητα.
ομως επιτελους πρεπει να σταματησουμε να λειτουργουμε με την ξεροκεφαλια και να λειτουργησουμε για μια φαρο με το συμφερον μας!!
τι εννοω!!
σε πιστα μπορει το M3 να ριχνει σφαλιαρες στο s5...ομως εγω θα οδηγησω στη πιστα πεντε η δεκα φορες και τα υπολοιπα 10 χρονια στο δρομο!!!και τι δρομο!!!τουρτα!!!!
αν δεν ξερω αν οδηγαω αρκετα καλα(εννοω επιπεδο αρκετα καλος οδηγος) τοτε το μ3 ποτε δεν θα μπορεσω να το φτασω καπου!!!
αντιθετα η τετρακινηση θα με βοηθησει περισσοτερο!!!!
θελω να πω πως πολυ καλα τα test drive,πολυ καλοι και οι αδηγαρες που τα κανουν αυτα τα τεστ,αλλα το μονο σιγουρο οτι το 80% εξ υμων μονο στα ονειρα θα τα κανουμε!!!εκτος και αν ειμαστε καγκουρες-κατακριτεο ειδος που μπαντηλικωνουν σε καθε πλατεια απογευμα καλοκαιριου!!!!
οχι δεν με εχουν πιασει τα διαολια..απλα βαρεθηκα τις "ασκοπες" κουβεντες του στυλ τι λετε ρε bmw και τα μυαλα στο μπλεντερ ενω ειμαστε σε bmw forum.εννοειτε οτι bmw!!!και τα τεστ αυτα θα τα δω με πολυ μεγαλη ευχαριστηση γιατι μου αρεσουν,αλλα για να φτασω να οδηγησω οπως ο sting θα πρεπει για τα δεκα επομενα χρονια να οδηγαω μονο!!!και ολα τα αυτοκινητα,απο φιατ μεχρι λαμπο!!!οποτε αγοραζω αυτο που μου καθετε καλυτερα στο ματι και βγαζει το ματι του γειτονα!!!
παντα υπαρχει καποιος πιο μαγκας απο εμας....
ghost-rider (23-02-11), nik200 (23-02-11), Nino (23-02-11)
Προσπαθωντας να το δω αντικειμενικα, μαλλον συμφωνω με την αποψη του GEORGE316.
Θεωρω οτι ειναι πολλα τα οφελει της τετρακινησης στο μεσο οδηγο και ειδικα σε αυτες τις ιπποδυναμεις!
Αλλα ειπειδη ειμαι κ λιγο της καγκουριας, της μπαντας και της αλητειας, αναμεσα στα δυο θα διαλεγα μια C63amg και θα σχολαγε το πανηγυρι!!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ghost-rider : 23-02-11 στις 13:08
ε μα!!!!
παντα υπαρχει καποιος πιο μαγκας απο εμας....
τετυμποις driftas
φιλε george...φυσικα μην περιμενεις να γινεις sting...δηλαδη επαγγελματιας οδηγος..που τρεχει απο τα 5 του με καρτ...Αρχικό μήνυμα απο GEORGE316
ομως αν πας καποιες φορες στην πιστα..θα βελτιωθεις παρα πολυ..φυσικα με το αναλογο κοστος στις φθορες...εμεις ειμαστε χομπιστες με τα αμαξια και οποτε το να βελτιωθεις στο επακρο δεν σε νοιαζει στο κατω κατω..αρα πας στο ελευθερο σου χρονο...οσο υπαρχει..και μαθαινεις το αμαξι...
φυσικα και το s5 θα ειναι πιο ευκολο...οπως εγραψα και παραπανω
manos///3 (23-02-11)
Banned
Απλά να θυμίσω ότι μιλάμε για RS5....
GEORGE316 (28-02-11)
Τσίπουρο σοφιστής
Εγω Μητσο θα διαφωνησω μαζι σου...
Μπορει τα προσθιοκινητα να ειναι για χωρους χαμηλοτερο κοστος και καθημερινους οδηγους,μπορει τα πισωκινητα να ειναι για σπορ οδηγηση με μεγαλυτερη ακριβεια στους χειρισμους (απο ποσους ομως?)
Χωρις τα ηλεκτρονικα στο on
Τα τερακινητα δεν προσφερουν απλα ενα λιγο καλυτερο πατημα οπως λες αλλα ενα πολυ καλυτερο πατημα μιας και η ροπη μοιραζεται και στους τεσσερις τροχους,ακομα και οταν καποιος απο τους τροχους χανει προσφυση οι αλλοι ωθουν το αυτοκινητο,αυτο μπορει να αποβει σωτηριο σε ορισμενες περιπτωσεις.
Ενταξει σιγουρα εχουν καλυτερη συμπεριφορα και αναγκαιοτητα σε μερη με χειμωνες,χωρις ομως αυτο να αποτελει το μοναδικο κριτηριο επιλογης των.
Αν προσεξει κανεις τελευταια θα δει πολλες εταιρειες να χρησιμοποιουν την τετρακινηση σε μοντελα τους(δεν μιλαω για τα suv).
Οι αλλες με ισχυρες εκδοσεις να εχουν την τετρακινηση ως μοναδικη επιλογη.
Τεσπα σε συνθηκες δρομου οπως της Πατριδος μας το τετρακινητο ειναι για μενα πολυ καλυτερο και περισσοτερο ασφαλες απο οποιδηποτε αλλο.
Βεβαια τα γουστα διαφερουν...
ghost-rider (23-02-11)
η Bmw σου δινει την επιλογη να επιλεξεις μεταξυ 4χ4 και πισω κινησης
το auΔi σου δινει την επιλογη FWD και 4χ4
καπου εδω σταματαει η συζητηση
πατα και εσυ ενα m3.. δεν πανε μια..
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
