μεταλλα μπιελων e46 m3

[mo328i]

εχει νοημα προληπτικα η αλλαγη τους ??το δικο μου μοντελο 2002 λογικα θα ειχε ανακληση αλλα δεν ξερω εαν ο πριηγουμενος ιδιωκτητης εκανε αλλαγη των μεταλλων,καλο θα ηταν να γινει?φοβαμαι πολυ τους μηχανικους εδω στην ελλαδα παρα πολλοι ειναι ασχετοι,θα κανουν μ@λακι@ σιγουρα και γι'αυτο δεν το εχω τολμησει ακομα.Εαν τελικα ειναι να γινει θα πρεπει να αγοραστουν ολα αυτα τα μεταλλα που διχνει στο realoem https://bmwfans.info/parts/catalog/E...earing_shells/ ετσι??απο 2 εως 7?? διπλα ειναι οι ροπες συσφιξης?

[gnx]

εχει νοημα προληπτικα η αλλαγη τους ??το δικο μου μοντελο 2002 λογικα θα ειχε ανακληση αλλα δεν ξερω εαν ο πριηγουμενος ιδιωκτητης εκανε αλλαγη των μεταλλων,καλο θα ηταν να γινει?φοβαμαι πολυ τους μηχανικους εδω στην ελλαδα παρα πολλοι ειναι ασχετοι,θα κανουν μ@λακι@ σιγουρα και γι'αυτο δεν το εχω τολμησει ακομα.Εαν τελικα ειναι να γινει θα πρεπει να αγοραστουν ολα αυτα τα μεταλλα που διχνει στο realoem https://bmwfans.info/parts/catalog/E...earing_shells/ ετσι??απο 2 εως 7?? διπλα ειναι οι ροπες συσφιξης?

Να το κανεις για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο. Εαν εισαι του 2002 το χρειαζεσαι.

[deepBLUE]

Απο το 2004 και πισω ειναι για ανακληση αν δε κανω λαθος .

[Thomelef]

αν ήθελε και δεν έγινε, θα το είχες καταλάβει απο το κράου που θα είχε κάνει μέχρι τώρα...
να το κάνεις, έστω και προληπτικά. εγώ το έκανα πέρυσι, στα 140.000 χιλιόμετρα περίπου
αν θυμάμαι καλά...φυσικά μαζί με τα μέταλα, θα αλλάξεις και μπιελόβιδες, για να έχεις το
κεφάλι σου ύσηχο...δεν είναι και πολύ καλόνα ξανασφύξεις με τις ίδιες.

[m-power_01]

Εντάξει μην τρελαθεις κιόλας ...μην το πάρεις στραβά ,αλλά ο s54 είναι 9 σχεδόν 10ετιας μοτέρ !!! Υπάρχει υπεραρκετη εμπειρία Απο αυτά στα εξειδικευμένα συνεργεία ...
Μην αγχωνεσαι , έτσι και αλλιώς η διαδικασία δεν είναι κάτι ιδιαίτερο , όπως σε όλα τα μοτέρ έτσι και σε αυτό δεν έχει τίποτα ιδιαίτερο. Οποίος έχει το manual και ξέρει τις ροπες συσφιξης το κάνει

[EVERGET]

Πάρε για αρχή ένα τηλ. κάποια επίσημη bmw δώσε τον αριθμό πλαισίου σου να σου πουν αν είναι για recall το όχημα. Εάν ναι, τότε μπορούν να σου βρουν στοιχεία αν έχει ήδη γίνει ή όχι. Εάν λοιπόν το αμάξι έχει κάνει recall και δεν έχεις τραγικά πολλά χλμ δεν υπάρχει λόγος να κάνεις μερεμέτια...

[chief]

Πηγαινε πρωτα σε μια αντιπροσωπια δωσε αριθμο πλαισιου και ρωτα αν εχει κανει την ανακληση.

[m_power_lunatic]

Λοιπον,τα αυτοκινητα που θελανε ανακληση ηταν μια ΣΕΙΡΑΣ ΠΛΑΙΣΙΩΝ και οχι ολα τα αυτοκινητα πριν το 2004.Εμενα ειναι του 2002 και δεν θελει ανακληση αν και εχει γινει προληπτικα απο τον γερμανο που το ειχε πριν με δικια του χρεωση.Το παν σε αυτο τον κινητηρα ειναι ο τροπος χρησης,οχι πλακωματα κρυο και συχνες αλλαγες λαδιων.Την Πεμπτη που μας περασε ///Μ3 Ε46 cabrio του 2004 παραγωγη με 140.000χλμ πραγματικα και με ανακληση προληπτικα στα 80.000χλμ εσπασε....βγηκε η μπιελα απο το πλαι.

[Monsta]

Λοιπον,τα αυτοκινητα που θελανε ανακληση ηταν μια ΣΕΙΡΑΣ ΠΛΑΙΣΙΩΝ και οχι ολα τα αυτοκινητα πριν το 2004.Εμενα ειναι του 2002 και δεν θελει ανακληση

Λάθος Γιάννη.

Διάβασε με προσοχή το αρχείο που ανέβασε ο Γιώργος στη παράγραφο που λέει 'Affected Vehicles'.

To γράφει ξεκάθαρα....'Τhe Chassis Number Ranges listed below are only for informational purposes and are NOT to be considered as the only deciding factor.'

Συνεπώς δεν έχει να κάνει με τον # πλαισίου του αυτοκινήτου. Όλα μεταξύ 12 Φεβ. 2001 ως 22 Μαϊου 2003 πάνε υποχρεωτικά για αλλαγή!


@mo328i, αν δε το χεις κάνει ακόμα, κλείσε ραντεβού άμεσα.

[gnx]

Για τα Ζ3 Μ με τον S54 και τα 325 αλογα δεν βγηκε ποτε τετοιο SIB. Η δικαιολογία από την BMW ήταν ότι δεν χρειαζόταν διότι το κόκκινο στο στροφόμετρο ήταν 400 στροφές πιό κάτω. Υπήρξαν όμως μοτέρ και Ζ3 Μ που έβγαλαν τη ζημιά.