Ζυγοστάθμιση - Ευθυγράμμιση

[Christos 330]

Τα μηχανηματα ειναι εξαιρετικα πραγματι.

Αλλα το μυαλο μονο στη "κονομα".....

Φτηνοι εργατες, αδιαφορια μολις "κλεισει η δουλεια", σιγα μη ξαναπηγαινα....

Μην κοιτας ρε κωστα οθονη tft και γυαλισμενα μηχανηματα . . .

Ολες μα ολες η ζυγοσταθμισεις κανουν την ιδια δουλεια (προσφατα αλλαξα

σε μενα) . . .

Ειδες πως το λες ; ; ; Το μυαλο στην κονομα . . .

Ας ειχε ενα ποιο χαλαρο μηχανημα λιγοτερο γυαλισμενο και ας εκανε ποιο

υπευθηνη δουλεια . . .

[Vassilis ///M]

Γνωριζεται οτι στα BMW μας οι ευθυγραμμιση πρεπει να γινεται με επιπλεον κιλα???
Οταν δουλευα σε ενα τετοιο μαγαζι, ειχαμε βαριδια και τεντοτηρες, για να τραβαμε το αμαξι απο κατω,ή μπαιναμε 3 και 4 ατομα.

Και υπαρχει και ειδικο βιβλιο που αναφερει ποσα κιλα διαφορετικα σε καθε τυπο αμαξιου πρεπει να προστεθουν επιπλεον.
π.χ
θυμαμαι το 525 ε39 θελει οδηγο, συνοδηγο (75κιλα εκαστως) και 80 κιλα στο πορτ παγκαζ, για να γινει σωστα η ευθυγραμιση,
Μιας και η ευθυγραμιση δεν αφορα μονο την ευθεια των τροχων, αλλα την καμπερ, καστερ, συγκλιση, αποκλιση.

Ελαχιστη ειναι αυτοι που το εφαρμοζουν.

Επαναφέρω το θέμα μιας και με ενδιαφέρει άμεσα...
Ισχύει κάτι τέτοιο με το παναπάνω βάρος????
Τo ίδιο ακριβώς άκουσα πριν κανα χρόνο απο μηχανικό της ΒΜW....
Ισχύει????

[doctore]

Ισχύει.
Για παράδειγμα το Μ3 θέλει 68 kg σε κάθε μπροστινό κάθισμα,
14 kg στο πορτ-μπαγκαζ και φούλ γεμάτο βενζίνη.
Το PC του ευθυγραμμισά θα πρέπει να τα έχει για κάθε μοντέλο.

[Samaro]

Ισχύει.
Για παράδειγμα το Μ3 θέλει 68 kg σε κάθε μπροστινό κάθισμα,
14 kg στο πορτ-μπαγκαζ και φούλ γεμάτο βενζίνη.
Το PC του ευθυγραμμισά θα πρέπει να τα έχει για κάθε μοντέλο.

Επειδή το θέμα αυτό ειναι ακρως ενδιαφέρον, προτείνω να ανέβει χωριστά και να εμπλουτιστεί με επι πλέον πληροφορίες, αν είναι εφικτό, για κάθε μοντέλο.

[trueno]

Επειδή το θέμα αυτό ειναι ακρως ενδιαφέρον, προτείνω να ανέβει χωριστά και να εμπλουτιστεί με επι πλέον πληροφορίες, αν είναι εφικτό, για κάθε μοντέλο.

+1000000

[fanisk]

Μπορουμε να βρουμε τα κιλα για Ζ4 Ε85?

[zografias]

Γνωριζεται οτι στα BMW μας οι ευθυγραμμιση πρεπει να γινεται με επιπλεον κιλα???
Οταν δουλευα σε ενα τετοιο μαγαζι, ειχαμε βαριδια και τεντοτηρες, για να τραβαμε το αμαξι απο κατω,ή μπαιναμε 3 και 4 ατομα.

Και υπαρχει και ειδικο βιβλιο που αναφερει ποσα κιλα διαφορετικα σε καθε τυπο αμαξιου πρεπει να προστεθουν επιπλεον.
π.χ
θυμαμαι το 525 ε39 θελει οδηγο, συνοδηγο (75κιλα εκαστως) και 80 κιλα στο πορτ παγκαζ, για να γινει σωστα η ευθυγραμιση,
Μιας και η ευθυγραμιση δεν αφορα μονο την ευθεια των τροχων, αλλα την καμπερ, καστερ, συγκλιση, αποκλιση.

Ελαχιστη ειναι αυτοι που το εφαρμοζουν.

Μιας και ήσουν μέσα σε αυτά και το γνωρίζεις το θέμα, ξέρεις τι θέλει το Ζ3 μας???

[Ermhs]

Δεν χρειαζονται κιλα πλεον ουτε τεντοτηρες εαν τα pc εχουν περασμενες τις τιμες για το καθε μοντελο. Ειναι ηδη υπολογισμενα τα κιλα στο προγραμμα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[m-power_01]

Δεν χρειαζονται κιλα πλεον ουτε τεντοτηρες εαν τα pc εχουν περασμενες τις τιμες για το καθε μοντελο. Ειναι ηδη υπολογισμενα τα κιλα στο προγραμμα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Φίλε μου είσαι και σωστός και λάθος .
Οπως είπα και στο άλλο θρεντ τα κιλά είναι για να έρθει το αυτοκίνητο στο ύψος που πρέπει . Δεν είναι στάνταρ τα κιλά ... Μια υπόδειξη γίνεται .
Αυτό δεν σηκώνει αμφισβήτηση.

Το σωστό της υπόθεσης είναι ότι σε μεγάλο ποσοστό των αυτοκινήτων δεν έχει νόημα. Τι νόημα έχει αν τα λάστιχα είναι ξεφουσκωτα, αν οι ζάντες είναι ρεπλικες με οφσετ αλλα , αν φοράει ανάρτηση με χαμηλωμα 4 πόντους αν αν αν

Στην τελική αυτήν την όποια διαφορά μπορεί να υπάρξει πρέπει να είναι και σε θέση να την καταλάβει ο οδηγός. Αν είναι σε θέση να την καταλάβει μάλλον με 2-3 ευθυγραμμισεις θα το στήσει "καλύτερα" για εκείνον και μόνο .

[NickM3CS]

Πριν λιγο καιρο (σχεδον μηνας) ειχα παει σε γνωστο και με "ονομα" μαγαζι με πραγματι καλα μηχανηματα, για ζυγοσταθμιση - ευθυγραμμιση. Ακριβός, αλλα λεω τι στην ευχη εχει πανακριβα και καλα μηχανηματα ας γινει.....

Εμπειρίες:

1. Ζυγοσταθμιση:
Ειδαμε ότι οι ζαντες ήθελαν λίγο ισιωμα. Πολυ λίγο.
Ρωταω: Μια και ειναι λιγο το θεμα που εχουν, εστω οτι προχωραμε στη ζυγοσταθμιση, θα διορθωθει μονο με τα βαριδακια το ελαχιστο τρεμουλο που εχω ή να προηγηθει πρωτα το ισιωμα? Απάντηση του: Βεβαίως, αλλά καποια στιγμη στο μελλον να τις ισιωσουμε.

ΟΚ λεω, και για το ισιωμα οταν το αποφασισω πόσο θελεις?
Απάντηση: 200 ευρω (με ξαναχρεωση βεβαια στη ζυγοσταθμιση), και δεν τις κανω εγω θα τις στειλουμε σε πολυ καλο που ξερω κλπ κλπ

Αποτέλεσμα: Εγινε χειροτερο το τρέμουλο, και βεβαια χτες πηγα μονος μου σε αυτον που θα τις εστελνε για ισιωμα, εδωσα 100 ευρω για ολα και ειμαι μια χαρα πλέον.


2. Ευθυγραμμιση:
Αφου ενας χοντρος τεχνιτης που εχει εφτιαξε τις πισω, κοιταει και μπροστα και διορθωνει μονο την αριστερη. Η δεξια ηταν στο οριο.
Λεω τι ετσι θα το αφησεις? Απαντηση: ναι μωρε σιγα στο οριο ειναι μια χαρα. Του λεω τι λες ρε φιλε εισαι καλα? Το φτιαξε με το ζορι....

Ο πακιστανος μπαινει στη θεση του οδηγου να βασταει το τιμονι ευθεια με τα βρωμικα χερια του απο τις ροδες και μου κανει το δερματινο τιμονι χαλια.

Και φευγει...ετσι σαν να μην τρεχει τιποτε. Βαζω τις φωνες, και τοτε μονο παει να το καθαρισει με ....αζαξ.....Ακομη τρεχει απο τις φωνες....
Τρελαθηκα... .Καθαριζα μετα στο σπιτι μια ωρα με τα ειδικα καθαριστικα του δερματος και προστασια κλπ κλπ

3. Το κερασακι:
Παει ο χοντρος να βαλει στο πορτμπαγκάζ το καρυδακι ασφαλειας των τροχων και σπαει ενα πλαστικο πυρακι απο αυτα που βαστανε την ταπετσαρια. Δεν ειναι το κοστος βεβαια, αλλα η γαιδουρια. Μου λεει το "αφεντικο": Αυριο θα σου εχω καινουργιο. Ναι σωθηκα....Το αυριο αυτο, ακομη δεν εχει ερθει....

Ολη την ωρα των εργασιων το "αφεντικο" ηταν στο γραφειο και προσπαθουσε να πεισει εναν αλλο πελατη για αλλαγη ελαστικων.....Κατι που ειχε και σε μενα πριν προσπαθησει....


Αυτα για να προσεχουμε.....

Κωνσταντινε, στειλε σε παρακαλω με πμ το μαγαζι!