Κατανάλωση των οχημάτων μας. Ποιά είναι?

[spar@]

θα το εφαρμοσω.... καλα 9.8 δεν νομιζω να εχει δειξει ποτε.....ισως φταει κ η κακιστη ποιοτητα βενζινης που εχουμε εδω.

σε δουλεψε ο βενζινας... σε ειδε "ξανθια" και σου εβαλε απ την σαπια...
μετα σου ειπε και το Κλασσικο να σαι καλα κουκλαρα μου εφτιαξες την μερα, για να φυγεις και με χαμογελο οτι ΑΡΕΣΕΙΣ.....

[jkourkoulis]

Έβαλα σήμερα βενζίνη από γεμάτο μέχρι που άναψε η ρεζέρβα "κατάφερα" να κάνω με ήρεμη οδήγηση 345 χλμ. Θα πάω στο συνεργείο να το κοιτάξω και αν δε μου βρουν πρόβλημα θα πάω να το ανταλλάξω με M Z3 να το απολαμβάνω τουλάχιστον :P χαχα

[6ylinder]

Φίλε μου εάν ισχύει ότι το ρεζερβουάρ σου είναι 51lt και η ρεζέρβα 8lt, σημαίνει ότι έκαψες 43λτ για 345χλμ που σημαίνει 12,45λτ/100χλμ....η κατανάλωσή σου δεν είναι απαραίτητα υψηλή.

Εννοώ έχει να κάνει με το τί διαδρομές έκανες...η ήρεμη οδήγηση δεν λέει απολύτως τίποτα αν είσαι συνέχεια φανάρια και σταμάτα ξεκίνα, μικρές διαδρομές με κρύο μοτέρ κλπ...

Εγώ τα 12,45λτ/100 θα τα διακαιολογούσα απολύτως σε τέτοιες συνθήκες...το θέμα λοιπόν είναι σε τι συνθήκες ήσουν....

[Cobalt]

Φίλε μου εάν ισχύει ότι το ρεζερβουάρ σου είναι 51lt και η ρεζέρβα 8lt, σημαίνει ότι έκαψες 43λτ για 345χλμ που σημαίνει 12,45λτ/100χλμ....η κατανάλωσή σου δεν είναι απαραίτητα υψηλή.

Εννοώ έχει να κάνει με το τί διαδρομές έκανες...η ήρεμη οδήγηση δεν λέει απολύτως τίποτα αν είσαι συνέχεια φανάρια και σταμάτα ξεκίνα, μικρές διαδρομές με κρύο μοτέρ κλπ...

Εγώ τα 12,45λτ/100 θα τα διακαιολογούσα απολύτως σε τέτοιες συνθήκες...το θέμα λοιπόν είναι σε τι συνθήκες ήσουν....

απολύτως σωστός...

[jkourkoulis]

Να σου πω εμένα φυσιολογικό μου φαινόταν το 12,5 μέχρι που άκουσα τις καταναλώσεις των άλλων Ζ, βέβαια όπως είπες οι διαδρομές μου μπορεί να είναι "χειρότερες" από τις δικές τους...

[6ylinder]

Δεν είναι πολύ δύσκολο να υποθέσεις...12,5 θέλει πολλά σταμάτα ξεκίνα και πολύ κίνηση. Αν έστω και κανα 2 φορές πήγες καμιά βολτίτσα χαλαρά εκτός πόλης (πχ παραλιακή χωρίς κίνηση), τότε ναι, έχεις κάποιο θέμα. Γιατί σημαίνει πως μέσα στην πόλη ήσουν πχ στα 13,5-14 που είναι πολύ...

Ξεκίνα και τσέκαρε όλα τα πιθανόν ευθύνοντα...και σίγουρα θα φανεί και από τα καυσαέρια.

[A8hnaios]

Η τιμή της βενζίνης έχει πάρει την ανηφόρα και η κάθε σταγόνα που βάζουμε στο ρεζερβουάρ μας ισοδυναμεί πια με…

χρυσάφι. Ας δούμε δέκα απλούστατα πράγματα που μπορούμε να κάνουμε για να οδηγούμε όσο το δυνατόν πιο οικονομικά το αυτοκίνητό μας. Μπορεί μερικά απΆ αυτά να φαίνονται ασήμαντα, ωστόσο η παράλληλη προσοχή σε πολλές μικρές λεπτομέρειες μπορεί να αποφέρει σημαντική μείωση των εσόδων για την τσέπη μας.

1. Αποφεύγουμε τις απότομες επιταχύνσεις, ακόμα κι όταν ο δρόμος μπροστά μας είναι ανοιχτός. Οι αλλαγές ταχύτητας να γίνονται το πολύ στις 2500 στροφές στα βενζινοκίνητα και 2000 στροφές στα πετρελαιοκίνητα.

2. Αφαιρούμε οποιοδήποτε εξωτερικό εξάρτημα (μπαγκαζιέρα, σχάρα ποδηλάτου, βάση ποδηλάτου κτλ.) που προκαλεί μεγαλύτερη αντίσταση του αέρα αν δεν το χρειαζόμαστε.

3. Περιορίζουμε τη χρήση του κλιματιστικού. Αν η ζέστη δεν είναι ανυπόφορη προτιμούμε να κατεβάσουμε τα παράθυρα και να δροσιζόμαστε από τον αέρα.

4. Ελέγχουμε ανά τακτά χρονικά διαστήματα την πίεση των ελαστικών. Οχι μόνο για να κρατήσουν περισσότερο, αλλά και επειδή η κίνηση του οχήματος γίνεται πιο ομαλή αν η πίεση είναι πάντα αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής.

5. Δεν παραλείπουμε κανένα service. Σύμφωνα με συντονισμένη έρευνα που έκαναν οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες (Volkswagen, Audi, Opelκτλ.) ένα καλοσυντηρημένο όχημα χρειάζεται 17% λιγότερη βενζίνη από ένα παραμελημένο. Και φυσικά φροντίζουμε για την ασφάλειά μας.

6. Προσπαθούμε να «ελαφρώσουμε» το πορτ-μπαγκάζ από πράγματα που δεν είναι απαραίτητα για τη διαδρομή μας (π.χ. εργαλεία της δουλειάς μας όταν δεν εργαζόμαστε). Έτσι είναι ευκολότερη και η πρόσβαση στη ρεζέρβα όταν μας σκάσει το λάστιχο, τον πυροσβεστήρα ή το φαρμακείο.

7. Σε συνθήκες πόλης, όπου χρειάζεται να σταματήσουμε και να εκκινήσουμε πολλές φορές, δεν πατάμε νευρικά το γκάζι για να καταλήξουμε στο φρένο μετά από ένα δευτερόλεπτο. Όταν ο δρόμος είναι ίσιος αρκεί να βάλουμε ταχύτητα και να αφήσουμε το ντεμπραγιάζ για να πάρει το αυτοκίνητό μας τη μικρή ώθηση που χρειάζεται χωρίς να καταναλώσει βενζίνη. Στην κατηφόρα, βέβαια, αρκεί να αφήσουμε για λίγο το φρένο.

8. Σε περιπτώσεις στάσεων, έστω και μικρών (1-2 λεπτά) σβήνουμε τον κινητήρα και δεν τον αφήνουμε στο ρελαντί.

9. Επιλέγουμε βενζινάδικο με όσο το δυνατόν χαμηλότερη τιμή, αλλά και «καθαρό» εμπόρευμα. Αξίζει να πληρώσουμε 1-2 λεπτά παραπάνω και να έχουμε καθαρή βενζίνη στο ρεζερβουάρ.

10. Και, τέλος, αποφεύγουμε να χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο για μικρές διαδρομές (τσιγάρα, φούρνος, περίπτερο κτλ.), όπου μπορούμε εύκολα να τις καλύψουμε πεζοί.

https://www.flowmagazine.gr/article/...uality_of_life

[sierra]

https://www.flowmagazine.gr/article/...uality_of_life

Καλά τα λέει. Στο 2 και 3 δεν συμφωνώ όμως γιατί στο 2 άν έχεις παιδιά δεν μπορείς να τα βγάλεις (αναγκαία) και στο 3 άν ανοίγεις τα παράθυρα έχεις μεγαλύτερη κατανάλωση λόγω της μεγαλήτερης αντίστασης του ανέμου που μπαίνει μέσα...

[nikos valvetronic]

Έχεις δίκιο αλλά για το 3 μέσα στην πόλη με μικρές ταχύτητες αξίζει πιστεύω.

[sierra]

Έχεις δίκιο αλλά για το 3 μέσα στην πόλη με μικρές ταχύτητες αξίζει πιστεύω.

Ειδικά μες στην Αθήνα είναι σκέτος θάνατος. Πολύ καυσαέριο που σε πεθαίνει και πολύ κάψα που όλα καίνε. Οπότε τα έχεις κλειστά...