Παιδια αυτα λεγονται. Συζητουσα πριν απο εναμισυ χρονο με Ισπανο δικηγορο το φαινομενο της ξεφρενης ανοδου των καταναλωτικων δανειων με ενεχυρο ακινητο, (στην Ελλαδα ευτυχως δεν ειχαν απηχηση αυτα, αν και τα μαρκεταρανε) και μου ειπε, ο Ισπανος, για τα περιφημα, στη χωρα του, "Καγιενοδανεια". Δεν ειμαστε οι μονοι.Αρχικό μήνυμα απο NickE60
αρα τα 18 πορσικα εχουν πουληθει η στεκονται στις βιτρινες ;
καποτε ο Ρομποπουλος (ρενο)στη Θεσσαλονικη τα ειχε απουλητα με πινακιδες.
Γεγονος ειναι οτι στη Β.Ελλαδα κινουνται πολλα μεταχειρισμενα καγιεν και μποξστερ απο Γερμανια τα τελευταια 5 χρονια.
Προσφατα πουληθηκε στη Καλαμαρια Cayenne 27000e.
Αρα οι Γερμανοι γιατι μας ξεφωνιζουν;Εμεις αγοραζουμε τα ''απαξιομενα'' μεταχειρισμενα τους.
Δηλαδη δεν ειναι κριτηριο πλουτου ή φοροδιαφυγης ενα cayenne 5ετιας.Αν ολα τα πορσικα που κυκλοφουν στην Ελλαδα ηταν ελληνικης αντιπροσωπιας να το συζητησουμε
Τσίπουρο σοφιστής
Αυτο με τους Γερμανους επειδη πλακα πλακα σαν πολλα μας τα 'χουν κανει...
μηπως θα 'πρεπε και εμεις λιγακι να τους περασουμε κανα μηνυμα?? λεω εγω τωρα!!!
Παζαρόπουλος: Στον «αέρα» 250 πελάτες της VW-Audi
Κορυφώνεται η αγωνία των περίπου 250 υποψήφιων αγοραστών αυτοκινήτων που τα έχουν παραγγείλει και εξοφλήσει στον όμιλο Παζαρόπουλου, αλλά δεν τα έχουν παραλάβει εδώ και αρκετό καιρό!
Σύμφωνα με πληροφορίες η εισαγωγική εταιρεία Kosmocar θέλει να εξαντλήσει όλα τα χρονικά περιθώρια που έχει στη διάθεσή της, ώστε να μη δώσει τα εν λόγο αυτοκίνητα στους δικαιούχους, καθώς ήδη ο όμιλος Παζαρόπουλου της χρωστά περίπου 20 εκατ. ευρώ και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να επωμιστεί ένα επιπλέον χρέος που υπολογίζεται σε περισσότερα από 5 εκατ. ευρώ.
Από την άλλη μεριά, ο ιδιοκτήτης του ομίλου Παζαρόπουλου βρίσκεται σε συνεχείς συναντήσεις με στελέχη τραπεζών, αλλά και άλλων επιχειρηματικών ομίλων, ώστε να εκταμιεύσει τα χρήματα που αναλογούν στα αυτοκίνητα που ήδη έχουν εξοφλήσει οι πελάτες του και στη συνέχεια να αποφασίσει για το μέλλον διαφόρων επιχειρηματικών κινήσεων που έχει κάνει στο παρελθόν και δεν έχουν αποδώσει.
Τα αίτια...
Ο όμιλος Παζαρόπουλου αποτελεί τον μεγαλύτερο επίσημο αντιπρόσωπο της Kosmocar, καθώς περίπου το 30% των αυτοκινήτων που πουλά η VW και η Audi στη χώρα μας διατίθενται από τα καταστήματα του ομίλου Παζαρόπουλου. Ωστόσο, κάποιες επενδύσεις που έγιναν και δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα, σε συνδυασμό με την πτώση των πωλήσεων στην αγορά ΙΧ, οδήγησαν σε «μαρασμό» την ρευστότητα όλου του ομίλου.
Παράλληλα, τα αυξημένα έξοδα που έχουν οι κάθετες μονάδες (έκθεση, συνεργείο, ανταλλακτικά και φανοποιείο) αλλά και η «αναγκαστική» ανταλλαγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από υποψήφιους πελάτες ως προκαταβολή του νέου τους οχήματος με την ταυτόχρονη απαξίωση των τιμών τους δημιούργησαν μια «μαύρη» τρύπα στα οικονομικά του ομίλου.
Ωστόσο, η εκταμίευση των χρημάτων που προορίζονταν για την εξόφληση των 250 αυτοκινήτων προς την Kosmocar σε άλλες δραστηριότητες αποτέλεσε τη σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι με την εισαγωγική εταιρεία.
No Comment...
Η εισαγωγική εταιρεία από τη πρώτη στιγμή που δημοσιοποιήθηκε το θέμα που υπάρχει με το όμιλο Παζαρόπουλου τηρεί στάση αναμονής, ενώ τα στελέχη της δεν προβαίνουν σε καμία ανακοίνωση. Πάντως σύμφωνα με πληροφορίες η Kosmocar σε καμία περίπτωση δεν θέλει να παραδώσει τα αυτοκίνητα που ήδη έχουν εξοφλήσει οι υποψήφιοι αγοραστές της στον όμιλο Παζαρόπουλου, καθώς το χρέος του επιχειρηματία στην εισαγωγική αγγίζει ήδη τα 20 εκατ. ευρώ!
Από την άλλη μεριά αναγνωρίζουν το γεγονός πως σε παρόμοιες περιπτώσεις στο παρελθόν οι εισαγωγικές εταιρείες τακτοποίησαν τους υποψήφιους αγοραστές και στη συνέχεια αναζητήθηκε λύση με τον επίσημο αντιπρόσωπό τους?
Ολοι συν-υπεύθυνοι!
Όπως συμβαίνει πάντα έτσι και στην περίπτωση μεταξύ Kosmocar και Παζαρόπουλου δεν φταίει μόνο ο ένας, αλλά είναι συνυπεύθυνα και τα δύο μέρη. Ειδικότερα, οι ευθύνες που αφορούν τον όμιλο Παζαρόπουλο εστιάζονται στις επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν με χρήματα που προορίζονταν για τα ήδη παραγγελθέντα αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα να χαθούν.
Καθυστέρηση
Από την άλλη μεριά, η Kosmocar γιατί άφησε το μεγαλύτερο επίσημο αντιπρόσωπό της να έχει ένα τόσο μεγάλο χρέος προς την εισαγωγική και βέβαια όπως αναφέρουν και τα e-mail των υποψήφιων αγοραστών της, γιατί δεν ενημέρωσε τους καταναλωτές έγκαιρα ή με κάποιο τρόπο να «οδηγεί» τους υποψήφιους αγοραστές να παραλαμβάνουν τα αυτοκίνητά τους από τα κεντρικά;
Τέλος, πολλά έχουν αναφερθεί και για τη VW Bank, αλλά και άλλες τράπεζες, οι οποίες άφηναν να εκταμιευτεί από τον όμιλο Παζαρόπουλου το ποσό του δανείου που αφορούσε σε κάποιο αυτοκίνητο, χωρίς να έχει γίνει η μεταβίβασή του στο ιδιώτη καταναλωτή? Πάντως, αργά ή γρήγορα η εισαγωγική θα πρέπει να δώσει λύση στο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί παραδίνοντας τα εξοφλημένα αυτοκίνητα στους υποψήφιους πελάτες, καθώς οι 250 αγοραστές επέλεξαν VW και Audi και όχι Παζαρόπουλο ή Kosmocar?
Δεκάδες τα e-mails διαμαρτυρίας από αγοραστές
Βολές από πολλούς αγοραστές και για τον ρόλο της VW Bank στην υπόθεση
Δεκάδες e-mail καταφθάνουν στην «Η» από υποψήφιους αγοραστές αυτοκινήτων που τα έχουν παραγγείλει και ήδη εξοφλήσει από τον Ομιλο Παζαρόπουλου. Οι άνθρωποι αυτοί αισθάνονται προδομένοι από τον επίσημο αντιπρόσωπο και εκνευρισμένοι από την εισαγωγική εταιρεία που δεν παίρνει κάποια πρωτοβουλία ώστε να δώσει λύση στο πρόβλημά τους.
Ο κ. Γιώργος αναφέρει χαρακτηριστικά στο e-mail του: «Καταγγέλω την απραξία της Kos-mocar - Παζαρόπουλου καθώς έχουμε πέσει θύματα αλλά στη δική μου περίπτωση εμπλέκεται και η VW Bank η οποία εκταμίευσε τη χρηματοδότηση στον Παζαρόπουλο (25.000 ευρώ) χωρίς να κόψει τιμολόγιο πώλησης και νομίζω ότι όλα έχουν γίνει εσκεμμένα! Οι δόσεις τρέχουν για ένα αυτοκίνητο που δεν παραλάβαμε ποτέ?».
Ο κ. Φάνης επισημαίνει στο e-mail του πως: «Νομίζω ότι θα έπρεπε η κατάσταση αυτή με την εταιρεία Παζαρόπουλος να είχε γίνει νωρίτερα γνωστή. Εγώ παρέλαβα αυτοκίνητο περίπου ενάμιση μήνα από την ημερομηνία παραγγελίας 7/1/2010 -15/2/2010, και ύστερα από αρκετή φασαρία και με αστείες και διάφορες δικαιολογίες κάθε φορά. Δυστυχώς έμαθα για την κατάσταση της εταιρείας αφού είχε προχωρήσει η διαδικασία και ήταν δύσκολο να κάνω πίσω. Και βέβαια έχω ακόμα εκκρεμότητα, μικρού βέβαια, ποσού για να μου επιστραφεί χωρίς να ξέρω τι θα γίνει».
Ο κ. Μάριος θέτει ένα ερώτημα που αφορά πολλούς υποψήφιους αγοραστές: «Σε περίπτωση που κλείσει η εταιρεία τι γίνεται; Έχω αγοράσει αυτοκίνητο από τον Παζαρόπουλο και περιμένω να το παραλάβω. Το θέμα είναι ότι τα έχω δώσει τα λεφτά. Αν κλείσει η εταιρεία και δεν έχω πάρει το αυτοκίνητο τι γίνεται;».
Ο κ. Κωνσταντίνος αναφέρει στο e-mail του: «Είμαι ένας από τους 250 παθόντες που έχουν εξοφλήσει το αυτοκίνητο χωρίς να το έχουν παραλάβει. Θα ήθελα, αν σας είναι δυνατόν, επειδή με αστείες δικαιολογίες και ο αντιπρόσωπος και η εισαγωγική εταιρεία αποφεύγουν να δώσουν μια ξεκάθαρη απάντηση, να με ενημερώσετε έαν έχετε όποια άλλη ενημέρωση σχετικά με τον χρόνο παράδοσης των εξοφλημένων αυτοκινήτων καθώς η δική μας πληροφόρηση είναι ανύπαρκτη!».
απο την Ημερησια.
Ηταν απλα θεμα χρονου. Τα θεματα των καθυστερησεων παραδόσεων απο το συγκεκριμενο Όμιλο ήταν γνωστα και είχαν αρχισει εδω και 10 μηνες....
Kosmocar: Παραδόθηκαν όσα αυτοκίνητα ξόφλησε ο Παζαρόπουλος
Παρατείνεται η αγωνία των 250 υποψήφιων αγοραστών που έχουν παραγγείλει και εξοφλήσει τα αυτοκίνητά τους στον όμιλο Παζαρόπουλου καθώς όπως φαίνεται δεν υπάρχει καμία επικοινωνία μεταξύ του επιχειρηματία και της εισαγωγικής εταιρείας Kosmocar ενώ αβέβαιο διαγράφεται και το μέλλον των περίπου 500 υπαλλήλων που απασχολεί ο όμιλος Παζαρόπουλου.
Παράλληλα όπως φαίνεται οι δύο όμιλοι επικοινωνούν μέσω ανακοινώσεων Τύπου καθώς ο όμιλος Παζαρόπουλου έχει εκδώσει ήδη δύο δελτία Τύπου ενώ η εισαγωγική εταιρεία Kosmocar αποφάσισε να «απαντήσει» και εκείνη μέσω δελτίου Τύπου αργά χθες το απόγευμα σύμφωνα με την οποία εξετάζει τις συνέπειες του θέματος και τις επόμενες ημέρες θα τοποθετηθεί σχετικά...
Αργά την Παρασκευή ο όμιλος Παζαρόπουλου εξέδωσε ένα δελτίο Τύπου στο οποίο αναφέρονταν χαρακτηριστικά: «Η εταιρεία μας αισθάνεται την ανάγκη να απευθυνθεί δημόσια στους πελάτες και συνεργάτες της και να τοποθετηθεί υπεύθυνα για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει τις τελευταίες μέρες, όσον αφορά την παράδοση αυτοκινήτων προς τους πελάτες της.
Οι σχετικές καθυστερήσεις οφείλονται στην ακατανόητη, υπό τις περιστάσεις, άρνηση της προμηθεύτριας εταιρείας Kosmocar, ( η οποία σημειωτέων είναι και η βασική ανταγωνίστρια μας μέσω θυγατρικής της εταιρείας ), να μας παραδώσει αυτοκίνητα πελατών παρόλο που η μεταξύ μας σύμβαση παραμένει σε ισχύ.
Διαβεβαιώνουμε τους πελάτες & συνεργάτες μας, ότι η Διοίκηση και οι εργαζόμενοι της εταιρείας μας, καταβάλουν το διάστημα αυτό και θα συνεχίσουν τις επόμενες ημέρες να καταβάλουν συντονισμένα και σε συνεργασία με κάθε αρμόδιο παράγοντα, όλες τις απαιτούμενες προσπάθειες, για την άμεση εξεύρεση μιας λύσης, την οποία πιστεύουμε ότι θα είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε στις αρχές της επόμενης εβδομάδας.
Μέχρι τότε θέλουμε να διαβεβαιώσουμε κατηγορηματικά τους πελάτες μας ότι η εταιρεία μας θα είναι συνεπής στις υποχρεώσεις της και ότι τα αυτοκίνητα τους βρίσκονται ήδη στην Ελλάδα, στην κατοχή της Kosmocar.».
Αντίθετα από την εισαγωγική εταιρεία δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη τίποτα επιβεβαιώνοντας τις πληροφορίες της «Η» πως επιθυμεί να εξαντλήσει όλα τα χρονικά περιθώρια που έχει στην διάθεσή της ώστε να μην επωμιστεί την αξία των 250 αυτοκινήτων που πρέπει να παραδώσει ο όμιλος Παζαρόπουλου στους πελάτες που τα έχουν ήδη εξοφλήσει.
Το απόγευμα της Κυριακής εισαγωγική εταιρεία Kosmocar υπό τις πιέσεις που δέχθηκε τόσο από δημοσιεύματα του Τύπου όσο και από τους 250 πελάτες της VW-Audi που δεν έχουν παραλάβει τα αυτοκίνητά τους ενώ τα έχουν εξοφλήσει εξέδωσε και εκείνη μια ανακοίνωση στην οποία αναφέρεται χαρακτηριστικά: «Η εταιρεία KOSMOCAR A.E. πρωτοπορεί κατέχοντας ηγετική θέση στο χώρο των αυτοκινήτων εδώ και 40 χρόνια. Η αξιοπιστία της στις σχέσεις συνεργασίας με όλους τους συναλλασσόμενους μαζί της και ειδικότερα με το Δίκτυο των Επισήμων Εμπόρων και Συνεργατών Service καθώς και με τους πελάτες των μαρκών VOLKSWAGEN και AUDI είναι παραδειγματική. Θέλουμε να ενημερώσουμε ότι σύμφωνα με την εμπορική της πολιτική, η KOSMOCAR A.E. τιμολογεί και ταυτόχρονα παραδίδει όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά για την ταξινόμηση των αυτοκινήτων στους Επίσημους Εμπόρους της, αφού προηγούμενα έχει λάβει πλήρη εξόφληση της αξίας αυτών.
Στα πλαίσια αυτά δεν είναι κατανοητές οι πρόσφατες ανακοινώσεις της εταιρείας Σ. Κ. ΠΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. με τις οποίες προσπαθεί να επιρρίψει την ευθύνη για την μη παράδοση των αυτοκινήτων που οφείλει στους πελάτες της στην KOSMOCAR A.E.
Όλα τα αυτοκίνητα πελατών που η εταιρεία Σ.Κ.ΠΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. έχει εξοφλήσει στην KOSMOCAR A.E. έχουν ήδη παραδοθεί και τιμολογηθεί μαζί με όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά για την ταξινόμηση τους στην Σ.Κ.ΠΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. και επομένως δεν υπάρχει λόγος οποιασδήποτε καθυστέρησης παράδοσης αυτών στους δικαιούχους τους .
Έχει περιέλθει στην γνώση μας μέσω παραπόνων πελατών και μέσω της ενημέρωσης που λάβαμε από την Σ.K. ΠΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. ότι υπάρχει σημαντική καθυστέρηση παράδοσης αυτοκινήτων πελατών για τα οποία η KOSMOCAR Α.E. δεν έχει λάβει καμία εξόφληση, παρότι τα αυτοκίνητα αυτά έχουν εξοφληθεί στην Σ.Κ ΠΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.
Η KOSMOCAR A.E. κατανοώντας την ανησυχία των ενδιαφερομένων πελατών, λόγω της σοβαρότητας του ανωτέρω γεγονότος, εξετάζει τις συνέπειες του θέματος και τις επόμενες ημέρες θα τοποθετηθεί σχετικά».
Για ακόμη μία φορά οι δύο όμιλοι επιρρίπτουν ευθύνες ο ένας στον άλλον ενώ ουσιαστικά οι 250 πελάτες τους έχουν μείνει χωρίς αυτοκίνητο και μερικοί από αυτούς έχουν ήδη εξοφλήσει τις πρώτες δόσεις του δανείου τους!
Οσον αφορά στην αποπληρωμή των αυτοκινήτων μεταξύ Kosmocar και Παζαρόπουλου θα πρέπει να αναφέρουμε πως όλες οι εισαγωγικές εταιρείες δίνουν ένα περιθώριο αποπληρωμής των αυτοκινήτων που τους παραδίδουν ώστε με τη σειρά τους να τα δώσουν στους ιδιώτες καταναλωτές καθώς κρατούν στα χέρια τους εγγυητικές που σε κάποιες περιπτώσεις αγγίζουν έως και τα 5 εκατ. Ευρώ!
Όμως, σύμφωνα με πληροφορίες, ο όμιλος Παζαρόπουλου είχε ένα απίστευτα υψηλό χρέος προς την εισαγωγική στα τέλη του 2008 το οποίο υπολογίζονταν σε 33 εκατ. Ευρώ! Μετά λοιπόν τις σχετικές προειδοποιήσεις της Kosmocar ο όμιλος Παζαρόπουλου κατάφερε να μειώσει το εν λόγω χρέος κατά 13 εκατ. Ευρώ και στις αρχές του 2010 χρωστούσε στην εισαγωγική εταιρεία 20 εκατ. Ευρώ. Όμως κάποια στιγμή και παρά το γεγομός πως το χρέος μειώθηκε κατά 13 εκατ. Ευρώ η εισαγωγική άλλαξε την εμπορική της πολιτική και για να παραδώσει τα αυτοκίνητα έπρεπε να έχουν εξοφληθεί μετρητοίς!
Στελέχη της αγοράς πάντως εκτιμούν πως το άνοιγμα δύο κορυφαίων μονάδων, μία VW και μια Audi, από την εισαγωγική εταιρεία στην περιφέρεια που δραστηριοποιείται ο όμιλος Παζαρόπουλου δεν θεωρείται καθόλου τυχαία?
απο την Ημερησια.
«Διαζύγιο» της Kosmocar με τον όμιλο Παζαρόπουλου
Η Kosmocar ανακοίνωσε τη λήξη της συνεργασίας της με την εταιρεία Σ. Κ. Παζαρόπουλος από την Πέμπτη 1 Ιουλίου 2010
Ραγδαίες είναι οι εξελίξεις στην αγορά αυτοκινήτου καθώς μετά τις συνεχιζόμενες πτώσεις που καταγράφουν οι πωλήσεις νέων ΙΧ κάθε μήνα αλλάζουν και τα δεδομένα των συνεργασιών μεταξύ εισαγωγέων και επίσημων αντιπροσώπων.
Ετσι μετά τα περίπου 1.500 λουκέτα που έχουν τοποθετηθεί σε εμπορίες αυτοκινήτων σειρά έχουν οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι που από την αρχή του χρόνου βρίσκονται στο χείλος του γκρεμού. Αλλωστε πριν λίγες εβδομάδες κάθετη μονάδα στα Τρίκαλα βάρεσε «κανόνι» και ακόμη μία στην Κόρινθο αναγκάστηκε να «κατεβάσει» τις επίσημες ταμπέλες των εταιρειών που αντιπροσώπευε εξαιτίας οικονομικών προβλημάτων ενώ μεγαλώνει συνεχώς η λίστα με τις εξουσιοδοτημένες επιχειρήσεις του κλάδου οι οποίες έχουν ήδη λάβει την «έξωση» από το επίσημο δίκτυο που άνηκαν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Χθες μάλιστα είχαμε και την επίσημη ανακοίνωση της Kosmocar βάσει της οποίας έληξε η πολυετής συνεργασία που είχε με τον όμιλο Παζαρόπουλου. Το θρίλερ που απασχόλησε εισαγωγείς, αντιπροσώπους και καταναλωτές λίγο πριν το Πάσχα μεταξύ της Kosmocar και του ομίλου Παζαρόπουλου μπορεί να έληξε τελικά με ένα? «συναινετικό» διαζύγιο αλλά τα προβλήματα σύμφωνα με στελέχη της αγοράς τώρα ξεκινούν!
Όπως εκτιμούν επαγγελματίες του κλάδου, η εισαγωγική εταιρεία έχασε έναν ισχυρό σύμμαχο που είχε εδώ και 16 χρόνια o οποίος βέβαια αποτελούσε τον μεγαλύτερο επίσημο αντιπρόσωπό της στην περιοχή της Αττικής σε μια περίοδο όπου οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων βρίσκονται σε ελεύθερη πτώση.
Από την άλλη μεριά ο όμιλος Παζαροπούλου είχε καταφέρει όλα αυτά τα χρόνια να συνδέσει το όνομα των επιχειρήσεών του με την VW και Audi.
Υποδομή
Μετά τη λήξη της συνεργασίας του με την Kosmocar ο Παζαρόπουλος βρίσκεται με αρκετές κάθετες μονάδες (έκθεση, συνεργείο, φανοποιείο και ανταλλακτικά) στις οποίες απασχολούνται 350 υπάλληλοι.
Επίσης αυτό που μάλλον θα προβληματίζει έντονα τα στελέχη του ομίλου Παζαρόπουλου αφορά στο γεγονός πως σταματά η διάθεση καινούργιων αυτοκινήτων VW και Audi τα οποία αποτελούσαν μια πολύ μεγάλη πηγή εσόδων σε μια πολύ κρίσιμη περίοδο.
Τέλος θα πρέπει να αναφέρουμε και τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα της χώρας από τα οποία ο όμιλος Παζαρόπουλου έχει εκταμιεύσει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ και οι δόσεις κάθε μήνα πρέπει να τακτοποιούνται χωρίς καθυστερήσεις.
Η επόμενη ημέρα στον όμιλο Παζαρόπουλου έχει ήδη σχεδιαστεί και περιλαμβάνει μια άκρως επιθετική πολιτική η οποία βασίζεται σε προσφορές και πολύ χαμηλές τιμές!
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο όμιλος όσον αφορά τις μάρκες VW και Audi θα επικεντρωθεί στο σέρβις και στην εμπορία μεταχειρισμένων με εγγυήσεις και καινοτόμες υπηρεσίες after sales. Μάλιστα οι τιμές των τακτικών σέρβις αναμένεται να μειωθούν από 30% έως και 50% χωρίς να μειωθεί καθόλου η ποιότητα των υπηρεσιών που είχαν εδώ και 16 χρόνια οι πελάτες του ομίλου!
Τζίρος 1 δισ. ευρώ σε 16 χρόνια
Ο όμιλος Παζαρόπουλου φέτος έκλεισε 16 χρόνια συνεχούς παρουσίας ως εξουσιοδοτημένος dealer της Kosmocar στην ελληνική αγορά. Αρχή της διαδρομής, αποτελεί η πρώτη σύμβαση που υπογράφηκε το 1994 με την Kosmocar, για την αντιπροσώπευση των αυτοκινήτων VW / Audi.
Οι μάρκες που εκπροσωπούσε ο Όμιλος Παζαρόπουλου πραγματοποίησαν το 2008 79.741 ταξινομήσεις, κατέχοντας βαρύτητα πωλήσεων επί του συνόλου των 267.442 μονάδων του 2008 της τάξεως του 29,72% , με τον Όμιλο να πραγματοποιεί 9.064 ταξινομήσεις με μερίδιο 3,39%. Αντίστοιχα το 2009 ο όμιλος Παζαρόπουλου κατάφερε να διαθέσει περίπου 2.500 καινούργια VW και Audi, ενώ ο συνολικός τζίρος του ομίλου για τις δύο εταιρείες ξεπέρασε τα 76 εκατ. ευρώ!
Πάντως ο τζίρος του ομίλου Παζαρόπουλου στα 16 χρόνια συνεργασίας με την Kosmocar είχε ανέλθει στο περίπου 1 δισ. ευρώ αποκομίζοντας κέρδη στην Kosmocar που υπολογίζονται στα 150 εκατομμύρια ευρώ, που πρακτικά αναλύεται σε περίπου 10 εκατ. ευρώ ετησίως κέρδη για την ελληνική εισαγωγική εταιρεία.
Η εταιρεία ΠΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. ανακοινώνει ότι από 01.07.2010 σταματά η συνεργασία με την Kosmocar Α.Ε., αποκλειστικό εισαγωγέα VW - AUDI στην Ελλάδα.
Οι δε υπόλοιπες εταιρείες του Ομίλου και ειδικότερα στο χώρο του αυτοκινήτου συνεχίζουν απρόσκοπτα την λειτουργία τους με την εταιρεία FIAT AUTOMOBILE HELLAS ( Fiat - Lancia - Alfa Romeo - Abarth ) & την FORD MOTOR HELLAS.
Οι πελάτες αυτοκινήτων VW - AUDI όσον αφορά τις υπηρεσίες Συνεργείων - Ανταλλακτικών - Φανοποιείων, θα μπορούν να εξυπηρετούνται από τα εξειδικευμένα Συνεργεία μας, με το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό μας, τα οποία θα εξακολουθούν να παρέχουν όπως πάντα υψηλού επιπέδου υπηρεσίες, στις ίδιες διευθύνσεις.
απο την Ημερησια
Η συνεχής μείωση της αγοραστικής δύναμης των καταναλώτων, εχει προκαλέσει μεγάλο χάος και στον κλάδο του αυτοκινήτου και όσο συνεχίζεται
θα προκαλεί χειρότερους τριγμούς.
Δυστυχώς, έχουμε να δούμε πολλά ακόμα.
pantos einai idi gnosto ston aytokinitoskosmo edo sto borra oti mporoun na agorasoun kala metaxeirismena amaxia se polu kales times apo ellada kai oti skonto sto pazarema einai synithos megalo
Πρώην Moderator :D
Ρε που φτάσαμε....
Κάποτε φωνάζαμε ότι τα καλά μεταχειρισμένα στην Ελλάδα είναι πολύ ακριβά και τώρα γίναμε ευκαιρία για τους ξένους!!!
Αυτά είναι!!!!!!!!
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
