Z4 DCT (24-08-10)
για τι διαφορά βάρους μιλάμε???
σκέψου μόνο μισό κιλό λιγότερο στο μουαγιέ, πόσο
πιο εύκολα μπορεί να γυρίσει ο τροχός!!!σταματημένος πχ
η διαφορά θα είναι 2 κιλά αν αναλογιστείς μισό κιλό σε κάθε
ρόδα, αλλά εν κινήση λόγο ευκολότερου έργου του μουαγιέ
θα πειγαίνει σα να είχε 20-30 κιλά λιγότερα...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
PANOS-E60 (24-08-10)
....κ μην ξεχασεις....
παντα ενα καλο χεσιμο πριν οδηγησεις την καλη σου, ειναι ισον με 3-4 κιλα μειον!!!!
μην το αμελεις λοιπον...ξερεις εσυ!!!!
...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!
Έχω την εντύπωση πως το κάθε κιλό διαφορά στους τροχούς, επειδή είναι μη αναρτώμενη μάζα, προκύπτει στο συνολικό βάρος αν το πολλαπλασιάσουμε επί 4.
Κάπου το είχα διαβάσει, αλλά δεν παίρνω κι όρκο.
Σε αυτή την περίπτωση, αν σε κάθε τροχό κερδίσουμε 2 κιλά, είναι συνολικά 8 κιλά μη αναρτώμενης μάζας, επί 4, σύνολο (2 Χ 4 Χ 4=32) 32 κιλά.
Καθόλου άσχημα.
Γιάννη το πας για κοντράμαξο βλέπω...
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
Εσενα σε ηξερα για παλιογκλαμουρομουτρο.
τεσπα.
Καρμπον μπρος πισω,μπακετια μεσα, ultraleggera 17ρι, λαστιχακι 35ρι, εννοειται μη ξεχασεις καρμπον οροφη, ram air,ξυλομα κ κλιματισμο και τελειωσες.
Αν και κατι μ λέει πως αυτα και αλλα τοσα να κανεις δε προκειται να σε ευχαριστησει το αμαξακι σου.
Δωστο!!!
Οτι κ να κανεις θα ς περναμε ρε, παρτο χαμπαρι!!!