E46 2.0 4κυλινδρο-6κυλινδρο

[Akis 330Ci]

Παιδια,ξεχασατε αλλον εναν! Τον κινητηρα που φορεσαν τα τελευταια Ε46 Facelift (2006).
Προκειται για τον 4κυλινδρο Ν46 16V 1995cc με 150hp@6200 και 200nm@3750.
Eιναι ο κινητηρας που φορεσαν τα πρωτα Ε90,Ε85 Ζ4 2lt,E87 120i.

[Christos 330]

Παιδια,ξεχασατε αλλον εναν! Τον κινητηρα που φορεσαν τα τελευταια Ε46 Facelift (2006).
Προκειται για τον 4κυλινδρο Ν46 16V 1995cc με 150hp@6200 και 200nm@3750.
Eιναι ο κινητηρας που φορεσαν τα πρωτα Ε90,Ε85 Ζ4 2lt,E87 120i.

Aυτο φοαρω εγω τωρα . . .

Ενω δεν ηθελα να ανουω για valvetronic δεν περιμενα να περπαταει

τοσο καλα . . .

Το εχω με 19αρια και ειναι αρκετα καλο μπορω να πω . . .

[Kostas_1]

Aυτο φοαρω εγω τωρα . . .

Ενω δεν ηθελα να ανουω για valvetronic δεν περιμενα να περπαταει

τοσο καλα . . .

Το εχω με 19αρια και ειναι αρκετα καλο μπορω να πω . . .

Νομιζεις τυχαια εχει επιλεγει για το Ζ4?

[katsaraios]

οπτικα ξεχωριζουν οι 2 βαλβοτρονικ παιδια?
και μιλαμε για facelift μετα του 05 η του 06???

[gyiama]

ουτε σε ΒΙΔΑ δεν ξερψωριζουν Γιωργο ειναι εντελος μα εντελος ιδιοι σαν κινητηρες!!!και απ οσο ειχα ψαξει λιγο ποιο πολυ διαφερουν softwareika και οχι μηχανικα !!καλυτερη διαχειριση εχουν και κανα 2 ακομα αλλαγες που δεν θυμαμαι καθολου!!!

[Stamatis]

Παντως και ο παλιος που φοραγαν τα 318 και τα γερμανικα 316 (που ειναι βασικα ενα 318 με 105 αλογα) υπερκυβιζεται και δινει 145 αλογα με 21 κιλα ροπη περιπου.
Ειναι και αυτο μια λυση και δεν χρειαζεται καμμια αλλη αλαγη σε τιποτα εκτος απο φρενα αν θες και αντε και μια εξατμιση για το κατι παραπανω.
Ουτε δηλωσεις αλλαγης, τιποτα.
Και πρακτικα γινεται καινουργιο, στρωνεις για 1500-2000 χιλιομετρα και εισαι Ζουμπερ.

[BILL007]

Παντως και ο παλιος που φοραγαν τα 318 και τα γερμανικα 316 (που ειναι βασικα ενα 318 με 105 αλογα) υπερκυβιζεται και δινει 145 αλογα με 21 κιλα ροπη περιπου.
Ειναι και αυτο μια λυση και δεν χρειαζεται καμμια αλλη αλαγη σε τιποτα εκτος απο φρενα αν θες και αντε και μια εξατμιση για το κατι παραπανω.
Ουτε δηλωσεις αλλαγης, τιποτα.
Και πρακτικα γινεται καινουργιο, στρωνεις για 1500-2000 χιλιομετρα και εισαι Ζουμπερ.

Ναι Σταμάτη συμφωνώ σε όλα όσα λες.Απλά και τα 4.500χιλιάρικα είναι ένα θέμα νομίζω σε αυτή τη "μετατροπή" υπερκυβισμού...
Tι τιμή έχεις ακούσει εσυ γι'αυτό, αν έχεις ακούσει?Έτσι πληροφοριακά...

[gyiama]

μιλαμε για το βαλβετρονικ το 316???δεν χρειαζεται να μπεις στην διαδικασια υπρκυβισμου ρε παιδια,απλα αλλαζεις κινητηρα βαζεις τον 2λιτρο και τελειωσε!!δεν ξεχωριζει απο πουθενα!!!

υγ πριν προλαβετε να μου πειτε για τα νουμερα..........ο τροπος ειναι πολυ γνωστος!!!!!!!!

[Stamatis]

Μπιλ ναι, 4.000 εχω ακουσει και εγω.
Αξιζει η οχι δεν το ξερω, ετσι που εχουν γινει οι τιμες πλεον στα μεταχειρισμενα, τιποτα δεν ξερω.
Φυσικα ενας καλος μαστορας που σκαμπαζει λιγη μηχανολογια μπορει να υπερκυβισει αρκετα φτηνοτερα με υλικα σκορπια απο το εμποριο.
Μιλαμε παντα για τον οκταβαλβιδο οχι βλακοτρομπικ.

[BILL007]

Μιλαμε παντα για τον οκταβαλβιδο

Μ43 POWER!!!!