Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 12

Θέμα: [E46] Φρενάρισμα και Οφσετ Ζάντας

  1. #1
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Χανια
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    437
    Thanked
    218
    Rides
    0

    Προεπιλογή [E46] Φρενάρισμα και Οφσετ Ζάντας

    Κατα την επισκεψη στο συνεργειο ο μηχανικος πηρε το αμαξι για βολτα και μου ειπε οτι στο φρεναρισμα με πολλα χιλιιομετρα >150 το αμαξι "ψαρευει".
    Δηλαδη διαβαζει το δρομο καθως φρεναρει και κληνει αναλογα με αυτον.

    Η απαντηση του στο προβλημα ηταν οτι φταιει που εχω βαλει αλλες ζαντες και εχουν αλλο offset απο αυτο της μαμα BMW.

    Εχετε ξανακουσει κατι παρομοιο να πρκαλειτε απο τις ζαντες??

    Το αμαξι εχει κανει ευθυγραμμιση προσφατα και ζυγοσταθμιση και εδειξαν ολα οκ. Υπαρχει λυση στο προβλημα η να ψαχνω ζαντες?
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Stamatis : 16-07-10 στις 09:32 Αιτία: μετακινήθηκε σε νέο θέμα καθώς είναι ενδιαφέρον για όλους.

  2. #2
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Μηνύματα
    3.699
    Thanked
    3301
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Για δώσε καμιά πληροφορία, τι όφσετ δηλαδή και τι ζάντες-λάστιχα, φοράς προσθήκες? Από αναρτήσεις είσαι εντάξει?

  3. The Following User Says Thank You to NickE60 For This Useful Post:

    stavr (17-07-10)

  4. #3

    Προεπιλογή

    https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=113

    Δωσε εμφαση στο 2ο ποστ!

  5. The Following User Says Thank You to m-power_01 For This Useful Post:

    stavr (17-07-10)

  6. #4
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Χανια
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    437
    Thanked
    218
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Κατ' αρχην ευχαριστω το Snoopy για την επεμβαση -μεταφορα του θεματος. Το αυτοκινητο το πηρα και φορουσε 17αρες και αφου αποδειχθηκε οτι ηταν ολες στραβωμενες και θελαν και βαψιμο......βρηκα ενα σετακι 18-8,5 μτχμενες μεν αλλα ισιες, που τις φορουσε ενα Ε36, σε καλη κατασταση και τις εβαλα πανω (φωτο στο γκαραζ). Απο τοτε ψιλο τρεμει το τιμονι οταν παταω πολυ ελαφρα το φρενο σε ταχυτητες >80 χλμ (σαν να ακουγεται απο μπροστα αριστερα) και το 2ο προβλημα ειναι στο φρεναρισμα. Ευθυγραμμιση εχει γινει, ζυγοσταθμιση εχει γινει. Για το τρεμουλο κατα το ελαφρυ πατημα του φρενου σκεφτηκα στραβο δισκοφρενο.....ο μηχανικος ειπε οτι ειναι οκ! Παντως με τις στραβες ζαντες ειχα τρεμουλο στανταρ μεταξυ 120-140 αλλα κανενα προβλημα στο φρεναρισμα ! Τι οφσετ πρεπει να εχουν οι ζαντες για να ταιριαξουν σε ενα 46ρι?? Φανταζομαι οτι ειναι σχετικο....Προσθηκες δεν φοραει το αυτοκινητο αλλα γενικα το μετατροχιο εχει σιγουρα αυξηθει αρα φανταζομαι οτι δεν χρεαιζονται προσθηκες. Απ οτι καταλαβαινω λοιπον απο το 2ο ποστ του φιλου m-power 01 επεσα και εγω "θυμα" της αγνοιας μου πρωτα απ ολα και του ζαντολαστιχα που ηθελε να πουλησει τις ζαντες κατα 2ον! Συμπερασμα επειδη η καθε ζαντα ναι μεν μπορει να διαφερει στο οφσετ αλλα διαφερει και στο φαρδος .....τι κοιταμε να κρατησουμε το ιδιο οφσετ η το ιδιο μετατροχιο? Φανταζομαι το ιδιο μετατροχιο......αρα παμε για αλλες ζαντες?

    Τελικα οσο ζει κανεις μαθαινει!

    Ευχαριστω πολυ για την βοηθεια και τις απαντησεις σας .......

    ΥΓ Νικο οι αναρτησεις ειναι σε μετρια κατασταση και το οφσετ θα το δω σημερα και θα σας ενημερωσω.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη stavr : 17-07-10 στις 10:57

  7. #5

    Προεπιλογή

    Αν θελεις πες μου τι οφσετ εχεις να δουμε ποσο ''εξω'' εισαι απο τα εργοστασιακα προτυπα, αν εισαι, και αν αυτο δικαιολογει την συμπεριφορα που περιγραφεις!

  8. #6
    Εγγραφή
    31-05-10
    Περιοχή
    Χανιά
    Μηνύματα
    6.372
    Thanked
    7555
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Σταυρο, εβγαλες καμμια να δεις το οφσετ ή ακομα ?

    Παντως οπως του ειπα κιολας, εγω υποπτευομαι 35 ή και 32 οφσετ.
    _____________________ _____________________ _____________________ _____________________ _____________________

    RTFM


  9. #7
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Μηνύματα
    3.699
    Thanked
    3301
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο stavr Εμφάνιση μηνυμάτων
    Κατ' αρχην ευχαριστω το Snoopy για την επεμβαση -μεταφορα του θεματος. Το αυτοκινητο το πηρα και φορουσε 17αρες και αφου αποδειχθηκε οτι ηταν ολες στραβωμενες και θελαν και βαψιμο......βρηκα ενα σετακι 18-8,5 μτχμενες μεν αλλα ισιες, που τις φορουσε ενα Ε36, σε καλη κατασταση και τις εβαλα πανω (φωτο στο γκαραζ). Απο τοτε ψιλο τρεμει το τιμονι οταν παταω πολυ ελαφρα το φρενο σε ταχυτητες >80 χλμ (σαν να ακουγεται απο μπροστα αριστερα) και το 2ο προβλημα ειναι στο φρεναρισμα. Ευθυγραμμιση εχει γινει, ζυγοσταθμιση εχει γινει. Για το τρεμουλο κατα το ελαφρυ πατημα του φρενου σκεφτηκα στραβο δισκοφρενο.....ο μηχανικος ειπε οτι ειναι οκ! Παντως με τις στραβες ζαντες ειχα τρεμουλο στανταρ μεταξυ 120-140 αλλα κανενα προβλημα στο φρεναρισμα ! Τι οφσετ πρεπει να εχουν οι ζαντες για να ταιριαξουν σε ενα 46ρι?? Φανταζομαι οτι ειναι σχετικο....Προσθηκες δεν φοραει το αυτοκινητο αλλα γενικα το μετατροχιο εχει σιγουρα αυξηθει αρα φανταζομαι οτι δεν χρεαιζονται προσθηκες. Απ οτι καταλαβαινω λοιπον απο το 2ο ποστ του φιλου m-power 01 επεσα και εγω "θυμα" της αγνοιας μου πρωτα απ ολα και του ζαντολαστιχα που ηθελε να πουλησει τις ζαντες κατα 2ον! Συμπερασμα επειδη η καθε ζαντα ναι μεν μπορει να διαφερει στο οφσετ αλλα διαφερει και στο φαρδος .....τι κοιταμε να κρατησουμε το ιδιο οφσετ η το ιδιο μετατροχιο? Φανταζομαι το ιδιο μετατροχιο......αρα παμε για αλλες ζαντες?

    Τελικα οσο ζει κανεις μαθαινει!

    Ευχαριστω πολυ για την βοηθεια και τις απαντησεις σας .......

    ΥΓ Νικο οι αναρτησεις ειναι σε μετρια κατασταση και το οφσετ θα το δω σημερα και θα σας ενημερωσω.
    Η ευθυγράμμιση έγινε με τις 18αρες πάνω?

  10. #8
    Εγγραφή
    24-12-09
    Μηνύματα
    13.123
    Thanked
    23228
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    μαλλον οχι.

    επισης δεν ξερω τι σοϊ ευθυγραμμιση μπορει να γινει με λαθος μετρα στις ζαντες.
    υποθετικα βαζουμε 20αρες με 285 λαστιχο, που ειναι εντελως εκτος προδιαγραφης, πως διαβολο ριχνεις μετρα;

  11. #9
    Εγγραφή
    30-05-10
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    338
    Thanked
    557
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Εγώ θα σου πρότεινα για αρχή να αλλάξεις τα υγρα φρένων και να κάνεις εξαέρωση. Το ψαρεμα που περιγράφεις είναι καταρχήν χαρακτηριστικό υγρών που έχουν πολυκαιριστεί και έχουν συλλέξει υγρασία.

  12. #10
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    Μαρουσι
    Μηνύματα
    6.857
    Thanked
    15098
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο stavr Εμφάνιση μηνυμάτων
    . Για το τρεμουλο κατα το ελαφρυ πατημα του φρενου σκεφτηκα στραβο δισκοφρενο.....ο μηχανικος ειπε οτι ειναι οκ!
    .
    δες και τα ακρομπαρα...

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP