Απ'όσο γνωρίζω, μια μηχανή (κορμός) μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα αυτοκίνητο κάθετα και σε κάποιο άλλο εγκάρσια.Αρχικό μήνυμα απο paganis
Αυτά που διαφέρουν είναι τα κυβώτια μετάδοσης,διαφορικά,ημιαξώ νια κλπ κλπ.
τα οποία φυσικά εχουν άλλη διάταξη.
Απ'όσο γνωρίζω, μια μηχανή (κορμός) μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα αυτοκίνητο κάθετα και σε κάποιο άλλο εγκάρσια.
Αυτά που διαφέρουν είναι τα κυβώτια μετάδοσης,διαφορικά,ημιαξώ νια κλπ κλπ.
τα οποία φυσικά εχουν άλλη διάταξη.
Bmw Addicted
...γι αυτό λέω ότι είναι σχεδιασμένος για μπρος κίνηση. Το μπλοκ ενός κινητήρα σχεδιασμένου για μπρος κίνηση δεν είναι συμβατό με πίσω κίνηση. Πρέπει να σχεδιαστεί από την αρχή, αλλά και πάλι δεν θα είναι γνήσιος BMW κινητήρας, κάτι που φαντάζομαι δεν θα το έκανε ποτέ η BMW σε ένα αυτοκίνητο με τον "έλικα" επάνω στο καπώ...
Αρχικό μήνυμα απο Samaro
Απ'όσο γνωρίζω, μια μηχανή (κορμός) μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα αυτοκίνητο κάθετα και σε κάποιο άλλο εγκάρσια.
Αυτά που διαφέρουν είναι τα κυβώτια μετάδοσης,διαφορικά,ημιαξώ νια κλπ κλπ.
τα οποία φυσικά εχουν άλλη διάταξη.Νίκο μου,
εγω πάλι είμαι της άποψης οτι δεν σχεδιάζονται κινητήρες (το μπλόκ) αποκλειστικά για εμπρός η για πίσω κίνηση,αλλά μόνο τα περιφερειακά.
(Φυσικά δεν μιλάω για τέρατα V 6,8 με 6.000 cc αλλα για κινητήρες λογικού όγκου.)
Μπορώ μάλιστα να αναφέρω για παράδειγμα τον Zetec της FORD που χρησιμοποιεί το Focus αλλα και το γνωστό μας Caterham και επίσης τον Κ 20 της HONDA που μπαίνει στο S 2000 και απ'όσο γνωρίζω, πολλοι τον τοποθετούν μετατροπή στα CIVIC.
Εδώ σκέφτεται να βγάλει μπροστοκίνητα στο κινητήρα θα κόλλαγε νομίζεις επειδή δε θα ήταν "γνήσιος" BMW....Η συμφωνία που έγινε μεταξύ των εταιρειών προφανώς δε το προέβλεπε και το κόστος προσαρμογής για να μπει στο πισωκίνητο θα ταν απαγορευτικό.Και έτσι συνεχίζει να βγάζει ψοφίμια στα λίγα κυβικά και να χάνει πελάτες (κυρίως εδώ στην Ελλάδα γιατι γερμανία δε παίζουν και μεγάλο ρόλο τα κυβικά)
Επειδή είχα αυτοκίνητα που φορούσαν τον κινητήρα αυτό που βγήκε απο την συνεργασία PSA και BMW μόνο τα καλύτερα έχω να πω.Ειδικά για τον τούρμπο με τα 150 άλογα τα λόγια είναι περιττά (είναι και πολυβραβευμένος) αλλά και ο 120 καλώς ήταν.Σε καμία περίπτωση δε μπορώ να πιστέψω οτι οι μικροι 4κυλινδροι που φοράνε σειρα 1 και 3 είναι καλύτεροι απο αυτούς.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Libanner : 30-06-10 στις 11:03
PANOS-E60 (30-06-10)
Bmw Crazy
Μπορεί η Bmw να δοκιμάζει τα μοτέρ στην peugeot μέχρι να σιγουρευτεί ότι όλα είναι οκ για να τα βάλει στα δικά της....
joseph (30-06-10)
Bmw Addicted
Σωστά, μιλάω για τον συγκεκριμενο κινητηρα BMW-PSA
Αρη εχουμε κανενα νεο για το τουρμπισμενο ασσο???
Ι donut understeer...
Ναι!Αρη εχουμε κανενα νεο για το τουρμπισμενο ασσο???
Δυστυχως το παρατησανε το θεμα,επειδη δεν γινοταν με τιποτε να κατεβασουν συμπιεση και ο κυριοτερος λογος ειναι οτι βγαζει η BMW νεα 4κυλινδρα μοτερ τουρμπο,οποτε δεν εχει νοημα να κανουν καμμια προσπαθεια......ασε που πιστευω οτι το πρωτο ηταν το κυριοτερο,ΔΕΝ ΓΙΝΟΤΕ ΤΟΥΡΜΠΟ ΜΕ ΤΙΠΟΤΕ!!!
Bmw Addicted
Ετοιμάσου για μετατροπή μαζί με τον S8N!
Eγω για εκει παω μαλλον...
Ι donut understeer...
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
