Master of Disaster
Ζηταω συγγνωμη γιατι καποιες εικονες στο ποστ μου #27 δεν φαινονται. Τις ξαναανεβαζω απο διαφορετικο host.
Λοιπον, το συμμετρικο συστημα τετρακινησης του Β6/7 Α4:
Το κεντρικο διαφορικο του:
Πισω υποπλαισιο:
Και βασικες αρχες λειτουργιας του διαφορικου:
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη GiannisRob : 26-06-10 στις 14:02
Master of Disaster
Σχετικα με το θεμα, του ποσο πουλανε τα xDrive σε σχεση με τα Quattro και τα 4-Matic και για ποιο λογο:
Η Audi ειναι μια εταιρια που θεμελιωσε τη φημη της πανω στο Quattro. Επομενως ενα θελεις ενα Audi που να σου προσφερει τις κλασσικες αξιες της εταιριας, θα παρεις αναγκαστικα Quattro.
Αντιθετα, η BMW και η Mercedes ειναι εταιριες παραδοσιακα πισωκινητες. Ο μονος λογος για τον οποιο καποιος θα επαιρνε τετρακινητο σενταν απο τις δυο αυτες εταιριες ειναι μονο αν το απαιτουν οι συνθηκες στον τοπο διαμονης του (οπως για παραδειγμα, συχνες χιονοπτωσεις) και ταυτοχρονα ελκεται απο το ονομα, το ντιζαιν, ή την πολυτελεια (της MB).
Επομενο ειναι, οι πωλησεις των xDrive να ειναι σαφως λιγοτερες, μα παρα πολυ λιγοτερες των Quattro. Οχι απαραιτητα επειδη ειναι ασχημα σε σχεση με τα Quattro, απλα επειδη η BMW προωθει ενα image βασισμενο στην πισωκινηση.
Ας μην ξεχναμε οτι παλαιοτερα, τα Quattro ειχαν κατανομη 50:50, μεχρι που η BMW λανσαροντας το xDrive με κατανομη 40:60 (μπρος - πισω) απεδειξε οτι η rear-biased πισωκινηση μπορει να προσφερει περισσοτερη οδηγικη ευχαριστηση απο το απολυτο 50:50, το οποιο 40:60 υιοθετησε σε καποια φαση και η Audi.
F@ck the facts
Με το Ε21 318ι μέχρι να πεις κύμινο, αν γλυστρούσε λίγο ο δρόμος, παρα το κιτ της bilstein που φορούσε, ειδικά μελετημένο για το 323ι.Αρχικό μήνυμα απο 330Ci
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.
Τσίπουρο σοφιστής
Το θέμα γιατί δεν πουλάει το xdrive σαν το quattro για μένα δεν είναι μονό η παραδώσει αλλά ας είχε η BMW 1.8 κυβικά με drive και τότε θα έπρεπε να συγκρίναμε τις πωλήσεις μεταξύ τους .
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη kostasxan : 03-07-10 στις 09:39
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
