χαχα.ποτε σε bmw δεν βαζεις κατσαβιδι για σασμαν.εχεις απολιτο δικιο δεν γυρναει ποτε μοτερ αναποδα.περα απο κατι φασεις σβισιματος...απο αβανς η πολλες στροφες..
χαχα.ποτε σε bmw δεν βαζεις κατσαβιδι για σασμαν.εχεις απολιτο δικιο δεν γυρναει ποτε μοτερ αναποδα.περα απο κατι φασεις σβισιματος...απο αβανς η πολλες στροφες..
παντως οτι αφορα τον s54 σπαει και σβιστος...χαχαχα.ολη μερα να τον χαιδευεις αυτος τιποτα...σπαει το ριμαδι....Αρχικό μήνυμα απο bmw321turbo
Αν θυμαμαι καλα μονο σε Ε36 γινοταν αυτο,δηλαδη εμπαινε η οπισθεν ακομα και μεχρι 10-15χλμ χωρις να τριζει.Το ειχαμε κανει σε 316 και οντως την πηρε ανετα.Βεβαια δεν υπαρχει λογος να το κανει καποιος,αλλα κουβεντα να γινεται..
Να το δουμε λιγο διαφορετικα το ζητημα. Εστω οτι αφηνεις το αυτοκινητο σε ανηφορα με τη μουρη προς τα πανω. Εντονη ανηφορα, βαζεις και μια τριτη στο κιβωτιο και λυνεις το χειροφρενο. Θα γυρισει αναποδα ναι η οχι? Και αν οχι γιατι? Το κρατα κατι περα απο την συμπιεση του?
Δεν ειπα οτι ειναι κατι που μπορει να συμβει ευκολα και υπο νορμαλ συνθηκες.
To moter λιγο δυσκολο να παθει ζημια, την ακουει η μεταδοση αλλα και αυτη δεν σπαει ετσι ευκολα.Στο 36αρι που ειχα οταν εχανα τα φρενα την κουμπωνα πριν σταματησω και σπιναρε σαν τρελη και μετα 1η τσουλοντας προς τα πισω, μιλαμε ειχε φαει πολυ καψιμο, κατεβασματα 1ης και τετοια
Εχεις κανει λαθος και στο ειπαν λαθος. αυτο που γινεται με καποιο μοτερ Μ3 το οποιο δε θυμαμαι αν ειναι ο S54, ειναι οτι αν εισαι παρκαρισμενος με οπισθεν, και κυλησει το αμαξι προς τα πισω για οποιονδηποτε λογο σβηστο, κλωτσαει δοντι η καδενα και υπαρχει πιθανοτητα να καρφωσεις βαλβιδες
patriNOS, μηπως εννοεις οπισθεν και να κυλισει προς τα μπρος. Το λεω γιατι στην περιπτωση που αναφερεις ο κινητηρας γυριζει κανονικα, ενω οπισθεν και προς τα μπρος για οποιδηποτε λογω τον βιαζεις να γυρισει αναποδα. Τα ιδια αποτελεσματα ακριβως εχω υποψιν μου. Απλα για να σαλταρει η καδενα πρεπει να κανει μια καποια αποσταση το αμαξι(κανα 2 μετρα). Γνωριζω 100% οτι αυτο μπορει να συμβει σε οποιο αυτοκινητο δεν κλειδωνει τους εντατηρες στην καδενα η τον ιμαντα χρονισμου(και η bmw δεν τους κλειδωνει να μην χρειαζονται τεντωμα καθε τοσο και κροταλιζουν. Εχει χαρακτηριστικο και ενοχλητικο κροταλισμα μια λασκαρισμενη καδενα). Και παντα μιλαω φυσικα για σβηστο μοτερ. Αναποδα με αναφλεξεις δεν γυριζει, μιας και Η ΦΟΡΑ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ ΚΑΘΟΡΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΕΙΡΑ ΤΩΝ ΑΝΑΦΛΕΞΕΩΝ. Τωρα, φυσικα και μπορειτε και ειναι δικαιωμα σας να με αμφισβητησετε. Το σεβομαι. Ειναι η πιο βασικη αρχη της δημοκρατιας. Θα σας προτεινα ομως να μην το δοκιμασετε.
Φιλικα, τελειοφητος μηχανικος πολυτεχνειου πατρων.
///M Arios (17-06-10), patriNOS (16-06-10)
σωστος ο φιλος... μπρος ειναι το σωστο και οχι πισω.. τα οσα αναφερονται παραπανω καλυψαν πληρως το θεμα και το τεκμηριωσαν.. δεν θα μπορουσε να εξηγηθει καλυτερα πιστευω.
ghost-rider (16-06-10)
ναι αλλα σε αυτο το ποστ σου φιλε μου δεν γραφεις πουθενα ΣΒΗΣΤΟ!!!!! εξαλλου η ερωτηση ειναι αν κουμπωσεις εν κινηση οπισθεν!!!τωρα αν κανεις την λαλακια και αφησεις σβηστο και τσουλιτο το αμαξι σε γκρεμο και αφου πιασει τα 50χλμ εσυ καρφωσεις την οπισθεν εεεεεε τι να πω τα θελει ο κ.......ς σου!!!! τωρα να τσουλισει μονο του ειτε εχει μεσα 1η και παει πισω ειτε εχει μεσα οπισθεν και παει μπροστα δεν παιζει να καρφωσει ουτε βαλβιδες ουτε τπτ εκτος πια αν ειναι σε κατηφορα 89 μοιρων εεε οποτε και το βαρος του αυτοκινητου θα τα γυρισει ολα!!!!
δεν το λεω για σενα προσωπικα ετσι???
ο κινιτηρας για να καρφωσει βαλβιδα δεν χριαζεται ουτε κατηφορα γκρεμου ουτε τιποτα.. μια πληρη περιστροφη του στροφαλου ειναι αρκετη για να στραβωσουν τα παντα μεσα με ταχυτητα μικροτερη των 15 χιλιομετρων....
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
