e30

[Monsta]

Κοιταχτε δουλεια που εχουν κανει οι ανθρωποι.

όοοοοοοοχι τι μας έκανες τώρα???????????

[michaelp900]

Αν και κατοχος αυτης της 3αρας δεν σας κρυβω οτι ο ποθος μου για ενα κοκκινο η μαυρο 2.5 η Μ3 coupe E30 ειναι οπως οταν ημασταν μικροι κ ειχαμε τα....κακα περιοδικα κρυμενα σε καμια ντουλαπα αλλα παντα θελαμε να ειχαμε τοτε αυτο που βλεπαμε!

[z3 2.2]

κακα τα ψεμματα,τα Ε30 ειναι οτι πιο αγνο και αλητικο υπαρχει σε bmw

[E60_Arkadia]

Ολοι οι μπεμβεδακιδες ειχαμε καποτε εμπειρια απο καποιο Ε30.Σε καθενα μας εχει μεινει αξεχαστη.Τυχαιο??

[TSAF]

Το θεμα δεν ειναι Ε Ε30. Το θεμα ειναι να εχεις ΤΟ Ε30 η ΤΟ Ε30 Μ3

[Fad3In]

Το θεμα δεν ειναι Ε Ε30. Το θεμα ειναι να εχεις ΤΟ Ε30 η ΤΟ Ε30 Μ3

Μπα.Ακομα και ενα 316 Ε30 ειναι πολυ αγνοτερο οδηγικα απο οτιδηποτε εχει ηλεκτρονικα συστηματα και ενα καρο ακρονυμια σε εξοπλισμο!
Καταλαβαινεις συνεχεια τι και γιατι το κανεις!
Δεν ειναι τυχαιο που δυο φορες το 2009 εμφανιστηκε Ε30
(Μ3 βεβαια,αλλα Ε30 οπως και να χει!) στο αγγλικο evo!
Και τις δυο φορες το ιδιο συμπερασμα:
Οδηγικα κορυφαιο ακομα!
Ν.

[NickE60]

Κοιταχτε δουλεια που εχουν κανει οι ανθρωποι. Στην Ελλαδα πολλοι προσπαθησαν αλλα ολοι απετυχαν. Στο να μπει και να κατσει εκει που πρεπει το μοτερ ειναι το ευκολο (δεν μιλαμε στα ραμφη, ουτε να σφυρηλατησουμε λιγο τους θολους γιατι τα εχουμε δει και αυτο). Το να δουλεψει ομως με τον δικο του εγκεφαλο και πλεξουδα δεν το καταφερε κανεις. Αυτος ηταν και ο λογος που τα S50 B30 & B32 (μοτερ-σασμαν) κρατουν υψιλη τιμη γιατι τα ηλεκτρικα τους ειναι απλα και παντρευονται ευκολα με του Ε30. Τελικα εμφανιστηκε ενας gentleman στην Αγγλια που κατασκευασε παραλληλο εγκεφαλο που τοποθετειται σε συνεργασια με τον εγκεφαλο του S54 και τα παντα δουλευουν αψογα (vanos, ews, etc). To αυτοκινητο της φωτο εχει αυτο τον εγκεφαλο και δουλευει ΑΨΟΓΑ. Το ειδα το αυτοκινητο στην Sanda Pod το 2009 και επαθα Π Λ Α Κ Α. Τοτε ηταν που ξαναηρθαν οι σκεψεις για την μαλακια που ειχα κανει με του Σπεης το Μ3.

Κορυφαία δουλειά!!! ...και φυσικά, αυτό το έργο τέχνης δεν το λες ποτέ μαϊμού!

[TSAF]

+ μερικα Ε30/Μ3 για το θεαθηναι. Πραγματικα ομορφα αυτοκινητα.

[TSAF]

Σημερα μιλησα με τον μηχανικο μου για το ενδεχομενο να βγαλουμε τον S50 και το κιβωτιο του και να τοποθετησουμε εναν S54 μαζι με το κιβωτιο του. Ολα ξεκινησαν οταν εμαθα οτι υπαρχει αγοραστης για τον S50 και οτι μου βγαινει η αγορα για τον S54 σχεδον μια η αλλη. Αυτο που με απασχολει ομως ειναι σιγουρα το κοστος μιας τετοιας δουλειας (να ανοιξουμε τον S54 για ελεγχο, να αλλαξουμε μεταλλα στροφαλου, καινουργια τρομπα λαδιου, και ελεγχο σε πιστονια,κλπ), το κοστος του να στειλω την stock ECU + πλεξουδα στην Αγγλια για modification ωστε να ταιριαξει σε Ε30 χωρις ομως να καταργησουμε λειτουργιες οπως τα Vanos, κλπ. Το κοστος του ηλεκτρολογου εδω για να τοποθετηση τα πραγματα που θα μας στειλουν οι Αγγλοι, εαν χωρανε οι stock εξατμισεις μιλαω για τα τελικα, γιατι αμα δεν χωρανε δεν το συζηταω καν για custom κατασκευη λογω θορυβου και θελω να ακουγεται οπως ακουγεται ενα νορμαλ Ε46 Μ3. Βεβαια υπαρχει και η λυση του τελικου απο το S50 B32 που γνωριζουμε οτι χωραει γιατι τωρα εχω stock τελικο απο S50 B30 αλλα εχω την εντυπωση οτι θα φιμωνει τον S54 ειδικα στις ψιλες στροφες. Βεβαια αμα χωραει το stock καζανι, πρεπει να βγαλω το πισω Μtech II να το στειλω στον φαναρτζη να κλεισει την θεση που βγαινει η εξατμιση, να μετρησουμε και να κοψουμε ωστε να βγουν οι διπλες αποληξεις του S54, δηλαδη και αλλα λεφτα σε φαναρτζοδουλειες, βαψιματα, κλπ. Ενα αλλο θεμα ειναι για το αν θα δουλευει κανονικα το στροφομετρο μου (Ε30 Μ3) χωρις παρερμηνειες στις στροφες του κινητηρα. Τωρα το στροφομετρο εχει μια custom ηλεκτρονικη πλακετα απο Αμερικη (Dakota Digital) που διορθωνει το σημα που παιρνει απο τον S50 και δουλευει τελεια χωρις προβληματα και με ακριβη ενδειξη αλλα δεν ξερω εαν θα διαβαζει σωστα και τον S54. Θα πρεπει να στειλω email στο Αμερικανακι για να μαθω. Πολλα τα θεματα αλλα το project αυτο με εχει εξιταρει απιστευτα.

[Stathis]

αντε με το καλο!

δε βαζεις ενα V8 να ησυχασεις μια κι εξω???