Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 9 από 9

Θέμα: Ε46 Ανάρτηση

  1. #1
    Εγγραφή
    11-12-21
    Μηνύματα
    48
    Thanked
    51
    Rides
    0

    Προεπιλογή Ε46 Ανάρτηση

    Πρόκειται για Ε46 318CI (~175hp)

    Το πήρα με ΟΕΜ ελατήρια και σκασμένα αμορτισέρ.
    Έβαλα H&R blue sport και μου άρεσε και στο μάτι-χαμήλωμα και στο σφίξιμο.
    Είπα να δοκιμάσω B4 Bilstein, απλά έδεσε σε σύγκριση με τα σκασμένα. Όμως σε πιέσεις έχει αρκετό body roll.

    Να χαμηλώσω-ψηλώσω δε με ενδιαφέρει. Θέλω να σφίξει λίγο παραπάνω. (Το είχα δοκιμάσει σε πίστα drift και έκανα κούνια μέσα, αλλά το θέλω και καθημερινό )
    Πιστεύετε με B8 bilstein θα δέσει ?
    Εναλλακτικά μου έχουν προτείνει AP coils ~650E (δε πιστεύω ότι είναι πιο σκληρά από H&R B8), BC coils ~1200E

  2. #2
    Εγγραφή
    22-02-24
    Μηνύματα
    11
    Thanked
    12
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Σφίξιμο θα δεις με ελατήρια και όχι με αμορτισέρ.
    Το αμορτισέρ πετάει τη ρόδα πίσω όταν σηκωθεί.
    Το ελατήριο είναι που περιορίζει τις κλίσεις.

  3. #3
    Εγγραφή
    27-04-16
    Ηλικία
    50
    Μηνύματα
    158
    Thanked
    188
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Δεν ξέρω τι αντιστρεπτικές φοράει το συγκεκριμένο, αλλά αν μπορέσεις να βρεις αντιστρεπτικές από ανώτερο μοντέλο (328/330) λογικά θα πετύχεις αυτό που θες.
    Θα έλεγα να βρεις από Μ3, αλλά το πιθανότερο είναι να μην κουμπώνουν καν, καθότι το Ε46 Μ3 ήταν εντελώς διαφορετικό από τα "κοινά" 46αρια

  4. #4
    Εγγραφή
    11-12-21
    Μηνύματα
    48
    Thanked
    51
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο The Ace Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν ξέρω τι αντιστρεπτικές φοράει το συγκεκριμένο, αλλά αν μπορέσεις να βρεις αντιστρεπτικές από ανώτερο μοντέλο (328/330) λογικά θα πετύχεις αυτό που θες.
    Θα έλεγα να βρεις από Μ3, αλλά το πιθανότερο είναι να μην κουμπώνουν καν, καθότι το Ε46 Μ3 ήταν εντελώς διαφορετικό από τα "κοινά" 46αρια
    Από ότι βλέπω το 330 έχει 24mm, ενώ το 318 22,5mm πάχος. Άρα θα δέσει λιγάκι παραπάνω αριστερό-δεξί τροχό.

  5. #5
    Εγγραφή
    22-02-24
    Μηνύματα
    11
    Thanked
    12
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Όσο και να δέσει, απλά θα μεταφέρει τις εγκάρσιες δυνάμεις με διαφορετικό λόγο.
    Αν βρίσκεις τα ελατήρια σου μαλακά τώρα, ναι μεν θα περιοριστούν οι κλίσεις, αλλά θα αλλάξει η πρόσφυση σου στο όριο.
    Δεν είναι απαραίτητο πως με χοντρύτερες αντιστρεπρικές θα κρατάει καλύτερα. Απλά θα βάλεις έναν επίδεσμο στο τραύμα που θέλεις να θεραπεύσεις.
    Οι δυνάμεις στα ελατήρια μετριούνται σε συχνότητα κύλισης, αυτό δεν αλλάζει.
    Θα έχεις λιγότερες κλίσεις και άλλη αίσθηση, αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα έχεις άλλη συμπεριφορά απο την ανάρτηση. Ελπίζω να καταλαβαίνεις τι λέω.

  6. The Following 3 Users Say Thank You to Victor For This Useful Post:

    BILL007 (31-03-24), GiannisMRE (20-03-24), wheelman (28-03-24)

  7. #6
    Εγγραφή
    27-04-16
    Ηλικία
    50
    Μηνύματα
    158
    Thanked
    188
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Ακόμα καλύτερη λύση θα ήταν αν (μεγάλο ΑΝ) μπορέσεις να βρεις κωδικούς ανταλλακτικών από ένα αντίστοιχο Ε46 με το M-Packet, με λίγη online αναζήτηση βρήκα την κάτωθι περιγραφή των διαφορών

    "M-Sport control arms, stiffer spring rates and stiffer shocks, stiffer rear sway bar and bushings"
    που μπορεί να σου δώσει ακριβώς αυτό που θες. Βέβαια παραμένει το θέμα αν θα τα βρεις και πόσο θα κοστίσουν

  8. #7
    Εγγραφή
    11-12-21
    Μηνύματα
    48
    Thanked
    51
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Πάντως σκληρότερα ελατήρια ίσως είναι λιγάκι τα race της H&R. (Χαμηλώνουν λίγο ακόμη όμως και ήδη βρίσκει σχεδόν παντού το σασί κάτω)

    Τα Ε46 6cyl έχουν 24mm - 18mm sway bars.
    Το Μ43 coupe 22,5mm 18mm.
    M3 26mm 21.5mm
    M3 CSL 30.8mm 22.5mm
    Έδινε πρόσφατα κάποιος H&R 27mm με 2 ρυθμίσεις σκληρότητας, αλλά δεν υπάρχει πλέον

    Άρα η μόνη φτηνή λύση είναι τα Β8 που είναι σκληρότερα σε σχέση με τα Β4 και στις 2 κατευθύνσεις.
    Από εκεί και πέρα έξτρα δέσιμο με 24mm μπροστά από 6cyl και βλέπουμε. Γιατί BC racing πας 1200+ με το καλημέρα, ενώ Β8 με 545.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη GiannisMRE : 26-03-24 στις 10:47

  9. The Following 2 Users Say Thank You to GiannisMRE For This Useful Post:

    BILL007 (31-03-24), Vassilis ///M (26-03-24)

  10. #8
    Εγγραφή
    22-02-24
    Μηνύματα
    11
    Thanked
    12
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Τα Β8 θέλουν αναγκαστικά και ελατήρια.
    Είναι τα κοντύτερα της σειράς (Β4 στοκ Β6 sport Β8 sport lowering) και αν μπουν με ελατήρια όχι χαμηλώματος θα είναι μονίμως συμπιεσμένα.1711373856800.png

  11. The Following 2 Users Say Thank You to Victor For This Useful Post:

    BILL007 (31-03-24), GiannisMRE (26-03-24)

  12. #9
    Εγγραφή
    11-12-21
    Μηνύματα
    48
    Thanked
    51
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Ήδη φοράω H&R sport (blue) και τα Β4 έχουν πολύ διαδρομή σε σύγκριση με ότι χρειάζεται.
    Στη τοποθέτηση δεν έσφιγγαν καθόλου τα ελατήρια για να ανοίξουν οι μπουκάλες, καθώς ήταν μικρότερα σε μήκος.
    (θέλω να πω κουνούσες πάνω κάτω το ελατήριο με το χέρι όσο ήταν έξω από το αμάξωμα το αμορτισέρ, μόλις τοποθετηθεί συμπιέζεται από το βάρος και δεν έχει κενό)

    Άρα Β8 και βλέπουμε πως θα συμπεριφέρεται ..
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη GiannisMRE : 26-03-24 στις 11:07

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP