Σελίδα 1 από 8 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 72

Θέμα: BMW Z3 1.9 αναβάθμιση φρένων

  1. #1
    Εγγραφή
    04-06-23
    Μηνύματα
    150
    Thanked
    434
    Rides
    0

    Προεπιλογή BMW Z3 1.9 αναβάθμιση φρένων

    Καλησπέρα έφτασε η ώρα να αλλάξω δίσκους και τακάκια εμπροςοπότε θέλω να πάω σε κάτι καλύτερο όσον αφορά το σύστημα πέδησης.

    Κανονικά το Ζ3 μου έχει εμπρός Solid δίσκους 286mmx12

    Oι επιλογές που έχω είναι οι εξής:

    286mm x 22 αεριζόμενοι δαγκάνα/εμβολο54mm
    300mm x 22 αεριζόμενοι δαγκάνα/εμβολο54mm
    325mm x 25 αεριζόμενοι δαγκάνα/εμβολο57mm

    Λογικά σκεφτόμουνα να πάω σε 300x22 αλλά σκέφτομαι και τους 325x25mm από 330i. Tο μόνο που με προβληματίζει είναι αν θα έχω θέμα με το master cylinder λόγω μεγαλύτερου εμβόλου και το ότι οι δίσκοι είναι 9.00KG σε σχέση των 6.8KG των 300x22

    Τι προτείνετε? Η χρήση δεν θα είναι πίστας , ίσως "επιθετική" οδήγηση σε ανηφόρες κατηφόρες με πολλές στροφες το πιο βαρύ.

    Με ενδιαφέρει και το αισθητικό κομμάτι να πω

    Ευχαριστώ
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Obijuan83 : 18-03-24 στις 22:33

  2. The Following User Says Thank You to Obijuan83 For This Useful Post:

    BILL007 (24-03-24)

  3. #2
    Εγγραφή
    27-04-16
    Ηλικία
    50
    Μηνύματα
    158
    Thanked
    188
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Προσωπική εμπειρία αλλά όχι από BMW, κυρίως από Mazda και Honda που έχω μπει αρκετές φορές πίστα. Αν δεν τίθεται θέμα μεγάλης αύξησης ισχύος, τότε το να πας σε τεράστιους δίσκους (και ανάλογα τακάκια) δεν έχει νόημα. Όμως οι αεριζόμενοι είναι must, κυρίως αν αυξηθούν τα θερμικά φορτία (κοινώς τα πιέζεις, όπως και λες ότι θα κάνεις). Αν και εφόσον μπεις σε πίστα, τότε οπωσδήποτε χαρακτούς (που πιάνει και το αισθητικό που θες) και ένα επιθετικό τακάκι, για να μειώσεις το brake fade. Αν μπορείς να βρεις πακέτο το σετάκι Brembo Xtra (δίσκους + τακάκι) για τη δαγκάνα που σκέφτεσαι, τότε είναι μια καλή και δοκιμασμένη λύση Τέλος οπωσδήποτε ένα σετάκι braided σωληνάκια για σταθερή πίεση και εξάλειψη μπαλονιάσματος υπό πίεση.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη The Ace : 19-03-24 στις 07:54

  4. The Following User Says Thank You to The Ace For This Useful Post:

    Obijuan83 (23-03-24)

  5. #3
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Πειραιας - Μηλος
    Ηλικία
    57
    Μηνύματα
    6.972
    Thanked
    20090
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Τακάκια EBC κίτρινα
    www.deepbluebeachbar.com

    Deep Blue, Paliochori, Milos HD 360º Virtual Tours:
    360º HD Εικονικές Περιηγήσεις:
    ************** Click on the link: ****************
    https://www.paliochori.com/vt/deepblue


    Instagram

  6. The Following User Says Thank You to deepBLUE For This Useful Post:

    Obijuan83 (23-03-24)

  7. #4
    Εγγραφή
    22-02-24
    Μηνύματα
    11
    Thanked
    12
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Καλημέρα
    μόνο βάρος θα προσθέσεις χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα.
    Με 118 άλογα (123 στην πραγματικότητα) μόνο σε πίστα θα χρειαστείς το κάτι παραπάνω.
    Αν το αισθητικό είναι όμως αυτό που θέλεις, τότε φόρεσε δαγκάνες τετραπίστονες απο Alfa Romeo ΜΙΤΟ, είναι φτηνές, είναι γνήσιες Brembo και μπαίνουν με αντάπτορες.

  8. The Following 3 Users Say Thank You to Victor For This Useful Post:

    BILL007 (24-03-24), GiannisMRE (20-03-24), Obijuan83 (23-03-24)

  9. #5
    Εγγραφή
    01-02-10
    Περιοχή
    Thessaloniki
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    2.580
    Thanked
    6681
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Για μένα χρυσή τομή οι 300αρηδες. Κρατάς το βάρος χαμηλά με ίδια δαγκάνα ίδιο τακάκι, μόνο το μπρακέτο
    αλλάζει. Βάλε ,πολύ σωστά, κι ένα χαρακτό για μάτι και ανεπιφύλακτα σωληνάκια υψηλής, είτε είσαι σβέλτος είτε όχι.
    Πραγματικά από εκεί και πάνω είναι υπερβολή. Και η δαγκάνα της Mito ακούγεται καλή λύση γιατί είναι κόμπακτ
    (σε 305 δίσκο κάθετε στην alfa). Επίσης με τους 300αρηδες βάζεις κανονικά 16άρα ρεζέρβα. Με τους 325 θέλεις 17άρα.

  10. The Following 2 Users Say Thank You to nikos valvetronic For This Useful Post:

    BILL007 (24-03-24), Obijuan83 (23-03-24)

  11. #6
    Εγγραφή
    30-07-10
    Περιοχή
    Ξεσσαλονικη!
    Ηλικία
    42
    Μηνύματα
    7.724
    Thanked
    17895
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Συμφωνώ με τους από πάνω. Επίσης θα σου πρότεινα, σύμφωνα και με την χρήση που κανείς, να παραμείνεις στην διάσταση σου, απλά να βάλεις καλής ποιότητας αεριζόμενους και σε συνδυασμό φυσικά με καλό τακάκι, υγρά και σωληνάκια (που αυτά είναι τα σημαντικότερα) δεν θα έχεις κανένα θέμα.

    Επίσης για το θέμα της αντλίας δεν υπάρχει πρόβλημα, εμείς από τα 4 έμβολα πήγαμε στα 20 χαχα.. αλλά πραγματικά δεν σου χρειάζονται πολυπιστονα γι'αυτό που κάνεις.
    Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.



  12. The Following 2 Users Say Thank You to pilot For This Useful Post:

    BILL007 (24-03-24), Obijuan83 (23-03-24)

  13. #7
    Εγγραφή
    28-05-10
    Περιοχή
    Patra, Greece
    Μηνύματα
    1.914
    Thanked
    3223
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Συμφωνώ και εγώ με τη σειρά μου. Ένα σωστό μεταλλικό σετ σωληνάκια φρένων και ένα σωστό υγρό, όπως το Motul RBF600 με συχνές αλλαγές, είναι μια πολύ σωστή αναβάθμιση, σε συνδυασμό με λίγο μεγαλύτερα φρένα. Επίσης, ίσως αξίζει να δοκιμάσεις κάποιο πιο σκληρό τακάκι όπως τα κίτρινα EBC, που είπε ο Βαγγέλης, ή τα Ferrodo Racing. Τα δεύτερα τα είδα πρόσφατα σε Fiesta S φίλου και έπαθα πλάκα!

  14. The Following 2 Users Say Thank You to GiannisRob For This Useful Post:

    BILL007 (24-03-24), Obijuan83 (23-03-24)

  15. #8
    Εγγραφή
    11-12-21
    Μηνύματα
    48
    Thanked
    51
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Πάντως σε Ε46 με 200+ κιλά παραπάνω τα 286mm μια χαρά σταματάνε.
    Άρα σε Ζ3 με λιγότερο βάρος + κέντρο βάρους δε βλέπω λόγο να γίνει αλλαγή, καθώς θα έχει ακόμη πιο καλό φρενάρισμα.

    Ίσως οι 300mm που λένε πιο πάνω, αλλά μέχρι εκεί..

  16. The Following User Says Thank You to GiannisMRE For This Useful Post:

    Obijuan83 (23-03-24)

  17. #9
    Εγγραφή
    28-11-14
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    957
    Thanked
    954
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Ναι στα τακάκια, όχι στο 600 εκτός και αν αυστηρά το αλλάζεις κάθε χρόνο, όχι παραπάνω, όχι έλα ρε αδερφέ θα το αλλάξω στα 2.
    E30 318i

  18. #10
    Εγγραφή
    09-05-14
    Μηνύματα
    960
    Thanked
    557
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    εφοσον δεν πας πιστα δεν χρειαζεσαι καποιο καλυτερο υγρο φρενων ,ουτε σκληρο τακακι.η επιθετικη οδηγηση δεν εχει καμμια σχεση με πιστα,δεν ειναι τιποτα,ουτε τα υγρα ουτε τα νορμαλ τακακια θα παθουν κατι.

    εγω ,οπως παντα για αυτα τα 2 , θα σου προτεινα να επιλεξεις απο ΑΤΕ
    απλο τακακι που σαυτην την κατηγορια ειναι ανωτερα ολων και δεν χανουν ποτε σε αισθηση δλδ. να εχεις αυτο το δυσαρεστο spongy brake feel σε αποτομο φρεναρισμα,εχουν μεγαλη αντοχη και δεν υπαρχει περιπτωση να σφυριξουν ποτε.
    για υγρα ΑΤΕ TYPΕ 200 DOT 4 ,η επιθετικη οδηγηση δεν μπορει να βρασει ενα τετοιο υγρο.
    παρε αυτα τα 2 και οτι δισκο θες εσυ και θα το ευχαριστηθεις.

  19. The Following 2 Users Say Thank You to dreamer For This Useful Post:

    BILL007 (24-03-24), Obijuan83 (23-03-24)

Σελίδα 1 από 8 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP