MIATA IS ALWAYS THE ANSWER....I BOUGHT ONE!!!!!

[nik200]

αργησα αλλα το εκανα, πηρα ενα μιατααααα. η αληθεια ειναι το ελεγα χρονια, αλλα η ζωη δεν ειναι αυτο που θελουμε αλλα αυτο που εχουμε οποτε πρωτα εγινα μπαμπας και μετα κατοχος mx!!!Ναι ξερω συνηθως πανε αναποδα αυτα, αλλα ειδαμε και απο αυτους που τα κανουν σωστα που κατεληξαν!!!!Στο θεμα μας λοιπον και εχω κανει ηδη με το μπλε αυτοκινητακι 1000 χιλιομετρα, μαλλον τυχαιο που και το παλιο μου ε30 ηταν μπλε??δεν νομιζω...

για να σας δωσω και λιγα ινφος το μχδακι μονο μαμα δεν ειναι, οπως ακριβως το ηθελα δηλαδη..φοραει ολα τα σωστα δεσιματα, bc αναρτηση, αντιστρεπτικες rx8, ψαλιδια ρχ8, μπλοκε ρχ8 και σωστο λαστιχακι οποτε ειναι ηδη ενα φοβερο καρτακι καθως εχει εξαλειφθει το επικο body roll, που εχει σωσει απειρους νεους απο λαθη απειριας!!!!αναγκαστικα με ολα τα παραπανω, επιβαλλεται δυναμη καθως ευκολα με το μικρο 18αρι μοτερ, ξεμενεις απο γκαζι και πας απεναντι πριν το καταλαβεις ακομα και αν εχεις πειρα..γενικα ειναι ενα νευρικο αμαξι το μιατακι..αυτο ή σου αρεσει ή επιλεγεις αλλο αμαξι ευθυς εξαρχης..μη ξεχναμε οτι ειναι ενα μικρο αμαξι χωρις ιδιαιτερο βαρος!

Προσωπικα λοιπον η τριτη γενια μχ5 για μενα ειναι και η καλυτερη..καταρχην χωραω-οριακα ναι μεν αλλα πιστεψτε με στο mk1-2 προεξειχα απο το παρμπριζ...το τιμονι ειναι λιγο διαφορετικο απο bmw αλλα εξισου εθιστικο και παντα στο mx εχεις την αισθηση οτι το αμαξι θελει να στριψει με οσα παρα να κανει παντες..κατι που δεν ειναι ακριβως σωστο καθως αμα του δωσεις αλογα και απλα..μπορει να ξαπλωνει παντου..απλα οχι με τεραστιες γωνιες καθως ειναι και μικρουλι...να το πω κι αλλιως..αν το bmw θελει γενικα να στριψει οσο θελει να κανει και παντες εδω μιλαμε για 60-40..δεν ειναι τυχαιο εξαλλου που καλο μχφαιβ ακολουθει πολλα και σοβαρα αμαξια σε πιστα..γενικα οσα ιδιως εχουν και περισσεια κιλων ευκολα πεφτουν θυμα του μικρου ιαπωνα..

στην καθημερινοτητα το αμαξι ειναι νεανικο, και με νεανικο εννοω οτι δεν μπορεις να εισαι χοντρος με τετοιο αμαξι..το μπες βγες ειναι δυσκολο αμα εισαι 100+ κιλα...και ειναι ενας απο τους λογους που πρεπει να σαι φιτ (και νεος) για να το ανεχτεις..μετα υπαρχουν και βλαμμενοι σα και μενα..που θα ανεχτουν τα παντα για μια επικη διαδρομη...και ναι το μιατα φτιαχτηκε για αυτο...κοροιδευα το μοτο της μαζντα που ελεγε για απολυτη συνδεση οδηγου-μηχανης οπως ο αναβατης με το αλογο..αλλα δε σας κρυβω οτι ειναι πολυ σωστη η περιγραφη τους!!!!το μιατακι σου κλεβει την καρδια ιδιως αμα το κανεις και λιγο πιο απολυτο..οχι οτι το χρειαζεται καθως και παραπανω θα κοπαναει και πιο αβολο θα ειναι..αλλα η αισθηση και η ακριβεια δεν μπορει να αποδοθει με λογια οσο και αν προσπαθησω..σιγουρα δεν κανει για ευθεια οσα αλογα και να χει..αλλα στη στροφη δεν εχει γενικα αντιπαλο αν δε το φοβασαι...δε σας κρυβω οτι τωρα που το ζω πιστευω πραγματικα οτι οι αγγλαρες κατι τετοιο θα ειχαν στο μυαλο τους οταν εφτιαξαν τα πρωτα ροουνστερ..που μετα η μαζντα αντεγραψε και βελτιωσε..και αυτη τη στιγμη εχουμε τετοια ρομαντικα αυτοκινητα...

δε σας κρυβω οτι ειχα μεγαλη θλιψη οταν εδωσα πριν λιγο καιρο το ε30 μου μετα απο 12 χρονια συμβιωσης..ειχα κανει τα παντα με εκεινο το αμαξακι..πιστα, στριψιμο βολτες πολλα πολλα χιλιομετρα χαρουμενα..πιστευω οτι βρηκα εναν αξιο αντικαταστατη..ας ειναι και γιαπωνεζος..δε πειραζει..