MIATA IS ALWAYS THE ANSWER....I BOUGHT ONE!!!!!

[nik200]

και συνεχιζουμε....

Δεν υπαρχει περιπτωση αμα ασχολεισαι με αυτοκινητα να μην γνωριζεις τον gordon murray..ο τυπος περα απο τα δημιουργηματα του, mclaren f1 και gma t50, εχει και ενα στολο με 40 αμαξια στην κατοχη του..ξερετε ποσα απο αυτα υπερβαινουν τα 1000 κιλα...???? 3 αν θυμαμαι καλα...οσο λοιπον οδηγαω το μιατα που ειναι 1100 κιλα..τον θυμαμαι και συμφωνω με τη φιλοσοφια του...τι υπεροχο πραγμα η ελλειψη βαρους...ναι ναι ξερω θα πειτε παθητικη ασφαλεια και σταθεροτητα στα πολλα, το πρωτο θελει carbon και το δευτερο αεροδυναμικη..δεν πηραμε ομως μιατα να στριβουμε με 180..υπαρχουν αλλα αμαξια για να κανουν ακριβως αυτο..

Για να επιστρεψω λοιπον, τι ωραιο πραγμα το ελαφρυ...πραγματι δεν καταπονεις τιποτα..δεν θες πολυ λαστιχο, δεν θες μεγαλα φρενα, δεν θες πολυ γκαζι, αυτο λοιπον ακριβως σε μαθαινει το μιατακι...το τοσο οσο...και κρατηστε αυτη τη φραση..γιατι ισχυει και σε ολοκληρη τη ζωη...στο δρομο λοιπον πραγματι το αμαξι ξενιζει οταν το οδηγας..εχει πολυ νευρο λογω ακαμψιας σασι αλλα και ελλειψη βαρους, ειπαμε οτι αν δεν εχεις βαρος δεν χρειαζεσαι και τερμα σκληρο σασι!!!!!πραγματικα εκει που τα αλλα αμαξια λογω μαζας κυριως αρχιζουν και βρισκουν οριο..πχ..μουτρα-φευγουν με τα τεσσερα κτλ κτλ το μιατακι βραχος..του δινεις τη σωστη εντολη και αυτο το κανει αγγογυστα..προσεξτε ενα τοσο οδηγοκεντρικο αμαξι επισης στη λαθος εντολη θα κανει οτι του ειπες... δεν ειναι για αρχαριους το αμαξι οταν πιεζεις..ποσο μαλλον οταν το φορτωσεις και αλογα.. τα μιατακια μεχρι 220-230 αντε 250 αλογα ειναι το οριο τους να μπορεις να τα χαρεις σε δρομο θεωρω και εχω δει..μετα απλα θα πεταει κωλους σε καθε στροφη..

εντυπωσεις οδηγικες λοιπον...με χαλαει λιγακι το μπλοκε απο ρχ8...ειναι λιγο...και πρεπει να μεινεις πολυ στο γκαζι για να κανεις μεγαλοπρεπεις γωνιες...επισης επειδη το μπλοκε ειναι λιγο και το μπροστινο πολυ κοφτερο μπορει να βγαλει και λιγο μουτρακι αποτομο κυριως απο λαθος χειρισμο..ειπαμε ειμαστε νορμαλ ανθρωποι, οχι ο walter rehrl και κανουμε και απειρα λαθη οδηγικα καθε μερα..προσωπικα μ χει βγαλει σε καποιες περιπτωσεις, ελαχιστες τον αριθμο, αλλα δεν ειχε την φιλικοτητα του μπροστινου ενος bmw..ειναι πιο στοχοπροσηλωμενο...τωρα βεβαια διυλιζω τον κωνωπα οταν πχ..σε ενα i20n το τιμονι γυρω απο την ευθεια ειναι τελειως πλασματικο και παλι ολοι εκθειαζουν το αμαξακι...τι ψαχνεις...

Καθε βολτα λοιπον με τη μιαταρα ειναι μαγικη..μου θυμιζει παρα πολυ τα m cars σε αυτο..ειναι ενα σπουδαιο driver's car ανεξαρτητως σχολης και πιστευω οτι αξιζει να ασχοληθει κανεις...επισης θεωρω οτι σε κανει καλυτερο οδηγο..εκει που τα αλλα αμαξια ειναι στριβω τιμονι και μπαινω, το καρτακι-μιατακι θελει διορθωσεις και σου μιλαει..δυσκολα θα σε πουλησει αλλα η εμπειρια μενει και σε βελτιωνει..