Όπως πάντα και με όλα τα αυτοκίνητά μου, το Χ3 εξαρχής ήταν προορισμένο για βελτίωση του κινητήρα, καθώς έτσι και αλλιώς έψαχνα για 30d -αλλά και το 30d να έπαιρνα, πάλι θα του πέρναγα remap
Ποτέ δεν ένιωσα ότι το συγκεκριμένο X3 έβγαζε πραγματικά 190 άλογα, και μάλιστα ούτε καν τα πλησίαζε. Άλλωστε, πέρα από "αίσθηση", "κόλλημα στο κάθισμα" και λοιπές αγωνιάρικες κλισεδιές, το δικό μου δεν μπορούσε καν να πατήσει τα 190χαω, οπότε ήξερα ότι σίγουρα μου έλειπαν άλογα. Το παραπάνω επιβεβαιώθηκε όταν το ανεβάσαμε στο dyno στο Microchips, όπου και έβγαλε μετά βίας 163 άλογα και 36 κιλά ροπής, νούμερα που παραξένεψαν πολύ και τον Γιώργο (Microchips). Το -πολύ- καλό όμως ήταν ότι, μετά το πέρασμα του τυπικού Stg1 που έχει έτοιμο για τον συγκεκριμένο κινητήρα, το αυτοκίνητο έβγαλε 215+ άλογα και περίπου 42,5 κιλά, νούμερα όχι φοβερά από μόνα τους, αλλά εξαιρετικά αν τα συγκρίνουμε με τα αρχικά, αφού έφτασε +54 άλογα και σχεδόν +7 κιλά ροπής.
Το αυτοκίνητο έχει σχετικά λίγα χλμ (75Κ) και δεν φαίνεται να έχει θέμα με αντλία, μπεκ, DPF κλπ, το μοναδικό που φαίνεται να μην είναι σωστό είναι ο εισερχόμενος αέρας, οπότε σκέφτομαι μπας και έχει ήδη δημιουργηθεί θέμα με επικαθήσεις στην εισαγωγή, οπότε θα κάτσω να το ψάξω με κάμερα. Μήπως έχει κανείς κάποια άλλη ιδέα τι θα μπορούσε να συμβαίνει και να έχει χάσει τόσα πολλά (25+) άλογα ο κινητήρας ? Α, και θα ξεκινήσω να βλέπω τι και πως δουλεύει με άλλα πετρέλαια, φαίνεται πως το Shell Power δεν του αρέσει καθόλου....
Βελτίωση X3 xD20d (B47)
Απάντηση με παράθεση
