ΑΓΟΡΑ ΜΙΝΙ COUNTRYMAN ALL4 SD (μεταχειρισμένο)

[The Ace]

Το πιο σοβαρό πρόβλημα το είχαν τα λεγόμενα "πρώτης γενιάς" μοτέρ, δηλαδή μέχρι τέλος 2009-αρχές 2010. Μετά βγήκε η δεύτερη γενιά, και BMW/Mini και PSA, με λίγο καλύτερο υλικό στο tensioner, λίγο καλύτερες βίδες και -νομίζω- διαφορετικό σχήμα στους κρίκους της αλυσίδας (τα λέω από μνήμης, μπορεί να λέω και π@π@ριές ). Σε όλες τις γενιές μπορείς να κάνεις την πατέντα με το χρονισμό (μια σφήνα είναι ουσιαστικά) αλλά προσοχή θέλουν τα πρώτα, μετά το 2011-2012 τα πράγματα έστρωσαν αρκετά. Όλα όμως θέλουν έλεγχο και καθαρισμό βαλβίδων κάθε 30-40Κ χλμ, γιατί μπουκώνουν οι βαλβίδες και το μοτέρ χάνει δύναμη.