Αμορτισέρ αλλαγή σε Ε36

[iliasb]

Οι επιλογές, και οι υποδείξεις, έλεγαν όλες bilstein! Όμως εγώ σαν αντιδραστικός τύπος, αποφάσισα την μάρκα που είχα δοκιμάσει σε δυο αυτοκίνητά μου, και ήμουν πολύ ευχαριστημένος,
αγόρασα λοιπόν, τα KYB EXEL-G, μαζί με όλα τα καλούδια, top mount, προστατευτικά, κτλ. αλλά πήρα και δυο μπράτσα με δίσκους για πίσω, έτσι θα καθυστερήσει λίγο η τοποθέτηση, μιας και προβλέπετε ''μάχη'' με τον μηχανικό, λόγω δικής μου ιδεολογίας, και συνήθειας, μόλις του πω για βαψίματα, και αλλαγή υγρών φρένων (όπως την κάναμε το 1975 στο συνεργείο του Καραγιάννη που δούλευα), σίγουρα θα παίξουμε ξύλο!
Όταν έχω νέα θα ενημερώσω!!!

[BILL007]

ΚΥΒ

Καλορίζικα! Keep us posted!

Απο περιέργεια, πόσο πήγε συνολικά αυτή η αλλαγή - ανταλλακτικά και εργασία?

[iliasb]

Συνολικά μου έχει πάει 650€, μαζί με τακάκια μπρος πίσω, τώρα μετά την '' μάχη για τα βαψίματα (μπράτσα και δαγκάνες), δεν ξέρω! δεν νομίζω ότι θα υπερβούμε τα 700€

[6ylinder]

τα KYB EXEL-G, μαζί με όλα τα καλούδια,

Εντυπώσεις από τα kayaba; Εχεις ελατηρια χαμηλώματος;; Τι αμορτισερ ειχες πριν κ πως ειναι τα kayaba σε σχεση με τα προηγουμενα;

[///Maniac]

Το θεμα ειναι και για ποια χρηση προοριζοταν να κανει ο φιλος Ηλιας στο αυτοκινητο... απλο daily χωρις να κοπαναει η για σπορ καταστασεις ?
Οσοι προτεινουνε bilstein, εκτος του οτι οι περισσοτεροι τα βαζουν επειδη ετσι κανουν ολοι, τα προτεινουν για πιο σπορ καταστασεις..

Ακομα και τα μαυρα bilstein που υποτιθεται ειναι εργοστασιακου επιπεδου σκληροτητας δεν ειναι και οτι πιο μαλακο..ειδικα αν συνδιαστουν με ενα λιγο πιο σπορ ελατηριο τυπου apex χωρις ακραιο χαμηλωμα...
Εγω τα συγκεκριμενα αμορτισερ οπως επισης και τα κιτρινα (με το λεπτο καλαμι παντα )τα εχω δοκιμασει με εργοστασιακο ελατηριο απο 316i, απο 318is και με apex χαμηλωματος 4 ποντων και προτιμω το τελευταιο

Οχι οτι το ε36 ειναι φτιαγμενο εξαρχης να ειναι ανετο για παππουδιστικη οδηγηση σαν τα αντιστοιχα μερσεντες...
Το μονο setup που εχω νιωσει να ειναι ετσι, ειναι οταν πηρα το δικο μου, με μαμα συνεμπλοκ (με κενα και οχι μασιφ) και αμορτισερ 20ετιας boge, εντελως τελειωμενα σε βαθμο που οταν παταγα φρενο στα φαναρια, η μουρη εκανε 1 2 αναπηδησεις απο την ακινητοποιηση

Βεβαια με τους δρομους που εχουμε, αν οδηγεις ξεγνοιαστος, δεν προκειται να μεινει τιποτα ορθιο απο οποιοδηποτε εξαρτημα της αναρτησης αλλα και γενικοτερα, σε πολυ συντομο χρονικο διαστημα.

[BILL007]

Ακομα και τα μαυρα bilstein που υποτιθεται ειναι εργοστασιακου επιπεδου σκληροτητας δεν ειναι και οτι πιο μαλακο..ειδικα αν συνδιαστουν με ενα λιγο πιο σπορ ελατηριο τυπου apex χωρις ακραιο χαμηλωμα...
Εγω τα συγκεκριμενα αμορτισερ οπως επισης και τα κιτρινα (με το λεπτο καλαμι παντα )τα εχω δοκιμασει με εργοστασιακο ελατηριο απο 316i, απο 318is και με apex χαμηλωματος 4 ποντων και προτιμω το τελευταιο

0000000000000

[iliasb]

Λοιπόν, έχουμε και λέμε, έγιναν οι εξείς εργασίες, και πήρα το αυτοκίνητο εχθές! Τώρα, πολλά λίγα, τα έσκασα και τέλος! Εντυπώσεις δεν έχω, μιας και έκανα 500 μέτρα, πάντως το αυτοκίνητο ψήλωσε 1-2cm, και τα αμορτισέρ
είναι μαλακά, και σταμάτησαν οι θόρυβοι όταν έστριβα, απο ότι πρόλαβα να καταλάβω! εάν δεν το κοκκινίσω, και δεν το στρίψω, δεν καταλαβαίνω πολλά!

ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΜΠΡΟΣΤΑ ΠΙΣΩ (KYB Exel-G) 350 €

ΑΚΡΑ ΠΙΣΩ 150

ΔΙΣΚΟΙ ΠΙΣΩ 56

ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ (TEXTER) ΜΠΡΟΣΤΑ ΠΙΣΩ 72

ΣΙΝΕΜΠΛΟΚ ΑΝΩ ΑΚΡΟΥ ΠΙΣΩ 40

ΣΙΝΕΜΠΛΟΚ ΚΑΤΩ ΑΚΡΟΥ ΠΙΣΩ 20

ΒΑΨΙΜΟ ΑΚΡΩΝ ΚΑΙ ΔΑΓΚΑΝΕΣ

ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ ΑΛΛΑΓΗ (TEXTER) 20

ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΜΠΡΟΣΤΑ ΠΙΣΩ 25

ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΠΙΣΩ 55

ΖΑΝΦΟΡ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΠΡΑΤΣΑΚΙΑ 35

ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ABS 35

ΕΡΓΑΣΙΑ 200
ΣΥΝΟΛΟ 1058

[6ylinder]

Καλορίζικα!

[iliasb]

Μόλις φτιάξει ο καιρός, πάω να σουλουπώσω τις ζάντες στον Πέττα, με ένα καινούριο ''διαμαντάρισμα με πορσελάνη'', που δεν αφήνει γραμμές όπως ο τόρνος (λέει), τώρα εγώ γιατί νομίζω ότι θα μου τον πιάσουν πάλι? είμαι άρρωστος γιατρέ μου? και κατευθείαν HANKOOK VENDUS V12 215/45/17!

[iliasb]

Πριν είχε boge, αλλά μιλάμε τόσα χρόνια που ήταν σάπια, και ήταν σαν να πήγαινα με τα ελατήρια μόνο! Ελατήρια της μαμάς του, αλλά δεν τα βλέπω πολύ επάνω, έχει ''ψηλώσει'' και θα το κοντύνω μάλλον με τα Eibach Pro Kit αργότερα και αφού πρώτα στρώσουν τα αμορτισέρ! Σήμερα πήγα τις ζάντες στον Πέττα για διαμαντάρισμα, 160€ θέλει, και μετά λάστιχα! Άντε γιατί έχουμε δουλειά ακόμα!