Z4 e85 3.0 εκκεντροφοροι
Καλησπερα στην παρεα!
Οπως ειχα αναφερθει σε προηγουμενα ποστ και ειχαμε ολοι συμφωνησει οτι το μικροβιο της βελτιωσης δε φευγει ποτε και επειδη δεν αποτελω εξαιρεση τελικα προχωρησα σε μια πιο light βελτιωση(ειχα στο μυαλο μου κομπρεσσορα).
Οι αποψεις πολλες και διαφορετικες για τον αν τελικα αξιζει τα λεφτα η οχι και αν υπαρχει ουσιαστικη διαφορα θα παραθεσω τη δικη μου εμπειρια ωστε να δωσω τη δικη μου οπτικη γωνια σε οποιον ενδιαφερεται να βαλει εκκεντροφορους στο αμαξι του.
Αρχικα να πω οτι εγινε reprofile των εργοστασιακων και μια μικρη επιδιορθωση του εξαγωγης μιας και ειχε ταλαιπωρηθει λιγακι.
Το αμαξι να υπενθυμισω οτι φοραγε ηδη ολοσωμη εξατμιση ,χταποδια (χειροποιητα) και καταλυτες 200ρηδες.
Reprofile Μπουμπης(φοβερος στη δουλεια του και κατ εμε εξαιρετικος σαν ανθρωπος) και προγραμματισμος στον Δημητριαδη.
Το αμαξι σε maha πριν στροφαλο 241 αλογα(βεβαια αν δε βγει σε ραμπα το μοτερ στροφαλο δεν μετρας ποτε ολοσωστα ).Για το τυπικο θα παω να ξαναμετρησω να δω τη διαφορα στο ιδιο δυναμoμετρο.
Το αμαξι τωρα 234 αλογα τροχο και 36 κιλα ροπη.
Στο δρομο..Αλλο αυτοκινητο..Χαμηλα δεν εχασε απολυτως τιποτα θα τολμουσα να πω οτι εγινε και πιο αμμεσο,ψηλα πολυ καλυτερο των προσδοκιων με αισθητη διαφορα ειδικα πανω απο τις 4500-5000 στροφες.
Προσωπικα δεν μετανιωσα δευτερολεπτο για τα λεφτα που δωσα οπου σε συνδυασμο με το κοντυτερο διαφορικο(3.46) το αυτοκινητο ειναι απιστευτα ανετο στην πολη,λιγακι κουραστικο σε ταξιδια και πολυ διασκεδαστικο σε ωραιες βουνισιες διαδρομες.Απο αποψη πατηματων(εχουν γινει αρκετα μπορουν να αναφερθουν αν ζητηθει) στεκεται στο υψος του απεναντι σε αυτοκινητα με παραπανω αλογα και ροπη(σε λογικα επιπεδα παντα).20210528_114250.jpg
Αυτα απο μενα, ελπιζω να βοηθησα οποιον σκεφτεται την συγκεκριμενη μετατροπη!!
Υ.Γ:Αν το βαλα σε λαθος ενοτητα ζηταω συγχωρεση απο τους admin
Αν οι Ελληνες αποκτήσουν μόρφωση και ενότητα, αλίμονό μας.
ΟΥΙΣΤΟΝ ΤΣΩΡΤΣΙΛ
Απάντηση με παράθεση
