Που θα βρουμε μια τετοια?Αρχικό μήνυμα απο S8N
Αρη, το κομπρεσερ ηταν καλη λυση γιατι εβγαινε σε κιτ και δουλευε σε ανθρωπινες πιεσεις εκεινη την εποχη.
Η εγκατασταση επισης ηταν σχερικα απλη. Ηταν καλη λυση.
Οσο για τον προγρμματισμο εκεινης της εποχης, οντως, πληρωναμε ενα χιλιαρικο για 20 αλογα που δεν τα βλεπαμε κιολας.
S8N (24-08-22)
Σταμάτη μου, πληρώναμε για ένα χιλιάρικο και οι τύποι δεν ήξεραν τι έκαναν. Σου πείραζαν δύο χάρτες τερματίζοντας τα πάντα και αυτό ήταν, περίμεναν να κάνει διορθώσεις ο εγκέφαλος. Τότε για τούρμπο ήθελες ξεχωριστό εγκέφαλο, τώρα προγραμματίζεις τον MS43/45 και είσαι κύριος. Ρωτήστε τον StefM5 για την ποιότητα του προγράμματος της ESS και θα καταλάβετε τι πληρώναμε τότε.
Να πω και για τους εκκεντροφόρους κάτι; Δελεαστική λύση το reprofiling αλλά οι εκκεντροφόροι μας είναι κοίλοι και δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που έχουν κοπεί σαν αγγούρια. Η σωστή λύση είναι από καινούργιο μασούρι, αλλά κοστίζουν όσο οι Schrick. Κι όλα αυτά για να πάρεις 15 άλογα με επαναπρογραμματισμό.
Άσε που αν ακολουθήσεις τον δρόμο της υπερσυμπιεσης, καλό είναι ο εισαγωγής να μην έχει μεγάλη διάρκεια (σε αντίθεση με τον εξαγωγής).
Ο,τι χρήμα πετάς στη ατμοσφαιρική βελτίωση πάει στραφι.
Αρη ειμαι old school οπως το μοτερ.εχω επικοινωνησει μεDinan. Οπως μου αρεσει η ατμοσφαιρικη βελτιωση μου αρεσουν και τα ξεκωλλα με τα 12ποντα. Παντως για τουρμπο το ψιλοφοβαμαι μην ψαχνουμε τα πιστονια στην στρατοσφαιρα μαζι με κανενα σετ απο κορσα opc που ανεβασε πιεση.
Το ξερω οτι το καμπριο μου ειναι βαρυ. Αλλα η δυναμη δεν παυει να ειναι υπαρκτη απο τις βελτιωσεις. Συνεπως απο τα πατηματα του Ζ4 μπορει να βγει ενα καλο συμπερασμα για την αναβαθμιση των επιδοσεων.
Και ενα τελευταιο, δεν χρειαζεται πλεον να δαπανησει καποιος για ατμοσφαιρικη βελτιωση τα ποσα που ζηταει η σουπερσπριντ. Υπαρχουν λυσεις εξισου αποδοτικες με το 1/3 των χρηματων. Εφοσον πλεον ο προγραμματισμος εχει βελτιωθει. Τοτε τα 270 αλογα με αυτα που ανεφερα ειναι εφικτα. Ειδικα αν χρησιμοποιηθει και ενα μαφ απο αουντι rs4. Με ενα προχειρο υπολογισμο με περιπου 1500 ευρω εχεις ενα πληρες πακετο ατμοσφαιρικης βελτιωσης για τον Μ54. Με αλογα παντου και παντα χωρις ρισκο να παρεις το μοτερ στο χερι. Οπως σου ειχα πει, αν ο Μ54 αγγιζει τα 270 αλογα με βελτιωσεις, οντας ΜΟΝΟΠΕΤΑΛΟΥΔΟ, τοτε πλησιαζει επικινδυνα το s50 που για να πετυχει 16 αλογα παραπανω φοραει 6πεταλουδο.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dark knight : 24-08-22 στις 09:21
Ρίσκο να πάρεις το μοτέρ στο χέρι υπάρχει πάντα (π.χ. αντλία λαδιού).
1500 ευρώ δεν φτάνουν ούτε για ζήτω. Μιλάς για χταπόδια, καταλύτες, εξάτμιση, πολλαπλή εισαγωγής, εκκεντροφόρους, CAI, πεταλούδα, ενισχυμένη αντλία λαδιού, MAF, πρόγραμμα και εργατικά.
Σκέψου επίσης πως μόλις βγάλεις ψευτοκάπακο για τους εκκεντροφόρους, θα πρέπει να αλλάξεις φλάντζα, tappets, ίσως και τσιμουχάκια βαλβίδων. Μόνο τα καπελώτα κοστίζουν 500 ευρώ.
Και αφού θα έχεις ξοδέψει όσο κοστίζει ένας S54 μεταχειρισμένος, θα κάνεις δυναμομέτρηση και τα αποτελέσματα θα σε στείλουν από τον Ντινάν στο Ερρίκος Ντυνάν.
Φιλικά τα γράφω για όλους όσοι διαβάζετε. Δεν το παίζω έξυπνος, είμαι παθών και μαθών (έχω εμπειρία από ατμοσφαιρικές βελτιώσεις αλλά όχι από ξέκωλα με 12ποντα).
BILL007 (06-09-22), dark knight (24-08-22), nik200 (24-08-22), Vassilis ///M (28-08-22)
Κλαιω με το Ερρικος Ντυναν. Οσο για τα ξεκωλλα μετα την ατμοσφαιρικη βελτιωση αποκτας. Αρη μια εισαγωγη dinan 300, πεταλουδα απο Αγγλο 220, εκκεντρα 400, χταποδια σμιντμαν και καταλυτες 650. Μονο προγραμμα μετα και ετοιμος. Ολα αυτα βεβαια χωρις εργατικα.
nik200 (24-08-22)
Το MAF από RS4 πόσο πάει; Η εργασία;
E30 318i
Το μαφ κοστιζει σε Μπος. 87 ευρω. Θελει ενα αρχειο με διορθωσεις για να λειτουργησει
Θα συμφωνήσω με τα παραπάνω..1500ευρω για ατμοσφαιρική βελτίωση δε φτάνουν με τίποτα..Ειδικά κάτι νούμερα 270αλογα είναι αστεία και ουδεμία σχέση έχουν με τη πραγματικότητα. Αυτά είναι η χαρά του μηχανικού για να έχει συχνό καλό μεροκάματο.. Η μόνη λυση για σοβαρά άλογα στο b30 ειναι πλεον turbo kit σε μια νορμάλ πιεση και το κεφαλι ήσυχο.
BILL007 (06-09-22)
Απάντηση με παράθεση
